| Kórsakov | |
|---|---|
| Ubicación | Rusia ,Korsakov |
| UN/LOCÓDIGO | RUKOR |
| rotación de carga | 1,1 millones (2014) [1] |
| Banda ancha | 2600 mil toneladas |
| Tiempo de navegación | todo el año |
| Cantidad y longitud de las literas | 34 amarres, 2802,6 m |
| Número de grúas portuarias | 17 pórtico, 3 sobre orugas, 1 camión grúa |
| profundidad en el muelle | 3,0-17,5 m |
| Información Adicional | |
| estibadores | 7 operadores |
| Estación de tren más cercana | Kórsakov |
| Aeropuerto más cercano | Khomutovo |
| Sitio web | kmtp.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| 46°37′30″ N. sh. 142°46′12″ pulg. Ej. | |
Korsakov es un puerto marítimo ruso en la isla de Sajalín, a orillas de la bahía de Aniva . La localidad es la ciudad de Korsakov , Óblast de Sajalín .
La construcción del puerto de Korsakov fue iniciada por los japoneses en 1907 . Inicialmente, de 1907 a 1912, se construyó un muelle de madera con una longitud de 142 metros en el sitio del actual Muelle Sur. Los calados de los atraques eran de 3 metros. El muelle estaba conectado a la orilla por un puente. En 1920 se iniciaron las obras de reconstrucción del muelle y, a partir de 1923, del puente. En 1928, se completó el trabajo de ingeniería y construcción en la reconstrucción del Muelle Sur, que es una estructura de tipo gravedad. El muro de amarre está hecho de un pliegue macizo y una superestructura de hormigón. La cabecera está realizada con macizos-gigantes de hormigón armado, instalados sobre un lecho de piedra. Para proteger contra las olas, se construyó un parapeto de hormigón armado a lo largo de la superestructura.
Posteriormente se realizaron obras de ampliación del puerto: en 1939 se construyó el Muelle Norte que es una estructura de tipo gravedad de arreglos gigantes, la longitud del arreglo gigante es de 15 m, un ancho de 7.2 m y una altura de 9,4 a 9,65 m. m. El muelle consta de 9 atraques con una longitud de 1058,7 m. y protección de banco en el área de la central 91 m. De los 9 atracaderos, dos atracaderos (No. 1, 9) no están operativos debido a la poca profundidad.
Después del final de la Gran Guerra Patriótica y la liberación del sur de Sakhalin de los invasores japoneses, en agosto de 1946 , en base a la rotación de carga y su importancia como punto de transbordo, se creó el Puerto Marítimo Comercial de Korsakov.
Con base en el Decreto del Presidium de la Unión Suprema de la RSFSR del 5 de julio de 1946 sobre la estructura territorial administrativa de la región de Yuzhno-Sakhalin por orden del Ministro de Marina No. rutas de transbordo, el puerto comercial marítimo de Korsakov de la Se creó la 1ª categoría.
La estructura y funciones del puerto, las principales instalaciones típicas del puerto marítimo comercial fueron aprobadas el 14/10/1947 y anunciadas por orden del Ministerio de Marina N° 373 del 15/10/1947.
En el desarrollo de la economía de la joven región de Sakhalin , el puerto de Korsakov fue de suma importancia, representando la puerta de entrada a Sakhalin , el punto de conexión entre el continente y la isla.
El puerto de Korsakov es uno de los puertos más grandes de la cuenca del Lejano Oriente, donde la navegación continúa durante todo el año.
En 1949, los cereales y los productos alimenticios, los materiales de construcción, el metal y el equipo se entregaron principalmente a Sajalín desde el continente, y principalmente papel, madera y una serie de otros bienes producidos en Sajalín se enviaron desde la región de Sajalín .
Para resolver los problemas industriales y sociales en el puerto, se creó lo siguiente: Depósito de automóviles, en cuyo territorio había cuatro cajas de reparación, seis cajas de estacionamiento para automóviles, cuatro cajas de estacionamiento para montacargas.
Instalaciones de energía - el equipo principal de la central térmica - caldera No. 3, puesta en funcionamiento en 1952 , calderas No. 1, 2 - en 1961 . Durante 1969-1971 , las tres calderas se convirtieron de combustible sólido a combustible líquido.
Talleres mecánicos ubicados en el territorio del pequeño cubo. El departamento de reparación y construcción del puerto contaba con un patio de obras, un taller de carpintería con máquinas herramientas, un taller de aserradero. Desde 1949, la flota portuaria cuenta con 32 unidades flotantes ( remolcadores , cúteres , pantalanes , barcazas ).
El puerto tenía un centro de recreación "Mayak" en el área del pueblo de Ozerskoye , un club náutico en el pueblo. Pervaya Pad , el campamento pionero "Seaman", donde descansaban los hijos de los trabajadores del puerto y de la ciudad, el estadio "Vodnik", donde funcionaba una pista de patinaje en invierno. También estaban las habitaciones de los escolares "Albatross" y "Petrel", dos dormitorios bien equipados donde vivían los trabajadores del puerto.
Tres jardines de infancia No. 6, 25, 29 fueron visitados por los hijos de los trabajadores del puerto, hay un policlínico.
Se realizaron los siguientes eventos: "Iniciación a los Jóvenes Trabajadores", se publicó el periódico "Portovik", se organizó un círculo de arte amateur, se realizaron competencias deportivas anuales.
En 1992, Port Fleet se separó y se convirtió en una pequeña empresa "Port Fleet".
En 1993, el parque de viviendas se transfirió a la administración de la ciudad y los jardines de infancia se transfirieron en 1994 .
En 1994, se estableció la Administración Marítima Portuaria y el puerto se convirtió en una Sociedad Anónima Abierta , pero no ha perdido su significado original.
Desde el 5 de abril de 1994 hasta el 30 de mayo de 1996, el puerto marítimo se denominó Sociedad Anónima Abierta del Puerto Marítimo Comercial de Korsakov (basado en el Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 1 de julio de 1992 No. 721).
Desde el 30 de mayo de 1996 hasta el presente, el puerto marítimo comercial es la Sociedad Anónima Abierta "Puerto Comercial Marítimo de Korsakov" (JSC "KMTP").
Hay 34 atracaderos en el puerto, y también hay puntos portuarios subordinados en otros asentamientos.
Empresas de estiba — OJSC "Korsakov Sea Commercial Port", CJSC "Petrosakh", "Sakhalin Energy Investment Company, Ltd.", LLC "Pristan", LLC "Rosneft-Vostoknefteprodukt" (sucursal No. 5), sucursal de Sakhalin de FSUE "Natsrybresurs ", LLC "Granja colectiva de pesca que lleva el nombre de S.M. Kirov" ( pueblo de Ozerskoye ). Equipo - 17 grúas pórtico, 3 grúas sobre orugas, 1 camión grúa. Hay - 32.600 metros cuadrados de áreas abiertas, almacenes cubiertos - 12.700 metros cuadrados.
El puerto trasborda carga de madera, carbón, petróleo crudo y productos derivados del petróleo, metal y chatarra, equipos, contenedores, carga general. Los barcos están siendo reparados.
El ferrocarril está conectado con el puerto. La comunicación entre este y otros asentamientos de la región de Sakhalin se lleva a cabo por carretera y ferrocarril , así como por vuelos regulares de barcos.
| Rotación de carga miles de toneladas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
| 2350.8 | ▲ 2682.6 | ▲ 2831.9 | ▲ 3716.4 | ▼ 2818.4 | ▼ 2169.1 | ▼ 1033.2 | ▼ 1105.6 | ▲ 1431.6 |
| Puertos de Rusia | ||
|---|---|---|
| mar de azov | ||
| mar Báltico | ||
| mar de Barents | ||
| mar Blanco | ||
| Mar de Bering | ||
| Mar de Siberia Oriental | ||
| Mar de Kara | ||
| Mar Caspio [1] |
| |
| Mares de Laptev | ||
| Mar de Ojotsk | ||
| Costa del Pacífico de Kamchatka y las Islas Kuriles | Petropávlovsk-Kamchatski | |
| Mar Negro | ||
| Mar de Chukchi | Cabo Schmidt [4] | |
| Mar de Japón |
| |
| ||