Prospecto Komsomolsky (Moscú)
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|---|---|
| Vista de Komsomolsky Prospekt desde Sparrow Hills | |
| información general | |
| País | Rusia |
| Ciudad | Moscú |
| condado | CAO |
| Área | Jamovniki |
| Longitud | 3,6 kilometros |
| Bajo tierra |
 Parque de la Cultura Parque de la Cultura Frunzenskaya Sportivnaya Luzhniki (MCC) Vorobyovy Gory  |
| Código postal |
119021 (#1-5, 6, 14-26), 119146 (#7-37, 28-38), 119270 (#39-49), 119048 (#40-48) |
| Números de teléfono | +7(495/499)XXX---- |
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Komsomolsky Prospekt es una avenida en el Distrito Administrativo Central de la ciudad de Moscú , una continuación directa de Ostozhenka . Va desde la Plaza Krymskaya ( Anillo de los Jardines ) hasta el puente del metro Luzhnetsky . Una continuación de Komsomolsky Prospekt detrás del puente es Vernadsky Prospekt .
Descripción
Komsomolsky Prospekt va desde la plaza Krymskaya ( anillo de los jardines ) hasta el puente Luzhnetsky . Cruza las calles Timur Frunze , 3rd Frunzenskaya y Khamovnichesky Val . A la izquierda , las calles 1 y 2 de Frunzensky se unen a la avenida. A la derecha de la avenida salen las calles Maly Chudov Lane , Lev Tolstoy Street , Kseninsky Lane , Kholzunov Lane , Trubetskaya y Kooperativnaya . La numeración de las casas es de la plaza Krymskaya.
Origen del nombre
Nombrado en 1958 para "conmemorar el 40 aniversario del Komsomol, en honor a los miembros del Komsomol y la juventud de Moscú, participantes activos en la reconstrucción y mejora de la capital, la construcción de Komsomolsky Prospekt y el complejo deportivo del Estadio Central que lleva el nombre de V. I. Lenin" [1] .
Historia
La ruta de la perspectiva se planeó en el Plan General para la Reconstrucción de Moscú en 1935 bajo el nombre en clave "East Beam". Comenzó desde el Palacio de los Soviets planeado (en el sitio de la actual Catedral de Cristo Salvador ), cruzó el río Moscú y continuó a través de las Colinas de los Gorriones hacia el suroeste. Hubo diferentes opciones para el diseño del "Eastern Ray", realizado por D. F. Fridman , K. S. Melnikov , N. Ya. Kolli , G. T. Krutikov , A. I. Meshkov , A. V. Vlasov , V. I. Dolganov y otros arquitectos. El resultado de esta etapa de diseño fue la creación de un taller especial de planificación encabezado por el arquitecto L. O. Paper , al que se trasladaron todos los proyectos desarrollados, pero la construcción de la viga no se inició antes de la guerra [2] .
Con la construcción del edificio principal de la Universidad Estatal de Moscú en los años de la posguerra y el rápido desarrollo del distrito residencial del suroeste, el problema de la accesibilidad del transporte se agudizó: la única calle que conectaba los nuevos distritos con el centro de la ciudad era Calle Bolshaya Kaluzhskaya , cuya expansión apenas comenzaba. A mediados de la década de 1950, decidieron retomar la idea de colocar el East Beam [3] . Al mismo tiempo, la primera etapa en la formación de la futura carretera fue en realidad el diseño del trazado y desarrollo del terraplén Frunzenskaya . Desarrollado a fines de las décadas de 1940 y 1950 por los arquitectos del 3er taller de arquitectura y planificación del Ayuntamiento de Moscú Ya .la de una nueva carretera, aún sin nombre, y también delineó una línea de construcción a lo largo del Ferrocarril del Distrito [4] . A mediados de la década de 1950, se habían construido la mayoría de las casas planificadas en estos vecindarios; el último en construir casas a lo largo de la línea de Frunzensky (ahora Khamovnichesky) Val. En ese momento, se había adoptado un rumbo para superar los "excesos" en la arquitectura, y en lugar de los edificios triunfales de diez pisos planeados a lo largo de la vía férrea, se construyeron casas de ocho pisos de bloques grandes de la serie P-04 [5] erigido
En 1958, los arquitectos del décimo taller de gestión " Mosproekt-1 " bajo la dirección de E. P. Vulykh desarrollaron un proyecto para construir una nueva carretera. La nueva calle corría aproximadamente a lo largo de las rutas de la calle Chudovka (desde la plaza Krymskaya hasta la calle Timur Frunze), Frunzensky Platz (desde la calle Lev Tolstoy hasta Kholzunov Lane) y la calle Bolshie Kochki (desde la calle Trubetskaya hasta Khamovnichesky Val). El trabajo activo para perforar la avenida comenzó en julio de 1958, cuando los constructores ya estaban completando la construcción del puente del metro Luzhnetsky [6] [5] .
Después de la calle Frunzenskaya 1, el ancho de la avenida aumenta a 80 m, y aparecen dos franjas verdes de tilos a ambos lados . Después del Tercer Anillo de Transporte , la ruta de la perspectiva asciende hasta el puente del metro Luzhnetsky, construido en 1958 y reconstruido en 2000-2001.
En 1960, al comienzo de la avenida a través del Garden Ring , se construyó el paso elevado de Crimea , que conecta la avenida Komsomolsky con la calle Ostozhenka , y en 2001, al final de la avenida, un intercambio con el Tercer Anillo de Transporte. Irónicamente, la Catedral restaurada de Cristo Salvador resultó estar en la perspectiva de Komsomolsky Prospekt.
Komsomolsky Prospekt en la década de 1960
“La calle radial principal del distrito de Leninsky tiene un ancho de hasta 80 m y está construida con casas nuevas de varias alturas. Las amplias perspectivas que se abren al terraplén de Frunzenskaya y los barrios vecinos refuerzan la impresión del conjunto de edificios de toda la zona. Pasear por la avenida es muy agradable. La variedad de soluciones arquitectónicas de los nuevos edificios es agradable a la vista, sus colores combinan muy bien con el atuendo verde de la carretera. Al servicio de los residentes e invitados de la avenida hay tiendas Sintéticos, Uyut, Regalos de la naturaleza, Lino ruso [7] , Artículos deportivos , librería Iskra, etc., cafés Timur, Lada , "Crimean", "Romantics"" [ 8] .
Edificios y estructuras notables
En el lado extraño
Nº 3, casa de vecindadLa casa rentable del Monasterio Chudov fue construida en 1909, el arquitecto es I.P. Mashkov .
Nº 5/2, edificio de viviendasConstruido en 1951-1952, arquitecto - GK Yakovlev [9] .
Nº 13, casa del Chef, edificio de principios del siglo XIX, arquitecto - P. Heiden. Se basa en cámaras, mencionadas por primera vez en el inventario de 1729 [10] .
No. 17, ManégeConstruido en 1820-1830.
No. 19a, caseta de vigilanciaEl edificio fue construido en 1808.
Nº 21/10Cine "Horizonte" (1966, arquitecto - L. Misozhnikov).
Nº 23/7, edificio de viviendasAnteriormente, en este sitio se encontraba una iglesia de madera de San Jorge del Regimiento Sumy Hussar en el patio de armas de Khamovniki (1910-1912, arquitecto - I. I. Boni ).
nº 37/14, edificio de viviendasEn esta casa vivió el actor E. P. Leonov (placa conmemorativa) [11] .
nº 41, edificio de viviendasEl actor O. I. Yankovsky vivió aquí desde la década de 1980 hasta el final de su vida [12] . Actualmente, esta casa está siendo filmada en la serie de televisión Voronin .
En el lado par
No. 22/2, Iglesia de San Nicolás el Taumaturgo en Khamovniki, erigido en 1679-1682. La primera información sobre una iglesia de madera en este sitio data de 1625.
Nº 14/1, edificio. 1-3, edificios residencialesEdificios residenciales construidos a finales de la década de 1920 [9]
No. 16, comisaría de KhamovnikiEdificio construido en 1897, arquitecto - Anatoly Gunst .
No. 18-22, cuartel Khamovniki, construido en 1807-1809 según el proyectode M. M. Kazakov,I. T. TamanskyyL. Ruska. Posteriormente reconstruida por el arquitectoF. F. Richter.
No. 28, Palacio de la Juventud de MoscúConstruido en 1982-1988, arquitectos - Ya. B. Belopolsky , M. E. Belenya, M. M. Posokhin , V. I. Khavin [13]
nº 28, edificio de viviendasEl director de teatro A. A. Goncharov [14] vivió aquí .
Transporte
Hay estaciones de metro en la avenida: Park Kultury , Frunzenskaya , así como en las inmediaciones de las estaciones Sportivnaya y Vorobyovy Gory y la estación MCC Luzhniki . Los autobuses A, T28 pasan por la avenida . Anteriormente pasaban las rutas de trolebuses 28, 31.
Notas
- ↑ Nombres de las calles de Moscú. M., 1972. S. 108.
- ↑ Rogachev, 2015 , pág. 360-367.
- ↑ Rogachev, 2015 , pág. 367.
- ↑ Rogachev, 2015 , pág. 368-369.
- ↑ 1 2 Rogachev, 2015 , pág. 373.
- ↑ Rogachev, 2015 , pág. 360.
- ↑ Prospecto Komsomolsky, 29, tienda Mosodezhdy No. 61
- ↑ Kurlat F. L., Sokolovsky Yu. E. Conozca a nuestro Moscú. M., 1968. S. 216-217.
- ↑ 1 2 Rogachev, 2015 , pág. 379.
- ↑ Rogachev, 2015 , pág. 380.
- ↑ Evgeny Pavlovich Leonov // Enciclopedia de Moscú. / Cap. edición S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Rostros de Moscú : [en 6 libros].
- ↑ Yankovsky Oleg Ivanovich // Enciclopedia de Moscú. / Cap. edición S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Rostros de Moscú : [en 6 libros].
- ↑ Rogachev, 2015 , pág. 384.
- ↑ Andrey Alexandrovich Goncharov // Enciclopedia de Moscú. / Cap. edición S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Rostros de Moscú : [en 6 libros].
Literatura
- Rogachev A. V. Perspectivas del Moscú soviético. La historia de la reconstrucción de las principales calles de la ciudad. 1935-1990.- M. : Tsentrpoligraf, 2015.- 448 p. - ISBN 978-5-227-05721-1 .
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