Dumont Durville, Jules

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Jules Dumont-Durville
fr.  Jules Dumont d'Urville
Fecha de nacimiento 23 de mayo de 1790( 23/05/1790 )
Lugar de nacimiento Condé-sur-Noirot
Fecha de muerte 8 de mayo de 1842 (51 años)( 08-05-1842 )
Un lugar de muerte Meudon
País
Ocupación viajero-explorador , botánico , militar , cartógrafo
Esposa Adele Dumont-Durville [d]
Premios y premios Gran medalla de oro para la investigación [d] ( 1841 )
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Sistematista de la vida silvestre
Autor de los nombres de una serie de taxones botánicos . En la nomenclatura botánica ( binaria ), estos nombres se complementan con la abreviatura " d'Urv. » . Lista de dichos taxones en el sitio web del IPNI Página personal en el sitio web del IPNI


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Jules Sebastien César Dumont-Durville [1] ( francés  Jules Sébastien César Dumont d'Urville ; 23 de mayo de 1790 , Conde-sur-Noireau  - 8 de mayo de 1842 , Meudon ) - viajero francés , navegante, oceanógrafo, oficial de la marina, científico- enciclopedista. Sus intereses científicos incluían la entomología y la botánica, la etnografía, la astronomía, la física y la historia. Participó en la adquisición para Francia de la escultura de la Venus de Milo , cuyo valor artístico apreció inmediatamente. Uno de sus méritos más famosos es la determinación del lugar de la muerte de otro famoso navegante francés: Jean-Francois Galo de La Perouse . Durante sus viajes y sus tres viajes de investigación alrededor del mundo, realizó numerosos estudios, entre los que destacan las observaciones etnográficas, oceanográficas, de historia natural y los trabajos cartográficos, que permitieron perfeccionar los mapas de la costa del Pacífico. Como uno de los descubridores de la costa de la Antártida, el capitán francés es uno de los pioneros en el estudio de este continente. Como resultado de sus viajes y exploraciones por el Pacífico, surgieron posteriormente numerosas colonias francesas. Fue miembro de la Sociedad Geográfica Francesa . Murió el 8 de mayo de 1842, junto con su mujer y su hijo, en el accidente ferroviario de Versalles , que fue el primero de Francia y uno de los primeros del mundo. Autor de los nombres de varios taxones botánicos. Se han nombrado varios topónimos en honor al navegante y su esposa .

Biografía

Primeros años

Jules Sebastien César Dumont-Durville nació el 23 de mayo de 1790 en Condé-sur-Noireau en el departamento de Calvados , hijo de un funcionario de la corte ( bagli ). En 1792 su padre fue arrestado y juzgado ante el Tribunal Revolucionario . La defensora en el juicio fue la madre de Jules-Cesar, quien logró demostrar ante los jueces que el sexagenario enfermo y medio paralítico no cometió delitos contra la República y no representa un peligro. El padre de Jules-Cesar murió en 1797, y la crianza del niño estuvo a cargo de su madre y su tío, Abbé de Croiselle, canónigo en Caen [2] . La madre, bajo la influencia de los libros de Jean-Jacques Rousseau , trató de hacer que el futuro navegante viviera más cerca de la naturaleza, tuviera temperamento, corriera descalzo, fuera móvil y saludable. Le gustaban los ejercicios físicos y, como resultado, creció fuerte y resistente, nadaba bien. Además, cualquier ciencia se le dio fácilmente, y había habilidades para los idiomas. Jules-Cesar estudió con éxito y soñaba con dominar idiomas, hacer traducciones, se sentía especialmente atraído por los idiomas de Oceanía .

Después de graduarse en la Facultad de Humanidades del Liceo de Kansk, por consejo de su tío, en 1807 intentó aprobar los exámenes en la Escuela Politécnica , pero no obtuvo suficientes puntos. Durante este período, es aficionado a la historia de la navegación, lee numerosos libros sobre este tema. Posteriormente, recordando este período de su vida, escribirá que llegó a la conclusión de que no hay nada más noble que dedicar su vida al progreso de la ciencia: “Por eso siempre me han gustado más los viajes de investigación que las campañas militares. ” [3] .

Tras aprobar sin éxito los exámenes, a pesar de que le ofrecieron prepararse mejor en ciencias exactas e intentar ingresar al año siguiente, no volvió a la Escuela Politécnica, decidiendo dedicarse a la navegación. Comenzó con un simple marinero, pronto recibió el rango de guardiamarina y fue asignado a Le Havre en el barco de la Armada francesa "Amazon". Durville soñaba con viajar a la India , donde se suponía que debía ir su fragata , pero esto no se hizo realidad, ya que durante este período los puertos de la costa francesa estaban bloqueados por la flota inglesa [3] . En 1810 recibió el rango de guardiamarina de primera clase, y dos años más tarde, teniente. En su tiempo libre, visita la biblioteca marítima de Le Havre y se dedica a compilar una gramática comparada de la lengua hebrea , griega y latina . Estudia diligentemente las ciencias exactas, prestando especial atención a las matemáticas. En 1815 se casó con Adele Pepin, hija de un relojero, a quien conoció en el taller de su padre.

Exploración de los mares Mediterráneo y Negro

En 1819, Dumont-D'Urville fue asignado al barco "La Chevrette", partiendo en una expedición para estudiar la hidrografía del Mediterráneo y el Mar Negro . El capitán del barco era un experimentado navegante e hidrógrafo Pierre-Henri Gautier du Parc ( fr.  Pierre-Henry Gauttier du Parc ). El campo de actividad asignado de Jules-Cesar incluía botánica , entomología , arqueología . En noviembre de 1819, el barco, habiendo pasado por la costa de Grecia, regresa a Toulon .

Después de un breve descanso y reposición de provisiones, el equipo de La Chevrette vuelve a partir para explorar el mar Mediterráneo. Según las instrucciones recibidas, se ordenó al Capitán Gauthier que iniciara los levantamientos hidrográficos de los Dardanelos , el Mar de Mármara , el Bósforo y el Mar Negro. El 16 de abril de 1820, el barco llega al puerto de la isla volcánica de Milos en el mar Egeo . Después de eso, Dumont-Durville, junto con su amigo el teniente Materrere, va a hacer una visita de cortesía al cónsul francés local Louis Brest ( fr.  Louis Brest ), de quien los oficiales navales se enteran de que una semana antes, el campesino griego Iorgos desenterró una estatua antigua en la isla. El cónsul francés, a quien Iorgos se acercó para vender el hallazgo, no estaba muy versado en cuestiones de arte y pidió instrucciones al cónsul general en Smyrna , diciendo que estaba perdido al evaluar la escultura: “Algunos de los oficiales que vieron afirma que no hay nada especial al respecto. Otros, por el contrario, prueban que se trata de una obra magnífica. Si quiere que lo compre a expensas del gobierno, pido las órdenes correspondientes” [4] . Dumont-Durville examinó la estatua que le encantó, hizo bocetos y notas de ella, pero la expedición no disponía de los 350 francos solicitados para ella. Unos días después, "La Chevrette" fue más allá para realizar una investigación y entró en Constantinopla , donde se encontraba la residencia del embajador de Francia ante el Imperio Otomano . Informado desde Smyrna, el marqués de Riviere ( fr.  marquis de Rivière ), que en ese momento representaba a Francia en Constantinopla, después de escuchar el mensaje de Dumont-Durville, ordena al vizconde Marcellus ( fr.  vizconde de Marcellus ), que es el secretario de la embajada, para comprar una estatua en interés del reino francés. Este último llega a Milos en el barco "L'Estafette" ( fr.  l'Estafette ), donde se entera de que los turcos quieren sacarla y ya han pagado por ella. Tras arduas negociaciones, que casi acaban en un enfrentamiento armado, el secretario de la embajada francesa consigue apoderarse de la antigua estatua y enviarla a Francia. El 1 de marzo de 1821, el marqués de Riviere, que había llegado especialmente a París con este fin, entregó la escultura como regalo al rey Luis XVIII [5] . Así, la estatua llegó a Francia, y más tarde al Louvre , y se la conoció como la Venus de Milo [6] . Hasta el momento ha habido controversia sobre cuál era la posición original de las manos desaparecidas de la escultura y en qué circunstancias se perdieron. Una de las pruebas escritas más importantes en este asunto pertenece precisamente a Dumont-Durville. Según sus memorias: “La estatua (medí ambas partes por separado)... representaba a una mujer desnuda que sostenía una manzana en su mano izquierda levantada, y con su mano derecha sostenía un cinturón bellamente drapeado, que caía casualmente de sus caderas. a sus piernas.” Según el navegante francés, "todos estos atributos, al parecer, son muy adecuados para Venus durante el juicio de París , pero ¿dónde están entonces Juno , Minerva y el hermoso pastor?" Este testimonio continúa con una frase vaga que suscita muchos interrogantes: "En el resto, ambos brazos están dañados y actualmente están separados del cuerpo" [7] [8] .

En enero de 1821, Dumont-Durville leyó un informe en la Academia de Ciencias de Francia , que suscitó gran interés. Habla del descubrimiento de la Venus de Milo, de su estudio de Santorín , de sus características geológicas y de su flora [9] . En años posteriores haría publicaciones sobre estos temas, pero por ahora sigue trabajando en entomología y botánica cerca de París .

Primera vuelta al mundo

En agosto de 1821, recibió el grado de teniente comandante . En 1822-1825, en la corbeta "Shell" ( fr.  La Coquille ), junto con su amigo Louis Isidore Duperre , viaja alrededor del mundo. El gobierno fijó como objetivo de la expedición estudiar las posibilidades de fundar nuevas colonias [10] . Los marineros visitaron Tenerife , Brasil , descubrieron las islas de Clermont-Tonnerre, Duperre, Dumont-Durville, exploraron la costa de Australia , Nueva Guinea , Nueva Zelanda , varios archipiélagos e islas de Oceanía, incluida Tahití , luego regresaron a casa tradicionalmente a través de el Cabo de Buena Esperanza . Muchas de las islas exploradas durante la expedición quedaron bajo control francés en unas pocas décadas [10] . Durante el viaje, Dumont-D'Urville reunió una rica colección entomológica, que incluía 11.000 insectos (incluidas 300 especies completamente nuevas) y un enorme herbario [11] . El viaje fue exitoso, los resultados científicos fueron lo suficientemente significativos y marcados por una autoridad como Georges Cuvier [12] . Tras el primer viaje, Dumont-Durville recibe el grado de capitán de segunda fila.

Segundo viaje alrededor del mundo

En diciembre de 1825, Dumont-D'Urville recibió la orden de su nombramiento para realizar una vuelta al mundo, y se le otorgó el derecho de seleccionar la tripulación del barco [13] . En las instrucciones del Ministro de Marina se indicaba uno de los objetivos más importantes del viaje: “La travesía que emprenderéis adquirirá especial significado si conseguís encontrar rastros de la desaparecida expedición de La Perouse ” [5] . Dumont-D'Urville inicia su segundo viaje alrededor del mundo el 25 de abril de 1826 en el Astrolabe con una tripulación de 80 personas [13] . La corbeta, llamada "Shell" cuando fue lanzada, fue renombrada en honor a uno de los barcos de La Perouse. Antes de esto, d'Entrecasteaux y el inglés Peter Dillon habían estado buscando a la expedición Lapérouse desaparecida . Trece años antes, Dillon se había encontrado con algunos artículos que claramente pertenecían a miembros de la expedición de La Perouse. En 1826, reanuda su búsqueda al mismo tiempo que Dumont-Durville se pone a buscar. En 1827, mientras ambos están en Oceanía, Dillon, al enterarse del gol de Dumont-D'Urville, le envía una carta y se cita con Tikopia .

Dillon logra encontrar algunos elementos más que pertenecieron a marineros franceses: un trozo de globo terráqueo, partes de instrumentos astronómicos, alfileres, púas, fragmentos de cadenas, un cañón, una campana con la marca del maestro Bazin del taller del Arsenal de Brest, esculturas con el escudo de armas de Francia, etc. Habiendo aprendido esta información en Tasmania Hobart , el capitán francés, abandonando su trabajo adicional para explorar la costa de Nueva Zelanda, decidió verificar esta información e inmediatamente navegó en el Astrolabe a la isla de Vanikoro , donde, según se suponía, conducían todos los rastros de la expedición desaparecida [14] . Vanikoro está rodeado de arrecifes submarinos peligrosos para la navegación, entre los cuales Dumont-D'Urville logró encontrar un pasaje que condujo al Astrolabio a la bahía de Osili, que Dillon había visitado previamente. En cuanto al naufragio del barco La Perouse, estaba en el lado opuesto de la isla, que fue mostrado por los isleños. En el fondo, a una profundidad de varios metros, los marineros franceses encontraron cañones, balas de cañón, anclas y otros elementos del Astrolabio, pero nunca se encontró el Bussol hundido. Con la ayuda de los vecinos del lugar, los marineros consiguieron algunos elementos: un ancla, un cañón, una campana, un trabuco, lastres de plomo . El 14 de marzo de 1828, los marineros franceses, antes de zarpar, construyeron un monumento de losas de coral en forma de prisma tetraédrico, sobre el cual se instaló una pirámide tetraédrica tallada en madera, y saludaron con un cañón. El 17 de marzo de 1828, un barco al mando de Dumont-D'Urville abandonó los arrecifes de coral que rodeaban la isla y se dirigió a Francia. 25 de marzo de 1829 "Astrolabe" a través de Guam , Mauricio y el Cabo de Buena Esperanza después de escalas en las islas de Santa Elena y Ascensión llega a Marsella [15] . Durante este viaje se estudiaron en detalle las costas de Nueva Guinea , Nueva Zelanda , el archipiélago de las Fiyi , las Carolinas y las Molucas [10] . En total, la expedición cubrió 25.000 millas. Se han localizado al menos 150 pequeños islotes en los archipiélagos de Tonga y Fiji , de los cuales muchos eran desconocidos en Europa. Se midió parte de las islas del grupo de las Nuevas Hébridas y se confirmó la existencia de las Islas de la Lealtad . Se trajeron a Francia 65 mapas, bocetos de paisajes, retratos de los isleños, ropa, utensilios, armas, un gran herbario, colecciones de insectos y minerales. Había mucho material para procesar. Jules-Cesar realizó una serie de valiosos estudios oceanográficos, entre los que destacan trabajos sobre el magnetismo terrestre y las corrientes marinas. Julio Verne , resumiendo los resultados de la vuelta al mundo, escribió que las diversas tareas que le fueron asignadas a la expedición fueron cumplidas y “gracias a una rara suerte, logró casi todo lo que se esperaba de ella” [13] . Según el escritor francés: "La asombrosa combinación de devoción a la causa y el esfuerzo de todas las fuerzas resultó en una enorme cantidad de descubrimientos, materiales y observaciones en todas las áreas del conocimiento humano" [16] . El gobierno británico decidió transferir todos los hallazgos de Dillon a Francia y se exhibieron en el Louvre. Pronto Dumont-D'Urville publicó "Journey on the Astrolabe" en 14 volúmenes y un atlas de 53 mapas. Otros miembros de la expedición también participaron en la redacción de sus obras.

Como resultado de la expedición, el navegante francés realizó una serie de informes. El 27 de diciembre de 1831, en una de las reuniones de la Sociedad Geográfica de París, Dumont-Durville hizo una propuesta para subdividir Oceanía en regiones: Polinesia , Micronesia , Melanesia y Malasia [11] . El término "Polinesia" fue utilizado por primera vez por el escritor, historiador y etnógrafo francés Charles de Brosse en 1756 y se aplicó inicialmente a todas las islas del Océano Pacífico, y Dumont-Durville propuso limitar su uso a una región. Entonces, el 5 de enero de 1832, habla en una reunión de la Sociedad Geográfica de París y habla sobre los problemas generales de Oceanía: geografía, historia y el origen de los pueblos locales. En su opinión, Oceanía debería dividirse en 4 partes según las características antropológicas de los pueblos que la habitan: Polinesia y Micronesia (habitadas por personas de piel más clara y amarillenta), Melanesia (viven personas de piel oscura) y Malasia -la parte occidental de Oceanía, las islas, entonces conocidas como Ost - Indian. En la ciencia moderna, se usa esta división, ajustada por el hecho de que Malasia no está incluida en Oceanía.

Tercer viaje alrededor del mundo

En 1837, estaba preparando un tercer viaje alrededor del mundo, en relación con el cual presentó su borrador al ministro. Por insistencia del gobierno francés, uno de los objetivos del viaje es explorar la Antártida. Mucha gente ya ha buscado la desconocida tierra del Sur, hablar de su existencia comenzó incluso antes. Además, los navegantes rusos F.F. Bellingshausen y M.P. Lazarev ya habían descubierto la Antártida en 1820. Durante este período, muchas grandes potencias están preparando sus expediciones al sur del continente, lo que provocó un cambio en los objetivos de la expedición.

En septiembre de 1837, los barcos " Astrolabe " y "Zele" ("Diligente") parten de Toulon y tres meses después llegan al Estrecho de Magallanes , donde se realizan trabajos hidrográficos, tras lo cual la expedición se dirige al sur en un intento de atravesar el hielo a la costa de la Antártida, sin embargo, nunca logran encontrar un paso libre. En el camino, la tripulación del barco realiza trabajos hidrográficos para explorar las Islas Orcadas del Sur y la costa este de las Islas Shetland del Sur [17] . El 27 de febrero de 1838, mientras se encontraba al suroeste de las Islas Orcadas del Sur, la expedición avistó a los 63°S. sh., algo de tierra. Los barcos lo rodearon desde el noroeste, durante el cual se estableció que consta de dos islas montañosas, que Dumont-Durville llamó la tierra de Louis-Philippe [18] y la isla de Joinville [17] . A principios de marzo, teniendo en cuenta el final de la temporada y el inicio de un período de tiempo no apto para la navegación en las latitudes antárticas, se decidió abandonar estas aguas. Después de hacer escala en los puertos de Chile , los barcos se dirigieron al Océano Pacífico, donde se realizaron varios estudios de las islas del Pacífico [19] .

A finales de 1839 se decidió emprender otro viaje en aguas antárticas, con la intención de explorar la zona sur del paralelo 60 en el sector comprendido entre 120° y 160° E. etc., y el propósito de este segundo viaje a las costas de la Antártida era también la búsqueda del Polo Sur Magnético y el afán de adelantarse a las expediciones de Charles Wilkes y James Clark Ross , que se dirigían a la misma zona [19] . El 1 de enero de 1840, los barcos de la expedición partieron del puerto de Hobart en Tasmania y se dirigieron al sureste. El primer hielo se encontró dos semanas después a 60°S. sh., y el 20 de enero se cruzó el paralelo 66, tras lo cual se vio delante una tierra desconocida. El equipo logró aterrizar en la costa del continente e izar allí la bandera francesa. En honor a la esposa del navegante, el territorio recién descubierto se denominó Tierra Adelia [19] . Al mismo tiempo, los naturalistas Jacques Bernard Ombron y Honore Jacquinot estudiaron los numerosos pingüinos que vivían aquí, a los que llamaron pingüinos Adelia [20] [21] . Después de esto, los barcos continuaron siguiendo el borde del hielo, a principios de febrero de 1840 abandonaron el área de hielo y partieron para continuar su investigación en el Océano Pacífico. Unos días antes, los franceses dieron el nombre a otra costa este del continente, que se encuentra entre 130 ° 10 'y 136 ° 11' de longitud este: la costa de Clary [19] , llamada así por la esposa del capitán de la corbeta Zele. Charles Héctor Jacquinot ( fr  )Charles Héctor Jacquinot Durante la expedición, el ingeniero hidrógrafo Vincendon-Dumoulin realizó el primer cálculo de la inclinación magnética , localizó el polo sur magnético (23 de enero de 1838) y creó el primer mapa de la Tierra de Adelia (1840). La decisión de detener la travesía antártica fue difícil para el capitán, y en esta oportunidad expresó su posición de la siguiente manera, considerando su deber cumplido:

"Astrolabe" y "Zele" han hecho su propia y significativa contribución a la investigación geográfica y geofísica en el área. Por supuesto, en principio sería posible continuar nuestro avance más al oeste, tal vez incluso encontrar tierra nuevamente, ya que, según creo, rodea la mayor parte del Círculo Polar Ártico y finalmente será descubierta por aquellos navegantes que tengan suerte, o aquellos valientes hombres que, por su cuenta y riesgo, atravesarán el hielo que suele bordearlo. Pero pensé en el estado precario de los equipos, especialmente en Zele, y decidí [22] .

Los barcos de la expedición regresarían en 1840, bastante maltrechos: el viaje era difícil, los barcos necesitaban muchas veces reparaciones, no estaban adaptados para la navegación pesada en hielo. Poco después de finalizar el viaje, se publicará el libro "Viaje al Polo Sur" [23] .

Últimos años y muerte

En diciembre de 1840, Dumont-Durville fue ascendido al rango de Contralmirante. La Sociedad Geográfica Francesa lo premia con su premio más alto: una medalla de oro [11] . Empezó a preparar materiales sobre su investigación para su publicación, pero ocurrió un trágico incidente: el 8 de mayo de 1842, el tren en el que Dumont-Durville regresaba de Versalles de una fiesta en honor del rey Luis Felipe , se estrelló cerca de Meudon , un incendio estalló Como resultado del primer accidente ferroviario en Francia, decenas de personas murieron (quemadas vivas y asfixiadas por el humo), incluido Dumont-Durville con su esposa e hijo [11] [24] [25] .

Tuvo otros hijos: un hijo que murió a temprana edad y una hija que murió de cólera en Toulon, de cinco años. Dumont-D'Urville fue enterrado con su familia en el cementerio de Montparnasse .

Memoria

Dumont-D'Urville es famoso no solo como un importante navegante que realizó tres viajes alrededor del mundo. De ahí la gran importancia de sus trabajos etnográficos, oceanográficos, de estudios naturales y cartográficos, que permitieron perfeccionar los mapas de la costa del Pacífico. V. G. Belinsky en su artículo introductorio a la publicación "Dumont-Durville's Journey ..." destacó su papel como divulgador de la ciencia. Según el crítico ruso, esta obra es folclórica, accesible a todos, que es capaz de satisfacer tanto a "la persona más cariñosa, profundamente culta, como a un plebeyo que no sabe nada". Según Belinsky, en esta obra "la tentación y el encanto de sus descripciones no te dejan arrancarte del libro cuando lo tomas entre tus manos" [26] . Como descubridor de la Tierra de Adelia, el capitán francés es uno de los pioneros en el estudio de la Antártida. Como resultado de sus viajes por el Pacífico, surgieron numerosas colonias francesas [10] . La Tierra de Adelia, descubierta por él, es actualmente el sector de la Antártida reclamado por Francia , y es el distrito administrativo de sus territorios australes y antárticos .

En Caen, donde Dumont-Derville pasó su infancia y juventud, se le erigió un monumento de bronce y un liceo lleva su nombre. También nombrado en su honor: una de las calles en el distrito 8 de París , una montaña en la isla de Auckland , una de las islas del archipiélago de Joinville en el extremo de la Península Antártica , una isla en el extremo norte del Sur Island ( Nueva Zelanda ), una montaña en la península antártica, una pared de hielo de 720 metros en el glaciar David en la Tierra Victoria en la Antártida, un glaciar en la isla Grande Ter en el archipiélago de Kerguelen , un cabo en la isla de Nueva Guinea . Él mismo llamó a la tierra que descubrió en la Antártida en honor a su esposa Adele Land, y el explorador polar australiano Douglas Mawson más tarde llamó al mar que baña esta tierra el Mar de D'Urville [11] . Desde 1956 funciona aquí la estación antártica francesa Dumont d'Urville .

Notas

  1. ↑ Dumont-Durville  // Dinámica atmosférica - Cruce ferroviario. - M  .: Gran Enciclopedia Rusa, 2007. - P. 481. - ( Gran Enciclopedia Rusa  : [en 35 volúmenes]  / editor en jefe Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 9). - ISBN 978-5-85270-339-2 .
  2. ↑ Varsovia, 1977 , p. 6.
  3. ↑ 1 2 Varsovia, 1977 , p. 7.
  4. ↑ Varsovia, 1977 , p. diez.
  5. ↑ 1 2 Varsovia, 1977 , p. 11-12.
  6. ↑ Se cree que la estatua de la Venus de Milo fue nombrada por su primer investigador, el secretario de la Academia Francesa de Bellas Artes  , Antoine-Chrisost Quatremer-de-Quency . Sin embargo, tanto Brest como D'Urville ya lo llamaron así.
  7. ↑ Se ha sugerido que d'Urville se refería a la época en que ya no estaba en Milos.
  8. ↑ Varsovia, 1977 , p. 12
  9. ↑ Varsovia, 1977 , p. 13
  10. ↑ 1 2 3 4 Miller, enero. Línea de grandes viajeros . - Poznan: Nuestro Ksengarnya, 1975. - S.  109 -110. — 172 págs.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Avadyaeva E. N., Zdanovich L. I. Jules Dumont-Durville // 100 grandes navegantes. - M .: Veche, 2004. - ISBN 5-7838-0470-3 .
  12. ↑ Varsovia, 1977 , p. dieciséis.
  13. ↑ 1 2 3 Verne, 1999 , pág. 372.
  14. ↑ Verne, 1999 , pág. 391.
  15. ↑ Verne, 1999 , pág. 394-400.
  16. ↑ Verne, 1999 , pág. 401.
  17. ↑ 1 2 Varsovia, 1977 , p. 52.
  18. ↑ Posteriormente, resultó que este territorio no era una isla, sino el extremo norte del continente, que se llamaba Tierra de Graham .
  19. ↑ 1 2 3 4 Dyakonov M. A. Historia de las expediciones a los países polares. - Arkhangelsk: editorial regional de Arkhangelsk, 1938. - S. 377-379. — 488 pág.
  20. ↑ Hastings, Derek. pinguinos - Minsk: Belfax, 1997. - S. 43-49. — 72 s. - (Mundo animal). — ISBN 985-6294-22-3 .
  21. ↑ David Ainley. El pingüino Adelia: referente del cambio climático . — Prensa de la Universidad de Columbia, 2002-10-01. — 339 pág. — ISBN 9780231507325 . Archivado el 21 de marzo de 2022 en Wayback Machine .
  22. ↑ Varsovia, 1977 , p. 57.
  23. ↑ Voyage au Pôle sud et dans l'Océanie sur les corvettes "l'Astrolabe" et "la Zélée", exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837-1838-1839-1840 sous le commandement de MJ Dumont-d'Urville, capitán de vaisseau . Publié par ordonnance de Sa Majesté, sous la direction supérieure de M. Jacquinot, capitaine de vaisseau, commandant de "La Zélée", rédigé à partir du tome 4 concernant l'Histoire du voyage par Vincendon-Dumoulin, hydrographe de l'expédition, à la suite du décès de Dumont-d'Urville, París, Gide éditeur, 1842-1846.
  24. ↑ Meldolesi, Tommaso. Poésie de la première catastrophe ferroviaire: Meudon 1842 - Analyse et anthologie des poèmes contemporains . - Ediciones L'Harmattan, 2012-11-01. — 199 pág. - ISBN 978-2-296-50916-0 .
  25. ↑ Desurvire, Emmanuel. Charles Edmundo Chojecki . — Lulu.com, 2013-10. - T. IV. — 512 págs. - ISBN 978-1-291-00428-1 .
  26. ↑ Belinsky V. G. Obras completas: En 13 volúmenes - M. : Editorial de la Academia de Ciencias de la URSS, 1953. - T. 2. - P. 69.

Literatura

Enlaces

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