| Komatsu tipo 82 | |
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| Komatsu tipo 82 | |
| Komatsu tipo 82 | |
| Peso de combate, t | 13.6 |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Historia | |
| Operadores Principales | |
| Armamento | |
| ametralladoras |
7,62 mm "Tipo 74" 12,7 mm M2HB |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Diésel de 10 cilindros refrigerado por agua |
| Modelo de motor | ISUZU 10PB1 |
| fórmula de la rueda | 6 × 6/4 ( ejes delantero y trasero ) |
| Escalabilidad, grados. | 60 |
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El Tipo 82 (en japonés 82式指揮通信車) es un vehículo blindado de puesto de mando japonés .
Después de la Segunda Guerra Mundial, no hubo desarrollo de vehículos blindados; el American M8 Greyhound estaba en servicio . A mediados de la década de 1970, se tomó la decisión de equipar a las fuerzas terrestres con vehículos blindados de mando y estado mayor y de reconocimiento. El diseño comenzó en 1978 por el Instituto de Investigación de las Fuerzas de Autodefensa, Mitsubishi y Komatsu. Ambos autos debían tener un diseño, planta motriz, transmisión y suspensión de ruedas comunes. Komatsu construyó un vehículo blindado experimental de dos ejes y Mitsubishi uno de tres ejes. Como resultado de las pruebas se decidió utilizar la fórmula de ruedas 6×6, ya que la fórmula 4×4 tiene peor permeabilidad, así como la dificultad para colocar un cañón de 25 mm.
En 1978, se firmó un contrato para el desarrollo y construcción de un vehículo de comando y personal de tres ejes. El contratista principal es Komatsu, el subcontratista es Mitsubishi.
Los primeros cuatro vehículos blindados de comando y personal experimentados se construyeron en 1979. Tras la aprobación en 1980 del quinto programa quinquenal para el desarrollo de las fuerzas armadas, se anunció que los primeros vehículos blindados de este modelo construidos a partir de 1982 comenzarían a llegar en unidades estacionadas en Hokkaido [1] . En 1980-1981, se llevaron a cabo pruebas, durante las cuales el kilometraje superó los 10.000 km. A fines de 1981, la máquina se puso en servicio con el nombre de "Tipo 82" en las fuerzas terrestres de autodefensa de Japón.
La constitución prohíbe la exportación de armas, por lo que no se planteó la cuestión de las entregas fuera de Japón.
El vehículo blindado tiene un casco cerrado soldado hecho de placas de armadura de acero que protegen a la tripulación de las balas perforantes de calibre 7,62 mm. El conductor está ubicado a la derecha al frente, a su izquierda está el segundo miembro de la tripulación. Hay dos escotillas rectangulares en el techo encima de los asientos. El conductor tiene un dispositivo de observación periscópico giratorio o un dispositivo de visión nocturna por infrarrojos montado en la escotilla. Delante de la escotilla izquierda, una ametralladora Tipo 74 de 7,62 mm está montada en una torreta giratoria. Para ambos miembros de la tripulación, un parabrisas común y dos ventanas laterales (pueden cubrirse con persianas blindadas) proporcionan una vista de 180 °.
Más cerca del lado de babor está el compartimiento del motor detrás del compartimiento de control. El motor 10PB1 se utiliza en camiones civiles. Su uso se debe al deseo de los militares de reducir el costo de la máquina y simplificar el mantenimiento. La caja de cambios tiene seis velocidades de avance y una de retroceso. A la derecha del motor está la comunicación entre el compartimiento de control y el compartimiento de combate.
En la parte trasera del vehículo, se equipan lugares de trabajo individuales para oficiales: seis personas, incluido el comandante. Se han instalado equipos especiales y estaciones de radio. El comandante está ubicado frente al compartimiento de combate a la izquierda, una cúpula de comandante con seis periscopios está montada sobre él para una visibilidad panorámica. A la derecha de la torre hay una escotilla doble, frente a la cual hay una ametralladora M2 HB de 12,7 mm. En el compartimiento de combate hay una mesa para mapas topográficos.
El equipo de radio consta de bandas VHF F6 y F7 , onda corta N1 o N2 y un receptor que avisa de exposición electromagnética N4. El equipo de radio VHF está ubicado en el compartimiento de combate en el lado izquierdo, el equipo de radio de onda corta está en el lado derecho, el asiento del operador de radio está al lado de las estaciones de radio VHF.
El vehículo blindado no es anfibio debido a que la mayoría de los ríos japoneses son poco profundos. Se accionan todas las ruedas, cuando se conduce por la carretera, se puede desactivar un puente. Las ruedas delanteras y traseras son orientables, el circuito de control incluye servomotores hidráulicos. Neumáticos tamaño 14.00x20.00.
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