MAZ-6317

MAZ-6317
datos común
Fabricante MAZ
Años de producción 1993  - presente
Asamblea MAZ ( Minsk , Bielorrusia
Diseño y construcción
Diseño motor delantero, tracción total
fórmula de la rueda 6×6
Motor
Transmisión
calle 9 transmisión manual
Masa y características generales
Longitud 9405—9890 mm
Ancho 2500/2550/2700mm
Altura 3350mm
Autorización 300/355mm
distancia entre ejes 4200+1400mm
Peso 14000kg
masa completa 25150kg
En el mercado
Relacionado MAZ-6425 , MAZ-6517 , MAZ-5316
Otra información
capacidad de carga 11000kg
Volumen del tanque 350/200+350l
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MAZ-6317 es un camión todoterreno de  gran capacidad con tracción total bielorruso fabricado por la planta de automóviles de Minsk . Es un modelo de la familia de la segunda generación de vehículos de tracción total MAZ.

Historia

Desarrollado sobre la base del camión experimental MAZ-E6310 en la segunda mitad de la década de 1980 siguiendo instrucciones del Ministerio de Defensa de la URSS . La primera muestra se presentó en 1986. El modelo se unificó en gran medida con la serie MAZ-6422 (cabina 6422 y ejes traseros) y MAZ-5434 (eje delantero, caja de transferencia).

La producción comenzó en 1993.

Los vehículos de preproducción (equipados con un motor TMZ-8424 fabricado por Tutaev Motor Plant con una capacidad de 425 hp) se probaron en diversas condiciones climáticas y se ofrecieron a la venta en 1996 [1] . En 1997, un MAZ-6317 participó en la carrera de autos todoterreno "Master Rally-97" [2] .

En 1998, los primeros 12 chasis MAZ-6317 [3] fueron transferidos a las fuerzas armadas de Bielorrusia . Después de completar las pruebas de fábrica y de campo, en 2001 se decidió suministrar el MAZ-6317 a las fuerzas armadas de Bielorrusia [4] .

Desde principios de la década de 2000, los motores YaMZ de los estándares ambientales Euro-2 se han instalado en automóviles de la familia MAZ-6317.

En 2006, se firmó un acuerdo sobre la producción de ensamblaje de camiones MAZ en Azerbaiyán, desde abril de 2007, la planta de automóviles Ganja comenzó a producir MAZ-6317-05 para las fuerzas armadas de Azerbaiyán (bajo el nombre "Pehlevan") [5] .

En diciembre de 2007, se firmó un acuerdo sobre la producción de ensamblaje de camiones MAZ (incluido MAZ-6317) en Venezuela para las fuerzas armadas del país , comenzó la construcción de la empresa mixta MAZVen en la ciudad de Barinas , pero la crisis económica que comenzó en 2008 ralentizó la ejecución del contrato [ 6 ] .

En marzo de 2016, se firmó un acuerdo sobre la producción de ensamblaje de camiones MAZ-6317 en Cherkasy, en una subsidiaria de Bogdan Corporation, planta de ensamblaje de automóviles No. 2 (bajo el nombre de Bogdan-6317) [7] . Posteriormente, la empresa de Kiev CJSC NPO Praktika dominó la fabricación de una versión blindada del MAZ-6317 (con una cabina blindada de diseño propio y protección del cuerpo) [8] .

A partir de 2015, los automóviles MAZ-6317 se actualizaron nuevamente: cambiaron por completo a motores de estándares ambientales Euro-4; -5 - YaMZ -6585 con una capacidad de 330 ... 450 hp

En diciembre de 2016, se propuso para las fuerzas armadas de la Federación Rusa el complejo Repellent EW desarrollado por el Centro Científico y Técnico de Guerra Electrónica basado en el MAZ-6317 [9] .

Está en servicio con las fuerzas armadas de Bielorrusia [10] , Azerbaiyán y otros países, y también lo utilizan los servicios de bomberos y otras organizaciones civiles.

La línea de automóviles MAZ-6317 incluye los siguientes modelos:

Modificaciones

Vehículos basados ​​en

Militar

civiles

Notas

  1. ↑ Yakov Karpinski. MAZ de tres ejes // "Detrás del volante", No. 10, octubre de 1996. p.22
  2. ↑ Serguéi Zinoviev. Evento en el marco del evento // "Al volante", N° 11, noviembre de 1997. pp. 106-107
  3. ↑ Yu. L. Dymar. Análisis del tiempo entre fallas de los vehículos MAZ durante el período de operación de garantía en 15 ZRBR de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea // "Perspectivas para el desarrollo de tácticas, ingeniería y soporte técnico para operaciones de combate, modernización de medios de lucha armada Materiales de la 63ª conferencia científica y técnica (27 de abril de 2010) / Sat, responsable del número O. V. Dubovik, Minsk, BNTU, 2010. pp. 135-140
  4. ↑ Valéry Kovalev. Los conductores militares no se quedarán "sin ruedas" // "Estrella Roja" del 20 de noviembre de 2001
  5. ↑ "El problema del nombre también se ha resuelto... por ejemplo, MAZ-631705 se llamará Pehlavan (Bogatyr) "
    Comienza el ensamblaje de automóviles MAZ en Azerbaiyán // Agencia de noticias Avtosreda del 28 de abril de 2007
  6. ↑ Venezuela planea iniciar producción de camiones MAZ bielorrusos para las Fuerzas Armadas del país
  7. ↑ Bogdan Corporation y MAZ bielorruso acordaron producir camiones en Cherkasy
  8. ↑ Cómo se reservan los Bogdan-MAZ del ejército. Foto Copia de archivo fechada el 30 de marzo de 2016 en Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" fechada el 29 de marzo de 2016
  9. ↑ 1 2 Enemy drones will kill with "Repellant" Copia de archivo del 12 de junio de 2021 en Wayback Machine // Izvestia del 29 de diciembre de 2016
  10. ↑ " Recientemente, se llevó a cabo una conferencia técnica en Vitebsk sobre el tema "Análisis del funcionamiento de los vehículos MAZ-5316 y MAZ-6317 en las Fuerzas Armadas". El evento fue organizado por el Departamento de Automóviles del Ministerio de Defensa... El tema de la conferencia no surgió por casualidad: los nuevos automóviles nacionales han estado recorriendo las carreteras bielorrusas durante más de un año. Es hora de sacar las primeras conclusiones sobre la calidad de los camiones en función de los datos provenientes de las tropas "
    Alexander Safin. MAZ: ¿están preparados para todo? // "Por la Gloria de la Patria", N° 214 del 14 de noviembre de 2013
  11. ↑ De Katyusha a Belgrado. Los especialistas de JSC "Planta 2566 para la reparación de armas electrónicas" han mejorado la legendaria revista MLRS // "VPK Belarus", No. 4 (38), 2020.
  12. ↑ Valery Kolodiazhny. Resolviendo una sola tarea // revista "VPK Bielorrusia", No. 2 (24), 2017. pp. 57-60
  13. ↑ "Wasp" bielorruso: cien por cien acertado. El vehículo de combate 9A33-2B del sistema de defensa aérea Osa-AKM superó con éxito las pruebas preliminares con fuego real // revista "VPK Belarus", No. 3 (37), 2020.
  14. ↑ ATs 10.0-70 en el chasis MAZ-6317 . Consultado el 3 de abril de 2021. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2021.

Enlaces