| Puerto de Sochi Imeretinsky | |
|---|---|
| En el puerto de Sochi Imeretinsky. Agosto 2013 | |
| Ubicación | Rusia ,Sochi,distrito |
| Zona de aguas | 22,8 hectáreas |
| El área de la tierra | 15,4 hectáreas |
| Banda ancha | 5 millones de toneladas de carga |
| Tiempo de navegación | todo el año |
| formulario de control | Compañía de responsabilidad limitada |
| Cantidad y longitud de las literas | 8 unidades |
| Información Adicional | |
| estibadores | Empresa de estiba Imereti |
| Capitán de Puerto | Kuptsov Oleg Sergeevich |
| Estación de tren más cercana | Adler |
| Aeropuerto más cercano | Aeropuerto Internacional de Sochi |
| Sitio web | basel.ru/port-business/p… |
Puerto de Sochi Imeretinsky es un puerto marítimo en el Mar Negro en el distrito de Adler de la ciudad de Sochi , construido como parte del Programa para la construcción de instalaciones olímpicas y el desarrollo de la ciudad de Sochi como un centro turístico de montaña, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 29 de diciembre de 2007 N 991 [1] , . Este es el primer puerto de carga universal en Rusia, construido en el período postsoviético como un único complejo de estructuras de atraque y protección contra las olas [2] .
El puerto se construyó cerca de la desembocadura del río Mzymta para proporcionar los materiales necesarios para la construcción de instalaciones olímpicas en las tierras bajas de Imereti , incluidos los llamados materiales inertes, que incluyen cemento , grava , arena y piedra triturada . El puerto finalmente se puso en servicio en 2012 [3] [4] .
Después de 2014, se espera que el puerto se convierta en un puerto deportivo para yates con capacidad para 600-700 amarres. En septiembre de 2009, Basilea firmó un memorando de intención al respecto con el operador mundial de puertos deportivos Island Global Yachting (IGY) [5] . En julio de 2014 se inauguró la primera etapa de la marina de yates para más de 40 yates [6] .
El territorio costero del futuro puerto era una playa en la desembocadura del Mzymta . El flojo desarrollo privado del área a lo largo de la calle Golubaya (en ese momento), la proximidad del Parque de las Culturas del Sur y el mar claro atrajeron tanto a turistas como a residentes locales.
Desde el principio, la construcción del puerto se planeó sobre la base de una asociación público-privada. Por parte del estado, la Agencia Federal de Transporte Marítimo y Fluvial y FSUE Rosmorport actuaron como clientes, por parte de la empresa - Transstroy Corporation , que forma parte del sector de la construcción del holding diversificado " Elemento básico ". Inicialmente, se planeó que las inversiones en la construcción del puerto ascenderían a más de 20 mil millones de rublos, con la capacidad de diseño del puerto de terminales para el transbordo de cargas de 10 millones de toneladas [7] . Sin embargo, posteriormente se decidió reducir la capacidad del puerto a 5 millones de toneladas de carga por año y, en consecuencia, disminuyó el volumen de inversiones [8] .
La construcción de la primera zona de carga cerca de la desembocadura del río Mzymta comenzó en 2008. La finalización de la construcción estaba prevista para diciembre de 2010, sin embargo , la tormenta que ocurrió la noche del 14 de diciembre de 2009 [9] provocó graves daños en el puerto en construcción, lo que retrasó la fecha de finalización para 2012.
La inversión total de la empresa en Basic Element ascendió a RUB 7.050 millones, incluido un préstamo de Vnesheconombank y sus propios fondos. Se invirtieron otros 6 mil millones de rublos en el proyecto de presupuesto. "Basilea" construyó infraestructura de atraque, edificios, estructuras y adquirió equipo portuario [5] .
Las primeras grúas portuarias se entregaron al puerto por mar en marzo de 2010. Se trataba de cuatro nuevas grúas móviles portuarias de Liebherr : 1 grúa LHM -280 y 3 grúas LHM-180. El equipo de grúa recibido permitirá comenzar a trabajar en toda regla en la recepción, transbordo y suministro de carga inerte y general ( contenedores ).Las grúas fueron ensambladas en la ciudad austriaca de Nensing y entregadas por vía terrestre al puerto de Constanza (Rumania) . Luego, durante dos días en un dique flotante , las grúas fueron transportadas a Sochi, donde llegaron el 20 de marzo. La entrega por mar fue exitosa gracias a una ruta cuidadosamente diseñada y al análisis de las condiciones climáticas [10] .
El 27 de abril de 2010, otro buque con cargamentos para la construcción olímpica amarró en el muelle de Port Sochi Imeretinsky LLC, informó Gosmorrechnadzor a PortNews IAA. La entrada del barco en el área de carga de Imeretinsky del puerto de Sochi y su atraque se llevaron a cabo bajo la supervisión del capitán del puerto de Sochi, Vacheslav Blokhin, el capitán adjunto del puerto de Sochi, Vladimir Akudzhba, y Alexander Frolov, jefe adjunto de la Dirección de Gosmorrechnadzor de la Servicio Federal de Supervisión en el Ámbito del Transporte. Motonave Galf amarrada al atraque de babor con la ayuda de un remolcador.
Desde el verano de 2010, el puerto ha estado aceptando pequeñas embarcaciones con materiales a granel, y en agosto recibió su primera carga de gran tamaño: un generador para una de las unidades de potencia de Adler TPP , con un peso aproximado de 130 toneladas. Además, llegaron al barco 200 toneladas de equipos relacionados, incluida una turbina que pesaba 56 toneladas [11] .
En mayo de 2022, está previsto convertir el puerto de yates de Imereti en un puerto deportivo para yates.
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