El transporte en la República de Kosovo está experimentando dificultades debido a problemas políticos relacionados con el reconocimiento internacional. La República de Kosovo declaró su independencia de Serbia en 2008 y actualmente es un estado parcialmente reconocido . Los enlaces de transporte en el norte están interrumpidos porque Serbia no reconoce la independencia de Kosovo. El resto de países con los que limita Kosovo han reconocido su independencia. Tras la declaración de independencia, se realizaron trabajos de modernización de la infraestructura vial, urbana y de transporte aéreo. El transporte juega un papel importante en la economía de la República de Kosovo.
En los últimos años, se ha llevado a cabo la construcción activa de carreteras en Kosovo.
La autopista R6 ( Alb. Autostrada Arbën Xhaferi ) está actualmente en construcción. Como parte de la ruta europea E65 , esta es la segunda carretera construida en la región. Une Pristina con la frontera macedonia en General Janković , a unos 20 kilómetros de Skopje . La construcción de la autopista comenzó en 2014 y finalizará en 2017-2018.
La autopista R7 (comúnmente conocida como la autopista Ibrahim Rugova ; Alb. Autostrada Ibrahim Rugova ) es la primera autopista de Kosovo y parte de la autopista europea E851 . Va desde la frontera con Albania (el pueblo de Vermitsu) hasta Pristina . La construcción de la autopista comenzó en abril de 2010 y finalizó en 2013. La carretera se ve como parte del corredor Vörmice-Merdare más grande que termina en Merdare, cerca de la frontera con Serbia en el este de Kosovo. La longitud de la autopista R7 es de 101 km, el costo es de 700 millones de euros/790 millones de dólares cada una.Gracias a la construcción de esta autopista, así como de la autopista A1 en Albania , el tiempo de viaje de Pristina a Tirana se ha reducido a 3 horas [1] . Una vez finalizado el proyecto de la parte restante de la E80 Pristina -Merdare, la autopista unirá Kosovo a lo largo de la autopista E80 con el Pan-European Corridor X (E75) cerca de la ciudad de Nis (Serbia).
Hay tres aeropuertos ubicados en Kosovo: Djakovica, Batlava Donja y el único aeropuerto internacional en Pristina . El aeropuerto de Djakovica fue construido por la KFOR después de la guerra de Kosovo junto a un aeródromo existente utilizado con fines agrícolas, se utilizó principalmente para vuelos militares y humanitarios. Hay planes para convertirlo en un aeropuerto civil y comercial [2] .
El aeropuerto de Pristina está ubicado al suroeste de Pristina . Es un aeropuerto internacional que atiende a más de 1,75 millones de pasajeros al año.
La primera línea ferroviaria en el territorio de Kosovo fue construida bajo el liderazgo turco para la Compagnie des Chemins de Fer Orientaux . El ferrocarril comenzó en Tesalónica , corrió hacia el norte hasta Skopje y llegó a Kosovska Mitrovica en 1873. Antes de la Primera Guerra Mundial, fue utilizado por los Ferrocarriles de Serbia , que operaron como los Ferrocarriles Yugoslavos entre 1918 y 1992, y cesaron sus operaciones en Kosovo después de la intervención de la OTAN en 1999. En 2008, los Ferrocarriles de Serbia restablecieron algunas de sus rutas en el norte de la región de Kosovo.
Trainkos opera 430 km de vías férreas en Kosovo, de los cuales 333 km se utilizan para el tráfico de mercancías y pasajeros y 97 km solo para el tráfico de mercancías. La red no electrificada constaba originalmente de dos líneas que se cruzaban en la estación de tren Fuše-Kosovo en Kosovo Polje : una línea principal que iba desde Kralev en el oeste de Serbia a través de Kosovska Mitrovica y Kosovo Polje hasta Skopje en Macedonia , y un ramal que iba de este a oeste. desde la ciudad de Nis en el sur de Serbia a través de la estación de tren de Pristina en Pristina y Kosovo Polka con un ramal que conduce a las ciudades de Pec y Prizren . Los trenes de pasajeros continúan funcionando en estas líneas desde Pristina a Pec y desde Kosovo a Macedonia. Algunas partes de la red ferroviaria se utilizan para el tráfico de mercancías, en particular, Kosovo Polje- Obilic . Otras partes de la red no están actualmente en uso. Durante muchos años, ha habido planes para extender el ramal a Prizren y más allá de la frontera con Albania . Sin embargo, estos proyectos no son más que protocolos de intención.
| Países europeos : Transporte | |
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| estados independientes |
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| dependencias |
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| Estados no reconocidos y parcialmente reconocidos |
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| 1 En su mayor parte o en su totalidad en Asia, dependiendo de dónde se dibuje la frontera entre Europa y Asia . 2 Principalmente en Asia. | |
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