Alushta (goleta)

Alushta es una goleta de vela y hélice de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , en algunas fuentes se hace referencia al barco como un barco de vapor. El barco formó parte de la flota de 1860 a 1874, navegó en el Mar Negro , a lo largo del estuario del Dniéper , los ríos Bug y Dniéper , estuvo periódicamente a disposición de la comisión del Danubio, y al final del servicio fue excluido de la listas de barcos de la flota debido a la falta de fiabilidad.

Descripción de la embarcación

Goleta de hélice con casco de madera revestido en la parte submarina con láminas de cobre. El desplazamiento de la goleta era de 210,16 toneladas , la eslora del buque entre perpendiculares era de 33,5 metros [comm. 1] , ancho con revestimiento - 6,8 metros [comm. 2] , y el calado a plena carga a lo largo del codaste es de 2,8 metros [comm. 3] , a lo largo del tallo - 2,06 metros [comm. 4] . La goleta estaba equipada con una máquina de vapor de fabricación inglesa con una capacidad de 80 caballos de fuerza nominales; además de las velas, se usaba una hélice como hélice [1] [3] [4] .

Se ordenaron máquinas de vapor para dos goletas construidas simultáneamente "Alushta" y "Chatyrdag". Se construyó una máquina de vapor de alta presión en la planta de Ravengil, Selkeld and Co., y la segunda máquina de vapor de baja presión se construyó en la planta de Gomphreys and Tenant. El costo de la primera máquina de vapor sin entrega a Rusia fue de 5077 libras esterlinas, y la segunda - 5314 libras esterlinas, como resultado, ambas máquinas con entrega a Nikolaev costaron 78,000 rublos de plata [5] .

A partir de 1862, el armamento consistía en un cañón No. 2 de 68 libras y un cañón de carronada de 36 libras , en la década de 1870, un cañón de carronada de 36 libras [4] .

Historial de servicio

La goleta "Alushta" se colocó en la grada del Almirantazgo de Nikolaev el 20 de junio  ( 2 de julio )  de 1859 [comm. 5] y después de la finalización de la construcción el 11 de noviembre  ( 23 ) de  1860 , pasó a formar parte de la flota rusa del Mar Negro . Sin embargo, el lanzamiento de la goleta el día que se completó la construcción fue imposible debido a que el Bug estaba cubierto de hielo. La construcción se llevó a cabo bajo la supervisión del ingeniero de la nave, el coronel A. S. Akimov , con el contrato del comerciante Rafalovich. La construcción fue realizada por los artesanos del comerciante. El comerciante también proporcionó la madera para la construcción de la goleta, incluidas las tablas de roble y pino, pero todas las piezas de metal, incluidas las láminas de cobre y los clavos para revestir el fondo, los sujetadores de cobre y las piezas de hierro, se liberaron del tesoro. El costo del buque fue de 53.029 rublos 4,25 kopeks [2] [4] [6] .

En 1861, navegó a lo largo del estuario Bug , Dnieper y Dnieper , mientras que en la campaña de este año, el comandante de la goleta, el teniente E. O. Vikorst , recibió el grado de la Orden de San Vladimir IV con un arco por 25 años de servicio. en rangos de oficiales. Durante toda la campaña del siguiente 1862, la goleta estuvo a disposición de la Comisión del Danubio, mientras que a principios de año el comandante de la goleta E. O. Vikorst recibió el siguiente rango [7] .

En 1864, la goleta también estuvo a disposición de la Comisión del Danubio y navegó a lo largo del Danubio [7] . En la campaña de 1866 a 1869 navegó en el Mar Negro [8] . Al final del servicio el 13  ( 25 )  de julio de 1874 , la goleta "Alushta" fue excluida de las listas de barcos de la flota debido a la falta de fiabilidad [4] [9] .

Comandantes

Los comandantes de la goleta de vela y hélice "Alushta" en la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:

• teniente , y desde el 1  ( 13 )  de enero de 1862 , teniente comandante E. O. Vikorst (1861-1864) [comm. 6] [10] ;
• capitán-teniente A. D. Paleolog (1866-1869) [11] ;
• teniente comandante M. S. Esmont (1869) [12] .

Notas

1. ↑ 110 pies [1] .
2. ↑ 19 pies 6 pulgadas [ 1] .
3. ↑ 9 pies 1 en [2] .
4. ↑ 6 pies 9 pulgadas [2] .
5. ↑ Según otras fuentes , 31 de enero  ( 12 de febrero )  de 1859 [2] .
6. ↑ En la campaña de 1863, también sirvió como oficial de bandera en el yate imperial Tiger en el Mar Negro [7] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , pág. 528.
2. ↑ 1 2 3 4 Voevodsky, 1861 , pág. 44.
3. ↑ Voevodsky, 1861 , pág. 44-45.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , pág. 359.
5. ↑ Voevodsky, 1861 , pág. 45.
6. ↑ Veselago, 1872 , pág. 528-529.
7. ↑ 1 2 3 Veselago IX, 2013 , pág. 398.
8. ↑ Veselago XI, 2013 , pág. 109.
9. ↑ Colección Marina, 1874 , p. catorce.
10. ↑ Veselago IX, 2013 , pág. 397-398.
11. ↑ Veselago XI, 2013 , pág. 108-109.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 384-385.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 9 / El reinado del emperador Nicolás I. A - G. - 592 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 11 / El reinado del emperador Nicolás I. N - S. - 608 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 12 / El reinado del emperador Nicolás I. T - Ya. - 456 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Colección marina publicada por el Comité Científico Marino . - San Petersburgo. : Imprenta del Cuerpo de Cadetes Navales , 1874. - T. CXLIII. — 293 pág.
• A. V. Voevodsky . Informe sobre las acciones del departamento de barcos del Ministerio Naval para 1860. - San Petersburgo. : imprenta de la Academia Imperial de Ciencias , 1861. - 276 p.