Ronda portuguesa FIA ​​WTCC 2010

La prueba portuguesa del FIA WTCC 2010  es la quinta prueba de la temporada 2010 . El día de la carrera se llevó a cabo por primera vez en el Autodromo Internacional do Algarve en la ciudad portuguesa de Portimão el 4 de julio .

Por cuarta vez el WTCC visita Portugal y el Algarve se convierte en la tercera pista en albergar el campeonato.

Las victorias de etapa fueron compartidas por dos pilotos de SEAT  , Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini .

Eventos de fin de semana

Calificación

Al comienzo del primer segmento, Tiago Monteiro y Andy Priaulx chocaron en la duodécima curva, ambos autos pudieron regresar a boxes por sus propios medios. De vuelta a la pista, el portugués ha marcado el mejor tiempo de la sesión.

El actual campeón de BTCC , Colin Turkington , llegó al segundo segmento en su primer evento de WTCC. El británico también se convirtió en el piloto "privado" más rápido en el camino. Tres pilotos de los SEAT de semiproducción  , Michel Nukier , Fredy Barth y Tom Coronel  , completaron la pelea ya en esta etapa.

La segunda sesión comenzó de forma activa recién en el minuto cinco, cuando los pilotos, uno a uno, comenzaron a superar sus primeras vueltas de "prueba". Monteiro volvió a ser el más rápido. Los líderes del campeonato, Ivan Muller y Gabriele Tarquini  , comenzarán la carrera en segundo y cuarto lugar. [una]

Primera carrera

Monteiro arrancó confiado, creando de inmediato un pequeño hueco, lo que le permitió olvidarse de sus competidores por un tiempo. Por detrás del portugués, Muller y Tarquini luchaban por la segunda posición, y el italiano supo abrirse paso hasta la segunda posición en los instantes de salida. Priaulx se retira de la pelea real después de una caminata por el costado de la carretera (pinchando un neumático y dañando la carrocería, el británico quedó atrapado en boxes para reparaciones durante mucho tiempo), no sin la ayuda de Fredy Bart , quien fue defendiéndose de sus ataques . Durante mucho tiempo, caminando en el grupo de cabeza, Robert Huff reventó un neumático y, después de una excursión a la grava, terminó solo 18. Jordi Genet , que andaba confiado sexto , se detuvo poco antes de la meta en la pista. Turkington, que no empezó bien, recuperó su liderazgo en la clasificación de "comerciantes privados", pero después del contacto con Fredy Barth, terminó solo 12º. En el mismo episodio, Sergio Hernández logró deslizarse a la cabeza entre los participantes "independientes".

En la línea de meta Muller alcanzó a Monteiro, pero las embestidas del francés no dieron resultado. Pronto, la lucha en este grupo se intensificó: primero un par de duelistas alcanzaron a Tarquini y luego a Farfus. Hubo algún forcejeo hasta la línea de meta, pero no hubo adelantamientos.

Tiago Monteiro logró la segunda victoria en la etapa de casa. Ivan Müller está ligeramente por delante de sus competidores en el campeonato, terminando segundo. Su principal rival en la lucha por el título, Gabriele Tarquini  , finaliza a continuación. El mejor piloto de tracción trasera es Augusto Farfus . asegurando una pequeña victoria estratégica sobre Gabriele Tarquini, que terminó tercero. Augusto Farfus es el cuarto y mejor entre los conductores de tracción trasera. El derecho a salir desde la primera fila en la segunda carrera lo ganan Fredy Barth y Norbert Micelis . El húngaro también se convirtió en el mejor piloto entre los participantes de la Rookie Cup. Sergio Hernández , Darryl O'Young y Christian Poulsen formaron los tres primeros en la categoría "privada". [2]

Segunda carrera

Bart falló en el inicio de la carrera, pasando de la pole position a la octava posición al final de la primera vuelta. Mitselis, que había tomado la delantera, pronto se retiró debido a problemas con el sistema de refrigeración, pero antes de eso, el húngaro pudo ayudar a su compañero de equipo a liderar la carrera: el boleto de la suerte fue para Gabriele Tarquini , que estaba por delante de Alain Menu . El suizo también perdió el segundo lugar hasta el final: primero fue superado por el co-comandante Ivan Muller , quien se ubicó con más éxito en el campeonato, y luego Robert Huff .

Los perdedores de la primera carrera, Huff, Priaulx y Genet, alcanzaron relativamente rápido al grupo líder. Robert Huff fue el más exitoso: en la línea de meta alcanzó al dúo de sus compañeros de equipo y, como resultado, quedó tercero en el protocolo de llegada preliminar. Para Priol, el momento clave de la carrera fue adelantar a un compañero de equipo, después de eso, pudo preocuparse por defender sus posiciones al mínimo y pudo abrirse paso hasta la quinta posición en la línea de meta. Zhenya, aunque mostró la vuelta más rápida, nuevamente no llegó a la meta.

Coronel, a pesar de muchos contactos y un paragolpes trasero desprendido, llega séptimo a la meta.

Darryl O'Young cerró el Top10, convirtiéndose en el mejor de los "comerciantes privados". Fredy Barth volvió a sobresalir en la clasificación de Novatos. [3]

Tras la llegada , Robert Huff fue penalizado con un aumento de 30 segundos al tiempo de llegada por el incidente con Farfus. En el protocolo final, el británico retrocede de la tercera a la decimoquinta posición. Previo a eso, recibió una advertencia de los jueces de carrera por chocar con Farfus en la primera carrera. [cuatro]

Resultados

Calificación

Tiempo de selección : 2:04.046

Carrera 1

Campo de salida de la Carrera 2

Carrera 2

Clasificación general después de la etapa

Posiciones personales

Campeonato de Constructores

Trofeo privado

Trofeo de equipo privado

Clasificación de novatos

Notas

1. ↑ WTCC - Campeonato Mundial de Turismos de la Fia  (enlace no disponible)
2. ↑ WTCC - Campeonato Mundial de Turismos de la Fia  (enlace no disponible)
3. ↑ WTCC - Campeonato Mundial de Turismos de la Fia  (enlace no disponible)
4. ↑ WTCC - Campeonato Mundial de Turismos de la Fia Archivado el 29 de septiembre de 2011.
5. ↑ https://web.archive.org/web/20101028084253/http://fiawtcc.com/html/uploadedFiles/PDF/SD.6.20107421500.pdf

Enlaces

• Folleto de resultados de los sistemas MST