| Olivier Gendebien | |||||||||||||||||||||||||
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| Foto de la década de 1960 | |||||||||||||||||||||||||
| Ciudadanía | Bélgica | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 12 de enero de 1924 | ||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | Bruselas | ||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 2 de octubre de 1998 (74 años) | ||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Tarascón | ||||||||||||||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 5 ( 1956 , 1958 - 1961 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Coches | Scuderia Ferrari , Cooper , Emeryson , Lotus | ||||||||||||||||||||||||
| el gran premio | 15 (14) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Argentina 1956 | ||||||||||||||||||||||||
| último gran premio | Estados Unidos 1961 | ||||||||||||||||||||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Olivier Gendebien ( fr. Olivier Gendebien ; 12 de enero de 1924 , Bruselas - 2 de octubre de 1998 , Tarascon ) es un piloto de carreras belga , tres veces ganador de la Targa Florio , cuatro veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , Fórmula 1 piloto _
Olivier Jandebien era un aristócrata belga . Durante la Segunda Guerra Mundial fue paracaidista . Después de la guerra, pasó varios años en el Congo . Allí conoció al piloto de rallies Charles Freikin , que estaba a punto de volver al automovilismo europeo.
De vuelta en Bélgica, Olivier corrió en Chimay , donde terminó sexto en un automóvil Veritas , después de lo cual formó equipo con Freikin. El equipo de Jandebien y Freikin fue apodado "las eternas damas de honor", ya que muy a menudo quedaron en segundo lugar. Pero finalmente les llegó la suerte: en el Mercedes-Benz 300SL ganaron el rally Lieja - Roma -Lieja. Y luego, en 1954, Olivier Jandebien ganó varias series de carreras.[ ¿Qué? ] en autos Plymouth y Porsche .
El éxito de Jandebien fue tan impresionante que en 1955 el belga fue invitado a la Scuderia Ferrari . En la primera carrera para el equipo, Olivier se lesionó, pero luego, para 1956, se recuperó y participó en el Gran Premio de Argentina , donde quedó quinto, y luego en el Gran Premio de Mendoza , donde quedó sexto. En el mismo año, Olivier logró un gran éxito en las carreras de turismos por primera vez, incluso en series como las 24 Horas de Le Mans , 1000 kilómetros de Nürburgring y Targa Florio (tercer lugar en todas partes).
Posteriormente, Olivier Jandebien ganó la serie líder de carreras para la Scuderia Ferrari. En varios autos Ferrari , ganó los 1000 kilómetros de Nurburgring una vez, las 12 Horas de Reims dos veces, la Targa Florio y las carreras de Sebring tres veces, y las 24 Horas de Le Mans cuatro veces .
Pero en la Fórmula 1 , Jandebien logró el mayor éxito, hablando no por Ferrari, sino por Cooper ( 1960 ). Este año, participó en cinco Grandes Premios como parte del equipo privado Yeoman Racing, subió dos veces al podio y obtuvo el sexto lugar en el campeonato.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | escuderia ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Lancia Ferrari 2.5 V8 |
mi | ARG 5 |
LUN |
500 |
BEL |
veinte | 2 | |||||||
| lancia ferrari d50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 |
Salida FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
||||||||||||
| 1958 | escuderia ferrari | Ferrari 246 F1 | Ferrari 143 2.4 V6 |
mi | ARG |
LUN |
DNI |
500 |
BEL 6 |
FRA |
VEL |
Alemania |
POR |
ITA Skhod |
MAR Salida |
- | 0 |
| 1959 | escuderia ferrari | Ferrari 256 F1 | Ferrari 155 2.4 V6 |
D | LUN |
500 |
DNI |
FR 4 |
VEL |
Alemania |
POR |
ITA 6 |
COE |
quince | 3 | ||
| 1960 | cobre | tonelero t51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 |
D | ARG |
LUN |
500 |
DNI |
BEL 3 |
FR 2 |
NIVEL 9 |
POR 7 |
ITA |
COE 12 |
6 | diez | |
| 1961 | Equipar Bélgica Nacional | esmeryson mk2 | Maserati Tipo 6-1500 1.5 L4 |
D | LUN NKV |
DNI |
13 | 3 | |||||||||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 |
BEL 4 |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
||||||||||
Equipo de carreras UDT Laystall |
Loto 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 |
COE 11 |
| Año | # | Equipo | Coche | Grupo | Resultado |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | sesenta y cinco | Equipar a Gordini | gordini t17s | - | HC |
| 1955 | 66 | Equipar Bélgica Nacional | Porsche 550 /4 RS 1500 Spyder | S 1.5 | 5 |
| 1956 | 12 | escuderia ferrari | Ferrari 625 LM Touring | S 3.0 | 3 |
| 1957 | ocho 9 |
escuderia ferrari | Ferrari 315S |
S 5000 S 3000 |
NS Skod |
| 1958 | catorce | escuderia ferrari | Ferrari 250 TR58 | $ 3000 | una |
| 1959 | catorce | escuderia ferrari | Ferrari 250 TR59 | S 3.0 | reunión |
| 1960 | once | escuderia ferrari | Ferrari 250 TR59/60 | S 3.0 | una |
| 1961 | diez | escuderia ferrari | Ferrari 250 TRI/61 | S 3.0 | una |
| 1962 | 6 | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 330 TRI/LM (Spyder) | mi | una |
| = | 28 | = | Ferrari Dino 246SP _ | = | NS |
| Año | # | Equipo | Coche | Grupo | Resultado |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 110 | escuderia ferrari | ferrari | CAROLINA DEL SUR | 3 |
| 1958 | 106 | escuderia ferrari | Ferrari 250 TR58 | $ 3000 | una |
| 1959 | 152 154 |
escuderia ferrari | Ferrari 250 TR59 | $ 3000 | salida HC |
| 1960 | 176 | Porsche KG | Porsche 718 R360 Spyder | S2000 | 3 |
| 1961 | 162 | escuderia ferrari | Ferrari Dino 246SP _ | SC 3000 | una |
| 1962 | 152 | escuderia ferrari | Ferrari Dino 246SP _ | $ 3000 | una |