Industria automotriz iraní

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La industria automotriz iraní es uno de los sectores importantes de la economía iraní .

La industria automotriz de Irán es el tercer sector industrial más activo del país después del petróleo y el gas, y representa el 10% del PIB de Irán [1] [2] [3] [4] . En los últimos años, la industria automotriz ha estado creciendo a un ritmo acelerado. El país tiene sus propias fábricas de automóviles, incluidas Iran Khodro Industrial (IKCO), Pars Khodro, Saipa, Kerman Khodro, Bahman Autos y Kish Khodro. Cerca de 500 mil personas trabajan directamente en el sector de la industria automotriz (alrededor del 2,3% de la fuerza laboral) [5] .

Fabricantes iraníes en la actualidad[ ¿cuándo? ] produce seis tipos diferentes de vehículos, incluidos automóviles, SUV, camiones , autobuses, camionetas y camionetas. Alrededor del 75% de la producción local son automóviles de pasajeros , la producción de camionetas es alrededor del 15%.

Sin embargo, muchos modelos de automóviles iraníes no cumplen con ciertos criterios ambientales y consumen grandes cantidades de combustible.

Historial de desarrollo

En la década de 1960, debido a la falta de conocimientos técnicos y la incapacidad de producir sus propios automóviles, las empresas occidentales fueron invitadas a Irán y comenzaron a producir automóviles en el país. Gracias a esto, Irán desarrolló su propia industria y pudo producir automóviles por su cuenta, incluso en una nueva planta de automóviles en la ciudad de Kashan .

Actualmente hay más de 25 fabricantes de automóviles en Irán. Estas empresas han establecido empresas conjuntas con fabricantes internacionales tan conocidos como Peugeot , Citroen , Renault ( Francia ), Volkswagen , BMW Mercedes-Benz ( Alemania ), Nissan , Toyota ( Japón ), Proton ( Malasia ), Chery ( China ), Kia Motors , Hyundai y Daewoo ( Corea del Sur ). Así, el mayor grupo industrial Iran Khodro Industrial, habiendo establecido una cooperación con los gigantes automovilísticos franceses , actualmente produce varios modelos basados ​​en plataformas Peugeot [6] . Ella también dominó[ ¿cuándo? ] lanzamiento del automóvil de pasajeros iraní Samand X7.

Compañías de automóviles iraníes

Operando :

Inactivo :

Volumen de producción por años

Año Volumen de producción 0—0,5 millones 0,5-1 millón 1-1,5 millones 1,5-2 millones
1970 35,000  
1980 161,000  
1990 44.665  
2000 277.985  
2005 817.200  
2006 904.500  
2007 997.240  
2008 1,051,430  
2009 1,395,421  
2010 1,599,454  
2011 1,648,505  
2012 1,000,089  
2013 743.647  
2014 1,090,846  

Notas

  1. ↑ Recursos: descripción general de la industria automotriz de Irán . Atieh Bahar (20 de octubre de 2008). Consultado el 28 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
  2. ↑ Presione TV (enlace descendente) . Prensa TV (11 de noviembre de 2011). Fecha de acceso: 21 de enero de 2012. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2012. 
  3. ↑ Los fabricantes de automóviles de Irán estancados por las sanciones . Archivado el 5 de septiembre de 2017 en Wayback Machine . Washington Post, 14 de octubre de 2013.
  4. ↑ بررسي سيستم هاي الكترونيكي خودرو - 1 - مرکز پژوهش های صنعت الکترونشک link ک (enlace no disponible ک ) Consultado el 21 de abril de 2018. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015. 
  5. ↑ Unidad de inteligencia de The Economist  . - 2008. - 18 de agosto.
  6. ↑ Los automóviles iraníes pueden regresar a Rusia Copia de archivo fechada el 26 de mayo de 2016 en Wayback Machine // Kyuto.ru, mayo de 2016