| BTMP-84 | |
|---|---|
| BTMP-84 | |
| Clasificación | vehículo pesado de combate de infantería |
| Peso de combate, t | 48.6 |
| Tripulación , pers. | 3 |
| Grupo de desembarco , pers. | 5 |
| Historia | |
| Fabricante | KMDB [1] |
| Años de producción | 2001 |
| Número de emitidos, uds. | 1 [2] |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | ≈7950 [3] |
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | ≈10500 [3] |
| Ancho, mm | 3775 |
| Altura, mm | 2215 |
| Pista, mm | 2800 |
| Juego , mm | 515 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | proyectil combinado |
| Protección dinámica | incorporado, "Cuchillo" |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 125mm KBA-3 |
| tipo de arma | ánima lisa |
| Longitud del cañón , calibres | 48 |
| Munición de pistola |
36 (28 en cargador automático |
| Ángulos VN, grados. | −7…+20 |
| ángulos GN, grados. | 360 |
| ametralladoras | 1 PKT de 7,62 mm y 1 NSVT |
| Otras armas |
12 lanzagranadas de humo [3] ATGM |
| Movilidad | |
| tipo de motor | refrigeración líquida de 6 cilindros diésel multicombustible de dos tiempos 6TD -2 [4] [5] |
| Potencia del motor, l. Con. | 1200 |
| Velocidad en carretera, km/h | 70 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 450 |
| Poder específico, l. S t | 24.7 |
| tipo de suspensión | barra de torsión individual |
| Muro transitable, m | una |
| Zanja transitable, m | 2.85 |
| vado transitable , m |
1.8 (5 con OPVT) |
El vehículo de combate de infantería pesada BTMP-84 ( BMT ) es un vehículo de combate de infantería experimental ucraniano .
Desarrollado por la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Kharkov basado en el tanque principal T-84U . Está diseñado para operar junto con tanques y proporcionar parámetros de protección, movilidad y potencia de fuego similares a las unidades de tanques para unidades de fusiles motorizados [4] . No se produjo en masa, se produjo una sola copia de la máquina [2] .
Desarrollado por la KMDB a finales de la década de 1990 - 2000 por iniciativa basada en una evaluación de la necesidad de aumentar el nivel de protección de los vehículos de combate de infantería, cuyo blindaje , por regla general, es significativamente más bajo que el de la tanques interactuando con ellos [4] . La máquina se construyó en 2001 [6] y se presentó por primera vez al público en general en marzo de 2001 en la exhibición IDEX en Abu Dhabi [7] , en septiembre del mismo año se demostró en la exhibición IDEF en Ankara [8] .
El casco del BTMP-84 se creó sobre la base del chasis T-84U, cuyo tren de aterrizaje alargado por una rueda de carretera [3] , en combinación con la reconfiguración del motor, hizo posible equipar una tropa compartimento para 5 personas en la parte trasera del vehículo con posibilidad de subir y bajar por la popa. Para cargar y desembarcar, hay una puerta que se abre a la izquierda con una escalera retráctil en la popa y una escotilla encima, así como escotillas adicionales en el techo del compartimiento de tropas [4] [9] .
La torreta del tanque se ha conservado con todo el armamento, incluido el cañón de ánima lisa KBA-3 de 125 mm , una ametralladora PKT de 7,62 mm coaxial con él y una instalación teledirigida con una ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm . También prevé la posibilidad de disparar con armas personales a través de dos troneras ubicadas a los lados del compartimiento de tropas [4] [9] .
El motor de la máquina es el 6TD-2, un motor diesel de 6 cilindros y multicombustible de dos tiempos con una disposición horizontal de cilindros y pistones que se aproximan , refrigeración líquida .
Transmisión : mecánica con dos cajas de cambios planetarias a bordo y control hidráulico, con siete marchas hacia adelante y una marcha atrás. Los mandos finales reversibles que proporcionan cuatro marchas atrás adicionales están ubicados coaxialmente con las cajas de cambios.
La central eléctrica asegura el funcionamiento de la máquina a una temperatura ambiente de −40° a +55°С [5] .
El tren de rodaje es de oruga , en relación a un lado consta de una tracción trasera, una guía delantera y siete ruedas de carretera [3] , así como un número desconocido de rodillos de apoyo. Ancho de vía - 580 mm. Suspensión - barra de torsión individual .
