Ferrocarril de la Orden de Lenin de Siberia Occidental | |
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Título completo | Sucursal de Ferrocarriles Rusos - Ferrocarril de Siberia Occidental |
años de trabajo | desde el 9 de mayo de 1961 |
País |
URSS , Rusia |
ciudad de gestión | Novosibirsk |
Estado | Actual |
Subordinación | Ferrocarriles Rusos |
código de telégrafo | ZSIB |
Código numérico | 83 |
Longitud | 6.000 kilometros |
Sitio web | zszd.rzd.ru |
Premios | |
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El Ferrocarril de Siberia Occidental (Z-SibZhD) es una de las 16 sucursales territoriales de JSC Russian Railways . La red ferroviaria de la carretera pasa principalmente por el territorio de las regiones de Omsk , Novosibirsk , Kemerovo , Tomsk y el territorio de Altai de Rusia , y también parcialmente por el territorio de la región de Pavlodar de Kazajistán . Una parte significativa de la red es una sección del Ferrocarril Transiberiano . La longitud de las líneas para 2009 es de 6000 km. La oficina está ubicada en Novosibirsk. Jefe: Alexander Valeryevich Gritsai (desde mayo de 2018 [1] ). Fue condecorada con la Orden de Lenin (1966).
Las sucursales principales se construyeron en el período 1892-1896. a expensas del tesoro: Chelyabinsk - Kurgan (1893), Kurgan - Omsk (1894), Omsk - el río Ob (1895) [2] . Pasaron por las tierras de las provincias de Oremburgo , Tobolsk , Tomsk e Irkutsk , así como por la región de Akmola . La longitud de la carretera en 1899 es de 1408 km. En 1896, se construyó un vagón templo en la fábrica de Putilov para trabajar en los ferrocarriles de Siberia Occidental y Siberia Central .
El camino fue administrado por el Ministerio de Ferrocarriles , la administración de caminos estaba en Chelyabinsk . El 1 de enero de 1900, junto con el Ferrocarril de Siberia Central, pasó a formar parte del Ferrocarril de Siberia [3] .
En 1913, el Ferrocarril de Omsk (la sección de Chelyabinsk al Ob) se separó del Ferrocarril de Siberia . En 1915, cuando se liquidó el Ferrocarril Siberiano, se formó el Ferrocarril de Tomsk .
El 3 de marzo de 1934, parte del Ferrocarril de Tomsk se transfirió al Ferrocarril de Siberia Oriental formado [4] . El 20 de octubre de 1940, el ferrocarril de Karaganda ( ciudad de Akmolinsk ) [5] se separó del ferrocarril de Omsk .
El 9 de mayo de 1961, partes de los ferrocarriles de Omsk y Tomsk se fusionaron en el Ferrocarril de Siberia Occidental [6] . El 17 de enero de 1979, el ferrocarril de Kemerovo [7] se separó del ferrocarril , que se volvió a unir en 1996. El 1 de octubre de 2003, la carretera se convirtió en una sucursal de JSC Russian Railways .
El edificio administrativo fue construido en 1936 según el proyecto de los arquitectos Shiryaev y Vengerov.
La longitud desplegada de las líneas principales de la autopista es de 8.985,6 km, la longitud operativa es de 6.000 km. El camino incluye parte del Ferrocarril Transiberiano y parte del Ferrocarril del Sur de Siberia .
Se han construido tres túneles a lo largo de la carretera. El primer túnel se construyó en la década de 1930 en el km 516 del ramal Novokuznetsk - Tashtagol (longitud - 100 metros). El segundo túnel se construyó en 1951 en el km 159 del ramal Altaiskaya - Artyshta (longitud - 990 metros). En 1967 , se puso en funcionamiento el túnel más largo de la carretera: Tomusinsky , su longitud es de 1157 m, está ubicado en el km 106-107 de la sección Artyshta - Tomusinskaya.
El Ferrocarril de Siberia Occidental es responsable de:
26 distancias de vía, 13 distancias de alimentación, 13 distancias de señalización y comunicación.
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