Okushikan (estación)

Estación
Okusikan
Lena-Vostochnaya — Hani
Ferrocarril de Siberia Oriental

Vista desde la plataforma de pasajeros Vista desde el túnel Severomuysky
56°11′32″ s. sh. 113°33′21″ E Ej.
Región d. severobaikalsky
Operador Ferrocarriles Rusos
fecha de apertura 1983
Naturaleza del trabajo intermedio
Número de plataformas una
Número de caminos cuatro
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 900
electrificado 1989
Actual ~ 25 kV [1]
Ubicación severomuisk
Distancia a Taksimo 98 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 904003
Código en " Express 3 " 2054100
Vecino sobre. PAGS. Kazankan y Kuchelbekerskaya
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Okushikan  es una estación del ferrocarril de Siberia Oriental en la línea principal Baikal-Amur [2] .

Está ubicado en la margen izquierda del río Okusikan dentro de los límites del pueblo de trabajo de Severomuisk , distrito de Muisky de la República de Buriatia , 1 kilómetro al este del portal oriental del túnel Severomuysky .

Historia

La sección montañosa de desvío de la línea principal Baikal-Amur de Angarakan a Kazankan , de 24,6 kilómetros de largo, se construyó entre agosto de 1982 y marzo de 1983. Nueve columnas mecanizadas [a] prepararon la subrasante para las vías del tren, rellenando 6,5 millones de metros cúbicos de suelo. Los constructores erigieron 11 puentes y 50 túneles de alcantarillado.

El equipo de SMP-597 [b] del fideicomiso Nizhneangarsktransstroy [4] hizo una contribución significativa a la construcción del sitio y al revestimiento mismo .

El 20 de marzo de 1983 llegó el primer tren al cruce de Okushikan, se completó la compleja construcción de un bypass, en el que las fluctuaciones de perfil alcanzaron el 40% (hasta 40 metros de elevación por kilómetro). El evento fue de trascendencia nacional. El tren superó la Cordillera Severo-Muysky y llegó al Valle Muysky exactamente a la hora señalada [5] [6] [7] .

En noviembre de 1985, los constructores iniciaron la construcción de un bypass más seguro y de mayor capacidad, de 54,3 km de longitud, donde la pendiente del perfil no supera el 18%. La construcción se completó a finales de 1988. El antiguo bypass fue desmantelado y de él solo quedaron el terraplén y los soportes de los puentes de hormigón.

A pesar de la presencia del Túnel Severomuysky , es necesario contar con un bypass de alta montaña en el área de actividad sísmica , principalmente por razones de seguridad.

El tramo Okusikan- Muyakan  - Taksimo se construyó durante varios años. En diciembre de 1983 llegó el primer tren a la estación de Taksimo , el último en el tramo Buryat de la BAM [5] [8] . En 1989, la estación y todo el tramo de la ruta a Taksimo fueron electrificados con corriente alterna de 25 kV [1] .

En 2000-2003, antes de la puesta en operación comercial del Túnel Severomuysky de 15.343 metros de largo, se realizaron trabajos de ampliación de la estación y reconstrucción de las instalaciones de vía .

Monumento a los constructores del túnel Severomuysky

En 2003, cerca de la entrada al túnel Severomuysky desde el este, se inauguró solemnemente un monumento a los constructores del túnel en el territorio de la estación . Accidentes y desastres naturales durante la construcción cobraron la vida de 57 personas [9] .

Uno de los accidentes más grandes ocurrió en 1979 en la sección occidental. La brigada de vagabundos Vladimir Kozhemyakin chocó con las arenas movedizas de alta presión de Angarakan . Alrededor de 100.000 metros cúbicos de agua con arena y fragmentos de granito bajo una enorme presión se vertieron en el túnel. La fuerza del flujo fue tal que un cargador de rocas que pesaba más de 20 toneladas salió disparado 300 metros. Las consecuencias del accidente se eliminaron por completo solo en 1981.

En 1999, en la etapa final de construcción, cuando la distancia entre los tuneleros de la parte oeste y este del túnel no superaba los 160 metros, se produjo un derrumbe masivo de la roca, lo que provocó que la sección del túnel en realidad tuvo que ser reconstruido dentro de varios meses [9] .

Cruce de Baikov

A mediados de la década de 1980, las organizaciones del Komsomol solicitaron cambiar el nombre del cruce de Okusikan a cruce de Baikov, en honor a Baikov Anatoly Sergeevich (1950-1983), un graduado del Instituto Estatal de Cultura de Moscú , que trabajó como director de un teatro folclórico . y un instalador de vías en Zvyozdny , Región de Irkutsk , y el pueblo de Kichera en Buryatia en la construcción de BAM .

En el libro "Ayer no volvió de la batalla", dedicado a Baikov y publicado en 1987 por la editorial moscovita " Guardia Joven " con una tirada de 75.000 ejemplares, se afirma que el cruce "fue renombrado" [10] , sin embargo, en todos los documentos y horarios oficiales es como una estación Okushikan [11] .

Tráfico de pasajeros

Todos los trenes de pasajeros de larga distancia paran en la estación. Un tren de cercanías circula regularmente a Taksimo y viceversa.

Direcciones principales

País Destino
Rusia Krasnoyarsk , Kislovodsk , Neryungri , Taishet , Tynda , Taksimo

Transportistas y horarios

Transportador Distancia Calendario
Ferrocarriles Rusos ( FPK ) Larga distancia RZD Archivado el 19 de marzo de 2021 en Wayback Machine .
Compañía de pasajeros suburbana de Baikal servicio suburbano Baikal PPPC Archivado el 14 de junio de 2021 en Wayback Machine .

Operaciones comerciales realizadas en la estación

En cultura y arte

Véase también

Notas

Comentarios
  1. ↑ Columna mecanizada (MK) - una unidad móvil especializada en la construcción de una subrasante. Parque de máquinas: máquinas principales y auxiliares, vehículos para trabajos preparatorios, desarrollo, movimiento, colocación y acabado de estructuras a granel. La longitud estándar de trabajo para una columna generalmente no excede los 20-30 km.
  2. ↑ Tren de construcción y montaje No. 597 (SMP-597) - una unidad móvil de construcción y montaje (una rama del fideicomiso Nizhneangarsktransstroy), que se especializa en la construcción de vías e infraestructura ferroviaria , puentes, carreteras elevadas, túneles y carreteras subterráneas. La empresa actuó como contratista general para la ejecución de obras durante la construcción de varios tramos en la construcción del BAM . Liquidado en el primer trimestre de 2010. [3] .
Fuentes
  1. ↑ 1 2 Shilkin, 2004 , pág. 327.
  2. ↑ Gordienko, 1999 .
  3. ↑ Clasificador de empresas y organizaciones de toda Rusia (extracto) (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2019. 
  4. ↑ Potaras, 2017 , pág. 40
  5. ↑ 1 2 Gordienko, 1999 , pág. 19-20.
  6. ↑ 1 2 3 Yakovlev, 1987 .
  7. ↑ Potaras, 2017 , pág. 39-41.
  8. ↑ Construcción de la sección de Buriatia de la línea principal Baikal-Amur, 2018 .
  9. ↑ 1 2 Fetísov, 2007 .
  10. ↑ Kashirskaya, Shubina, 1987 , pág. 190.
  11. ↑ 1 2 Estación Okushikan en la Guía de tarifas n.º 4, 2021 .

Literatura

Enlaces