| ricardo marrón | |
|---|---|
| ricardo moreno | |
| Fecha de nacimiento | alrededor de 1670 |
| Fecha de muerte | 21 de septiembre ( 2 de octubre ) de 1740 |
| Un lugar de muerte | San Petersburgo |
| Ciudadanía |
Reino de Inglaterra → Reino de Gran Bretaña |
| Ocupación | construcción naval |
Richard Brown (Richard Brown, Knight Brown [1] ) (alrededor de 1670 - 21 de septiembre ( 2 de octubre ) de 1740 , San Petersburgo ) - un inglés en el servicio ruso, un capitán de barco con el rango de capitán-comandante . Construyó un buque de bombardeo y bergantines en el astillero de Olonets ; los primeros acorazados de la Flota Báltica " Riga " y " Vyborg "; navíos de línea, fragatas , meñiques y yates en el Almirantazgo de San Petersburgo .
A principios de 1705, el inglés Richard Brown ingresó al servicio ruso bajo un contrato de tres años como capitán de barco del Almirantazgo de Voronezh [2] [3] [4] . El 12 ( 23 ) de enero de 1705 , el capitán del barco F. M. Sklyaev escribió a Pedro I : "Por orden suya, le ordené que sacara un sorteo de la galera , que se dignó dibujar bajo los obuses ..." y sobre el envío del maestro Richard Brown de Voronezh a Olonets "construye galope y tres barcos de la nueva invención" [3] [5] .
En 1707-1708 estuvo en el astillero de Olonets [3] . El 4 ( 15 ) de marzo de 1707 , colocó un barco de bombardeo de 15 cañones sin nombre [6] , construyendo simultáneamente diez bergantines de construcción especial . Todos los barcos fueron construidos en 1708 para la Flota del Báltico y participaron en la Guerra del Norte [7] . En 1708, después de la expiración del contrato, R. Brown permaneció en el servicio en Rusia [3] . El 19 ( 30 ) de julio de 1708 , Peter emitió un decreto sobre la construcción de barcos en el astillero Novoladozhskaya : “... construye dos barcos a partir del bosque de robles, que está siendo preparado por Lukyan Vereshchagin . Para la construcción, envíe al capitán del barco R. Brown y al estudiante del barco G. Menshikov ... " [8] . En agosto de 1708, R. Brown y G. Menshikov llegaron al astillero y depositaron los primeros acorazados de la flota báltica: acorazados de vela de 50 cañones del cuarto rango " Riga " y " Vyborg " [4] . Peter estaba constantemente interesado en el progreso de la construcción de barcos, el 3 ( 14 ) de junio de 1710 , envió una carta a los constructores navales F.S. Saltykov y R. Brown con la orden de completar la construcción de barcos lo antes posible, "qué necesitas como trabajador vigilante” [9] . En el verano de 1710 se botaron los barcos [10] .
En 1710, R. Brown fue trasladado a San Petersburgo , donde, a lo largo de su vida posterior, construyó barcos en el astillero del Almirantazgo de San Petersburgo [3] . El 29 de junio ( 10 de julio ) de 1711 , el acorazado de 60 cañones de la tercera fila " Saint Catherine " fue depositado (lanzado el 8 de octubre ( 19 ) de 1713 ) [11] . El 29 de junio ( 10 de julio ) de 1712 , depositó un barco similar de 60 cañones " Shlisselburg ", que fue construido y botado el 28 de septiembre ( 9 de octubre ) de 1714 [12] en presencia de Pedro I [13] . En 1714, Brown le regaló a Pedro I un dibujo de un barco de 80 cañones , que el zar instruyó al Almirantazgo A.V.
Peter I apreciaba mucho al maestro Richard Brown [4] : mantuvo correspondencia con él, visitó las existencias donde construía barcos, visitó su casa y pasó la noche allí [15] . En mayo de 1714, Peter decidió probar el barco "St. Catherine", le escribió a Brown sobre los resultados, "ayer... probamos todos los barcos del badevin y este barco, nadie excepto el Poltava, el polemista fue , sólo ella, que el tiempo y la izquierda, sin embargo, no hizo mucho" [16] . El 2 de diciembre de 1714, Peter, junto con Catherine, estuvo en el bautizo de Richard Brown y le concedió a la parturienta 30 chervonets [17] .
El 8 ( 19 ) de noviembre de 1714 , R. Brown inició la construcción del acorazado St. Alexander de 76 cañones ( botado en octubre de 1717 ) [18 ] , paralelamente, en 1715-1716, construyó el de tres cañones de 24 cañones de mástil rosa " Príncipe Alejandro " [19] , y en 1716 comenzó la construcción del navío de línea de 96 cañones Friedrichstadt (botado en mayo de 1720) [20] . En junio de 1717, Richard Brown examinó y arregló una fuga en el acorazado Riga, que fue informado a F. M. Apraksin [21] .
En abril de 1718, según el decreto de Pedro I sobre la creación de la Flota Nevsky, fue incluido en la lista de personas de la élite de Pedro que estaban obligadas a recibir botes de hielo para moverse por las vías fluviales de San Petersburgo [22] . En julio de 1718, por decreto personal de Peter R. Brown, en relación con los frecuentes viajes de San Petersburgo a Kotlin y Revel , se aumentó el salario de "otros maestros no es un modelo" [23]
En septiembre de 1718, depositó el velero de dos pisos y 74 cañones de la línea " Saint Catherine " (botado en marzo de 1721), al mismo tiempo, en 1718-1719 construyó el yate de 18 cañones " Princess Anna " [ 24] . A principios de 1719, Brown examinó los barcos "Saint Michael" y "Saint Gabriel" para su reparación y dio su conclusión: "no son aptos para la reparación y participación en la empresa, y si están hundidos por la intención de Ts V. [Majestad Real] en Rogervik , entonces puede enviarlos allí con tenientes " [25] .
El 24 de septiembre ( 5 de octubre ) de 1721 , se depositó el acorazado de 54 cañones St. Michael (botado en mayo de 1723). Este barco fue el líder de una serie de barcos del mismo tipo . Según este proyecto, Brown construyó dos barcos más: " No me toques " (botado en abril de 1725) y " Riga " (botado en julio de 1729). Otro barco de esta serie "Raphael" fue construido por el constructor de barcos Richard Rams , quien era el cuñado de R. Brown [26] [27] . Por el éxito en la construcción de barcos el 10 de julio de 1723, R. Brown recibió el rango de capitán-comandante [3] .
En 1724-1728 construyó una fragata rusa de 32 cañones [28] . El 24 de octubre ( 4 de noviembre ) de 1725 , se depositó uno de los diecinueve barcos del tipo Pedro II, el acorazado de 54 cañones Vyborg , que fue botado el 19 de octubre ( 30 ) de 1729 [ 29] .
El 9 ( 20 ) de julio de 1732 , comenzó la construcción de un acorazado de 114 cañones, tres mástiles y tres cubiertas del 1er rango " Emperatriz Anna ". En 1733, Brown fue nombrado intendente jefe. Después de botado el 13 ( 24 ) de junio de 1737 , el barco se convirtió en el buque insignia de la flota báltica. Simultáneamente con la "Emperatriz Anna" en 1733-1735, estaba construyendo varios barcos: la fragata "Saint Jacob" [30] , para cuya construcción recibió, además de un regalo legal, un "juego de tela"; Yate fob de 12 cañones " Wircow " [comm. 1] [31] , para cuya construcción en 1734 recibió "como regalo" 100 rublos [3] ; en 1735-1736 construyó un acorazado de 66 cañones " Fundación de la prosperidad " a partir de una serie de barcos del tipo "Gloria a Rusia" [32] .
Richard Brown fue el iniciador de muchas innovaciones en la construcción naval rusa. Propuso aplicar alquitrán previo a los "miembros" preparados previamente del conjunto del barco con resinas especiales, que protegían al árbol de la pudrición y el agrietamiento. Para aumentar la resistencia de los grandes barcos en construcción, Brown fue el primero en utilizar pernos de hierro en lugar de tacos de madera para conectar los "miembros" del conjunto del barco. Brown desarrolló su propia forma de lanzar los barcos al agua, combinó el uso de amarres rígidos, según la experiencia de los constructores navales ingleses, con cuerdas, que fueron utilizadas por los constructores navales franceses. Desarrolló un proyecto para una grada cubierta , desde cuya grada era posible bajar barcos sin lanzar trineos [33] .
Richard Brown estaba casado con una inglesa, Mary Brown, que murió el 3 ( 14 ) de marzo de 1738 [ 34] . El 15 de abril de 1738, Brown recibió una casa de piedra en la isla Vasilievsky [3] .
Richard Brown murió en San Petersburgo el 21 de septiembre ( 2 de octubre ) de 1740 , fue enterrado en el Alexander Nevsky Lavra [3] .