Plaza Garin-Mikhailovsky (estación de metro)

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Plaza Garin-Mijailovski
Línea Dzerzhinskaya
Metro de Novosibirsk
Ubicaciones de la plataforma 55°02′09″ s. sh. 82°54′00″ E Ej.
Área Ferrocarril
condado Central
Ubicación Novosibirsk
fecha de apertura 31 de diciembre de 1987
Nombre del proyecto "Vokzalnaya"
Tipo de Pilar de tres vanos poco profundo
profundidad 9
Tipo de plataforma insular
forma de plataformas directo
Longitud de la plataforma, m 102
Ancho de la plataforma, m diez
Arquitectos L. N. Popov , Yu. K. Kataev
ingenieros de diseño VI Romanov
Transiciones de estación Novosibirsk-Meno
a las calles cuadrados Garin-Mikhailovsky, Carretera de la estación, st. Lenina, calle. Chelyuskintsev, calle. Dmitri Shamshurin, calle. siberiano
Transporte terrestre R: 3, 8, 14, 15, 21, 31, 32, 34, 35, 38, 54, 55, 64, 75, 79, 96, 111e, 258g, 565;
M/ 8, 12, 32, 34, 51, 312;
Teb: 2, 23
Modo de trabajo 05:45-00:00 (entradas 3, 4) / 20:00 (entrada 2)
Estaciones cercanas siberiano
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La plaza Garin-Mikhailovsky es la estación terminal de la línea Dzerzhinskaya del metro de Novosibirsk , ubicada debajo de la plaza de la estación del mismo nombre, frente a las estaciones (principal y suburbana) de la estación de tren Novosibirsk-Glavny . La estación se construyó a cielo abierto y se inauguró el 31 de diciembre de 1987 como parte de la primera sección de lanzamiento de la línea Dzerzhinskaya de dos estaciones.

Historia

Título

Inicialmente, se suponía que la estación se llamaría "Vokzalnaya" . Sin embargo, este nombre se quedó en el papel. La estación lleva el nombre de la plaza que lleva el nombre del escritor e ingeniero ferroviario Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky  , considerado uno de los fundadores de Novosibirsk .

Construcción

A principios de 1980, los constructores comenzaron a trabajar en la estación de Vokzalnaya. Al comienzo del trabajo, los constructores del metro del destacamento del túnel tuvieron dificultades: el suelo de la plaza cerca de la estación principal resultó ser demasiado duro y las pilas no podían entrar. Se decidió pedir ayuda "Vzryvprom" [1] .

En el verano de 1987, los constructores comenzaron a erigir estructuras en la sección de 100 metros del cruce del túnel derecho y la estación Vokzalnaya [1] .

Inicio

A finales del mismo año, 1987, la Comisión Estatal aceptó la puesta en funcionamiento del primer tramo de la línea con una longitud de 1,6 km [2] .

Arquitectura y decoración

El proyecto fue realizado por especialistas del Instituto Novosibmetroproekt. Estación de poca profundidad , tipo columna (tiene 17 pares de columnas con un paso de 6 metros ). La decoración utilizó mármol claro y granito de varios tonos.

El techo de la estación es original, de hormigón armado monolítico con nichos semiesféricos , en los que se ubican las lámparas . Las paredes de las vías de la sección de la plataforma están revestidas con mármol rosa pálido , las columnas redondas con mármol gris claro . El vestíbulo norte está conectado a la plataforma por una escalera mecánica de tres carriles .

Vestíbulo

La estación tiene dos vestíbulos. El vestíbulo norte (hasta hace poco cerrado por renovación) está conectado a la plataforma por tres escaleras mecánicas. Inicialmente, estaba conectado a un pasaje subterráneo que cruzaba la estación. De 1996 a 2010, hubo una Feria del Arco Iris en este pasaje. El vestíbulo sur tiene dos salidas a la plaza de la estación de tren, y una de ellas está cubierta por un pabellón. Además, en 2006 el paso subterráneo se conectó con la estación de cercanías mediante dos escaleras mecánicas. También puede llegar a la estación suburbana en la superficie. [3] Desde el 26 de agosto de 2011, el vestíbulo norte ha estado abierto a los pasajeros.

El 25 de julio de 2015, después de 4 meses de revisión, se abrió la salida No. 1, ubicada cerca del Hotel Novosibirsk.

Desarrollo de rutas

La estación es el término de la línea Dzerzhinskaya . Debido a la imposibilidad de la construcción a cielo abierto en el territorio de la estación de tren, no hay callejones sin salida detrás de la estación para el tráfico de trenes. Frente a la estación hay una salida aproximada , a lo largo de la cual se realiza la transición de los trenes que salen de la estación del primer al segundo camino del recorrido. Además, un ramal de conexión de la línea Leninskaya se une a la primera vía de acarreo a la estación Sibirskaya , los trenes que llegan a la línea llegan a esta estación.

Sin embargo, según los planes, la línea se puede extender hacia la margen izquierda a lo largo del segundo puente de metro que cruza el Ob. Según el proyecto, esta sección prevé la construcción de dos estaciones: Rechport (en el microdistrito de Zaton ) y Komsomolskaya.

Ubicación

Está ubicado en el distrito Zheleznodorozhny de Novosibirsk , debajo de la plaza del mismo nombre. Muy cerca se encuentran: estación de tren , calle Lenin , Chelyuskintsev, Sibirskaya, Dmitry Shamshurin , Omskaya, Saltykov-Shchedrin , Krasnoyarskaya, 1905, Vladimirovskaya .

El vestíbulo sur da a la estación de tren Novosibirsk -Glavny , así como al suburbano "Express-Prigorod". Severny - al hotel "Novosibirsk", el centro de negocios "Liga-Capital". En la proximidad peatonal a la estación hay centros comerciales y de negocios, en el transporte - grandes almacenes " TsUM Novosibirsk " y el centro comercial "Windsor".

Paradas

Paradas de transporte público terrestre cerca de las salidas de la estación:

En la accesibilidad del transporte hay paradas A , Mt , Tb : "TsUM" (carretera Vokzalnaya), "Burlinskaya" (st. Chelyuskintsev), así como "Tienda No. 25" y "OblGAI". Los dos últimos se encuentran en la calle Vladimirovskaya.

Notas

  1. ↑ 1 2 Historia del metro de Novosibirsk. Estación de la plaza Garin-Mikhailovsky (1980-1987) Archivado el 12 de mayo de 2012.
  2. ↑ EL PROGRAMA DE DESARROLLO DEL METRO Y OTROS TIPOS DE TRANSPORTE RÁPIDO FUERA DE LA CALLE HASTA 2015 EN NOVOSIBIRSK
  3. ↑ Publicación sobre la estación de la plaza Garin-Mikhailovsky . Fecha de acceso: 25 de julio de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.

Enlaces

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