| Ho-To | |
|---|---|
| Cañón autopropulsado tipo 5, Ho-To | |
| Peso de combate, t | ocho |
| Tripulación , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Número de emitidos, uds. | 1 prototipo |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4380 |
| Ancho, mm | 2800 |
| Reserva | |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 12mm |
| Tala frontal, mm/grados. | 8mm |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | Obús tipo 38 de 120 mm |
| monumentos | telescópico |
| Movilidad | |
| tipo de motor | 6 cilindros " Mitsubishi " А6120 VD |
| Potencia del motor, l. Con. | 120 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 210 kilometros |
| tipo de suspensión | tipo Hara |
Tipo 5 "Ho-To" - Artillería autopropulsada japonesa durante la Segunda Guerra Mundial basada en el tanque ligero " Ha-Go ". Pertenecía a la clase de obuses autopropulsados. Un prototipo fue construido en 1945 . [1] No se produjo el ACS serial.
En 1942, el tanque ligero japonés " Ha-Go " comenzó a quedar obsoleto. Luego se decidió instalar un obús de 120 mm en el chasis Ha-Go. El proyecto se denominó Tipo 5 "Ho-To". [1] El diseño comenzó en 1944 , y en 1945 se presentó un prototipo de cañón autopropulsado , que fue probado en el mismo año.
Se propuso colocar el armamento principal, un obús de 120 mm, en un tubo blindado montado en un chasis de tanque ligero con un blindaje máximo de 8 mm. El cañón autopropulsado fue efectivo contra las fortificaciones de campaña y la mano de obra del enemigo.
La suspensión tipo Hara se tomó prestada del tanque ligero Ha-Go . 4 rodillos de apoyo inferiores de cada lado con la ayuda de balanceadores oscilantes y un resorte instalado en la tubería y fijado en el costado de la máquina se enclavaron en carros de equilibrio de dos rodillos. La rueda motriz estaba ubicada en el frente, la guía, detrás.
Los cañones autopropulsados estaban equipados con un motor diesel de dos tiempos de 6 cilindros en línea de 110 caballos de fuerza "Mitsubishi" NVD 6120 , equipado con refrigeración por aire. [una]
Las principales desventajas del proyecto fueron la falta de amortiguación, lo que afectó seriamente la facilidad de disparo, la protección débil de la armadura antibalas de todo el tanque (especialmente la cabina) y una gran carga en el chasis. Además, el compartimento de combate estaba abarrotado.
Todas las deficiencias del tanque afectaron la evaluación de la comisión. Además, el prototipo se construyó demasiado tarde, en 1945. No se llevó a cabo más trabajo para mejorar el proyecto.
| Vehículos blindados del imperio japonés | ||
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| * - vehículos blindados de fabricación extranjera; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||