| RG-31 | |
|---|---|
| RG-31 Mk3 Nyala | |
| Peso de combate, t | 8.6 |
| Tripulación , pers. | 2 personas |
| Grupo de desembarco , pers. | 8 personas |
| Historia | |
| Desarrollador | Sistemas BAE |
| Fabricante | BAE Systems Land Systems Sudáfrica [d] |
| Años de producción | 2000- |
| Operadores Principales | EE.UU |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 6100 |
| Ancho, mm | 2250 |
| Altura, mm | 2700 |
| Juego , mm | 400 |
| Armamento | |
| ametralladoras |
Lanzagranadas automático 1 × 12,7 mm o 1x40 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | diesel |
| Modelo de motor | Daimler-Benz OM-352 |
| Potencia del motor, l. Con. | 123 |
| Velocidad en carretera, km/h | 100 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 600 |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
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RG-31 Nyala (RG-31 Nyala) es un vehículo blindado desarrollado por Bae Land Systems y fabricado por la sucursal sudafricana de BAE Land Systems OCM, así como por la empresa canadiense General Dynamics Land Systems Canada.
Carrocería blindada totalmente metálica soldada. El embarque y desembarque se realiza a través de una gran puerta de popa y dos puertas laterales de proa. En los vidrios blindados laterales hay lagunas para disparar armas pequeñas. El diseño modular del volumen interno del cuerpo le permite crear configuraciones: vehículo blindado de transporte de personal, vehículo de comando y estado mayor, vehículo médico, vehículo de reconocimiento y muchos otros.
Suspensión - resorte independiente con amortiguadores hidráulicos. Sistema de control de presión de neumáticos. Sistema de freno con inclusión independiente de discos de ruedas.
El armamento se encuentra en la torreta de control remoto Kongsberg M151. El armamento principal es una ametralladora M2 de 12,7 mm o un lanzagranadas automático Mk19 de 40 mm . El blindaje brinda protección contra balas de 9 mm y artefactos explosivos con una capacidad de hasta 14 kg de TNT debajo del volante y hasta 7 kg debajo del casco. El casco blindado tiene un fondo en forma de V para disipar la onda de choque de los artefactos explosivos. Es posible utilizar un conjunto estándar de paneles blindados con bisagras adicionales.
Equipo auxiliar: cabrestante accionado por un motor. Puede equiparse con aire acondicionado y sistemas de refrigeración por agua potable. Se proporcionan los suministros necesarios de alimentos, agua, municiones y otro material para 3 días de operaciones autónomas.
La versión original, también producida en Canadá.
En 2007, Bae Systems Land Systems OMC presentó una nueva versión de la máquina: RG-31 Mk 6. Esta máquina está diseñada de acuerdo con los requisitos del programa MPPV. Manteniendo las propiedades protectoras de sus predecesores, el automóvil recibió protección adicional contra artefactos explosivos improvisados. Al aumentar el ancho del casco y aumentar el peso bruto a 17 toneladas, se expandieron el volumen interno y la carga útil.
En septiembre de 2008, se introdujo la variante Mk 6E, con asientos que son más intrusivos en caso de explosión de una mina.
Fórmula de ruedas - 4 × 4. Tripulación - 2 personas, aterrizaje - 8 personas. Motor: seis cilindros, diésel. Potencia - 275 CV Caja de cambios: automática de cinco velocidades. Peso en vacío - 17 toneladas Capacidad de carga - 3,5 t Velocidad máxima - más de 100 km / h El armamento principal es el módulo de combate Protector M151.Se ordenaron un total de 2349 vehículos, incluidos 611 en Sudáfrica y 1738 en Canadá [6] .
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