Chateaureno (crucero blindado)

Crucero blindado "Châteaurenault" ( fr.  Châteaurenault ) - Clase de crucero blindado I de la Armada francesa , construido en la década de 1890 . Fue diseñado como un caza comercial "ultrarrápido" en alta mar. Encargado por el Ministro de Marina de Francia, Felix Faure, partidario de la " Escuela Joven ", emparejado con el crucero " Guichen " ( fr.  Guichen ), que tenía un diseño completamente diferente.

Diseño

La creación del proyecto fue causada por el deseo de obtener un crucero de la mejor manera posible para operaciones en comunicaciones oceánicas. Los cruceros tradicionales de la década de 1890 generalmente no tenían el alcance adecuado y no podían mantener una alta velocidad durante mucho tiempo, a diferencia de los transatlánticos y los barcos de paquetes . Era necesario crear un barco muy rápido, con un gran suministro de carbón y una planta de energía confiable. Al mismo tiempo, tampoco debería haber sido demasiado grande, por razones económicas, lo que implicaba un debilitamiento de armas y protección [2] .

El conocido constructor naval A. Lagan se convirtió en el diseñador jefe de Chateaureno. Los historiadores de la Marina todavía discuten si la decisión de hacer que el crucero fuera muy similar en silueta a los transatlánticos de esa época fue una intención consciente de disfrazar el barco, o si Lagan simplemente usó las características de los barcos que su crucero tuvo que buscar al diseñar. [3] .

Construcción

Cuerpo

Planta de energía

El crucero estaba propulsado por tres máquinas de vapor verticales de triple expansión, con una potencia total de 23.000 hp. El vapor lo proporcionaban catorce calderas Normand-Cigody. La velocidad por milla medida alcanzó los 24 nudos, lo que convirtió al crucero en uno de los más rápidos de su época. A una velocidad económica de 12 nudos, el crucero podría recorrer 15.000 kilómetros.

Reserva

La protección de la armadura del crucero estaba representada por una cubierta de armadura convexa, cuyos bordes biselados caían 1,4 metros por debajo de la línea de flotación, y la parte central plana estaba a 0,8 metros sobre el nivel del agua. La cubierta estaba hecha de acero blindado garve; su grosor en la parte plana era de 55 milímetros (adelgazándose en los extremos a 40 milímetros), y en los biseles, 100 milímetros. La cubierta protegía las salas de máquinas y los cargadores de municiones de los proyectiles.

Sobre la cubierta blindada principal había una fina antifragmentación de 15 mm de espesor. Estaba destinado a contener fragmentos de proyectiles que explotaron sobre la cubierta blindada principal. El espacio entre las cubiertas y hasta el costado del crucero estaba dividido en muchos compartimentos pequeños que servían para localizar daños.

Armamento

El calibre principal incluía dos cañones de 164,7 mm, con una longitud de cañón de calibres 45, ubicados en los extremos del crucero detrás de los escudos de armadura. El arma pesaba 7040 kg y disparaba proyectiles de alto explosivo de 50,5 kg y proyectiles perforantes de 52 kg, con una velocidad inicial de 770 m/s [4] .

El segundo calibre de los cruceros estuvo representado por seis cañones de 138,6 mm del modelo 1893 . Era un cañón de fuego rápido completamente moderno con una longitud de cañón de 45 calibres. El arma pesaba 4465 kg y disparaba proyectiles de 30 kg, con una velocidad inicial de 770 m/s . Con la adopción de proyectiles más pesados ​​con un peso de 35 kg, la velocidad inicial disminuyó a 730 m/s . El arma difería del modelo anterior de 1891 por un cañón pesado y una carga separada. Este último se introdujo en relación con las quejas de los pistoleros sobre el peso excesivo del cartucho unitario. La velocidad de disparo alcanzó los 5 disparos por minuto. Estas armas fueron colocadas en casamatas .

La artillería antiminas consistía en un conjunto de cañones de disparo rápido de 47 mm y 37 mm fabricados por Hotchkiss (en francés:  Hotchkiss et Cie ), que es común para los barcos franceses. Un cañón de 47 mm con un cañón de 40 calibres de longitud, pesaba 237 kg y disparaba un proyectil de 1,5 kilogramos con una velocidad inicial de 610 m/s . Un cañón de 37 mm con un cañón de 35 calibres pesaba 35 kilogramos y disparó un proyectil de 0,455 kg con una velocidad inicial de 402 m/s .

Servicio

Chateaureno fue depositado en mayo de 1896 en La Seine , en el astillero privado Forges et Chantiers de la Mediterranee . El crucero fue botado el 12 de mayo de 1898 y entró en servicio en 1902 . En 1916, fue parcialmente desarmado y utilizado como transporte militar . El 14 de diciembre de 1917 , mientras transportaba personal militar en el mar Jónico , cerca de la isla de Kefalonia , el "Chatoreno" fue atacado por un submarino alemán UC-38 . Después del impacto del primer torpedo, el crucero todavía estaba a flote y disparó andanadas, pero después de ser alcanzado por un segundo torpedo, se hundió rápidamente. De las 1710 personas a bordo, 1162 fueron rescatadas [5] .

Evaluación de proyectos

Chateaureno fue considerado un barco claramente fracasado y fue muy criticado en la prensa naval francesa. Incluso se expresó la opinión de que 32 millones de francos (el costo de Guichen y Chateaureno) fueron arrojados al viento, y sus tripulaciones sirven sin ningún beneficio para la patria. Intentando paliar el fracaso, el mando de la flota involucró al crucero en el transporte de tropas, aunque en este aspecto el Chateaureno, que disponía de locales más espaciosos, tenía una clara ventaja. Estaba equipado con excelentes camarotes y salones de almirante. Incluso hubo una propuesta para utilizar el asaltante fallido como una especie de yate para funcionarios de alto rango, incluido el presidente de Francia. En la práctica, sin embargo, el Châtoreauno se utilizó para transportar soldados, principalmente durante la Primera Guerra Mundial [3] .

Notas

1. ↑ Todas las características se dan de acuerdo con Nenakhov Yu. Yu. Decreto. Op. S 207.
2. ↑ Kofman V. L. Cruceros similares a transatlánticos y cruceros // Diseñador de modelos. - 2009. - Nº 7 . - S. 32 .
3. ↑ 1 2 Kofman V. L. Cruceros similares a transatlánticos y cruceros // Diseñador de modelos. - 2009. - Nº 7 . - S. 33 .
4. ↑ 164,7 mm/45 Modelo 1893-1896
5. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860 - 1910 . - Minsk : Cosecha, 2006 . - Pág. 208. - ISBN 5-17-030194-4 .

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860 - 1910 . - Minsk : Cosecha, 2006 . — ISBN 5-17-030194-4 .
• Yakimovich D.B. Cruceros "Chatoreno" y "Guichen"  // Campaña naval: revista. - Moscú: LLC "Editorial VERO Press", 2012. - No. 3 (48) . - art. 64 . (Ruso)
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1860-1905 . — Londres: Conway Maritime Press, 1980 . - ISBN 0-85177-133-5 .