| la carretera | |
| "Volga" | |
|---|---|
|
M7 Gorkovka, Pekín, Kazanka, Nizhegorodka, Vladimirka | |
| M7 en la red de carreteras federales rusas | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región |
Moscú Región de Moscú Región de Vladimir Región de Nizhny Novgorod Chuvashia Tatarstan |
| parte del camino | E22 E017 |
| Estado | federal |
| Dueño | Federación Rusa |
| Revisado | Rosavtodor |
| Longitud | 1351 |
| comienzo | Moscú |
| Mediante | Vladimir (171-193 km), Nizhny Novgorod (414 km), Kazán (820 km) |
| Final | Ufá |
| superficie de la carretera | asfalto |
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La carretera federal M7 "Volga" es una carretera federal Moscú - Vladimir - Nizhny Novgorod - Kazan - Ufa (con entradas a Vladimir, Ivanov , Dzerzhinsk , Cheboksary , Izhevsk , Perm ). Parte de la ruta europea E 22 , parte de la ruta de Yelabuga a Ufa pertenece a la ruta europea E 017 [1] . A pesar de que las autopistas Irtysh , Siberia , Baikal y Amur son formalmente una continuación de la autopista M5 , la principal autopista que conecta la parte europea de Rusia con Siberia y el Lejano Oriente es precisamente la M7 debido a la distancia más corta entre Moscú y el este. regiones .
La autopista M7 comienza en el este de Moscú desde la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y la autopista Entuziastov (sin embargo, las distancias se cuentan desde el centro de Moscú), luego la ruta pasa por el territorio de Moscú , Vladimir , Nizhny Novgorod regiones, la República de Chuvash , la República de Tartaristán y la República de Bashkortostán . La longitud de la carretera es de 1351 kilómetros.
Además, la carretera incluye caminos de acceso de Vladimir a Ivanovo , 101 km de largo, entradas a Cheboksary ( este - 3 km de largo; oeste - 11 km de largo), a Izhevsk (165 km) y a Perm desde Izhevsk (294 km), así como la circunvalación sur de Vladimir (54 km) y las secciones construidas de la circunvalación de Nizhny Novgorod (45 km).
El camino transcurre en condiciones de terreno ligeramente ondulado, en algunas zonas de terreno boscoso-pantanoso y estepario. Las condiciones de temperatura en la carretera son básicamente las mismas, la temperatura media en enero es de −10 °C, en julio de +20 °C.
Había[ ¿cuándo? ] un proyecto para extender la carretera desde Ufa ( intercambio de Podymalovskaya ) a través del intercambio de Zhukovskaya con la autopista M5 , los pueblos de Zhukovo , Taptykovo , Berezovka , Bulgakovo , el pueblo de Inzer , Beloretsk a Magnitogorsk y más a través de Kartaly hasta la frontera estatal con Kazajstán , sin embargo, debido a la existencia de ZATO Mezhgorye , este proyecto no ha sido aprobado. . En la actualidad, se construye el área de trazado del proyecto en el área del intercambio Zhukovskaya.
El camino cruza ríos importantes:
El desarrollo de las rutas orientales comenzó durante el reinado del príncipe Yuri Dolgoruky [2] . En la segunda mitad del siglo XII , la ciudad de Vladimir se convirtió en la capital de Rusia gracias al príncipe Andrei Bogolyubsky , pero al mismo tiempo Moscú se estaba desarrollando. Esto predeterminó la formación del camino entre estas ciudades. La primera mención de tal camino se remonta a 1395, cuando el ícono de la Madre de Dios fue entregado desde Vladimir a Moscú a lo largo del "camino más grande de Volodimerskaya" [3] . Más tarde, este camino se conoció como el tracto Vladimirsky o Vladimirka.
A principios del siglo XIV, el príncipe de Moscú Ivan Kalita recibió una etiqueta de la Horda Uzbek Khan para reinar en Nizhny Novgorod. A pesar de la posibilidad de comunicación de transporte por agua, la necesidad de una carretera terrestre que conectara los principales centros del principado de Moscú en rápido crecimiento : Moscú, Vladimir, Nizhny Novgorod, era indiscutible, y su construcción y modernización estaban en curso. Desde 1731, el camino comenzó a llamarse el tramo siberiano y tenía la dirección Moscú - Vladimir - Murom - Nizhny Novgorod y más allá de Siberia. Los prisioneros fueron enviados a trabajos forzados a lo largo de la Carretera de Siberia. Las ferias anuales de Nizhny Novgorod contribuyeron al desarrollo de la carretera a Moscú, y en 1839-1845, se construyó una carretera Moscú-Nizhny Novgorod de 380 verst con piedra triturada.
La aparición del automóvil en Rusia y la construcción de la planta de automóviles de Gorky comenzaron a llevar la red de carreteras a nuevos estándares, pero desde 1930 hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la carretera Gorky-Kazan tenía una superficie dura solo dentro de los asentamientos [4 ] . El 1 de enero de 1935, se formó en Noginsk la Administración de Carreteras Moscú-Gorki. La sección de la ruta entre Kazan y Naberezhnye Chelny en 1936 consistía en un pavimento de adoquines [5] .
El establecimiento de relaciones amistosas con China en la década de 1950 condujo a la decisión de construir una carretera transcontinental Moscú-Beijing, que le dio a la carretera otro nombre: "Beijing" [6] . Se construyeron puentes permanentes sobre los principales ríos y una carretera de circunvalación norte alrededor de Vladimir.
En 1962, el tramo Gorky-Kazan tenía un pavimento de hormigón asfáltico. Al mismo tiempo, se erigió un puente sobre el Sura de hormigón armado en lugar de uno de madera [7] . Además, también se indicó el camino desde el pueblo de Vorotynets hasta Cheboksary a través del cruce de Lysaya Gora - Vasilsursk en el norte y a través de Yadrin - en el sur.
A mediados de la década de 1970, la autopista Moscú-Gorky-Cheboksary-Kazan fue designada con el índice 8, a mediados de la década de 1980, M7.
Antes de la construcción del puente de carretera en la M7 a través del Volga , la ruta después de Chuvash Tyurlema pasó en Tatarstán , regresando nuevamente a Chuvashia en una sección de aproximadamente 9 km, al cruce de ferry en el pueblo de Nizhnie Vyazovye a la ciudad de Zelenodolsk . Había dos transbordadores capaces de transportar camiones (los llamados " camiones ").
Encargado en 1990, el puente cerca del pueblo de Naberezhnye Morkvashi y el pueblo de Zaimishche cerca de Kazan cambió la autopista M7, se construyó una nueva sección en Tatarstán, pasando por un lugar pintoresco en un nuevo puente que cruza el río Sviyaga cerca del pueblo de Isakovo, distrito de Zelenodolsky de Tartaristán.
El transbordador Nizhniye Vyazovy continúa operando con un transbordador para automóviles, camiones y peatones. En invierno se organiza allí una travesía de hielo para coches. Durante algún tiempo en los mapas electrónicos, la autopista M7 en el área de Türlema estaba indicada por dos caminos: el antiguo a través del ferry en Zelenodolsk y el nuevo al puente que cruza el Volga.
Desde 1972, la construcción ha estado en marcha en la sección Kazan-Naberezhnye Chelny, y el puente que cruza el Vyatka se puso en servicio en 1985. El proyecto vial se desarrolló en el Leningrado GiprodorNII. Hasta principios de la década de 1990, el tramo de la carretera Kazan-Ufa se designaba como P243.
Por Decreto del Gobierno de la RSFSR del 24 de diciembre de 1991 No. 62, se incluyeron las entradas a las ciudades de Vladimir, Ivanovo, Cheboksary, Izhevsk y Perm en la autopista M7 Volga, desde Moscú a través de Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan hasta Ufa. en la Lista de carreteras principales [8] . El 17 de noviembre de 2010 entró en vigor una nueva lista de vías públicas de importancia federal, aprobada por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa de fecha 17 de noviembre de 2010 No. 928, que estableció nuevos números y nombres para algunas vías que difieren de los números y nombres utilizados en la lista anterior. La ruta fue designada: M7 "Volga" Moscú - Vladimir - Nizhny Novgorod - Kazan - Ufa [9] .
| pista | intersección | Seguimiento de la información |
|---|---|---|
| A107 | Noginsk (cruce) | Anillo, en Sofrino , Elektrostal , Klimovsk |
| A108 norte | collares | Anillo, en Sergiev Posad , Dmitrov |
| A108 sur | malaya dubna | Anillo, en Orekhovo-Zuevo , Likino-Dulyovo , Voskresensk |
| Acercamiento a Ivánovo | Vladimir (carretera de circunvalación norte) | Acercamiento a Ivanovo , más allá de Kostroma , Kineshma |
| R158 | Nizhny Novgorod (circunvalación sur) | A Arzamas , Saransk , Penza , Saratov |
| R176 | Cheboksary | A Yoshkar-Ola , Kirov , Syktyvkar |
| A151 | Tsivilsk | A Ulyanovsk , Syzran |
| P241 | desenlace | A Buinsk , Ulyanovsk |
| R239 | chales, intercambio | A Ulyanovsk , Samara , M5 , Oremburgo |
| E 22 Aproximación aIzhevskyPerm | Elábuga (carretera de circunvalación) | A Izhevsk , Perm |
| M5 E 30 AH6 AH7 | Ufá | A Samara , Cheliábinsk |
La organización del mantenimiento y reparación de la carretera se lleva a cabo:
La autopista M7 comienza en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y la autopista Entuziastov , luego pasa por el territorio de la región de Moscú , luego pasa al norte de Reutov y pasa por Balashikha . Antes de la intersección con la A107 , es una autopista moderna con intercambios, carriles divisorios y 3-4 carriles de tráfico en cada dirección. Además, la ruta pasa por alto a lo largo de las afueras del sur de Noginsk y se estrecha a dos carriles en cada dirección y cruza A108 .
Además, la ruta atraviesa el territorio de la región de Vladimir , pasa por Pokrov , Petushki , luego pasa por alto Vladimir en el lado sur, luego pasa por alto Vyazniki y pasa por Gorokhovets .
Luego, la ruta atraviesa el territorio de la región de Nizhny Novgorod , pasa por alto Nizhny Novgorod desde el sur, donde la carretera P158 se bifurca , luego pasa por alto Kstovo , luego va hacia el este, pasa por alto Lyskovo .
Además, la ruta atraviesa el territorio de Chuvashia , cruza el río Sura unos kilómetros después de la frontera con la región de Nizhny Novgorod, luego pasa por alto Cheboksary y después de pasar por Cheboksary, la carretera P176 se bifurca , luego pasa por Tsivilsk , donde el La autopista A151 se bifurca desde allí .
Luego, la ruta atraviesa el territorio de Tatarstán , pasa cerca de la desembocadura del Sviyaga , luego cruza el río Volga , luego pasa por alto Kazan desde el norte y continúa más hacia el este. Luego la autopista P239 se bifurca desde la autopista . Luego pasa por Naberezhnye Chelny , desde allí la entrada a Perm se desvía de la ruta principal .
Además, la ruta atraviesa el territorio de Bashkortostán , corre paralela al río Belaya y termina en Ufa .
En Ufa, está en marcha el diseño de la "Salida Este de Ufa". La financiación proviene de varias fuentes: 20 000 millones del componente federal, 10 000 millones de un préstamo del VTB Bank y casi 5 000 millones de la República de Bashkortostán [14] [15] .
| Asentamientos en la autopista M7 "Volga" (de Moscú a Ufa ) | |||
|---|---|---|---|
| M7 |
| E22 | |