YAG-4

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YAG-4
datos común
Fabricante	YAGAZ
Años de producción	1934 - 1936
Asamblea	YAGAZ
Clase	camion pesado
Diseño y construcción
tipo de cuerpo	aerotransportado
Diseño	motor delantero, tracción trasera
fórmula de la rueda	4×2
Motor
ZIS-5 datos común Fabricante ZIS Tipo de Gasolina Recurso 70-100 mil km mil km. Actuación máximo poder 73  litros Con. , a 2300 rpm Par máximo 280 Nm , a 1200 rpm la cámara de combustión Configuración en línea, 6 cil. Volumen 5560cm3 _ cilindros 6 válvulas 12 Diámetro del cilindro 101,6 mm golpe del pistón 114,3 mm Ciclo (número de ciclos) cuatro El orden de funcionamiento de los cilindros. 1-5-3-6-2-4 material de bloque hierro fundido Material de la culata hierro fundido Índice de compresión 4.7 Alimento Combustible recomendado A-66 Enfriamiento líquido Sistema de suministros carburador de dos cámaras MAAZ-5
Transmisión
mecánico de 4 velocidades Fabricante ZIS Modelo ZIS-5 Tipo de mecánico Numero de pasos cuatro relaciones de transmisión 1 engranaje 6.59 2 engranajes 3.75 3ra marcha 1.84 4ta marcha 1.00 Marcha atrás 7.64 tipo de engranaje espolón, deslizamiento Sincronizadores No mecanismo de control palanca de piso Traspuesta manual El engranaje principal es doble, cilindro-cónico. Relación de transmisión - 10.9
Masa y características generales
Longitud	6500mm
Ancho	2460mm
Altura	2550mm
Autorización	300mm
distancia entre ejes	4200mm
Vía trasera	1784mm
Tracción delantera	1750mm
Peso	4750kg
Características dinámicas
máxima velocidad	42 km/h
Otra información
capacidad de carga	5000 kg
El consumo de combustible	43,5 l/100 km
Volumen del tanque	177 litros
YAG-3YAG-6

YaG-4  es un camión pesado soviético con una capacidad de carga de 5 toneladas, producido en la Planta Estatal de Automóviles de Yaroslavl desde enero de 1934 hasta 1936 .

Información general

YaG-4 era una variante del camión YaG-3 producido anteriormente en la misma planta , pero con una nueva unidad de potencia (motor, embrague, caja de cambios) del camión ZIS-5  , más potente que la unidad de potencia AMO -3 instalada en el YaG -3 . Como resultado, el rendimiento de tracción del automóvil mejoró un poco, aunque aún le faltaba potencia. Al mismo tiempo, la velocidad máxima del automóvil se mantuvo igual que la del YAG-3 [1] .

De 1934 a 1936 se fabricaron 5348 vehículos YAG-4.

En 1934, se creó una versión de exportación del camión YaG-4, que recibió la designación YaG-5 y se distinguió por un cuerpo (el llamado tipo "mongol" - con plataforma baja y pasos de rueda), un gas agrandado tanque y ajuste mejorado. En 1934-1935, se fabricaron 16 máquinas de este tipo.

Sobre la base de YaG-4, se produjo el primer camión volquete soviético YaS-1 . En 1935-1936 se fabricaron 573 volquetes.

En 1936, se actualizó el YAG-4, después de lo cual la máquina recibió la designación YAG-6 [2] .

Especificaciones

• Cuerpo: plataforma de madera con laterales plegables
• Fórmula de rueda : 4 × 2
• Cilindrada del motor : 5,56 l
• Número de cilindros: 6
• Relación de compresión : 4.7
• Potencia nominal: 73 cv a 2300 rpm
• Peso en vacío: 4670 kg sin conductor (4750 kg con conductor)
• Capacidad de carga: 5000 kg
• Velocidad máxima: 42 km/h
• Consumo de combustible: 43,5 litros a los 100 km
• Años de emisión: 1934-1936

Costo

Para 1934, el costo del camión YAG-4, con una herramienta para el conductor y neumáticos sobre 7 ruedas, fue de 11 840 rublos, y el chasis YAG-4 con cabina, con una herramienta para el conductor y neumáticos sobre 7 ruedas, fue de 11 425 rublos ( chasis sin cabina, en la misma configuración - 10640 rublos) [1] .

Notas

1. ↑ 1 2 Matveenko V. I. La historia del diseño y producción de camiones todoterreno en la URSS en el período comprendido entre finales de los años 20 y mediados de los 40 del siglo XX: Dis. ... can. historia Ciencias. - San Petersburgo. , 2004. - 278 págs.
2. ↑ Mukhanov G. I. Coches de la planta de Yaroslavl Ya-5, YaG-3, YaG-4. - M. : ONTI NKTP URSS, 1936. - T. 1. - 168 p. — 10.000 copias.

Literatura

• Matveenko VI La historia del diseño y producción de camiones todoterreno en la URSS en el período comprendido entre finales de los años 20 y mediados de los 40 del siglo XX: Dis. ... can. historia Ciencias. - San Petersburgo. , 2004. - 278 págs.
• Mukhanov G. I. Coches de la planta de Yaroslavl Ya-5, YaG-3, YaG-4. - M. : ONTI NKTP URSS, 1936. - T. 1. - 168 p. — 10.000 copias.

Enlaces

• La historia del automóvil en Rusia. Camiones Archivado el 25 de enero de 2009 en Wayback Machine .
• Historia de KRAZ: la infancia de Yaroslavl de KRAZ

Coches de la planta de automóviles de Yaroslavl
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