Línea férrea Uzunovo - Rybnoe

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Uzunovo - Rybnoe
información general
País Rusia
Ubicación región de Moscú, región de Riazán
Tipo de cordado
Estado Actual
Estaciones finales Uzunovo , Rybnoe
Número de estaciones 1+2; 2 apartaderos; 4 publicaciones (+ 12 o.p.)
Servicio
fecha de apertura 1989
Subordinación Región Moscú-Ryazan del ferrocarril de Moscú
Detalles técnicos
longitud 68,1 kilometros
Ancho de vía 1520mm
Tipo de electrificación corriente continua 3 kV

Uzunovo - Rybnoye : una línea ferroviaria del Ferrocarril de Moscú con una longitud de 68,1 km en las regiones de Moscú y Ryazan . Pasa a una distancia de 130-145 km de Moscú (desde la carretera de circunvalación de Moscú ). Se refiere a la región Moscú-Ryazan de los Ferrocarriles de Moscú.

Características

La línea es cordal, ya que conecta dos direcciones radiales del Ferrocarril de Moscú: Paveletskoye ( estación Uzunovo ) y Ryazanskoye ( estación Rybnoye ).

Pasa cerca de la frontera sinuosa de las regiones de Moscú y Ryazan (sureste de Moscú / noroeste de Ryazan), cruzándola 9 veces. La primera línea de cuerda en términos de distancia desde Moscú fuera del Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú. La línea de acordes Mytishchi-Fryazevo, que es la última en rango desde Moscú , se encuentra entre los anillos pequeño y grande, en la región de Moscú. No hay otras líneas de acordes en el territorio de la Región de Moscú.

Asentamientos y distritos de regiones

La línea pasa por los distritos urbanos de Serebryanye Prudy , Zaraysk y Lukhovitsy (un tramo de poco más de medio kilómetro) de la Región de Moscú y por el Distrito de Rybnovsky de la Región de Ryazan. Conecta la ciudad de Rybnoe , el pueblo de Uzunovo , el pueblo de Makeevo ; también cerca de la línea hay otros asentamientos rurales.

Puntos separados y de parada

Además de las estaciones de cruce Uzunovo y Rybnoe, ubicadas en los pasajes principales de las direcciones radiales, hay 7 puntos separados en la línea (1 estación , 2 apartaderos , 4 puntos intermedios ) y 12 puntos de parada (plataformas) .

Puntos separados : Estación Uzunovo, Pasaje 12 km , Pasaje 24 km , Poste 28 km [k. 1] , Puesto 35 km [k. 2] , estación Makeevo-Moskovskoye , Post 53 km [k. 3] , Puesto 59 km [k. 4] , estación de Rybnoe . En cuanto a la naturaleza principal y el alcance del trabajo, Makeevo-Moskovskoye es una estación intermedia de 5ª clase, Uzunovo es una estación de distrito de 2ª clase; Pescado - clasificación fuera de clase. Todos los apartaderos y waypoints se asignan a la quinta clase en términos de la cantidad de trabajo. Además, las estaciones de cruce de Uzunovo y Rybnoye son estaciones para acoplar las generaciones actuales. Los 9 puntos separados están incluidos (son subdivisiones estructurales) en el centro de Ryazan para organizar el trabajo de las estaciones de tren DTS-2 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. Los puntos de parada dentro de los límites de puntos separados están ubicados solo en la estación y dos apartaderos, dentro de los límites de los puestos de la o.p. no.

En los ocho recorridos entre puntos separados hay puntos de parada : Klemovo , Loshatovka , 18 km , 22 km (nombre real 21 km ) , Zhokovo , Vereykino , 35 km [k. 5] , Latygory , Kostenkovo , 56 km (nombre real Kozlovka ) , 60 km (nombre real Zhitovo ) , Valishchevo . En los horarios de cercanías y algunos esquemas también se indican erróneamente como paradas de trenes eléctricos 7 km, 28 km, 47 km, 59 km, pero en realidad no hay ninguna.

Básicamente, todos los puntos de parada están equipados con plataformas bajas para pasajeros; pero no hay plataforma en el cruce km 24, desembarque y aterrizaje desde tierra, en el o.p. Plataforma de 53 km de altura, en st. Uzunovo una de las plataformas es alta, en el o.p. Vereykino tiene dos andenes (solo hay un cruce de trenes eléctricos en la línea), en el o.p. Klemovo una de las plataformas (sur, cerca de la antigua pista) está abandonada.

En la lista de puntos separados de los Ferrocarriles de Moscú, el Paso de 7 km, el Paso de 18 km (ahora el op), el paso de 22 km (ahora el op), el paso de 47 km se enumeran como suspendidos. Todo el 5to grado.

Desarrollo de rutas

Uniones:

El kilometraje en la línea es propio, se considera desde Uzunovo. De 0 km a 68,1 km (Rybnoye) [2] . Al mismo tiempo, en la estación de Uzunovo, el kilometraje de la dirección de Paveletsky es de 155,9 km desde Moscow-Pass.-Paveletskaya, continuando más allá de Pavelets, en la estación de Rybnoye, el kilometraje de la dirección de Ryazan es de 180,5 km desde Moscow-Pass. .-Kazanskaya, continuando hasta Ryazan.

Tráfico de pasajeros

Los trenes eléctricos del depósito de unidades múltiples TCHPRIG-7 Ramenskoye de la sección Rybnoye están en funcionamiento. A partir del invierno de 2016-2017, opera una ruta a lo largo de toda la línea con acceso a la dirección de Ryazan:

Durante las reparaciones, parte de los pares se reduce a la estación Makeevo-Moskovskoye [3] . No hay pases de escala para vuelos.

Anteriormente, en algunos años, se operaron rutas más largas en la línea, incl. con acceso a la dirección Paveletskaya:

Al moverse a lo largo de la línea, la transferencia es posible en los siguientes puntos:

Trenes de pasajeros de larga distancia

A partir de 2017, la línea cuenta con los siguientes trenes de pasajeros:

En días festivos, se pueden asignar trenes adicionales, que pasan a lo largo de la línea, incluidos aquellos con parada tarifaria en Makeevo-Moskovsky. [5]

Historia

La línea fue concebida para descargar la sección Mikhnevo - Voskresensk -Rybnoe ( Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú + dirección Ryazan) de los trenes de carga que circulan entre los patios de clasificación de Bekasovo-Sort. y pescado. Se suponía que la ruta de circunvalación era Mikhnevo - Uzunovo a lo largo de la dirección de Paveletsky, y más allá de Rybny a lo largo de la nueva línea de cuerda.

A toda la ruta Bekasovo-Sort. - Rybnoe estaba en el mismo tipo de corriente, la sección de 39 kilómetros del Collar - La dirección de Uzunovo Paveletsky, electrificada con corriente alterna (la primera en la URSS), se transfirió a corriente continua de 3kV, que es un caso único en la Unión Soviética y ferrocarriles rusos. Se construyó una nueva estación de acoplamiento, Uzunovo (la línea más al sur hasta Pavelets permaneció en corriente alterna). El collar dejó de ser tal [6] . La racionalidad de cambiar a corriente continua más tarde (en 2005) se cuestionó en relación con los planes para electrificar la sección Ozherelye- Yelets con corriente alterna [7] . Además, en el tramo Ozherelye - Uzunovo en 1986-1989, se construyó la segunda vía principal [8] .

La propia línea Uzunovo-Rybnoe fue construida en 1988-1989 y electrificada con la misma corriente continua de 3 kV [9] [10] . En el centro de Rusia, esta fue la última línea construida antes de que comenzara el desmantelamiento masivo de los ferrocarriles de bajo costo en la década de 1990.

La línea se diseñó como una línea de doble vía: la estructura inferior de la vía (terraplén) para dos vías en todo su recorrido, los postes de la red de contacto también en toda la longitud del ramal para dos vías, todas las estructuras artificiales (soportes de puentes y pasos elevados) también son para dos vías, incluido un intercambio completo en Rybny, cambiando el tráfico hacia el lado izquierdo y un intercambio en Uzunovo. Pero la línea se construyó en doble vía solo parcialmente (según varias fuentes, del 50% al 80%).

El movimiento se abrió el 1 de febrero de 1989: tanto trenes eléctricos de cercanías como trenes de largo recorrido y, por supuesto, trenes de mercancías.

Pero los planes para descargar el pasaje de Ryazan no se materializaron, y los ahorros en el kilometraje de los automóviles en la ruta principal Ryazan - Bekasovo-Sort. la línea construida no cedió. Resultó ser fallido y un intento de cargarlo con trenes de pasajeros que salían de Moscú-Paveletskaya hacia el Ferrocarril Sudeste y más allá; esto, por el contrario, se convirtió en un exceso adicional de trenes. En la década de 1990, se desmantelaron la mayoría de las inserciones de doble vía en la línea y se redujo la cantidad de vías en una sola estación. En la década de 2000, se restauraron algunos insertos. La antigua segunda pista se evidencia por la plataforma sur abandonada de Klemovo, apartaderos desmantelados 7 km, 18 km, 22 km, 47 km (y antiguos puestos EC abandonados), señalización de semáforos de entrada de algunos puntos separados.

Véase también

Comentarios

  1. ↑ De acuerdo con la TRA y la Guía de Tarifas No. 4, el poste de la vía tiene el nombre de Razezd 28 km.
  2. ↑ De acuerdo con la TRA y la Guía de Tarifas No. 4, el poste de la vía tiene el nombre de Razezd 35 km.
  3. ↑ De acuerdo con la TRA y la Guía de Tarifas No. 4, la publicación de la vía tiene el nombre Ost. punto 53 km.
  4. ↑ De acuerdo con la TRA y la Guía de Tarifas No. 4, el puesto de vía tiene el nombre Puesto de vía 59 km. Hasta principios de 2014 tenía el nombre de Travesía 59 km. [1] .
  5. ↑ Ubicado junto al puesto 35 km, pero fuera de sus límites, en el tramo.

Notas

  1. ↑ Orden de la Agencia Federal de Transporte Ferroviario de 23 de diciembre de 2013 N 526 "Sobre el Cierre y Apertura de Estaciones de Ferrocarril" . Consultado el 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015.
  2. ↑ Copia archivada . Fecha de acceso: 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.
  3. ↑ Horario de trenes eléctricos en la estación Makeevo-Moscú. Cronograma 2017-2018, sujeto a cambios operativos
  4. ↑ Horarios de trenes eléctricos suburbanos de Paveletsky, por ejemplo. 1990, 1991, 1992, 1994
  5. ↑ Tren 277Y, Ufa - San Petersburgo
  6. ↑ Nfepekee. Nohyayumhe Yarumzhhi Psfd X ​​Hu Nypeyarmnyarei . Fecha de acceso: 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 23 de enero de 2009.
  7. ↑ Yu.E. Kuptsov y N.N. Gorin "La ciencia del transporte y la formación de tracción eléctrica de CA (en el 50 aniversario del lanzamiento de la sección Ozherelye-Mikhailov)", 2005
  8. ↑ Dirección de Paveletsky | ferrocarril _ Consultado el 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015.
  9. ↑ Ferrocarriles de nueva construcción en Rusia y la antigua URSS . Consultado el 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014.
  10. ↑ Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 22 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 31 de enero de 2013. 

Enlaces


 Puntos de parada de trenes eléctricos en la ruta Uzunovo  - Ryazan I
en Collar, Moscú-Paveletskaya , en Pavelets-Tulsky uzunovo 1 Klémovo Cruce 12 km Loshatovka 18 kilometros 21 kilómetros (22 kilómetros) Empalme 24 km 2 Zhokovo Vereykino Puesto 35 km Makeevo-Moscú latigoria Kostenkovo Kozlovka (56 km) Zhitovo (60 km) Valishchevo pescado 3 jodynino Depósito de locomotoras (184 km) Clasificación de Ryazan 187 kilometros 189 kilometros undostoevo Diaghilevo Acampar Riazán I 4 en Gaverdovo, Yasakovo, Shilovo, Sasovo notas    

     1 Uzunovo  - transferencia a trenes eléctricos de la dirección Paveletsky desde / hacia Moscú-Paveletskaya y desde / hacia Pavelets-Tulsky .

     2 Pasaje 24 km  - punto de parada sin plataforma de pasajeros.

     3 Rybnoye  - transferencia a los trenes eléctricos de la dirección Ryazan desde / hacia Moscú-Kazanskaya y Golutvin . La transferencia también es posible en cualquier punto hasta Ryazan I.

     4 Riazán I  : transferencia a trenes suburbanos locales desde Riazán I más allá de Gaverdovo, Yasakovo, Shilovo , Sasovo . Traslado peatonal a la estación Ryazan-2 para trenes suburbanos más allá de Ryazhsk I.

     Atención: en los horarios y esquemas de la línea se indican erróneamente las paradas 7 km, 28 km, 47 km, 59 km. Estas paradas no existen.

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