| aeropuerto de East Midlands | |||||||
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| IATA : EMA - OACI : EGNX | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Gran Bretaña | ||||||
| Ubicación | Midlands Orientales | ||||||
| fecha de apertura | 1965 | ||||||
| Operador | Grupo de aeropuertos de Manchester | ||||||
| NUM altura | +93m | ||||||
| Zona horaria | UTCUTC | ||||||
| Sitio web | Sitio oficial | ||||||
| Mapa | |||||||
| Gran Bretaña | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 5,41 millones ( 2007 ) [1] | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El aeropuerto de East Midlands [ 2 ] ( IATA : EMA , ICAO : EGNX ) es un aeropuerto en East Midlands , Inglaterra , ubicado cerca del pueblo de Castle Donington en Leicestershire . Ubicado entre las ciudades de Derby , Leicester y Nottingham , todo dentro de un radio de 20 millas del aeródromo. El aeropuerto atiende principalmente a los residentes de Derbyshire , Nottinghamshire y Leicestershire , así como a South Yorkshire debido a la proximidad de la M1, a pesar de que allí opera un aeropuerto más pequeño, Doncaster Sheffield en Finningley . La máxima rotación de pasajeros se alcanzó en 2007 - 5.414.299 pasajeros, un 14,5% más que en 2006. [3]
El aeropuerto es propiedad de Manchester Airports Group (MAG), que está gobernado por los diez ayuntamientos del Gran Manchester y es el mayor operador de aeropuertos de propiedad de residentes del Reino Unido.
El aeropuerto de East Midlands tiene una licencia de aeródromo público (número P520) que permite el transporte de pasajeros y el entrenamiento de vuelo. Es el segundo aeropuerto de carga más grande del Reino Unido. Debido al hecho de que el aeropuerto está ubicado en una parte densamente poblada de Inglaterra, los residentes locales se oponen a un aumento en el número de vuelos nocturnos.
El aeropuerto fue originalmente una base aérea de la Royal Air Force , RAF Castle Donington , que cerró en 1946. El aeródromo fue comprado por un consorcio de autoridades locales en 1964, al mismo tiempo que se iniciaron los trabajos de construcción y reconstrucción de la pista. El aeropuerto recibió el nombre de "Aeropuerto de East Midlands" (por el nombre del área) y se abrió a los pasajeros en 1965.
En efecto, el aeropuerto de East Midlands reemplazó al más pequeño Derby Airport de antes de la guerra en Burnaston . Más tarde se construyó una fábrica para la producción de automóviles Toyota en el sitio del aeropuerto de Derby en Burnaston .
Derby Airways, que en ese momento había sido rebautizada como British Midland Airways , trasladó sus operaciones al nuevo aeropuerto y organizó su sede en las cercanías de Castle Donington , creando una red de vuelos regulares y chárter nacionales e internacionales desde East Midlands. Se construyó una pista de 1.784 metros, una calle de rodaje de 18,2 metros, se reconstruyó un hangar y una plataforma y se construyó un estacionamiento para 850 automóviles. El efecto económico no se recibió en seguida. Sin embargo, la imagen cambió rápidamente con el crecimiento del tráfico de carga, lo que requirió un mayor desarrollo del aeropuerto. En 1970 se llegó a un acuerdo para construir un nuevo complejo de carga y ampliar la pista y la terminal.
La expansión avanzó rápidamente, con la ampliación de la pista y la remodelación de la terminal a fines de la década de 1970. En 1985, por primera vez, el tráfico de pasajeros superó el millón de pasajeros por año, lo que requirió una mayor expansión de la terminal. En 1987, el aeropuerto se convirtió en una empresa pública.
Con el crecimiento del tráfico de pasajeros y mercancías, en 1992 se propuso un plan para ampliar aún más el aeropuerto de East Midlands. Sin embargo, a pesar del apoyo de las autoridades locales propietarias del aeropuerto, no se encontraron los fondos necesarios, por lo que en 1993 East Midlands se convirtió en el primer aeropuerto regional importante del Reino Unido en ser privatizado . National Express Group compró el aeródromo por 24,3 millones de libras esterlinas. Arte. y comenzó a invertir en infraestructura aeroportuaria. La pista se amplió 600 m para dar cabida a grandes aviones de larga distancia y se construyó una nueva torre de control del tráfico aéreo , la segunda más alta del Reino Unido. National Express ha invertido alrededor de 77 millones de libras esterlinas. Arte. Por ocho años.
DHL Aviation abrió una nueva instalación de carga en el aeropuerto en 2000 con una inversión de 35 millones de libras esterlinas. Art., en el mismo año, se construyó un parque empresarial cerca del aeropuerto. Sin embargo, National Express Group anunció que tenía la intención de concentrarse en los servicios de autobús y ferrocarril y vendió el aeropuerto de East Midlands (junto con los aeropuertos de Bournemouth y Humberside en marzo de 2001) a Manchester Airports Group por 241 millones de libras esterlinas.
En 2002, las aerolíneas de bajo costo comenzaron a trabajar activamente en el aeropuerto , como resultado de lo cual el tráfico de pasajeros comenzó a crecer considerablemente, en 2002 creció un 36% a 3,23 millones. Go Fly abrió un centro en East Midlands, y después su absorción por easyJet , el número de vuelos se incrementa aún más. La mayoría de las rutas de bmi fueron asumidas por su brazo económico, bmibaby , en 2002.
El tráfico de pasajeros alcanzó los 4,72 millones en 2006, el duodécimo más alto del Reino Unido. El aumento posterior en la carga de la terminal llevó a la necesidad de una mayor expansión y reconstrucción.
En 2004, se propuso cambiar el nombre del aeropuerto de East Midlands a Nottingham East Midlands Airport , a pesar de que el aeropuerto está ubicado en Leicestershire , y su código postal corresponde a Derby , además, se encuentra cerca con Derby . Además, está el aeropuerto de Nottingham , que está más cerca de Nottingham , aunque tiene un pequeño aeródromo y sirve solo a la aviación general.
El motivo del cambio de nombre fue que muchas personas fuera del Reino Unido , que no estaban familiarizadas con la geografía del país, no podían identificar con precisión el nombre "East Midlands" con una región particular del Reino Unido. El principal argumento para agregar la palabra " Nottingham " al nombre fue que la ciudad tenía una gran fama internacional debido a su tamaño e historia.
El 9 de diciembre de 2006, el aeropuerto cambió su nombre [4] a Aeropuerto de East Midlands : Nottingham, Leicester, Derby [ 5 ] .
El aeropuerto está cerca de las autopistas M1 y M42, que lo conectan con las principales ciudades de Midlands.
El tráfico ferroviario es mucho peor; la estación de tren más cercana es Long Eaton , sin embargo, Airline Shuttle transporta pasajeros en las estaciones de Lyborough y Derby . Skylink sirve rutas hacia y desde Nottingham y Leicester , sin embargo, además de pasajeros del aeropuerto, sus autobuses también traen residentes locales y, por lo tanto, no se mueven tan rápido. Network Rail planea construir una nueva estación de tren East Midlands Parkway cerca del aeropuerto, cuya inauguración está prevista para 2008/09.
El aeropuerto de East Midlands es un centro para las aerolíneas de bajo coste easyJet , bmibaby y Ryanair , al mismo tiempo que presta servicio a una amplia gama de destinos nacionales y europeos de corta distancia. Los vuelos de larga distancia comenzaron en 2005 con la introducción de los vuelos de fin de semana de First Choice Airways a la República Dominicana , Orlando y Cancún .
El aeropuerto de East Midlands es el segundo aeropuerto de carga más grande del Reino Unido después de Heathrow . En 2006, Heathrow manejó 1,34 millones de toneladas de carga y correo, mientras que East Midlands manejó 298.000 toneladas. En términos de carga transportada por aviones de carga, East Midlands superó a Heathrow con 272.000 toneladas, pero en este último se transportaron más de 1 millón de toneladas de carga y correo en aviones de pasajeros. DHL Aviation está asumiendo grandes desafíos al construir sus propias instalaciones en el aeropuerto de East Midlands, y UPS y TNT también están utilizando el aeropuerto como base. Lufthansa Cargo también es un visitante habitual de East Midlands, además, el aeropuerto sirve como centro para el Royal Mail .
El parque aéreo en la parte noroeste del aeródromo alberga una colección estática de aviones de varias épocas, incluidos EE Lightning F.Mk53 ZF588, Avro Vulcan B2a XM 575, Argosy 101G BEOZ, EE Canberra T.17 WH740, EE Canberra PR.7 WH779 (nariz) Hawker Hunter T.7 XL569, HS Buccaneer S 2B XV350, Westland Whirlwind XG588, Westland Wessex HAS.1 XS876, Westland Wessex HC.2 XT604, Westland Wessex HU.5 XT480, Vickers Varsity WL626, Gloster Meteor TT20 WM224 , Supermarine Spitfire Mk IV PL256 (Replica), Vickers Viscount 807 G-CSZB (Cockpit), Vickers Vanguard V953c G-APES (cabina), Britten Sheriff G-FRJB y 2 Vampire , que actualmente se encuentran en proceso de restauración. Está prevista la adquisición de HS Dominie , Avro 748 y Vickers Viscount .
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