Batería de artillería de Merville

Batería de artillería de Merville
Alemán  Artilleriebatterie bei Merville
fr.  Batería de
Merville  Batería de armas Merville

Casamata No. 1
Ubicación Merville-Franceville-Plage , Departamento de Calvados , Normandía , Francia
Afiliación pared atlántica
Tipo de batería de artillería costera
Coordenadas
Años de construcción 1941 - 1944( 1941 )( 1944 )
Desarrollador Mariscal de campo Erwin Rommel
Organización Todt
materiales concreto reforzado
Período de operación 1942-1944

estado actual
museo de historia militar
Monumento histórico de Francia Classified ( 2001 )
Dueño Musée de la Batterie de Merville
Apertura al
público
En control  Alemania nazi (1941-1944) Francia (1944-presente)
 
Guarnición 1.ª batería, 1716.º regimiento de artillería, 716.ª división de infantería Wehrmacht (1942-1944)
Dominio Teniente Hans Malsch (diciembre de 1943 - marzo de 1944) Hauptmann Karl-Heinrich Wolter (marzo - mayo de 1944) Teniente Raimund Steiner (mayo - agosto de 1944)

Batallas/guerras asalto a la batería de Mervil
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La batería de artillería de Merville fue una fortificación  costera en Normandía durante la Segunda Guerra Mundial . Erigido por la Organización Todt durante la ocupación alemana de Francia en 1941-1944, como parte de las fortificaciones del Muro Atlántico . Se encuentra en las afueras del pueblo de Merville (ahora parte de la comuna de Merville-Franceville-Plage ) a dos kilómetros de la confluencia del río Orne en el Canal de la Mancha . Estaba armado con cañones de gran calibre y largo alcance, lo que permitía controlar la costa, las aguas costeras y el canal navegable de Kansk . - el único paso al puerto marítimo de la ciudad de Caen , la capital de la Baja Normandía . La batería fue considerada por el mando de la Wehrmacht como uno de los puntos clave de la defensa costera en caso de una invasión aliada y, por lo tanto, estaba bien fortificada y cuidadosamente custodiada por los alemanes.

En preparación para el desembarco de Normandía , la batería de Merville se convirtió en uno de los principales objetivos de la Operación Tonga . El reconocimiento aliado estimó que el calibre de los cañones de la batería era de al menos 150 mm y el alcance de hasta 17 kilómetros. Por lo tanto, el comando británico temía que las tropas que desembarcaban en la costa de Sword Beach pudieran recibir daños significativos por su fuego, y dieron instrucciones para neutralizar la amenaza del asalto aerotransportado . En la noche del 5 al 6 de junio de 1944, antes del inicio de la invasión desde el mar, la batería fue capturada durante un sangriento asalto por un destacamento de 150 soldados con armas ligeras al mando del teniente coronel Terence Otway.del noveno batallón de paracaidistas 3ra brigada de paracaidistas 6.a División Aerotransportada Reino Unido [1] . Los paracaidistas destruyeron los cañones con medios improvisados, que resultaron ser obuses checos de 100 mm con un alcance de hasta 10.000 metros , aunque obsoletos, pero todavía capaces de infligir daños a las fuerzas aliadas que avanzaban [2] .

Después de neutralizar la batería, los paracaidistas se retiraron, lo que permitió a los alemanes ocuparla nuevamente y restaurar parcialmente las armas. Al día siguiente, los comandos británicos intentaron recuperar la batería, pero no tuvieron éxito. Las tropas alemanas, aunque no pudieron disparar con eficacia contra las fuerzas aliadas, mantuvieron sus posiciones hasta el 17 de agosto de 1944, después de lo cual se retiraron [3] .

Después del final de la guerra, la batería de Mervil perdió su importancia militar, fue abandonada y gradualmente se convirtió en ruinas. En 1983, gracias a los esfuerzos de los veteranos paracaidistas británicos, se convirtió en un museo dedicado al desembarco en Normandía y la hazaña de los paracaidistas aerotransportados. Desde 2001 tiene el estatus de monumento histórico.

Antecedentes

El primero en apreciar la importancia estratégica de la desembocadura del río Orne  , el único paso hacia el puerto marítimo de Caen, la capital de la Baja Normandía, fue el famoso ingeniero militar francés Mariscal Marqués de Vauban [K 1] . Según sus planes, allá por 1779, se erigió un reducto ( fr. Redoute de Merville ) en la costa de Franceville [5] .  

Construcción de baterías

Guiado por las mismas consideraciones, en 1941 el mando alemán encargó a la Organización Todt, encargada de la construcción de las estructuras defensivas del Muro Atlántico, la construcción de una batería estacionaria a dos kilómetros de la costa, orientada hacia la desembocadura del Orn [6] . Para agosto de 1942, se completaron las casamatas de hormigón armado No. 1 y No. 2 [7] . En enero de 1944, el mariscal de campo Erwin Rommel fue nombrado comandante del Grupo de Ejércitos B de la Wehrmacht en Normandía. Un día, mientras rodeaba las alturas de Amfreville , al este del río Orne, junto a las baterías, dijo:

Esta zona es la clave para la invasión de Francia, y por tanto de Alemania.

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] esta zona es la clave para la invasión de Francia y por lo tanto hacia Alemania - Mariscal de campo Erwin Rommel [6] .

Por orden del mariscal de campo se inició la apresurada construcción de dos casamatas más. Sin embargo, durante la inspección de la batería el 6 de marzo de 1944, Rommel no estaba satisfecho con el ritmo de construcción y exigió que se acelerara. La organización de Todt estableció un trabajo las 24 horas y, en mayo del mismo año, se completaron dos casamatas sin terminar [8] . Además, en el sitio se construyó un búnker de comando subterráneo con periscopio , un cuartel para soldados y depósitos de municiones. El comandante de la batería debía dirigir el fuego apuntado de sus cañones contra objetivos marítimos y terrestres desde un búnker avanzado de mando y observación en la costa de Franceville, que estaba conectado a él por un cable telefónico subterráneo blindado [9] .

Armamento, defensas y guarnición

La casamata No. 1 pertenecía al llamado tipo "611" y era mucho más maciza (se emplearon 1400 metros cúbicos de hormigón en su construcción) y más espaciosa que las otras tres tipo "669" más ligeras (500 metros cúbicos de hormigón). Por lo general, los alemanes construyeron refugios tan grandes para armas con un calibre de 155 milímetros y un alcance de hasta 17 kilómetros, lo que engañó a la inteligencia aliada. De hecho, la batería estaba armada con cuatro obuses Škoda houfnice vz 14 de 100 mm de fabricación checa de la Primera Guerra Mundial (según la clasificación alemana - 10 cm leFH 14/19 (t) ). Un arma que pesaba unas dos toneladas podía enviar proyectiles de 14 kilogramos a una distancia de 10 kilómetros con una velocidad de disparo de 8 disparos por minuto [10] . La velocidad normal de disparo de una batería era de 6 ráfagas por minuto con los cuatro cañones, o una ráfaga de batería de 24 disparos por minuto [11] . Las casamatas, cuyos pisos de hormigón armado de 1,8 m de espesor estaban cubiertos con una capa de tierra del mismo espesor desde arriba, y las entradas estaban protegidas por puertas blindadas de acero, sirvieron como un refugio confiable para las armas en caso de un ataque aéreo o bombardeo . Para disparar, el cálculo del obús tenía que desplegarlo para abrir posiciones frente a las casamatas [12] .

En planta, la batería era un círculo irregular de unos 500 metros de diámetro, rodeado perimetralmente, excepto en la entrada principal, por un campo minado de hasta 91 metros de ancho, cercado por dentro y por fuera con dos hileras de púas . alambre de 4,6 metros de ancho y 1,5 metros de alto [13] . Desde la costa, se cavó una zanja antitanque entre el campo minado y la batería que, según el plan, debía rodear todo el objeto, pero nunca se completó [14] . Para evitar el aterrizaje de un asalto aerotransportado, el mariscal de campo Rommel ordenó inundar los pantanos y las tierras bajas circundantes, para lo cual se erigió una presa en la desembocadura del río Div, ubicada al este de la batería [8] .

El primer comandante de la batería, Hauptmann Karl-Heinrich Wolter ( alemán:  Karl-Heinrich Wolter ), que murió durante un bombardeo de la RAF el 19 de mayo de 1944, fue reemplazado por el Oberleutnant Raymund Steiner ( alemán:  Raimund Steiner ). Bajo su mando había una guarnición de 50 zapadores y 80 artilleros ordinarios de la 1ª batería del 1716º regimiento de artillería - un total de 130 personas [9] . Algunos de ellos defendieron el objeto con la ayuda de varios cañones antiaéreos FlaK 30 de 2 cm y una docena de ametralladoras ubicadas en posiciones de tiro conectadas por trincheras de hormigón [7] , lo que permitió mantener los accesos a la batería bajo fuego cruzado [ 13] . Además, el destacamento de la 3.ª batería del mismo regimiento servía de puesto de mando y observación del teniente Steiner en la costa [15] . El 1716 ° Regimiento de Artillería era parte de la 716 ° División de InfanteríaWehrmacht [16] , además, que incluía ocho batallones de infantería, pobremente armados con armas extranjeras de varios tipos. El personal de la división, formado por colaboradores de Polonia , la URSS y Francia , estaba comandado por oficiales y suboficiales alemanes [17] . La 716ª División de Infantería se desplegó en Normandía a partir de junio de 1942 y fue responsable de la defensa de la sección del Muro Atlántico en la región de la desembocadura del río Orne con una longitud de 34 km [18] .

Asalto a la Batería Mervil

Justo después de la medianoche del 6 de junio de 1944, el grupo de reconocimiento avanzado del 9º Batallón de Paracaidistas aterrizó sin problemas y partió para reconocer la batería [19] . Al mismo tiempo, los bombarderos Lancaster de la RAF bombardearon la batería según lo planeado, pero fallaron en su objetivo: sus bombas cayeron más al sur, sin dañar a los alemanes, pero fallando por poco a sus exploradores. Por suerte, ninguno de ellos resultó herido [19] .

A la 01:00 horas comenzó a desembarcar el cuerpo principal del 9.° Batallón de Paracaidistas. Sin embargo, apuntar al avión de transporte se vio obstaculizado por el espeso humo de los incendios del reciente bombardeo. Debido a esto, la mayoría de los cazas se encontraban a una distancia considerable del lugar de aterrizaje previsto "V". A las 02:50, la fuerza del teniente coronel Otway en el punto de reunión constaba de solo 150 paracaidistas de más de 600 paracaidistas. Todo el pelotón de zapadores, la mayoría de los médicos y otras unidades adscritas al batallón estaban ausentes. Además de las armas personales, los paracaidistas tenían solo unos pocos torpedos Bangalore , un caballete Vickers y varias ametralladoras ligeras Bren . Se perdieron todas las armas pesadas, jeeps, estaciones de radio, zapadores y otros equipos [20] .

Dado el límite de tiempo que quedaba antes de que comenzara la invasión, Otway decidió asaltar con las fuerzas que tenía disponibles y se trasladó a la batería. Cerca de la comuna de Gonville-en-Auge , se unió a él un grupo de reconocimiento, cuyos combatientes completaron completamente las tareas asignadas según el plan: cortaron el alambre de púas y despejaron cuatro pasajes a través del campo minado [19] .

En los accesos a la batería a las 04:30, el teniente coronel Otway dividió a sus hombres en cuatro grupos de asalto, uno para cada casamata. Su avance en posición atrajo la atención de los alemanes, quienes abrieron fuego cruzado desde sus flancos con seis ametralladoras. Tres de ellos en el flanco izquierdo fueron suprimidos por una sola ametralladora Vickers, mientras que los otros tres en el derecho fueron neutralizados en combate cuerpo a cuerpo por un pequeño grupo de paracaidistas. Entonces este grupo de sabotaje atacó la puerta principal, disparando con todo tipo de armas para desviar la atención de los alemanes [21] .

En ese momento, dos planeadores Horsa del grupo de asalto coup de main aparecieron sobre la batería . El tercer planeador poco después de despegar de Inglaterra debido al mal tiempo rompió el cable de remolque y se vio obligado a aterrizar en la base aérea más cercana de la Royal Air Force. Las espesas nubes y el humo de los incendios posteriores al bombardeo dificultaron la navegación de los pilotos, por lo que uno de los planeadores, en lugar de una batería, aterrizó por error en un pueblo cercano. Otro fue alcanzado por el fuego de la defensa aérea de la batería mientras aterrizaba sobre el objeto . Sin embargo, el comandante del planeador , el Sargento Mayor Kerr ( ing.  Kerr ) logró aterrizar su automóvil en un cinturón forestal al sur de la batería [21] . Los paracaidistas supervivientes de su tablero tendieron una emboscada y destruyeron la unidad alemana, que fue enviada para reforzar la guarnición de la batería, pero se perdió la oportunidad de dar el golpe de mano [22] .

El teniente coronel Otway lanzó el asalto tan pronto como vio que el planeador del sargento Kerr se acercaba a tierra. Las explosiones de los "torpedos de Bangalore", que despejaron dos pasajes en el alambre de púas, a lo largo del cual los paracaidistas se apresuraron a atacar a través del campo minado, alarmaron a los alemanes. El fuego sobre los atacantes con ametralladoras y cañones antiaéreos fue muy fuerte. Además, algunos de ellos, habiéndose perdido en la oscuridad, fueron volados por las minas [21] . Quienes lograron llegar ilesos a las casamatas las apartaron del enemigo, disparando a través de las troneras, arrojando granadas de fragmentación y de fósforo [2] en los conductos de ventilación [23] . La negligencia de los artilleros alemanes, que dejaron las puertas exteriores de acero de algunas casamatas abiertas para la ventilación, favoreció a los atacantes [24] . Durante el asalto, 22 soldados de la Wehrmacht murieron y aproximadamente el mismo número se rindió . El resto pasó desapercibido, escondiéndose en búnkeres subterráneos [2] .

Al enterarse del asalto, el teniente Steiner se dirigió a la batería desde su búnker de mando y observación en Franceville, pero no pudo entrar debido al fuego de los paracaidistas británicos. Al mismo tiempo, una patrulla de reconocimiento de defensa aérea del ejército alemán llegó en un semioruga ZSU de gran calibre . Su tripulación tenía la intención de ponerse a cubierto en la batería, pero en cambio, por orden del teniente Steiner, abrió fuego con sus armas contra los atacantes [2] . Al regresar a Franceville, Steiner ordenó a las baterías 2 y 3 de su regimiento que abrieran fuego contra la batería de Merville. Junto con ZSU, infligieron daños adicionales a los paracaidistas [25] . Durante el ataque y la estancia en la batería, los paracaidistas perdieron la mitad de su personal muertos y heridos - 75 personas [21] .

Tras apoderarse de las casamatas, los paracaidistas descubrieron que, en lugar de los esperados cañones de 150 mm, contenían obuses de campo checos Škoda de 100 mm, modelo 1919, con un alcance de hasta 10.000 metros. Esta artillería, aunque obsoleta, todavía representaba una amenaza para las fuerzas aliadas en la cabeza de puente de Sord Beach y, por lo tanto, requería neutralización. La ausencia de zapadores y explosivos especiales obligó a los paracaidistas a improvisar: las armas fueron destruidas por plastita destinada a llenar las granadas de Gammon [2] .

A las 05:00, la batalla se calmó y los paracaidistas sirvieron al crucero ligero de la Royal Navy Arethusa .señal condicional de éxito con una bomba de humo amarilla . Sin embargo, no se pudo establecer contacto por radio y temían que el crucero, de acuerdo con el plan de operación, comenzaría a bombardear a las 05:30 en un intento de destruir la batería desde el mar. Y por lo tanto, habiendo colocado a todos los heridos en el granero de la granja cercana Ara de Retz ( fr.  Haras de Retz ) bajo la supervisión de un médico alemán capturado, se apresuraron a abandonar la zona peligrosa lo antes posible. Sin embargo, el crucero no abrió fuego contra la batería [20] .

Después de que los británicos se fueron, los alemanes volvieron a ocupar la batería: lograron reparar dos de los cuatro cañones que volaron, pero ya no pudieron influir en el desembarco de los aliados. Además de las dificultades para apuntar los obuses debido a la pérdida del búnker de mando y observación en Franceville, por cada intento de abrir fuego, el Oberleutnant Steiner recibía una salva de respuesta del crucero Arethusa [26] . Esto obligó a las tripulaciones de los cañones a esconderse en refugios y dejar de disparar durante mucho tiempo, lo que redujo la efectividad de combate de la batería a casi nada [11] .

Hasta el final del día 6 de junio de 1944, el capellán del batallón, el reverendo John Gwinnett ,  junto con el conductor, el soldado Olt, sacaron a los heridos de la granja Ara de Retz en un camión alemán capturado [27] . Expuestos constantemente al peligro de los bombardeos de los francotiradores alemanes, entregaron a todos los paracaidistas heridos en varios vuelos a la ubicación del destacamento médico de paracaidistas 224 en el pueblo de Le Mesnil, donde recibieron la asistencia necesaria [28] .  

Agresión tras el asalto

El 6 de junio de 1944 y durante los siguientes tres días, la batería no abrió fuego contra el asalto anfibio aliado. Al día siguiente, 7 de junio, la batería fue nuevamente atacada por dos pelotones de comandos británicos. Los alemanes rechazaron el ataque, infligiendo graves daños a los atacantes. El 7 y 8 de junio, solo una de las cuatro armas disparó algunos tiros raros, se desconoce el propósito y la efectividad de los disparos.

Durante el asalto, los paracaidistas inhabilitaron (mataron, hirieron o capturaron) a un número significativo de artilleros alemanes, lo que afectó significativamente la capacidad de combate de la batería. La cabeza de puente, capturada por la 6.ª División Aerotransportada británica, aisló la batería de otras partes de la Wehrmacht. Sus rutas de suministro estaban bajo la supervisión constante de los aliados desde el mar y desde el aire, lo que no permitió a los alemanes compensar rápidamente la falta de personal, municiones y repuestos para las armas. Todo esto, combinado con otros factores, en particular, el bombardeo regular de los barcos de la Royal Navy, durante mucho tiempo no permitió que la batería reanudara el fuego.

El 14 de junio de 1944, la batería quedó bajo el control de la 711.ª División de Infantería de la Wehrmacht , y el nuevo mando ordenó al teniente Steiner que abriera fuego contra los barcos aliados con dos o tres cañones, que ya habían sido reparados en ese momento. El 15 de junio intentó abrir fuego contra transportes militares aliados que estaban siendo descargados en el área de Ouistreham. Los artilleros alemanes anotaron varios impactos, causando algunas bajas y daños materiales menores. Todos los intentos de la batería de abrir fuego encontraron una respuesta inmediata de la artillería naval aliada, que obligó a la guarnición a refugiarse en búnkeres y casamatas, interrumpiendo los disparos durante mucho tiempo.

Los informes y órdenes de ambos beligerantes, relativos a las primeras décadas tras el desembarco de Normandía, informaban repetidamente sobre el bombardeo de Sword Beach y sus alrededores por parte de diversas baterías móviles y estacionarias alemanas (por ejemplo, de Houlgate), así como sobre la medidas adoptadas para contrarrestarlos (ataques aéreos y bombardeos desde el mar). Sin embargo, la batería de Merville, a diferencia de otras, es extremadamente rara en estos documentos, lo que indica su importancia militar extremadamente baja después del 6 de junio de 1944 [29] [30] . Sin embargo, los británicos no lograron destruir por completo o tomar el control de la batería hasta el 17 de agosto de 1944, cuando la Wehrmacht comenzó a retirarse de Francia [3] .

Estado actual

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la batería de Merville perdió su importancia militar, fue desarmada y abandonada. Sin embargo, el 6 de junio de cada año, los veteranos del 9º Batallón de Paracaidistas se reunían sobre sus ruinas para honrar la memoria de sus compañeros caídos [31] .

El 5 de junio de 1983, después de una renovación de tres meses de la Casamata No. 1, se inauguró en ella un museo dedicado a la toma de la batería. La renovación estuvo a cargo del 10º  Escuadrón de Campo (Apoyo Aéreo ) del 39º RegimientoCuerpo de Ingenieros Reales de Gran Bretaña con la asistencia de Monsieur Levasseur ( fr.  M. Levasseur ), alcalde de la comuna francesa de Merville-Franceville-Plage. Los fondos para las reparaciones fueron proporcionados por la organización benéfica británica Airborne Assault Normandy Trust representada por el general Nigel Poett., en el pasado - comandante de la 5ta brigada aerotransportaday miembro de la Operación Tonga. La exposición del museo está en constante evolución y actualmente incluye las cuatro casamatas, así como piezas de artillería y equipo militar en espacios abiertos [31] .

Desde el 25 de octubre de 2001, todos los edificios de Merville Battery están clasificados como monumento histórico y están incluidos en la base de datos Merimee del Ministerio de Cultura francés .[7] .

En 2008, la colección del museo se repuso con una nueva exhibición: un avión de transporte Douglas C-47 Skytrain . Las mismas máquinas, conocidas en el Reino Unido como Dakota, se utilizaron en el aterrizaje del noveno batallón de paracaidistas. La historia de este caso es notable. El avión fue entregado a la Fuerza Aérea de los EE. UU. en enero de 1944 y recibió el número de registro 43-15073. Los pilotos lo apodaron "El Especial SNAFU"[K 2] . Desde el primer día de la invasión, desembarcó paracaidistas estadounidenses en todas las operaciones aliadas importantes desde Normandía hasta Alemania. Después de la guerra, el SNAFU Special estuvo en el servicio civil y militar en varios países europeos hasta 1972 cuando fue vendido a la SFRY . En 1994, durante las guerras yugoslavas , el avión fue descubierto por los " cascos azules " franceses en forma abandonada en uno de los aeródromos en las cercanías de Sarajevo . Los pacificadores instalaron un bar improvisado en él . Tras su partida y largas negociaciones, en 2007 Bosnia y Herzegovina acordó entregar los restos a Francia. El 7 de junio de 2008, el SNAFU Special cuidadosamente restaurado en el color original [K 3] se presentó solemnemente al público en la exposición del museo. Desde el 27 de febrero de 2014, la aeronave está clasificada como monumento histórico e inscrita en el registro de bienes muebles  - base PalissyMinisterio de Cultura de Francia [33] .

Comentarios

  1. El canal de Kansk se construyó más tarde; la navegación a través de él se abrió en 1857 [4] .
  2. La expresión inglesa "The SNAFU Special" - un juego de palabras con la abreviatura snafu (de Situation Normal: All Fucked Up from  English  -  "mess, confusion, confusion"), se puede traducir aproximadamente al ruso como "Rare mess!" .
  3. Así se veían los aviones estadounidenses cuando comenzó la invasión de Normandía el 6 de junio de 1944. La fotografía presentada muestra claramente los llamados carriles de invasión , lo que permitió distinguirlos de los aviones enemigos [32] .

Notas

  1. Kershaw, 2008 , pág. 135.
  2. 1 2 3 4 5 Harclerode, 2005 , pág. 319.
  3. 1 2 Harclerode, 2005 , págs. 319-320.
  4. La inauguración del canal, 1857 .
  5. La ville et ses atouts .
  6. 1 2 La Batería , Concentración de defensas frente al estuario del río Orne.
  7. 1 2 3 Batería de artillería de Merville .
  8. 1 2 La Wehrmacht en Normandía , La llegada de Feldmarschall Rommel a Normandía.
  9. 1 2 The Battery , La batería de Merville el 6 de junio de 1944.
  10. The Battery , La batería de Merville el 6 de junio de 1944.
  11. 12 Barbero , 2002 , pág. 214.
  12. The Battery , La construcción de la batería de Merville.
  13. 12 Ford , 2011 , pág. 41.
  14. Gregory & Bachelor, 1979 .
  15. La Wehrmacht en Normandía , 716. ID Generalleutnant Richter al norte de Caen.
  16. Zaloga & Johnson, 2005 , pág. 35.
  17. Fowler, 2010 , pág. diez.
  18. Ford y Zaloga, 2009 , págs. 197, 202, 204.
  19. 1 2 3 Harclerode, 2005 , pág. 318.
  20. 12 El ataque a la batería de Merville .
  21. 1 2 3 4 La batería de Merville .
  22. Nigl, 2007 , pág. 71.
  23. Buckingham, 2005 , págs. 145.
  24. Kershaw, 2008 , pág. 149.
  25. Kershaw, 2008 , pág. 150.
  26. Bowman, 2013 , pág. 107.
  27. Smith .
  28. Mayor Allen Parry .
  29. Rymen, 2016 .
  30. Barbero, 2002 , págs. 213-214.
  31. 12 El Museo .
  32. Archer y Archer, 1997 , pág. 241.
  33. Especial SNAFU .

Fuentes

Libros

Artículos

Enlaces