Leferm (barco de línea, 1699)

Leferm ( fr.  Le Ferme ) es un acorazado de principios del siglo XVIII , que fue sucesivamente parte de las flotas de Francia, Inglaterra y Rusia.

Historia de la construcción

El nombre del barco ( Le Ferme ) se traduce del francés como "Solid". En las listas de barcos de la flota francesa construidos hasta 1700 inclusive, solo se conocen 3 barcos con el nombre de Le Ferme . El primero, de 58 cañones, se construyó en Brest en 1661 (antes de 1671 se llamaba " Royal "), en 1676 se declaró inservible. El segundo barco, construido en 1671 como " Alsacia " en el astillero de Rochefort y desde 1678 con el nombre de Le Ferme , fue disuelto y desmantelado en 1700 . El tercer barco nuevo, llamado Le Ferme ("Leferm"), se construyó para reemplazar al último barco que abandonó la flota francesa y se depositó y botó en 1699 .

Historial de servicio

Servicio en las armadas francesa e inglesa

El 12 de octubre de 1702, como parte de una escuadra de la flota franco-española al mando del Almirante Marqués de Châtoreno , como navío de línea de 72 cañones, participó en la batalla de la bahía de Vigo contra la escuadra inglesa, el doble de grande de la escuadra francesa (26 contra 18) y el número de cañones. Fue capturado por los británicos durante la batalla del 14 de octubre de 1702 y fue preparado para el servicio posterior por el Capitán Salmon Morris y bajo su nombre anterior ( Ferme ) se unió a la Armada Real Inglesa [  3] .

El 13 de agosto de 1704, como parte de la flota del almirante George Rook y como parte de una división de 10 buques de guerra (incluidos 8 de línea) de George Byng , cerrando la línea de batalla inglesa, Leferm participó en la batalla de Málaga . . El barco, armado con 70 cañones, encabezó la retaguardia inglesa . El barco estaba comandado por el barón Weald. Durante la batalla, 25 personas de la tripulación del barco murieron y 48 resultaron heridas [4] .

Tras el final de la Guerra de Sucesión española , el barco fue vendido.

Servicio en la Armada Imperial Rusa

El barco "Leferm" fue comprado por F. S. Saltykov el 12  ( 23 )  de noviembre de 1713 en Inglaterra y bajo el mismo nombre pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico. El 9  ( 20 )  de junio de 1714 , el barco llegó a Revel [1] [5] .

Participó en la Guerra del Norte . En 1714, 1715, 1717 y 1718, como parte de escuadrones, realizó viajes de crucero al Golfo de Finlandia , en 1716 estuvo en la rada de Kronstadt. De 1719 a 1723, se sometió a encofrado con el reemplazo de todo el revestimiento en San Petersburgo . En 1725, como parte del escuadrón del General-Almirante Conde F. M. Apraksin , navegó en finlandés [6] . En 1729, 1732 y 1733, también realizó viajes prácticos en el Golfo de Finlandia como parte de escuadrones. En 1723, 1726 y 1728, el barco estuvo en la rada de Kronstadt y la tripulación fue entrenada en él [1] .

Participó en las acciones de la flota en 1734 cerca de Danzig . El 14 de mayo  (25) salió de Kronstadt como parte del escuadrón del vicealmirante N. A. Sinyavin , el 26 de mayo ( 6 de junio ) llegó a Pillau, después de lo cual, junto con la flota, partió hacia Danzig . El 2 de  junio (13) el barco regresó a Kronstadt [1] .

En 1737, el barco "Leferm" fue retirado de la flota y desmantelado [1] [5] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del barco "Leferm" en la Flota Báltica de Rusia en diferentes momentos sirvieron [1] :

• PI Sievers (1714-1715);
• G. Wessel (1717-1718);
• D. Wilster (1724-1725);
• capitán del 1° grado N. P. Vilboa (1725) [comm. 1] [8] ;
• capitán-teniente A. Abelsen (1725) [6] ;
• D. Lorenz (1726 y 1728);
• V. Fangent (1729);
• P. Benet (1732);
• J. Dusen (1733);
• YS Barsh (1734).

Véase también

• Lista de barcos de la Flota Báltica (1702-1725)
• Lista de acorazados de vela de la Armada Imperial Rusa
• Lista de barcos de las flotas rusa y soviética adquiridos en el extranjero

Notas

1. ↑ Fue nombrado comandante del barco según el cronograma, pero en realidad no lo comandaba [7] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Barcos comprados en el extranjero (enlace inaccesible) . "Rusia militar". Consultado el 5 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. (Ruso) 
2. ↑ El armamento para la cubierta intermedia y la cubierta superior del barco se proporciona en los estados ingleses de 1706.
3. ↑ La Armada Real. Una Historia desde los primeros tiempos hasta el presente por Wm. Laird Clowes. En cinco tomos. vol. 2. L., 1898. P. 381-382.
4. ↑ La Armada Real. Una Historia desde los primeros tiempos hasta el presente por Wm. Laird Clowes. En cinco tomos. vol. 2. L., 1898. Pág. 399.
5. ↑ 1 2 acorazados de la flota báltica . randewy.ru Consultado el 3 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 4 de julio de 2014. (Ruso)
6. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 148.
7. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 209.
8. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 207, 209.

Literatura

en ruso:

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-02-0 .

en francés:

• Winfield, Rif , Roberts, S. Stephen. Buques de guerra franceses en la era de la vela. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2017. - Vol. I/1626-1786: Diseño, Construcción, Carreras y Destinos. — 438 pág. - ISBN 978-1-47389-351-1 .
• Boudriot, JeanLes vaisseaux de 74 a 120 cánones 1650-1850. - París: ANCR, 1995. - 436 p. — ISBN 2-903-178-19-1 .
• Lemineur, Jean-Claude . Les Vaisseaux du Roi Soleil: estudio histórico. - París: Ancre, 1996. - 248 p. - (Colección Archeologie Navale Francaise). -ISBN 978-2-90638-122-3.