| Aeropuerto de Newcastle | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : NCL - OACI : EGNT | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Gran Bretaña | ||||||
| Ubicación | Newcastle-upon-Tyne | ||||||
| fecha de apertura | 1935 | ||||||
| Operador | autoridades locales, Aeropuertos de Copenhague A/S | ||||||
| NUM altura | +81 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC0 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | newcastleairport.com | ||||||
| Mapa | |||||||
| Gran Bretaña | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 5,4 millones ( 2007 ) [1] | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El aeropuerto de Newcastle ( IATA : NCL , ICAO : EGNT ) está ubicado en Newcastle upon Tyne , a unos 11 km al noroeste del centro de la ciudad. En 2006, fue el décimo aeropuerto del Reino Unido en términos de tráfico de pasajeros.
El aeropuerto es propiedad de siete autoridades locales (51 %) y del aeropuerto de Copenhague (49 %). Las siete autoridades son: el consejo del condado de Durham , el consejo del condado de Gateshead, la ciudad de Newcastle , el consejo del condado de North Tyneside , el consejo del condado de Northumberland, el consejo del condado de South Tyneside y la ciudad de Sunderland .
El Aeropuerto Internacional de Newcastle tiene una licencia (número P725) que permite el transporte de pasajeros y la formación de pilotos.
El aeropuerto fue inaugurado el 26 de julio de 1935 por el Ministro del Aire Sir Philip Cunliff-Lister. La construcción del aeropuerto, incluida la casa club, el hangar , los talleres, la gasolinera y la pista de césped, costó 35.000 libras esterlinas. Arte.
Aunque durante la Segunda Guerra Mundial el aeropuerto principal de la región estaba ubicado en Cramblington en Northumberland , después de la guerra se tomó la decisión de desarrollar el Aeropuerto de Newcastle. A principios de la década de 1950, el ex piloto de caza de la RAF Jim Denyer fue nombrado director del aeropuerto. Durante los años siguientes, más de 5000 personas viajaron anualmente a Jersey y la Isla de Wight .
En la década de 1960, el tráfico de pasajeros del aeropuerto aumentó rápidamente. La razón principal del crecimiento fue la creciente popularidad de las vacaciones en el extranjero, con España convirtiéndose en el principal destino nuevo . Se construyeron nueva pista, plataforma y torre de control .
En la década de 1970, el tráfico de pasajeros se acercó al millón de pasajeros al año, el aeropuerto recibió una categoría B, convirtiéndose en un aeropuerto internacional regional. En la década de 1980, se realizaron inversiones en la organización de tiendas de registro, restauración y tiendas libres de impuestos. En 2000, el aeropuerto fue remodelado a un costo de £ 27 millones. Art., inauguró la terminal reconstruida, el entonces primer ministro Tony Blair . La primera aerolínea de bajo coste en el aeropuerto fue Go, que en el año 200 abrió un vuelo al aeropuerto de Londres Stansted tras la quiebra de la aerolínea local Gill Airways. En 2001, el aeropuerto de Copenhague adquirió una participación del 49% en el aeropuerto de Newcastle.
En agosto de 2004, se inauguró la terminal de salidas reconstruida y ampliada. La terminal se ha ampliado en 3.000 m² para dar cabida a nuevas tiendas, cafeterías y 1.200 asientos para los que esperan. En julio de 2005 , se anunció que American Airlines iniciaría vuelos directos al aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York , pero la aerolínea abandonó estos planes debido a los altos precios del combustible.
Newcastle se ha convertido en el primer aeropuerto regional del Reino Unido en instalar quioscos de autoservicio en la terminal, lo que permite a los pasajeros facturar directamente sin hacer cola en los mostradores de facturación habituales. En 2006, se transportó un número récord de pasajeros: 5,4 millones.
El rápido aumento en el tráfico de pasajeros ha llevado a un aumento en el uso comercial del lado sur del aeropuerto, que originalmente se usaba para la aviación general . Hoy en día se utiliza para el manejo de carga, correo y aviación corporativa. Esto también se debe a los problemas que surgen cuando las aeronaves grandes y pequeñas utilizan la misma infraestructura, ya que las aeronaves grandes crean poderosos flujos turbulentos que pueden afectar la operación de las aeronaves livianas. El plan director de desarrollo del aeropuerto prevé la ampliación de la zona lateral sur con la puesta en marcha de instalaciones, un nuevo hangar y una plataforma. La Academia de Aviación de Newcastle también se encuentra aquí.
Emirates Airline se ha convertido en la primera aerolínea en lanzar vuelos regulares de larga distancia desde Newcastle. El 1 de septiembre de 2007 , la aerolínea lanzó un vuelo directo diario a Dubái con un Airbus 330 , que estaba sincronizado con los demás vuelos de la aerolínea desde su hub en Dubái. Así, los pasajeros del aeropuerto tienen una alternativa a los vuelos a través de hubs europeos como Heathrow .
La construcción del nuevo Hotel Ramada de 4 estrellas con 187 habitaciones comenzó en junio de 2007 y debería estar terminado en el invierno de 2008. En 2007 se inauguró una gasolinera.
El tráfico de pasajeros ha crecido en la última década, alcanzando los 5,43 millones de pasajeros en 2006 , más del doble que hace 10 años.
| Facturación de pasajeros [2] | Número de despegues y aterrizajes [3] | Carga (toneladas) [2] |
Correo (toneladas) [2] | |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 2.592.000 | 81.279 | 1.219 | 3.489 |
| 1998 | 2,920,000 | 81.299 | 678 | 3.631 |
| 1999 | 2,934,000 | 79.291 | 776 | 3.409 |
| 2000 | 3.147.000 | 82.940 | 526 | 3.720 |
| 2001 | 3,376,358 | 82.524 | 783 | 2.859 |
| 2002 | 3,387,222 | 79.173 | 1.438 | 2.368 |
| 2003 | 3,903,340 | 75.113 | 924 | 2.576 |
| 2004 | 4,707,818 | 77.721 | 799 | 7.756 |
| 2005 | 5,187,182 | 55.494 | 199 | 7,820 |
| 2006 | 5,431,976 | 58.940 | 306 | 7,884 |
| 2007 | 5,623,765 | 58.395 | 785 | 8.483 |
| Fuente: Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [1] Archivado el 22 de marzo de 2007 en Wayback Machine . | ||||
El aeropuerto ha publicado un plan maestro , que describe las propuestas para el desarrollo del aeropuerto hasta 2016 . Los planes para el futuro cercano incluyen la construcción de un estacionamiento de varios pisos para reemplazar el área de estacionamiento de corto plazo existente, la construcción de un hotel de 187 habitaciones [4] (la construcción está en curso) y un aumento en la capacidad de manejo en el extremo sur del aeropuerto. Los planes de desarrollo a largo plazo incluyen las siguientes actividades:
En octubre de 2007 , se completó la torre de control a un costo de £ 8,2 millones. c/, ubicada en la parte norte del aeródromo. [5]
Se dieron a conocer los planes para el desarrollo de un área de oficinas al sur de la pista principal del aeropuerto. Como resultado, se crearán unos 170 nuevos puestos de trabajo. El aeropuerto espera aumentar la capacidad del aeropuerto a 10 millones de pasajeros por año (el doble de la capacidad actual) para 2016 y a 15 millones para 2030.
La inversión total de 2006 a 2016 debería rondar los 70 millones de libras. Arte.
El aeropuerto también completó recientemente una ampliación de su área de estacionamiento de aeronaves fuera de borda, lo que resultó en 5 áreas de estacionamiento adicionales que pueden acomodar 5 aeronaves grandes (de tamaño Boeing 737 o Airbus A320 ), o 4 aeronaves grandes y 2 aeronaves más pequeñas (como el BAe Corriente en chorro 41 ).
La estación de metro de la línea de metro Tyne and Wear está conectada directamente con la terminal a través de un túnel interno. La estación es el término norte de la Línea Verde con servicios frecuentes y directos al centro de la ciudad de Newcastle upon Tyne (22 minutos) y Sunderland (55 minutos).
El aeropuerto está conectado con la carretera A1 desde la autopista A696. Un servicio regular de autobuses ( 101 ) conecta el aeropuerto con Newcastle (Kingston Park) y el sureste de Northumberland . Los autobuses número ( X77 / X78/X79 ) salen cada media hora a los pueblos vecinos de Ponteland y Darras Hall, así como al centro de Newcastle.
Los principales agentes de handling del aeropuerto son Swissport y Servisair.
Hay dos hoteles en el territorio del aeropuerto: Britannia Airport Hotel Copia de archivo fechada el 23 de abril de 2008 en Wayback Machine y Premier Inn , un tercer hotel con 190 habitaciones Ramada está actualmente en construcción. También hay un Premier Inn en Collerton cerca de la Terminal de Aviación General .
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