París (barco de línea, 1849)

París
París

I. K. Aivazovsky "barco de 120 cañones" París ""
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación velero de línea
tipo de equipo barco de tres mástiles
Organización Flota del Mar Negro
Fabricante Almirantazgo de Spassk , Nikolaev
Autor de dibujos de barcos I. D. Vorobyov
capitán de barco SI Chernyavsky
Comenzó la construcción 18  ( 30 )  de junio de 1847
Lanzado al agua 23 de octubre  ( 4 de noviembre )  de 1849
Retirado de la Armada 28 de agosto  ( 9 de septiembre )  de 1855
Características principales
Desplazamiento 4790 toneladas
Longitud entre perpendiculares 63,6 metros
Longitud Gondek 64,6 metros
Ancho de la mitad del barco 18,1 metros
Reclutar 7,7 metros
agente de mudanzas navegar
Tripulación 1000 personas
Armamento
Número total de armas 120/130
Armas en el gondek Cañones de bombas de 28 × 68 libras
Armas en el middeldeck Cañones de 72x36 lb (con plataforma de operaciones)
Armas en el alcázar Carronada de 24 × 24 libras (con tanque)
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"Paris"  es un acorazado de vela de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1849 hasta 1855, uno de los tres barcos del tipo "Doce Apóstoles", participante en la Guerra de Crimea , incluida la Batalla de Sinope . Durante el servicio, en su mayor parte, participó en viajes prácticos en el Mar Negro y el transporte de tropas, durante la defensa de Sebastopol , se inundó en la rada para bloquear el camino del escuadrón enemigo a la ciudad.

Descripción del barco

Uno de los tres acorazados de vela de 120 cañones del tipo de los Doce Apóstoles, construido en Nikolaev desde 1838 hasta 1852 [comm. 1] . Los barcos de este tipo eran los veleros más avanzados de la flota rusa de la época. No tenían igual entre los veleros en cualidades de combate, mientras que poseían la belleza de las formas y la gracia. El desplazamiento de la nave fue de 4790 toneladas , la longitud entre perpendiculares fue de 63,6 metros, la longitud a lo largo del gondek fue de 64,6 metros, la manga fue de 18,1 metros y el calado fue de 7,7 metros. El armamento del barco, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 120 y 130 cañones, según algunas fuentes, incluían veintiocho cañones bomba de 68 libras en la cubierta principal, setenta y dos cañones de hierro fundido de 36 libras en la cubierta central y la cubierta de ópera, y veinticuatro carronadas de 24 libras en el castillo de proa y el alcázar, según otras fuentes, veintiocho cañones de bombas de 68 libras, treinta y ocho cañones de hierro fundido de 34 libras, treinta y cuatro Cañón-carronadas de 36 libras y dos de 24 libras, dos carronadas de 24 libras, doce de 12 libras y dos de 8 libras, dos " unicornios " de aterrizaje de hierro fundido de 10 libras y cuatro falconetes de 3 libras . La tripulación del barco constaba de 1000 personas [2] [3] [4] .

El barco recibió su nombre en honor a la entrada de las tropas rusas en París el 18  ( 30 )  de marzo de 1814 , y fue el último de los tres acorazados de vela de la flota rusa que llevó este nombre. Antes de esto, se construyeron barcos del mismo nombre en 1814 y 1826 , ambos barcos construidos anteriormente también sirvieron en la Flota del Mar Negro [5] .

Historial de servicio

El 26 de septiembre  ( 8 de octubre )  de 1835 , el emperador Nicolás I aprobó la composición de los barcos de la Flota del Mar Negro, que incluía tres acorazados del 1er rango del tipo de los Doce Apóstoles [6] . El acorazado "París" se colocó el 18  ( 30 )  de junio de 1847 en la grada del Almirantazgo Spassky en Nikolaev, y después de su botadura el 23 de octubre  ( 4 de noviembre )  de 1849 , se convirtió en parte de la flota rusa del Mar Negro . La construcción fue dirigida por el Teniente Coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales S. I. Chernyavsky , según los dibujos del jefe del Cuerpo de Ingenieros Navales de Nikolaev, el Coronel I. D. Vorobyov . El año siguiente, 1850, el barco se trasladó de Nikolaev a Sebastopol [7] [8] [9] .

En las campañas de 1850, 1851 y 1852, como parte de los escuadrones de barcos de la Flota del Mar Negro, participó en viajes prácticos y de crucero en el Mar Negro. Al mismo tiempo, en 1852, el comandante del barco recibió el grado de la Orden de San Vladimir III . En la siguiente campaña de 1853, en julio y agosto, también participó en la navegación práctica, y durante el ataque de entrenamiento de la flota en la incursión de Sebastopol el 12  (24) de agosto, estuvo del lado de los atacantes. En la campaña del mismo año, del 17 de septiembre  (29) al 2 de octubre  (14), como parte del escuadrón del vicealmirante P. S. Nakhimov , participó en el transporte de tropas de Sebastopol a Sukhum-Kala , por lo que 1483 soldados y oficiales del regimiento Volyn de la 13ª división [10] [11] .

Participó en la guerra de Crimea, el 29 de octubre  ( 10 de noviembre )  de 1853 , como parte del escuadrón del vicealmirante V. A. Kornilov , participó en la búsqueda de la flota turca, primero en Rumelian y luego en Anatolian. costa. No fue posible encontrar barcos enemigos, y el escuadrón, después de la transferencia de parte de los barcos el 6 de noviembre  (18) al escuadrón de P. S. Nakhimov, regresó a Sebastopol el 11 de noviembre  (23) . Al día siguiente, el barco volvió a hacerse a la mar ya al frente del escuadrón bajo el mando general y la bandera del Contraalmirante F. M. Novosilsky . El escuadrón partió con el objetivo de reforzar el escuadrón de PS Nakhimov, que bloqueó la flota turca en Sinop. Cuatro días después, el 16 (28) de noviembre, se unieron los escuadrones y dos días después tuvo lugar la Batalla de Sinop [10] .  

"París" en la batalla de Sinop

En la batalla, "Paris" entró en la incursión a la cabeza de la columna izquierda bajo el mando de F. M. Novosilsky . Junto con el barco Empress Maria , bombardeó la batería No. 5, luego entró en un tiroteo con la corbeta Gyuli-Sefid y la fragata Damiad, lo que resultó en la explosión de la corbeta y la fragata fue arrojada a tierra. Después de la destrucción de dos barcos enemigos, "Paris" golpeó a la fragata insignia a la deriva "Auni-Allah" con una salva longitudinal y transfirió fuego a la fragata "Nizamiye", que también la obligó a arrojarse a tierra [10] .

En un informe al emperador, el vicealmirante P. S. Nakhimov destacó especialmente las acciones del acorazado "Paris" en la batalla de Sinop [10] :

Era bastante imposible admirar las acciones hermosas y fríamente calculadas del barco de París.

Durante las cuatro horas de la batalla de Sinop, el barco disparó 3952 tiros al enemigo. Las pérdidas de la tripulación durante la batalla ascendieron a una persona muerta, 18 heridos, el barco en sí recibió 16 agujeros, así como daños en la cubierta de popa , letrina y gón [10] .

Para distinción en la batalla, el comandante de la nave, el capitán de primer rango VI Istomin , fue ascendido a contraalmirante el 28 de noviembre  ( 10 de diciembre )  de 1853 [11] .

Después de la Batalla de Sinop

Después de la batalla del 22 de noviembre ( 4 de diciembre ), el barco llegó a Sebastopol. En enero del siguiente 1854, la tripulación del buque construyó una batería costera, denominada "Paris". En abril del mismo año, el barco tomó posición en la rada en el área de Kuriynaya Balka, y en la campaña de 1855 se movió a una posición entre la cuarta batería y Pavlovskaya, en ese momento 214 tripulantes y 82 las armas permanecieron en él. El 28 de agosto  ( 9 de septiembre )  de 1855 , el acorazado "París" fue hundido en la rada de Sebastopol cuando la guarnición abandonó la ciudad. Después de la guerra, durante la limpieza de la bahía de Sebastopol en 1857-1859, las partes metálicas del barco fueron sacadas a la superficie y el casco volado [10] [12] [13] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "París" en diferentes momentos fueron [10] :

Notas

Comentarios
  1. La serie también incluía los acorazados " Los Doce Apóstoles " (el barco principal de la serie) y el " Gran Duque Konstantin " [1] .
Fuentes
  1. Chernyshev, 1997 , p. 165-168.
  2. Chernyshev, 1997 , p. 165.
  3. Veselago, 1872 , pág. 464.
  4. Shirokorad, 2007 , pág. 306.
  5. Chernyshev, 1997 , p. 160, 161, 165.
  6. Okorokov, 2016 , pág. 80.
  7. Shirokorad, 2007 , pág. 305.
  8. Veselago, 1872 , pág. 464-465.
  9. Chernyshev, 1997 , p. 165, 168.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , p. 168.
  11. 1 2 Veselago X, 2013 , pág. 229.
  12. Veselago, 1872 , pág. 465.
  13. Okorokov, 2016 , pág. 86-87.
  14. Veselago X, 2013 , pág. 228-229.
  15. Veselago XI, 2013 , pág. 145-146.

Literatura