| "Calma" | |
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Destructor "Calm" y gran barco antisubmarino "Marshal Vasilevsky", 1986 |
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| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Destructor |
| Organización | Armada soviética |
| Fabricante | Astillero N° 190 |
| Ordenado para la construcción | 19 de agosto de 1952 (incluido en la Marina) |
| Comenzó la construcción | 4 de marzo de 1953 |
| Lanzado al agua | 28 de noviembre de 1953 |
| Oficial | 9 de octubre de 1957 (encargado) |
| Retirado de la Armada | 19 de abril de 1990 |
| Estado | Excluido de la Armada Soviética |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
estándar 2.667 t normal 2.949 t full 3.230 t |
| Longitud |
126,1 m (máximo) 117,9 (en DWL ) |
| Ancho |
12,76 m (máximo) 12,41 m (línea CC) |
| Altura | 34,5 m de la línea principal |
| Reclutar | 4,2 m (lleno) |
| Motores | 2 escuelas vocacionales |
| Energía | 72.000 l. Con. |
| velocidad de viaje |
bruto 38 nudos operacional-económico 17,9 nudos |
| gama de crucero |
3.880 millas a 14,3 nudos 3.090 millas náuticas a 17,9 nudos 642 millas náuticas a 38 nudos |
| Tripulación | 284 (incluidos 19 oficiales) |
| Armamento | |
| armamento de navegación | Radar " Neptuno " |
| Armas de radar | Radar " Ancla-M " |
| Artillería | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Reproches | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Armas antisubmarinas | 6 × BMB-2 |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 5 PTA-53-56 |
"Calma" : el destructor principal del proyecto 56 ( código de la OTAN : "destructor de clase Kotlin").
Inscrito en las listas de la Armada de la URSS el 19 de agosto de 1952 . El marcador oficial (al 33% de finalización del casco) se realizó en la planta número 190 que lleva su nombre. A. A. Zhdanova el 4 de marzo de 1953 (edificio número 701), lanzado el 28 de noviembre de 1953 . Las pruebas del barco se iniciaron el 26 de abril de 1954 en el Báltico, las pruebas de artillería se realizaron del 8 de agosto al 8 de septiembre y del 3 de diciembre al 16 de diciembre de 1955 . El barco entró en servicio el 27 de junio de 1956 y el 12 de septiembre de 1956 se alistó en la Flota del Norte. [1] .
El 12 de septiembre de 1956, el destructor Spokoiny fue asignado a la Flota del Norte como parte del 121º BEM ; El 26 de septiembre, durante la transición a la Flota del Norte, el destructor participó en el rescate del submarino M-256 . En marzo-abril de 1957, estuvo en los ejercicios con la inspección del Ministerio de Defensa de la URSS . En el período del 9 al 16 de abril del año siguiente, participó en los ejercicios de la Flota del Norte; del 15 de marzo al 6 de abril de 1959 estuvo nuevamente en ejercicios. El 5 de julio de 1959, Spokoiny fue transferido a la 170 BEM , y el 20 de noviembre de 1961, fue transferido a la Flota del Báltico para su modernización, luego de lo cual fue transferido a LenVMB el 19 de julio de 1963 . Desde el 1 de julio de 1964 estuvo en reparación [1] .
En 1966, "Calm" estaba en los ejercicios de la Flota Báltica; participó en los disparos de artillería. En abril de 1970 participó en el ejercicio Ocean . En el período del 5 de julio de 1971 al 7 de mayo de 1973, estuvo en reparación y luego se transfirió a una brigada de entrenamiento con sede en Kronstadt . En 1973, el destructor estaba en servicio activo frente a las islas Shetland . Desde el 1 de octubre de 1978 - como parte del 58º BEM del 7º OPESK . Al año siguiente, el barco participó en los ejercicios de la Flota del Norte; del 1 de abril de 1980 al 3 de agosto de 1983, se realizaron reparaciones en SRZ-35 en Murmansk con inclusión en el 206 BEM. Enviado a conservación el 25 de marzo de 1984 . Excluido de las listas el 19 de abril de 1990, disuelto el 1 de octubre . Cortado en metal en Rost en agosto-septiembre de 1991 [1] .
Las principales diferencias entre el destructor y el resto de barcos de la serie eran las siguientes. Después de la construcción, tenía un complejo de propulsión-dirección con soportes y dos timones , por lo que no podía alcanzar la velocidad máxima prevista en el proyecto. En 1955, la popa se reemplazó por completo en el destructor ; en 1956 se sustituyó el trinquete aligerado por uno reforzado debido a la presencia de vibraciones; El radar Rif en el palo mayor fue reemplazado por el radar Fut-N . Solo en el palo mayor del "Calm" había dos plataformas con barandillas mirando hacia adelante. Debajo había una habitación montada en el mástil de la estación de recepción y transmisión "Fut-N" con una pared de proa escalonada; desde la instalación de la estación "Mast P-4" se negó [1] .
Durante el período de prueba, se instaló una antena " Anchor-M2 " con una tela redondeada y un emisor en la parte superior (en lugar de " Anchor-M1 ") en un puesto de observación estabilizado durante el período de prueba. En el trinquete de sección rectangular se encontraba el radar Zarya . Durante las reparaciones en 1973, el mástil de proa se extendió hacia adelante, en lugar del radar Neptune , se instalaron dos radares Don [1] .
El puente de navegación tenía una cornisa al frente, los pilares del puente estaban hechos en forma de letra "U". El soporte inferior de los cuatro soportes horizontales soldados a los lados de la pared frontal de la cabina era más largo que los demás (a diferencia del resto de barcos del Proyecto 56). "Calma" no fue objeto de modernización [1] .
"Calma" . - Un artículo sobre el barco y sus fotografías.
| Proyecto 56 destructores | ||
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| 1 Modernizado según proyecto 56-PLO; 2 Modernizado según proyecto 56-A; 3 Modernizado según proyecto 56-K. | ||