| "Jules Michelet" | |
|---|---|
| Julio Michelet | |
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"Jules Michelet" con el gobernador general francés está amarrado en el puerto de Yakarta. abril de 1929 |
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| Servicio | |
| Francia | |
| Lleva el nombre de | Julio Michelet |
| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| Fabricante | Astillero de la Marina, Lorient |
| Lanzado al agua | 31 de agosto de 1905 |
| Oficial | de noviembre de 1908 |
| Retirado de la Armada | 1931 |
| Estado | Hundido durante ejercicios en 1937 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 13 105 toneladas |
| Longitud | 146,53 metros |
| Ancho | 21,41 metros |
| Reclutar | 8,41 metros |
| Reserva |
cinturón - 70 ... 150 mm |
| Motores | 3 máquinas de vapor de triple expansión , 28 calderas de vapor Guyot du Temple |
| Energía | 30.000 litros Con. ( 22MW ) |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 22,5 nudos (41,7 km/h ) |
| Tripulación | 770 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
2x2 - 194 mm , 12x1 - 164 mm 24x47 mm /50 |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos monotubo de 450 mm |
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El crucero blindado Jules Michelet ( fr. Jules Michelet ) es un buque de guerra de la Armada francesa de principios del siglo XX . Fue un desarrollo de los cruceros de la clase Léon Gambetta . Construido en un solo ejemplar. Su posterior desarrollo fue " Ernest Renan ".
A principios del siglo XX, Gran Bretaña finalmente reconoció la baja eficiencia de su flota de cruceros blindados para proteger las comunicaciones de los asaltantes enemigos y pasó a la construcción masiva de cruceros blindados. Esto provocó una respuesta inmediata del Almirantazgo francés, que tradicionalmente había apostado por los cruceros contra Gran Bretaña y por la superioridad de los cruceros blindados franceses sobre los cruceros blindados británicos. Para mantener las cosas en marcha, los franceses establecieron una serie de cruceros blindados muy grandes de la clase Léon Gambetta, que eran superiores en capacidades de combate a los primeros cruceros blindados británicos.
Por diseño, el crucero Jules Michelet era casi idéntico a los cruceros de la clase Léon Gambetta, con las mismas dimensiones de casco y un desplazamiento superior en 1.500 toneladas. La arquitectura de su casco y superestructuras repitió la del prototipo, difiriendo solo en detalles menores.
El armamento del crucero Jules Michelet se basó en cuatro nuevos cañones de calibre 50 de 194 mm del modelo 1902 . Estas armas eran mucho más poderosas y más avanzadas que las armas anteriores de calibre 40. Estaban ubicados en pares en torretas de dos cañones, uno en la proa del crucero en el castillo de proa y otro en la popa en la cubierta principal. Su velocidad de disparo alcanzó los 4 disparos por minuto; El campo de tiro superó los 14 kilómetros.
Las armas auxiliares han cambiado significativamente. Todavía constaba de doce cañones de tiro rápido de 163 mm calibre 45 del modelo de 1896, pero estos cañones ahora estaban ubicados en ocho torres de un solo cañón, cuatro a cada lado, y cuatro casamatas, dos en la proa en la parte superior y dos en popa. en la cubierta principal. Por lo tanto, la capacidad de supervivencia de la artillería de calibre auxiliar mejoró significativamente.
El armamento antiminas constaba de veinticuatro cañones Hotchkiss de 47 mm, en casamatas en la cubierta superior y en el techo de las superestructuras. Tal armamento ya no cumplía con los requisitos para luchar contra destructores nuevos, más grandes y más rápidos; sin embargo, para un crucero blindado, todavía se consideraba aceptable, ya que un barco que operaba en el océano apenas corría un riesgo significativo de ser atacado por destructores. Como tributo a la tradición, el crucero todavía llevaba dos tubos de torpedos submarinos de 450 mm en el centro del casco, disparando perpendicularmente al rumbo.
La protección de la armadura del "Jules Michelet" correspondía según el esquema a la protección de la armadura de los cruceros del tipo "Leon Gambetta". El cinturón, tradicional de los franceses, a lo largo de la línea de flotación protegía la tabla de proa a proa; estaba hecho de acero endurecido Krupp, más fuerte que la armadura Harvey. La altura del cinturón era de 3,5 metros, de los cuales 1 metro estaba por debajo de la línea de flotación. El grosor del cinturón en la parte central alcanzaba los 150 milímetros; hacia la parte superior, se adelgazaba a 120 milímetros, y en las extremidades su espesor no superaba los 100 milímetros (70 mm en el borde superior).
Al igual que los cruceros de la clase Léon Gambetta, el Jules Michelet tenía dos cubiertas blindadas separadas por una capa de pequeños compartimentos presurizados diseñados para contener los daños. La cubierta blindada inferior tenía un espesor de 45 milímetros; tenía biseles de 65 mm de espesor a lo largo de los bordes, conectados al borde inferior del cinturón de la armadura. La cubierta de blindaje superior tenía un grosor de 35 milímetros, era plana y descansaba sobre los bordes superiores del cinturón de blindaje. Juntos, el cinturón principal y las pendientes de la cubierta blindada formaban el equivalente a más de 200 milímetros de protección para las partes vitales del barco.
Las torres de calibre principal estaban protegidas por una armadura de 200 mm, sus barbetas estaban protegidas por placas de 180 mm. Las torres de calibre auxiliar estaban protegidas por placas de 165 mm y 130 mm; sus barbetas estaban protegidas por placas de 130 mm. Las casamatas de los cañones de calibre antiminas estaban protegidas por un blindaje de 75 mm.
La planta de energía del crucero era de tres ejes; tres máquinas verticales de triple expansión, alimentadas con vapor de veintiocho calderas Du Temple, proporcionaban 30.000 hp, lo que era suficiente para lograr 22,5 nudos por milla medida. La autonomía de crucero a 10 nudos económicos era de 12.500 km.
Como desarrollo de los cruceros de la clase Léon Gambetta, el Jules Michelet fue otro paso en la evolución de los cruceros acorazados franceses. En comparación con el prototipo, tenía un armamento de batería principal más potente y un armamento auxiliar ubicado de manera más racional. Como todos los cruceros acorazados franceses, se distinguía por su excelente navegabilidad, su eficaz protección blindada y su armamento algo más ligero.
En términos de capacidades de combate, el crucero de este tipo superó significativamente a los primeros cruceros blindados británicos de las clases Cressy y Drake, así como a los pequeños cruceros blindados de las clases Monmouth y Devonshire. Su blindaje fue diseñado para proteger de manera confiable la línea de flotación de los impactos de los proyectiles enemigos de alto explosivo, capaces de romper el costado y reducir la velocidad del barco, y, al tener una velocidad superior, el Jules Michelet siempre podía alejarse de sus oponentes.
La desventaja fundamental de este barco fue la construcción prolongada. Establecido en 1904, el crucero entró en servicio solo en 1908, cuando la llegada de los cruceros de batalla de turbina en las armadas de Gran Bretaña y Alemania hizo que los cruceros blindados quedaran obsoletos de inmediato. Creado para incursiones en el océano, el Jules Michelet era inferior a los cruceros de batalla en velocidad, y sus armas no representaban ningún peligro para ellos.
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| Nota: S : El único barco de esta clase; C : Completado después de la guerra; X : compilación cancelada | ||||||