Hawker Siddeley SA 748

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Hawker Siddeley SA 748

HS-748 Aire Norte
Tipo de Avión de pasajeros
Fabricante Aviones Avro
Hawker Siddeley
el primer vuelo 24 de junio de 1960
Estado operado
Operadores Fuerza Aérea India (57) Aire Norte (1)
Años de producción 1961 - 1988
Unidades producidas 380
modelo base Vendedor ambulante Siddeley Andover
Opciones BAeATP
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El Hawker Siddeley HS 748 ( Hacker-Siddeley HS 748 ruso ), también conocido como Avro 748 ( Avro 748 ruso ) es un avión turbohélice británico de corto recorrido desarrollado por Avro a fines de la década de 1950 para reemplazar la envejecida flota Douglas DC-3 . Durante su desarrollo, la empresa se centró en características como el despegue y aterrizaje cortos (STOL). Se construyeron 380 de estos aviones.

El desarrollo posterior del proyecto 748 condujo a la aparición del avión BAe ATP , destinado a competir con el de Havilland Canada Dash 8 , pero no estuvo a la altura de las expectativas y se produjo de manera extremadamente pobre.

El desarrollo del Avro 748 comenzó en 1958 después de un notorio memorando de 1957 de Duncan Sandys que detuvo gran parte del desarrollo de aviones de pasajeros para las necesidades de los militares en el Reino Unido. Según las circunstancias, Avro cambió por completo y volvió a ingresar al mercado civil.

Para entonces, el Vickers Viscount ya había ocupado la mayor parte del mercado de corta distancia, y Avro decidió desarrollar un avión de pasajeros relativamente pequeño para servir a las aerolíneas locales y reemplazar al envejecido DC-3 . Sin embargo, Avro no estaba solo aquí: el Fokker F27 Friendship también se desarrolló con miras a reemplazar al DC-3, por lo que la siguiente decisión de Avro fue mejorar las características de despegue y aterrizaje de la aeronave para que pudiera operarse en aeródromos con un pista más corta.

SA 748

Con la construcción de dieciocho Avro 748 serie 1 para British Skyways Coach-Air (más tarde Dan-Air ) y Aerolíneas Argentinas , Avro perdió su identidad dentro del grupo de compañías Hawker-Siddeley y el avión recibió el nuevo nombre HS 748 .

La Serie 2 comenzó a producirse en 1961 y presentaba un mayor peso de despegue. Se produjeron un total de 198 copias, lo que fue un récord para los aviones británicos de posguerra.

Se produjeron aviones más potentes de la serie 2A, otras 71 copias, de la serie 2B: 25 copias.

La Royal Air Force de Gran Bretaña ordenó una versión especial del 748 con una cola levantada para acomodar la rampa de carga trasera y la escalera plegable (como en el avión Hawker Siddeley Andover C1 ).

El grupo Hawker-Siddeley pasó a formar parte de British Aerospace a mediados de la década de 1970 , y la serie 2B se convirtió entonces en la principal línea de producción.

HAL-748

Los aviones Avro 748 de las series 1 y 2 fueron fabricados bajo licencia en India por Hindustan Aeronautics bajo la designación HAL-748 . En total, HAL construyó 89 aviones: 72 para la Fuerza Aérea India y 17 para Indian Airlines . Más tarde, por orden de la Fuerza Aérea de la India, se construyeron otros 20 aviones de la serie 2M con una escotilla de carga ampliada. Fueron producidos en una variedad de versiones, incluido un avión de detección de radar (DRLO, Airborne Early Warning) con una gran cúpula de radar característica.

AWACS

BAe / HS 748 AEW  es un avión de alerta temprana y designación de objetivos desarrollado por la compañía india HAL basado en el avión bimotor turbohélice de pasajeros Hawker Siddley HS.748.

La empresa británica British Aerospace y la empresa israelí Elbit participaron en el desarrollo del avión . El desarrollo del avión AWACS comenzó en India por la División HAL Kanpur en 1985 .

La antena del radar está instalada en un carenado giratorio por encima de la superficie superior del fuselaje , de modo que el plano de rotación de la antena está por encima de la punta de la quilla de la aeronave, lo que reduce la reflexión de la señal. La empresa alemana DASA brindó asistencia técnica en el diseño y construcción de la aeronave (principalmente la cúpula del radar) a los indios .

El primer vuelo, un prototipo con carenado instalado, pero sin radar, se realizó en noviembre de 1990 . El avión prototipo se estrelló el 11 de enero de 1999 mientras se aproximaba a la base aérea naval india de Arakonami ; Murieron 4 tripulantes y 4 técnicos. Se supuso que la estación de radar desarrollada en la aeronave se instalaría en el Il-76MD , sin embargo, después del accidente del prototipo, se canceló el programa de desarrollo de la aeronave AWACS. [una]

Otras versiones de la aeronave

Operadores

civiles

A partir de agosto de 2010, 44 aviones Avro 748 (todas las modificaciones) están en funcionamiento.

Operadores principales [2] :

 Australia
  • Aerolíneas Macair (1)
 bangladesh  Camerún
  • Líneas aéreas de Camerún (1)

Canadá _ 

 República Democrática del Congo
  • Negocios Internacionales Trans Air (1)
  • Transporte aéreo de servicio de transporte (2)
 Comoras
  • Comoras Aviación (2)
  Guinea
  • Guinea Air Cargo (1)
 Honduras
  • Atlantic Airlines de Honduras (1)
 Indonesia
  • Aire de Bali (4)
  • Líneas aéreas indonesias de Bouraq (2)
  • Merpati (2)
 Kenia
  • 748 Servicio Aéreo (1)
  • Servicios de cercanías africanos (1)
 Nepal
  • Royal Nepal Airlines (1)
 Sudáfrica  Sri Lanka
  • Aero Lanka (1)
 Suecia

Militar

 Argentina  Australia
    • Escuadrón 723, Marina Real Australiana
    • Escuadrón 851, Marina Real Australiana
 Bélgica  Brasil  Brunéi  Colombia  Ecuador 		 India  Nepal  la republica de corea  Sri Lanka  Tanzania  Tailandia  Gran Bretaña  Venezuela  Zambia

Rendimiento de vuelo

Especificaciones

Rendimiento de vuelo

Accidentes y desastres

Según el sitio web de Aviation Safety Network , hasta el 11 de abril de 2020, se han perdido 90 aviones Hawker Siddeley HS-748. Intentaron secuestrar el avión 3 veces, mientras que nadie murió. Un total de 512 personas murieron en los accidentes [3] .

la fecha Número de placa Ubicación del incidente Víctimas Breve descripción
30/08/1962 LV-HHB Ensaladas 1/34 En vuelo, se produjo una separación de puertas. La azafata, que fue sacada, murió. El avión fue reparado pero se estrelló el 14/04/1976.
21/03/1965 G-ATAM Leeds 0/44 Rodado fuera de la pista. Fue reparado y siguió volando.
25/03/1965 G-ASPL Leeds 0/45 Se dañó después de un aterrizaje forzoso. Fue reparado y siguió volando.
11/07/1965 G-ARMV Lympne , Kent 0/52 Aterrizaje forzoso.
05/07/1967 XS598 Abingdon 0/n.d. Despegue abortado por falla de motor. Salió de la pista.
20/07/1968 YV-C-AMY Maturín 4/7 Se estrelló poco después del despegue debido a una falla del motor.
15/07/1969 LV-IEV bahia blanca 0/39 Aterrizó cerca de la pista durante la niebla.
05/08/1969 n / A. Zamboanga 1/31 Uno de los pasajeros hizo estallar una bomba en el baño del avión. El secuestrador murió y el avión aterrizó a salvo.
26/08/1969 AF-601 Lusaka 3/4 Se estrelló durante el despegue.
27/11/1969 LV-HHI Santa Rosa 0/28 Aterrizó a 3 kilómetros de la pista en un campo y se estrelló contra una valla.
14/12/1969 PP-VDQ Uberlândia 0/9 Aterrizó fuera de la pista.
02/04/1970 LV-HGW Parana 37/37 Se estrelló durante el mal tiempo.
21/04/1970 PI-C1022 Kabanatuan 36/36 Explosión a bordo.
19/12/1970 LV-HHH Sarmiento 0/n.d. Se desconocen las circunstancias.
22/01/1971 9G-ABW Kotoka 0/3 Aterrizaje de emergencia.
06/01/1972 XA-SEV Chetumal 23/23 Se estrelló a 40 kilómetros del aeropuerto de Chetumal .
04/03/1972 PP-VDU Puerto alegre 0/n.d. Vuelo de entrenamiento. Se estrelló en el despegue.
08/04/1972 XS609 Tierra de siena 4/18 Se estrelló debido a una falla del motor en el despegue.
28/11/1972 PI-C1027 bislig 0/28 Recibió daños graves durante un aterrizaje forzoso.
05/07/1973 HK-1408 Bucaramanga 3+0/44 Se salió de la pista y se estrelló contra las casas. Tres niños murieron.
28/07/1973 XA-SAB acapulco 0/3 Se estrelló en la aproximación de aterrizaje a 1,5 kilómetros del aeropuerto de Acapulco .
09/01/1974 FAC-1103 florencia 32/32 Se estrelló contra una montaña.
03/02/1975 RP-C1028 Manila 33/33 Se estrelló poco después del despegue debido a un incendio en el motor.
10/05/1975 RP-C1029 Manila 0/43 Hizo un aterrizaje de emergencia en un campo de arroz. 2 pasajeros resultaron heridos.
17/06/1975 PP-VDN pedro afonso 3+1/15 Se salió de la pista y se estrelló contra una casa.
20/01/1976 HC-AUE/683 Loja 34/42 Se estrelló contra una montaña.
23/01/1976 PK-IHD Palú 0/32 Rodado fuera de la pista.
14/04/1976 LV-HHB Cutral co 34/34 Colapsado en el aire por fatiga del metal.
02/09/1977 PK-IHK Sulawesi del Sur 0/51 Aterrizaje forzoso.
18/10/1977 PK-RHS Manila 3+2/5 Vuelo de prueba. Derrumbado en una zona residencial.
03/03/1978 YV-45C punta mulatos 47/47 Cayó al mar.
07/09/1978 4R-ACJ colombo 0/2 Explosión a bordo.
15/07/1979 C-GPAA Musoni 0/2 Fuego antes de la salida.
31/07/1979 G-BEKF Samboro 17/47 Cayó al agua durante el despegue.
22/08/1979 FAC-1101 Bogotá 3+1/1 El ex empleado del aeropuerto de 23 años secuestró el avión y se estrelló contra él durante el despegue. El avión se estrelló contra un edificio residencial.
27/04/1980 THB-HS bangkok 44/53 Se estrelló durante el aterrizaje después de ser golpeado por un frente de tormenta.
21/06/1980 HS-THG Chiang Rai 0/21 Salió de la pista.
26/06/1981 G-ASPL piedra de clavo 3/3 Se estrelló en el aire.
29/12/1981 C-GEPH Sídney 0/18 Chocó con el edificio de la terminal mientras rodaba.
11/07/1982 RP-C1014 Hola 1/30 Despegue abortado. El avión patinó fuera de la pista y se estrelló contra una pared y autos.
10/12/1982 PK-IHI Manado 0/45 Durante el aterrizaje, el tren de aterrizaje de morro se rompió. La aeronave patinó fuera de la pista.
16/04/1983 EL-AIH Jartum 9+8/9 Durante la subida, el motor falló. Se estrelló al intentar regresar al aeropuerto.
04/07/1983 9J-ADM Kasama 0/46 Despegue abortado. El avión se salió de la pista.
07/08/1983 FAC-1104 pasto 0/21 Se desconocen las circunstancias.
11/10/1983 N748LL rosawayville 10/10 Se estrelló debido a acciones incorrectas de la tripulación durante un mal funcionamiento técnico.
01/07/1985 JW9009 mbeya 4/n.d. junta militar. Se estrelló durante el despegue.
28/04/1987 HS-THI Chiang Rai 0/43 Aterrizó con el tren de aterrizaje no extendido.
05.05.1987 JW9008 Manyara 0/n.d. Aterrizaje forzoso.
23/06/1987 HC-BAZ Lago Agrio 0/38+ Salió de la pista.
26/06/1987 RP-C1015 Baguio 50/50 Se estrelló contra una montaña con mal tiempo.
07/12/1987 HS-THH Udon Thani 0/n.d. Salió de la pista.
15/09/1988 C-GFFA chini 2/2 Se estrelló debido a un problema técnico.
03.12.1988 C-GQSV Vaskaganish 0/3 Aterrizaje forzoso.
04/01/1989 PK-IHA Banjarmasin 0/52 Aterrizaje forzoso.
12/01/1989 C-GDOV Dayton 2/2 Se estrelló durante el despegue.
28/01/1989 TJ-CCF Yaundé 3/47 Se salió de la pista durante una tormenta.
25/01/1990 PK-OBW Rinjani 19/19 Se estrelló contra una montaña con mal tiempo.
07/02/1991 JW9010 Dar es Salaam 0/2 Aterrizaje forzoso.
14/08/1991 C-FKTL Gran lago de truchas 0/0 Quemado durante la descarga.
29/11/1991 C-GGOO Estri 0/35 Despegue abortado debido a la explosión de un motor.
09/01/1993 PK-IHE sidoarjo 15/44 Durante el despegue, el motor se incendió. Cayó en un pantano mientras intentaba regresar al aeropuerto.
07/09/1993 PK-OBV Tanahmerah 0/6 Aterrizó antes de la pista.
10/11/1993 C-GQTH lago de arena 7/7 Se estrelló debido a la desorientación de los pilotos causada por el apagado de algunos instrumentos por un motivo no especificado.
28-29.04.1995 4R-HVB Jaffna 45/45 fueron derribados.
4R-HVA 52/52
08/09/1995 PK-KHL Papúa Occidental 10/10 Se estrelló contra una montaña.
25/04/1996 9N-ABR Chitwan 0/31 Salió de la pista.
11/07/1996 PK-IHN Ambón 0/48 Despegue abortado. La aeronave patinó fuera de la pista.
01/02/1997 6V-OEA Tambakunda 23/52 Se estrelló justo después del despegue.
13/10/1997 PK-OHI Yogyakarta 0/10 Aterrizaje forzoso.
06/11/1997 9N-ACM Pokhara 0/48 Patinó fuera de la pista después de una falla hidráulica.
02/09/1998 2509 Navegantes 0/25 Rodado fuera de la pista.
31/03/1998 G-OJEM Londres 0/44 Hizo un aterrizaje forzoso y se incendió.
06/08/1998 C-GTAD casabonica 0/4 Salió de la pista.
03.12.1998 C-FBNW Iqaluit 0/7 No pudo despegar y patinó fuera de la pista.
14/02/1999 9L-LBG Fox 0/2 Salió de la pista.
05/09/1999 9N-AEG Katmandú 15/15 Frente a una torre de comunicación.
13/12/2001 SE-LEO Lidköping 0/n.d. Fuego en el motor.
16/04/2002 ZS-OLE ciudad del Sol 0/47 Patinó fuera de la pista después de una falla hidráulica.
07/01/2002 3C-KKB Jorge 3/3 Se estrelló en condiciones climáticas adversas.
xx.03.2003 3C-KKB Rumbek 0/n.d. Se estrelló después de la falla del motor.
08/06/2004 TR-LFW Libreville 19/30 Cayó al agua después de una serie de problemas.
22/11/2004 L5-2/16 bangkok 0/n.d. Hizo un aterrizaje forzoso.
xx.02.2005 9XR-AB viejo fangak n.a./n.a. Fuera de servicio después de un aterrizaje forzoso.
06/10/2005 5Y-SFE Lokichogio 0/3 Hizo un aterrizaje forzoso.
xx.06.2005 9Q-CVK Capoeta n.a./n.a. Se estrelló mientras intentaba regresar al aeropuerto después de una falla en el motor.
17/03/2006 5Y-TCA viejo fangak 0/n.d. Salió de la pista.
xx.10.2006 S2-ABE Aeródromo de Alec 0/5 Hizo un aterrizaje forzoso.
20/12/2009 5Y-YKM Tonj 1+0/41 Rodó fuera de la pista y golpeó a una mujer hasta la muerte, su hijo desapareció.
04/02/2012 5Y-BZR doro 0/n.d. Hizo un aterrizaje forzoso.
12/06/2012 C-FTTW lago de arena 0/2 Fuego en el suelo.
17.02.2014 5Y-HAJ rubkon 1/4 Llevó a cabo una misión humanitaria. Hizo un aterrizaje forzoso, se estrelló contra los autos y se incendió.
14/11/2014 5Y-BVQ Panyagor 2/3 Se estrelló contra un edificio mientras aterrizaba.
10/11/2015 TL-AEW Malakal 0/4 Se estrelló poco después del despegue.

Notas

  1. ↑ BAe/HS 748 AEW (enlace no disponible) . Consultado el 7 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2018. 
  2. ↑ Vuelo internacional , 21-27 de octubre de 2007
  3. ↑ Base de datos de seguridad aérea de ASN » Índice de tipo de aeronave » HS-748 . Consultado el 20 de julio de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.

Enlaces