Ronda alemana FIA WTCC 2010

La ronda alemana FIA WTCC 2010  es la octava ronda de la temporada 2010 . El día de la carrera se llevó a cabo en el Motorsport Arena Oschersleben cerca de la ciudad alemana de Oschersleben el 5 de septiembre .

Por sexta vez, el WTCC visita Alemania y llega al Motorsport Arena Oschersleben .

Las victorias de etapa se repartieron entre Alain Menu y Andy Priaulx .

Eventos de fin de semana

Calificación

Uno de los héroes del primer segmento fue Tiago Monteiro : primero logró mostrar segundos bastante rápidos, y luego su error en una de las chicanes provocó un período prolongado de banderas rojas. El propio portugués acabó con la pelea, obligado a dejar su SEAT en manos de mecánicos (la suspensión delantera derecha estaba notablemente torcida).

El mejor tiempo en la sesión abreviada lo hizo Robert Huff . El más rápido de los privados ha sido Stefano D'Aste , que ha marcado el 13º tiempo.

El segundo segmento resultó ser aún más corto: todo el pelotón salió a la pista tan pronto como se apagaron las luces rojas a la salida del pit lane; los meteorólogos prometieron lluvia pronto. El más rápido y preciso en tales condiciones fue Augusto Farfus . El segundo lugar en el segundo intento lo ocupó Robert Huff . El británico intentó mejorar aún más el tiempo, pero cometió un error en la pista empapada y, al no tener tiempo de extinguir del todo la velocidad, volviendo a la pista, sacó a Alain Menu , que pasaba por allí . Ambos Chevrolets se congelaron en la grava. Al mismo tiempo, Tarquini despegó. La dirección de carrera colocó prudentemente banderas rojas.

Al mismo tiempo, Ivan Muller se convirtió en el principal perdedor  : el francés no pudo repetir el resultado del primer segmento en tales condiciones y comienza solo desde la cuarta fila.

Primera carrera

Ya en la salida, Huff y Farfus se retiraron de la lucha por la victoria. El británico expulsó al brasileño en el primer turno por lo que recibió una multa por parte de los jueces (sin embargo, Robert no visitó el pit lane en el momento adecuado y fue retirado de la carrera). Alain Menu , que se encontraba en esta situación como líder, ganó con éxito la carrera. Farfus, que casi lo alcanza en los últimos metros, no tuvo tiempo ni para iniciar los ataques.

Gabriele Tarquini ni siquiera condujo una vuelta  : el italiano primero estatorizó sin éxito y luego recibió heridas graves en la confusión de las primeras curvas. Pero el otro líder del campeonato, Ivan Muller  , evitó problemas y logró abrirse paso hasta la línea de meta en tercer lugar.

Ya después de la segunda carrera, los jueces sancionaron a un gran número de pilotos por acelerar demasiado pronto frente a la línea de salida. Es cierto que solo un Coronel, que perdió dos posiciones, sufrió mucho por esto.

Segunda carrera

Andy Priaulx aprovechó al máximo la tecnología y, habiéndose adelantado desde el principio, ganó la carrera. Augusto Farfus pronto se hizo con la segunda posición , asegurando un doblete para BMW .

Detrás de los líderes, Tiago Monteiro llamó la atención : poco después de la salida, al intentar adelantar, empujó a Nykier fuera de la pista, dañando el paragolpes trasero del danés. Por esta maniobra, el portugués fue sancionado por la dirección de carrera, pero incluso antes de que se cumpliera el castigo, Tiago empujó a Mycelis fuera de la pista (el húngaro perdió varias posiciones y cayó al noveno lugar). Debajo de la línea de meta, Norbert fue empujado hacia atrás con fuerza, primero por Huff y luego por Tarquini. Muller y Poulsen aprovecharon al máximo los frutos de las acciones de los portugueses: Ivan pudo llegar al tercer lugar y Christian, al sexto.

Obligado a abrirse paso desde el final del pelotón, Tarquini llegó noveno. Cumplida la multa, Monteiro sólo llegaba 18º a la meta.

Por maniobrar contra Mycelis, Huff comienza las carreras españolas de fin de semana diez posiciones por debajo de lo que debería.

Priaulx, que ha sido consistentemente bueno en las últimas carreras, ha reducido su diferencia con el líder del campeonato a 11 puntos. Tarquini, que no había tenido mucho éxito en las últimas tres carreras, ahora es solo tercero, a 33 puntos de Muller, quien lidera el campeonato.

Resultados

Calificación

Tiempo de selección : 1:42.204

Carrera 1

* Resultados de Tom Coronel, Jordi Genet, Norbert Mizelis, Franz Engstler, Andrey Romanov, Michel Nukier, Fredy Barth, Medi Bennani, Christian Poulsen, Sergio Hernandez, Stefano D'Aste y Yukinori Taniguchi penalizados según puntajes 19-30. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Campo de salida de la Carrera 2

Gabriele Tarquini y Andrey Romanov enviados al final de la parrilla de salida según los protocolos de los árbitros 13.14. [13] [14]

Carrera 2

* Los resultados de Andrei Romanov y Tiago Moteiro fueron penalizados según los protocolos 18 y 33. [15] [16]

Clasificación general después de la etapa

Posiciones personales

Campeonato de Constructores

Trofeo privado

Trofeo de equipo privado

Clasificación de novatos

Notas

1. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 19
2. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 20
3. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 21
4. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 22
5. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 23
6. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 24
7. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 25
8. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 26
9. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 27
10. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 28
11. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 29
12. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 30
13. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 13
14. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 14
15. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 18
16. ↑ Protocolo de árbitros de la ronda FIA WTCC en Oschersleben 2010 No. 33
17. ↑ Después del tercer lugar en la calificación en Brno, Colin fue despojado de su estatus de piloto independiente mientras conducía este vehículo durante la temporada. También después de los 33 puntos de Turkington en Brands Hatch, se eliminó la bonificación general Top 10 para pilotos independientes.
18. ↑ O'Leary, Jamie . Turkington sella un acuerdo de tres rondas , autosport.com , Haymarket Publishing  (3 de junio de 2010). Archivado desde el original el 5 de junio de 2010. Consultado el 3 de junio de 2010.
19. ↑ Cambios en el Independent Trophy , fiawtcc.com , World Touring Car Championship  (1 de agosto de 2010). Archivado desde el original el 11 de julio de 2011. Consultado el 1 de agosto de 2010.

Enlaces

• Folleto de resultados de los sistemas MST