| El Aeropuerto Internacional Mineralnye Vody lleva el nombre de M. Yu. Lermontov | |||||||
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| IATA : MRV - OACI : URMM - Int . código : MRV | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Distrito urbano de Mineralovodsky del territorio de Stavropol | ||||||
| fecha de apertura | 1925 | ||||||
| Operador | Aeropuerto Internacional OJSC Mineralnye Vody | ||||||
| NUM altura | 321 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | Sitio web del aeropuerto | ||||||
| Mapa | |||||||
| Ubicación del aeropuerto en el mapa de Rusia | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ↘ 1.797.989 | ||||||
| Estadísticas: [1] | |||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto Internacional Mineralnye Vody lleva el nombre de M. Yu. Lermontov [2] ( código IATA : MRV , código OACI : URMM , código interno: MRV ) es un aeropuerto internacional de importancia federal [3] [4] , el aeropuerto más grande de Stavropol Territorio y el Okrug Federal del Cáucaso Norte , uno de los más grandes del Sur de Rusia.
Fue inaugurado el 15 de junio de 1925 como estación aérea en la ciudad de Mineralnye Vody [5] .
El aeropuerto está ubicado al oeste de la ciudad de Mineralnye Vody a una distancia de 4 km. Existe una pista artificial (RWY) 12/30 (cursos magnéticos 117 y 297) clase A de 3900 de largo y 60 metros de ancho, construida en 2006-2011. En relación con la puesta en servicio de la pista 2, se permite el rodaje y despegue de aeronaves con motores bajos (según TWY M, B, 2) a partir del 4 de julio de 2011 ( NOTAM A2178/11 del 07.04.2011).
En 2010, el tráfico de pasajeros del aeropuerto ascendió a 888,1 mil personas (lugar 20 en Rusia), incluidas 737,0 mil personas en vuelos nacionales (lugar 19) y 151,1 mil personas en rutas internacionales por persona (lugar 20) [6] .
En 2010, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Mineralnye Vody aumentó un 26,5 % en comparación con 2009.
En febrero de 2011, el Gobierno de la Federación Rusa decidió transferir el aeropuerto de Mineralnye Vody a propiedad regional [7] . Se llevó a cabo la división de FSUE "Kavminvodyavia" en la propia aerolínea y los aeropuertos ( Stavropol y Mineralnye Vody ).
En 2011, el tráfico de pasajeros del aeropuerto ascendió a 966.716 mil personas. [6]
De conformidad con la orden del Gobierno del Territorio de Stavropol de fecha 20 de junio de 2011, la empresa estatal unitaria del Territorio de Stavropol "Aeropuerto Internacional Mineralnye Vody" se reorganizó en forma de transformación en una sociedad anónima abierta "Aeropuerto Internacional Mineralnye Vody ". El registro estatal de una empresa con una nueva forma de propiedad se llevó a cabo el 25 de enero de 2012.
A finales de 2013, el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional Mineralnye Vody ascendió a 1.473.446 personas, un 15,15% más que en 2012.
El tráfico de pasajeros en líneas aéreas nacionales ascendió a 1.080.354 personas, un 10,46% superior al de 2012.
El Aeropuerto Internacional Mineralnye Vody ganó el título de "Mejor Aeropuerto de la CEI en 2011" entre los aeropuertos con un flujo de pasajeros de hasta 1 millón de personas según los resultados de una competencia organizada por la Asociación de Aeropuertos de Aviación Civil.
A fines de 2018, comenzó la competencia "Grandes nombres de Rusia" entre los solicitantes que darían nombre al aeropuerto : Mikhail Lermontov , Alexei Ermolov y Alexander Solzhenitsyn . Según los resultados de la votación, ganó Mikhail Lermontov, con un 89 % (367 681 votos) y superando así los votos de Penza en un 2 %. De conformidad con el Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 28 de noviembre de 2018 No. 681 "Sobre la asignación de nombres de personas que tienen méritos especiales para la Patria" a ciertos objetos geográficos, la asignación de nombres de figuras prominentes a geográficos objetos (aeropuertos, estaciones de ferrocarril, puertos marítimos y fluviales) no implica cambiar sus nombres establecidos [8] .
Datos de una solicitud a Wikidata .
Tráfico de pasajeros del aeropuerto, pasajeros/año| 2008 [9] | 2009 [10] | 2010 [11] | 2011 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] |
|---|---|---|---|---|---|
| ↗ 828 000 | ↘ 702 000 | ↗ 888 000 | ↗ 966 000 | ↗ 1.279.539 | ↗ 1.473.447 |
| 2014 [15] | 2015 [16] | 2017 [17] | 2018 [18] | 2019 [1] | 2020 [19] |
| ↗ 1 921 669 | ↗ 1 957 122 | ↗ 2 180 178 | ↗ 2.409.488 | ↗ 2 526 419 | ↘ 1.797.989 |
En 2020, la red de rutas del aeropuerto incluía 37 destinos [20] .
A principios de 2020, se firmó un acuerdo de cooperación entre el aeropuerto y Azimut Airlines, que supone que el aeropuerto de Mineralnye Vody se convertirá en la base de la compañía aérea [21] . En 2021, la aerolínea planea comenzar a basar tres aviones en el aeropuerto y aumentar el número de destinos a 22 [22] .
En el aeropuerto de Mineralnye Vody hay aerolíneas como S7 airlines, Yamal, Utair, etc.
Para 2006, la pista se deterioró, como resultado de lo cual el aeropuerto dejó de aceptar aviones de motor bajo (bajo el ala). A los aviones de fabricación soviética ( Tu-154 , Yak-42 , Tu-134 ) se les permitió volar. Dado que algunos de estos aviones se están retirando debido a la baja eficiencia de combustible, en 2008-2009. del aeropuerto partieron varias aerolíneas rusas y extranjeras: S7 Airlines , Comité Estatal de Aduanas Rossiya , Aeroflot , Armavia , AZAL , etc. [23]
En 2006, paralelamente a la pista existente, se inició la construcción de una nueva de 3.900 m de largo y 60 m de ancho, así como la sustitución de las calles de rodaje y plataforma para aeronaves, y la construcción de una nueva terminal. El costo de construir una nueva pista, según cálculos preliminares, sería de 3,03 mil millones de rublos (el financiamiento se proporcionó con cargo al presupuesto federal de la Federación Rusa).
En 2007 se abrieron pabellones para la llegada de líneas aéreas internacionales y nacionales, pero la antigua terminal funcionó para la salida, equipada con 4 mostradores de facturación (dos de los cuales pertenecían a Aeroflot), un punto de control de pasajeros y un paseo con dos puertas. .
Desde 2008, se introdujo la tecnología de uso de boletos electrónicos.
El 17 de marzo de 2011 se inauguró parcialmente una nueva terminal, diseñada para atender a pasajeros de vuelos domésticos que salen. En particular, se ha ampliado el área del sector de espera, en el hall de líneas aéreas nacionales han aparecido modernos tableros informativos, nuevos pabellones para servicios de efectivo e información de referencia, el sector está equipado con cintas transportadoras y transportadores de última generación. [24] El 22 de marzo de 2011 se inauguró un nuevo módulo internacional. Gracias a los trabajos realizados, el quirófano, la sala de espera de larga estancia, la sala de equipajes de las compañías aéreas nacionales, la sala de salidas de las compañías aéreas internacionales, incluyendo el control aduanero y fronterizo, las zonas de revisión, así como la sala de equipajes, el servicio y locales de oficinas, comenzaron a verse y funcionar de una manera nueva. El volumen de inversiones ascendió a 246,7 millones de rublos [25] .
El 24 de junio de 2011, se recibió una conclusión sobre el cumplimiento de la 1ª etapa construida de la instalación de reconstrucción y construcción con el diseño y la documentación reglamentaria, así como el permiso para poner en funcionamiento la 1ª etapa. Como parte de la primera etapa se completó: pista con pavimento artificial de pista, calles de rodaje RD-A, B, C, D, M, VDS, ACC de lanzamiento, torre de control de lanzamiento, punto auxiliar de observación, redes eléctricas con TP, redes de comunicación, construcción e instalación de equipos de iluminación SSO, DPRM-117, sistemas de radiobalizas SP-200 con MKp-117 y MKp-297, equipos meteorológicos, patrullaje, cerco perimetral.
La pista 2 se inauguró oficialmente el 13 de julio de 2011 [26] . La finalización de la construcción de una nueva pista de aterrizaje-2 con un indicador complejo de la capacidad de carga de los pavimentos PCN 47 RAWT permitirá que el aeropuerto "Mineralnye Vody" reciba todos los tipos de diseño de aeronaves sin restricciones de peso e intensidad. La nueva pista ha sido certificada para aeronaves extranjeras de bajo motor (Boeing y Airbus) y se espera que el tráfico del aeropuerto se duplique en 2012. [27]
El 19 de octubre de 2011, se inauguró una sala de confort mejorada en el segundo piso del aeropuerto, a la que pueden acceder los pasajeros que vuelan en clase ejecutiva, así como, por una tarifa adicional, los pasajeros de clase económica [28] .
El 18 de diciembre de 2011, por primera vez en la historia del aeropuerto, pudo recibir uno de los aviones más grandes en la historia de la aviación civil: el Boeing 747 . [29]
El 1 de junio de 2012 tuvo lugar la inauguración de la sala VIP y de la sala de funcionarios y delegaciones .
El 4 de septiembre de 2019, se puso en funcionamiento una nueva terminal de llegadas con un área de más de 9,4 mil m² en el aeropuerto de Mineralnye Vody, lo que permitió aumentar el rendimiento del aeropuerto a 1.050 pasajeros por hora y IL a 450 pasajeros por hora. [treinta]
El aeropuerto está ubicado cerca de la intersección de la carretera federal Kavkaz P217 y la carretera A157 Mineralnye Vody - Kislovodsk .
El aeropuerto está conectado por transporte público con la estación de tren Mineralnye Vody (autobús No. 11 Estación de tren - Aeropuerto. El intervalo de movimiento es de 30-40 minutos de 6:00 a 19:30).
Puede llegar rápida y económicamente a las ciudades turísticas del Caucásico Mineralnye Vody en autobuses de transferencia. También hay servicios de taxi en el aeropuerto.
En los últimos dos años, se ha discutido el tema del lanzamiento de un tren Aeroexpress en la ruta Aeropuerto - Mineralnye Vody - Kislovodsk . En este momento, hay un ramal del ferrocarril Nevinnomyssk-Mineralnye Vody en dirección al aeropuerto. La sucursal carece de suministro eléctrico y de una terminal con andenes de embarque [31] .
El 1 de diciembre de 1988, en la ciudad de Ordzhonikidze (ahora Vladikavkaz ), terroristas secuestraron un autobús con niños. Durante las negociaciones, las autoridades acordaron proporcionar a los terroristas un avión de transporte Il-76 , tripulación, armas y dinero a cambio de niños, sin embargo, debido a la imposibilidad de aterrizar el Il-76 en Ordzhonikidze, el avión aterrizó en Mineralnye. Aeropuerto de Vody. Los terroristas, acompañados por coches de policía, la KGB y los padres de los niños capturados, condujeron el autobús a Mineralnye Vody. Aquí, en el aeropuerto, después de subir el autobús al avión, los terroristas liberaron a los niños y ordenaron a la tripulación que despegara y se dirigiera a Israel .
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