Víborg | |
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Dibujo del proyecto de diseño del acorazado "Vyborg" |
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Servicio | |
Imperio ruso | |
Clase y tipo de embarcación | Velero de línea 4º rango |
Organización | Flota Báltica |
Fabricante | Astillero Novoladozhskaya |
capitán de barco | ricardo marrón |
aprendices de barco | G. A. Ménshikov |
Comenzó la construcción | agosto de 1708 |
Lanzado al agua | 1710 |
Retirado de la Armada | Se estrelló el 11 de julio (22) de 1713 . Quemado por la tripulación al día siguiente. |
Características principales | |
Longitud de la cubierta superior | 35,7 metros |
Ancho de la mitad del barco | 12,3 metros |
Reclutar | 4 metros |
Tripulación | 330 personas [1] |
Armamento | |
Número total de armas | 50/45 [2] |
Armas en el gondek | 20 18 libras |
Armas en el middeldeck | 20 8 libras |
Vyborg es un barco de vela de 50 cañones de la línea de la flota báltica rusa . El segundo acorazado (después de "Riga") construido para la Flota Báltica.
Acorazado de vela de cuarto rango , uno de los cuatro barcos del tipo "Riga". Los barcos de este tipo se convirtieron en los primeros barcos de la Flota del Báltico, tenían poca navegabilidad y poca maniobrabilidad, debido a la construcción en los astilleros de Ladoga. La embarcación medía 35,7 metros de eslora , 12,3 metros de manga y tenía un calado de 4 metros. La tripulación del barco estaba formada por 330 personas y el armamento era de 50 cañones, mientras que se instalaron cañones de 18 libras en la cubierta inferior , cañones de 12 libras en la cubierta superior y cañones de 4 libras en la cubierta de proa y el castillo de proa. El barco recibió su nombre en honor a la fortaleza de Vyborg , tomada por las tropas rusas el 13 ( 24 ) de junio de 1710 [ 1] [2] [3] [4] [5] .
El barco fue depositado en el astillero Novoladozhskaya junto con otro barco: " Riga " en agosto de 1708 . La construcción de ambos barcos estuvo a cargo del astillero inglés al servicio ruso, Richard Brown . Botado a más tardar el 25 de junio ( 6 de julio ) de 1710 . Se convirtió en parte de la flota báltica de Rusia [3] [4] [5] .
Después del descenso, participó en ceremonias solemnes en el Neva en San Petersburgo , celebradas en honor a la captura de la ciudad de Riga por las tropas rusas. Después de la celebración de las victorias rusas en junio de 1710, se mudó de San Petersburgo a Kronshlot [1] [2] [3] .
Participó en la Guerra del Norte . De agosto a octubre de 1710 maniobró en Kronshlot bajo la bandera de Pedro I. En 1711 y 1712 fue a Kronshlot para proteger a San Petersburgo del mar como parte de un escuadrón, y pasó el invierno en el Neva. Maniobras realizadas en las carreteras con el fin de entrenar a la tripulación. Desde mayo de 1713, como parte del escuadrón del vicealmirante K. I. Kruys, navegó por el golfo de Finlandia . Los días 10 ( 21 ) y 11 (22) de julio participó en la persecución de un destacamento de barcos suecos, bajo el mando del Capitán-Comandante Raab era el líder de la columna [1] [5] .
El 11 ( 22 ) de julio de 1713 , junto con los acorazados "Riga" y " St. Anthony ", se topó con las piedras del banco Kalbodagrund. A pesar de los esfuerzos de todos los barcos de remos de la escuadra, no fue posible sacar el barco de las rocas. En la noche del 12 ( 23 ) de julio de 1713 , el casco del barco se rompió y fue quemado por la tripulación a la mañana siguiente. Se salvaron otros dos barcos [1] [2] .
Los comandantes del barco "Vyborg" en diferentes momentos sirvieron [1] :
Navegando acorazados de la Flota Báltica durante la Guerra del Norte (1700-1721) y el período de desarrollo de los estándares de las primeras regulaciones de construcción naval (alrededor de 1700-1726) → 1726-1777 | ||
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1er rango de 100 armas | ||
90-gun 2 filas | ||
80-gun 3 filas | ||
70 cañones 3 rangos | ||
60, 64 y 66 cañones 3 filas | ||
50 y 54 cañones 4 filas |
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1 Comprado en el extranjero; 2 construidos en el extranjero; |