500 millas de Indianápolis | |
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Serie IndyCar | |
pista | Autopista de Indianápolis |
Zona horaria | UTC-5 , verano UTC-4 |
Lugar | Indianápolis , Estados Unidos |
39°47′40″ s. sh. 86°14′03″ O Ej. | |
primera carrera | 1911 |
círculos | 200 |
Nombres anteriores |
Carrera internacional de 500 millas (1911-1915) Carrera internacional de 300 millas (1916) [1] Carrera internacional de 500 millas ( 1920-1941 , 1946-1979) |
Información de vuelta | |
Longitud | 4.023 kilometros (2,5 millas) |
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Las 500 Millas de Indianápolis , también conocidas como las 500 Millas de Indianápolis ( ing. Indianapolis 500 , Indy 500 , The 500 ) es la carrera anual de autos con ruedas descubiertas más popular que se lleva a cabo en los Estados Unidos , una de las competencias automotrices más prestigiosas del mundo. Es el evento deportivo más concurrido del mundo y se lleva a cabo al mismo tiempo. La sede de la competencia es el Indianapolis Motor Speedway . La victoria en esta competencia, junto con el triunfo en las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Mónaco , es parte del prestigioso logro no oficial: la Triple Corona del Automovilismo [2] .
Se realiza desde 1911, siendo la carrera automovilística regular más antigua del planeta, cada último domingo de mayo, hasta el 30 de mayo de 1974. La carrera más popular de Norteamérica, es considerada una de las tres más prestigiosas del mundo, junto con el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans .
De 1911 a 1955 la carrera fue parte del campeonato AAA, de 1956 a 1995 fue parte de varios campeonatos de la USAC. De 1950 a 1960, la carrera también contó para el Campeonato Mundial de Pilotos y se tiene en cuenta en las estadísticas de Fórmula 1 , y de 1979 a 1995, para el IndyCar CART . desde 1996, se ha incluido en la clasificación del campeonato, ahora conocida como la Serie IndyCar . La carrera fue sancionada originalmente (de 1911 a 1955) por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA); después del accidente de Le Mans de 1955, la AAA se retiró de los eventos deportivos y se la entregó a la USAC , que corrió la carrera de 1956 a 1995, y ha sido sancionada por IRL/INDYCAR desde 1996. De 1979 a 1995, paralelamente a la USAC, la CART fue otra carrera sancionadora .
Día 1. El sábado, 8 días antes de la carrera, se realiza la primera parte de la clasificación. El tiempo de calificación está determinado por el tiempo total de cuatro vueltas. La sesión es de 12:00 pm a 6:00 pm , hora del este de EE. UU . Los pasajeros tienen garantizado al menos un intento. Los participantes pasan aleatoriamente por las vueltas de clasificación por turnos. Son posibles intentos adicionales si el tiempo de la sesión no ha expirado. Al final de la sesión, las plazas se distribuyen del 13 al 30. Los 12 mejores corredores avanzan a la siguiente parte de la clasificación llamada Top 12. Los corredores por debajo del puesto 30 pasan a la última oportunidad.
Día 2. Consta de tres sesiones: Last Chance, Top 12 y Fast Six. Last Chance determina los lugares restantes en el campo de salida, del 31 al 33, que va de 14:00 a 15:00. Los pasajeros tienen garantizado al menos un intento, son posibles intentos adicionales si la sesión no ha expirado. Los competidores por debajo del puesto 33 no pueden competir ya que se considera que no se clasificaron. Si hay 33 corredores o menos en las 500 Millas de Indianápolis, entonces no hay Última Oportunidad. Además, a las 16:00 arranca el Top 12, donde se determinan los puestos del 12 al 7. Los corredores pasan por las vueltas de calificación en orden inverso: el que mostró la 12ª vez el sábado sale primero, y el que mostró la primera vez es el último. Solo hay un intento de calificación disponible. Los seis mejores corredores avanzan a la parte final de la clasificación Fast Six, donde compiten por la pole position. Fast Six comienza a las 17:10 y sigue las mismas reglas que Top 12.
Los pilotos Top 12 y Fast Six ganarán puntos para el campeonato de la Serie IndyCar de la siguiente manera: 12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 (del 1° al 12° lugar) [3] .
Un participante que no se haya clasificado tiene derecho a tomar la salida desde el último lugar al volante de un coche conducido por un piloto que se haya clasificado.
Si un piloto cambia de coche después de la clasificación, su tiempo de clasificación se cancelará y podrá salir desde el último lugar de la parrilla de salida.
Antes del inicio, se toca el himno de Estados Unidos y el himno no oficial del estado de Indiana, la canción Back Home Again in Indiana. Luego de eso, un familiar o el dueño del circuito (actualmente Roger Penske [4] , el dueño del circuito) dice la frase Caballeros, arranquen sus motores , desde 1978, si participan mujeres en la carrera, la frase Damas y caballeros , enciendan sus motores se dice , y los participantes de la carrera encienden los motores y van a la vuelta de calentamiento. En 1977, cuando una mujer, Janet Gethry , corrió la carrera por primera vez , el auto fue puesto en marcha por el mecánico del equipo para el que ella conducía.
En las vueltas de calentamiento, los pilotos se alinean en tres filas detrás del coche de seguridad . El inicio de la carrera está en marcha.
Año | la fecha | Corredor | Máquina (chasis / motor |
Equipo / Propietario | Distancia ( millas / km ) |
Tiempo | Velocidad media ( millas / km por hora) |
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1911 | 30 de mayo | ray harrun | Marmón Modelo 32 | Marmón | 500.000 / 804.672 | 6:42:08.039 | 74.602 / 120.060 |
Ciro Hatchke [5] | |||||||
1912 | 30 de mayo | joe dawson | Nacional | Compañía Nacional de Vehículos Motorizados | 500.000 / 804.672 | 6:21:06,144 | 78.719 / 126.686 |
1913 | 30 de mayo | Julio Gu | peugeot | peugeot | 500.000 / 804.672 | 6:35:05,108 | 75.933 / 122.202 |
1914 | 30 de mayo | René Tomás | Delage | Delage | 500.000 / 804.672 | 6:03:45,060 | 82.474 / 132.729 |
1915 | 31 de Mayo | ralph depalma | mercedes | EK Patterson | 500.000 / 804.672 | 5:33:55.619 | 89.840 / 144.583 |
1916 | 30 de mayo | Darío Resta | peugeot | peugeot | 300.000 / 482.803 [6] | 3:34:16,990 | 84.001 / 135.187 |
1917-1918: sin carreras debido a la Primera Guerra Mundial | |||||||
1919 | 31 de Mayo | Hola Wilcox | peugeot | Corporación IMS | 500.000 / 804.672 | 5:40:42.930 | 88.050 / 141.703 |
1920 | 31 de Mayo | gaston chevrolet | Fronténac | William pequeña empresa | 500.000 / 804.672 | 5:38:31.901 | 88.618 / 142.617 |
1921 | 30 de mayo | tommy milton | Fronténac | luis chevrolet | 500.000 / 804.672 | 5:34:44.578 | 89.621 / 144.231 |
1922 | 30 de mayo | jimmy murphy | Duesenberg / Harry Miller | jimmy murphy | 500.000 / 804.672 | 5:17:30.845 | 94.484 / 152.057 |
1923 | 30 de mayo | tommy milton | Molinero | HCS Motor Company | 500.000 / 804.672 | 5:31:19.618 | 90.545 / 145.718 |
1924 | 30 de mayo | Laura Córum | Duesenberg | Duesenberg | 500.000 / 804.672 | 5:05:23.595 | 98.234 / 158.092 |
Joe Boyer [7] | |||||||
1925 | 30 de mayo | Pedro de Paolo | Duesenberg | Duesenberg | 500.000 / 804.672 | 4:56:39.401 | 101.127 / 162.748 |
1926 | 31 de Mayo | Frank Lockhart | Molinero | pedro cris | 400.000 / 643.738 (parado por lluvia) |
5:12:48.768 | 95.904 / 154.343 |
1927 | 30 de mayo | Jorge Suders | Duesenberg | Guillermo blanco | 500.000 / 804.672 | 5:07:33.022 | 97.545 / 156.983 |
1928 | 30 de mayo | luis mayer | Molinero | alden sampson | 500.000 / 804.672 | 5:01:33.725 | 99.482 / 160.101 |
1929 | 30 de mayo | Ray Keach | Molinero | MA Yagl | 500.000 / 804.672 | 5:07:25,458 | 97.585 / 157.048 |
1930 | 30 de mayo | billy arnold | Veranos / Miller | harry hartz | 500.000 / 804.672 | 4:58:39.720 | 100.448 / 161.655 |
1931 | 30 de mayo | Luis Schneider | Stevens / Miller | Luis Schneider | 500.000 / 804.672 | 5:10:27.948 | 96.629 / 155.509 |
1932 | 30 de mayo | Marco de Fred | Molinero / Wetteroth | harry hartz | 500.000 / 804.672 | 4:48:03,761 | 104.144 / 167.604 |
1933 | 30 de mayo | luis mayer | Molinero | luis mayer | 500.000 / 804.672 | 4:48:00.774 | 104.162 / 167.632 |
1934 | 30 de mayo | Bill Cummings | Molinero | H. K. Henning | 500.000 / 804.672 | 4:46:05,254 | 104.863 / 168.761 |
1935 | 30 de mayo | kelly petillo | Wetteroth / Offenhauser | kelly petillo | 500.000 / 804.672 | 4:42:22.771 | 106.240 / 170.977 |
1936 | 30 de mayo | luis mayer | Stevens / Miller | luis mayer | 500.000 / 804.672 | 4:35:03.314 | 109.069 / 175.530 |
1937 | 30 de mayo | wilbur shaw | Shaw/Offenhauser | wilbur shaw | 500.000 / 804.672 | 4:24:07,861 | 113.580 / 182.789 |
1938 | 30 de mayo | floyd roberts | Molinero / Wetteroth | lou moore | 500.000 / 804.672 | 4:15:58.362 | 117.200 / 188.615 |
1939 | 30 de mayo | wilbur shaw | Maserati | Sede de carreras de Boyle | 500.000 / 804.672 | 4:20:47.412 | 115.035 / 185.131 |
1940 | 30 de mayo | wilbur shaw | Maserati | Sede de carreras de Boyle | 500.000 / 804.672 | 4:22:31.201 | 114.277 / 183.911 |
1941 | 30 de mayo | floyd davis | Wetteroth/Offenhauser | lou moore | 500.000 / 804.672 | 4:20:36.266 | 115.117 / 185.263 |
mauri rosa [8] | |||||||
1942-1945: carreras canceladas debido a la Segunda Guerra Mundial | |||||||
1946 | 30 de mayo | Jorge Robson | adams/chispas | Ingeniería Thorne | 500.000 / 804.672 | 4:21:16.711 | 114.820 / 184.785 |
1947 | 30 de mayo | mauri rosa | Deidt / Offenhauser | lou moore | 500.000 / 804.672 | 4:17:52.159 | 116.338 / 187.228 |
1948 | 31 de Mayo | mauri rosa | Deidt/Offenhauser | lou moore | 500.000 / 804.672 | 4:10:23.286 | 119.814 / 192.822 |
1949 | 30 de mayo | Bill holanda | Deidt/Offenhauser | lou moore | 500.000 / 804.672 | 4:07:15,939 | 121.327 / 195.257 |
1950 | 30 de mayo | johnny parsons | Kurtis Kraft /Offenhauser | Artesanía Curtis | 345.000 / 555.224 (parado por lluvia) |
2:46:55.967 | 124.002 / 199.562 |
1951 | 30 de mayo | Lee Wallard | Kurtis Kraft/Offenhauser | murrell belanger | 500.000 / 804.672 | 3:57:38.103 | 126.244 / 203.170 |
1952 | 30 de mayo | troy ruttman | Kuzmá / Offenhauser | J. K. Agadzhanyan | 500.000 / 804.672 | 3:52:41,930 | 128.922 / 207.480 |
1953 | 30 de mayo | Bill Vukovich | Kurtis Kraft/Offenhauser | Howard Keck | 500.000 / 804.672 | 3:53:01,668 | 128.740 / 207.187 |
1954 | 31 de Mayo | Bill Vukovich | Kurtis Kraft/Offenhauser | Howard Keck | 500.000 / 804.672 | 3:49:17.261 | 130.840 / 210.567 |
1955 | 30 de mayo | Bob Swaikert | Kurtis Kraft/Offenhauser | Juan Zink | 500.000 / 804.672 | 3:53:59.576 | 128.209 / 206.332 |
1956 | 30 de mayo | Pat Flaherty | watson/offenhauser | Juan Zink | 500.000 / 804.672 | 3:53:28.872 | 128.490 / 206.785 |
1957 | 30 de mayo | sam hanks | Salih/Offenhauser | Jorge Salih | 500.000 / 804.672 | 3:41:14.238 | 135.601 / 218.229 |
1958 | 30 de mayo | jimmy bryan | Salih/Offenhauser | Jorge Salih | 500.000 / 804.672 | 3:44:21.064 | 133.719 / 215.200 |
1959 | 30 de mayo | Roger Ward | watson/offenhauser | Tarjetas de líder | 500.000 / 804.672 | 3:40:47,470 | 135.875 / 218.670 |
1960 | 30 de mayo | jim ruttman | watson/offenhauser | Ken-Paul | 500.000 / 804.672 | 3:36:11,384 | 138.767 / 223.324 |
1961 | 30 de mayo | AJ Foyt | Trevis / Offenhauser | Carreras Bignotti-Bowes | 500.000 / 804.672 | 3:35:37,540 | 139.130 / 223.908 |
1962 | 30 de mayo | Roger Ward | watson/offenhauser | Tarjetas de líder | 500.000 / 804.672 | 3:33:50.291 | 140.293 / 225.780 |
1963 | 30 de mayo | Chicos jones | watson/offenhauser | J. K. Agadzhanyan | 500.000 / 804.672 | 3:29:35.365 | 143.137 / 230.357 |
1964 | 30 de mayo | AJ Foyt | watson/offenhauser | Carreras de Ansted-Thompson | 500.000 / 804.672 | 3:23:35.813 | 147.350 / 237.137 |
1965 | 31 de Mayo | jim clark | loto / vado | loto | 500.000 / 804.672 | 3:19:05,370 | 150.686 / 242.506 |
1966 | 30 de mayo | graham colina | Lola / vado | mecom | 500.000 / 804.672 | 3:27:52.543 | 144.317 / 231.966 |
1967 | 31 de Mayo | AJ Foyt | Coyote /Vado | Carreras de Ansted-Thompson | 500.000 / 804.672 | 3:18:24,211 | 151.207 / 243.344 |
1968 | 30 de mayo | bobby unser | Todos los corredores estadounidenses /Offenhauser | Tarjetas de líder | 500.000 / 804.672 | 3:16:13.786 | 152.882 / 246.040 |
1969 | 30 de mayo | mario andretti | Halcón / Offenhauser | STP | 500.000 / 804.672 | 3:11:14,689 | 156.867 / 252.453 |
1970 | 30 de mayo | Al Unser | potro / vado | Parnelli Jones de Vel | 500.000 / 804.672 | 3:12:37.057 | 155.749 / 250.654 |
1971 | 29 de mayo | Al Unser | potro / vado | Parnelli Jones de Vel | 500.000 / 804.672 | 3:10:11.545 | 157.735 / 253.850 |
1972 | 27 de mayo | marca donoghue | McLaren /Offenhauser | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:04:23.851 | 162.692 / 261.827 |
1973 | 30 de mayo | gordon johncock | Águila / Offenhauser | patricio carreras | 332.500 / 535.107 (parado por lluvia) |
2:05:25.320 | 159.063 / 255.987 |
1974 | 26 de mayo | johnny rutherford | McLaren/Offenhauser | McLaren | 500.000 / 804.672 | 3:09:10.094 | 158.589 / 255.224 |
1975 | 25 de mayo | bobby unser | Águila / Offenhauser | Todos los corredores estadounidenses | 435.000 / 700.065 (parado por lluvia) |
2:54:55.064 | 149.213 / 240.135 |
1976 | 30 de mayo | johnny rutherford | McLaren/Offenhauser | McLaren | 255.000 / 410.383 (parado por lluvia) |
1:42:52.466 | 148.725 / 239.350 |
1977 | 29 de mayo | AJ Foyt | Coyote/Foyt | Empresas AJ Foyt | 500.000 / 804.672 | 3:05:57.186 | 161.331 / 259.637 |
1978 | 28 de mayo | Al Unser | Lola / Cosworth | Chaparral | 500.000 / 804.672 | 3:05:54.974 | 161.363 / 259.689 |
1979 | 27 de mayo | rick mears | Penske Racing /Cosworth | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:08:47,950 | 158.899 / 255.723 |
1980 | 25 de mayo | johnny rutherford | Chaparral /Cosworth | Chaparral | 500.000 / 804.672 | 3:29:59.572 | 142.862 / 229.914 |
1981 | Mayo 24 | bobby unser | Penske/Cosworth | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:35:41.819 | 139.084 / 223.834 |
mil novecientos ochenta y dos | 30 de mayo | gordon johncock | Gato montés/Cosworth | patricio carreras | 500.000 / 804.672 | 3:05:09.122 | 162.029 / 260.760 |
1983 | 29 de mayo | tom sneva | Marzo /Cosworth | chaveta bignotti | 500.000 / 804.672 | 3:05:03.092 | 162.117 / 260.902 |
1984 | 27 de mayo | rick mears | Marzo/Cosworth | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:03:21.638 | 163.612 / 263.308 |
1985 | 26 de mayo | Danny Sullivan | Marzo/Cosworth | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:16:06,090 | 152.982 / 246.201 |
1986 | 31 de Mayo | bobby rayhal | Marzo/Cosworth | verdaderos deportes | 500.000 / 804.672 | 2:55:43.457 | 170.722 / 274.750 |
1987 | Mayo 24 | Al Unser | Marzo/Cosworth | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:04:59.121 | 162.175 / 260.995 |
1988 | 29 de mayo | rick mears | Penske/ Chevrolet Indy V-8 | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:27:10.167 | 144.809 / 233.047 |
1989 | 28 de mayo | Emerson Fittipaldi | Penske/Chevrolet | patricio carreras | 500.000 / 804.672 | 2:59:01.074 | 167.581 / 269.695 |
1990 | 27 de mayo | Ari Leuendijk | Lola /Chevrolet | doug shierson | 500.000 / 804.672 | 2:41:18.404 | 185.981 / 299.307 |
1991 | 26 de mayo | rick mears | Penske/Chevrolet | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 2:50:00.791 | 176.457 / 283.980 |
1992 | Mayo 24 | Al Unser Jr. | Galmer /Chevrolet | Galles Kraco | 500.000 / 804.672 | 3:43:05,148 | 134.477 / 216.420 |
1993 | 30 de mayo | Emerson Fittipaldi | Penske/Chevrolet | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:10:49,860 | 157.207 / 253.000 |
1994 | 29 de mayo | Al Anzer Jr. | Penske/ Mercedes-Benz | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:06:29.006 | 160.872 / 258.898 |
1995 | 28 de mayo | jacques villeneuve | Reynard / Ford Cosworth | carreras verdes | 500.000 / 804.672 [9] | 3:15:17.561 | 153.616 / 247.221 |
1996 | 26 de mayo | amigo perezoso | Reynard/Ford Cosworth | Carreras de Hemelgarn | 500.000 / 804.672 | 3:22:45.753 | 147.956 / 238.112 |
1997 | 27 de mayo | Ari Leuendijk | Fuerza G / Aurora | Carreras de Treadway | 500.000 / 804.672 | 3:25:43.388 | 145.827 / 234.686 |
1998 | Mayo 24 | eddie cheever | Dallara /Aurora | Carreras Cheever | 500.000 / 804.672 | 3:26:40.524 | 145.155 / 233.604 |
1999 | 30 de mayo | kenny breck | Dallara/Aurora | Empresas AJ Foyt | 500.000 / 804.672 | 3:15:51.182 | 153.176 / 246.513 |
2000 | 28 de mayo | Juan Pablo Montoya | Fuerza G / Aurora | Carreras Chip Ganassi | 500.000 / 804.672 | 2:58:59.431 | 167.607 / 269.737 |
2001 | 27 de mayo | Elio Castroneves | Dallara / Aurora | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:31:54.180 | 153.601 / 247.197 |
2002 | 26 de mayo | Elio Castroneves | Dallara / Chevrolet | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:00:10,871 | 166.499 / 267.954 |
2003 | 25 de mayo | Gilles de Ferran | Panoz Fuerza G / Toyota | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:11:56.989 | 156.291 / 251.526 |
2004 | 30 de mayo | Arroz amigo | Panoz Fuerza G / Honda | Carreras Rahal Letterman | 450.000 / 724.205 (parado por lluvia) |
3:14:55,240 | 138.518 / 222.923 |
2005 | 29 de mayo | Dan Weldon | Dallara / Honda | carreras verdes | 500.000 / 804.672 | 3:10:21.077 | 157.603 / 253.637 |
2006 | 28 de mayo | Sam Hornish Jr. | Dallara / Honda | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:10:58.759 | 157.085 / 252.804 |
2007 | 27 de mayo | Darío Franchitti | Dallara / Honda | carreras verdes | 415.000 / 667.878 (parado por lluvia) |
2:44:03,561 | 151.774 / 244.257 |
2008 | 25 de mayo | scott dixon | Dallara / Honda | Carreras Chip Ganassi | 500.000 / 804.672 | 3:28:57.6792 | 143.567 / 231.048 |
2009 | Mayo 24 | Elio Castroneves | Dallara / Honda | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:19:34.6427 | 150.318 / 241.913 |
2010 | 30 de mayo | Darío Franchitti | Dallara / Honda | Carreras Chip Ganassi | 500.000 / 804.672 | 3:05:37.0131 | 161.623 / 260.107 |
2011 | 29 de mayo | Dan Weldon | Dallara / Honda | Bryan Herta | 500.000 / 804.672 | 2:56:11.7267 | 170.265 / 274.015 |
2012 | 27 de mayo | Darío Franchitti | Dallara / Honda | Carreras Chip Ganassi | 500.000 / 804.672 | 2:58:51.2532 | 167.734 / 269.934 |
2013 | 26 de mayo | Tony Kanaan [10] | Dallara / Chevrolet | KV | 500.000 / 804.672 | 2:40:03.4181 | 187.433 / 301.644 |
2014 | 25 de mayo | Ryan Hunter-Reay [11] | Dallara / Honda | Andretti Autosport | 500.000 / 804.672 | 2:40:48.2305 | 186.563 / 300.244 |
2015 | Mayo 24 | Juan Pablo Montoya | Dallara / Chevrolet | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 3:05:56.5286 | 161.341 / 259.653 |
2016 | 29 de mayo | Alejandro Rossi | Dallara DW12/ Honda | Bryan Herta Autosport / Andretti Autosport | 500.000 / 804.672 | 3:00:02.0872 | 166.634 / 268.171 |
2017 | 28 de mayo | takuma sato | Dallara DW12/ Honda | Andretti Autosport | 500.000 / 804.672 | 3:13:03.3584 | 155.395 / 250.084 |
2018 | 27 de mayo | fuerza de voluntad | Dallara DW12/ Chevrolet | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 2:59:42.6399 | 166.935 / 268.598 |
2019 | 26 de mayo | Simón Pazhno | Dallara DW12/ Chevrolet | Carreras de Penske | 500.000 / 804.672 | 2:50:39.2797 | 175.794 / 281.635 |
2020 | 23 de agosto | takuma sato | Dallara DW12/ Honda | Carreras Rahal Letterman Lanigan | 500.000 / 804.672 | 3:10:05.0880 | 157.824 / 252.845 |
2021 | 30 de mayo | Elio Castroneves | Dallara DW12/ Honda | Carreras de caña Meyer | 500.000 / 804.672 | 2:37:19.3846 | 190.690 / 305.499 |
2022 | 29 de mayo | marcus ericsson | Dallara DW12/ Honda | Carreras Chip Ganassi | 500.000 / 804.672 | 2:51:00.6432 | 175.428 / 281.048 |
El ganador de las 500 Millas de Indianápolis gana el Trofeo Borg-Warner, establecido desde 1936. Esta es una copa de tamaño humano, que está decorada con tallas de los rostros de cada ganador de la carrera. Junto a la cara del ganador está grabado el nombre, el año de la victoria y la velocidad media en la pista. Cada año, el Borg Warner crece en tamaño para acomodar los retratos de los nuevos ganadores. El trofeo se conserva de forma permanente en el Museo del circuito de carreras de Indianápolis y el ganador recibe una pequeña copia del Baby Borg. [12]
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