Logan

Renault Logan ( Renault Logan [1] ruso ) es un automóvil subcompacto económico desarrollado por Renault específicamente para los mercados emergentes. La producción principal se despliega en Rumanía en la planta del grupo industrial Dacia , propiedad de Renault desde 1999 . En Rusia, la primera generación del automóvil se produjo desde 2005 hasta diciembre de 2015 en la planta de Avtoframos (más tarde Renault Russia) en Moscú, y desde 2014 se produce la segunda generación en la planta de AvtoVAZ en Tolyatti .

A fines de 2018, Logan recibió una versión de Stepway luego de una actualización . En esta versión, se aumenta la distancia al suelo y hay otros parachoques. Logan Stepway también tiene una versión urbana con CVT . Logan Stepway es el principal competidor de LADA Vesta Cross.

Dependiendo de las especificidades del mercado, se vende bajo las marcas Dacia , Renault y Nissan . En países europeos (a excepción de Rusia) y en Marruecos , se vende Dacia Logan , ensamblado en Rumanía y Marruecos. En Rusia, el coche se vende bajo la marca Renault. También se vende bajo la marca Renault en América Latina , en India y, desde septiembre de 2009, en Ucrania [2] . En Irán se le conoce como Renault Tondar . En el mercado mexicano , Logan se vende bajo el nombre de Nissan Aprio . En el mercado indio , se vende bajo la marca Mahindra Verito [3] . En Rusia, la camioneta Dacia Logan MCV 2006 se produce con el nombre LADA Largus .

Primera generación

Renault Logan I
Logan muestra 2004
datos común
Fabricante	Dacia
Años de producción	2004 - 2013
Asamblea	Dacia ( Pitesti , Rumania ) Autoframos ( Moscú , Rusia ) Renault Brasil ( Curitiba , Brasil ) Mahindra ( Nashik , India ) Irán Khodro ( Teherán , Irán ) SOFASA ( Envigado , Colombia ) Somaca ( Casablanca , Marruecos ) Nissan Sudáfrica ( Gauteng , Sudáfrica )
Otras designaciones	Renault Logan Nissan Aprio (México) Mahindra Verito/eVerito (India) Renault L90 (Irán) Nissan NP200 (pickup, Sudáfrica) LADA Largus (camioneta, Rusia) CEM E36
Diseño y construcción
Plataforma	nissan b0
Motor
D4F (1,2 litros) datos común Tipo de gasolina Actuación Máximo poder 79  litros Con. Par máximo 108 nm la cámara de combustión Configuración en línea, 4 cil. Volumen 1149 cm3 cilindros cuatro válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 69mm golpe del pistón 76,8 mm Índice de compresión 9.8 Alimento Combustible recomendado AI-92 Sistema de suministros inyección distribuida Regulaciones ambientales 3 euros Consumo combinado de combustible 5.1 Consumo de combustible en el ciclo urbano 6.7 Consumo de combustible en carretera 4.2 K7J (1,4 litros) datos común Tipo de gasolina máx. velocidad 162 Aceleración a 100 km/h 13 Actuación Máximo poder 55 kW ( 75  hp ) a 5550 rpm Par máximo 112 Nm , a 3000 rpm la cámara de combustión Configuración en línea, 4 cil. Volumen 1397 cm3 cilindros cuatro válvulas ocho Diámetro del cilindro 79,5 mm golpe del pistón 70mm Índice de compresión 10.5 Alimento Combustible recomendado AI-92 Sistema de suministros inyección distribuida Regulaciones ambientales 2 euros Consumo combinado de combustible 6.8 Consumo de combustible en el ciclo urbano 9.5 Consumo de combustible en carretera 5.5 K7M (1,6 litros) datos común Tipo de gasolina máx. velocidad 175 Aceleración a 100 km/h 11.5 Actuación Máximo poder 64 kW ( 90  hp ) a 5500 rpm Par máximo 112 Nm , a 3000 rpm la cámara de combustión Configuración en línea, 4 cil. Volumen 1598 cm3 cilindros cuatro válvulas ocho Diámetro del cilindro 79,5 mm golpe del pistón 70mm mecanismo de válvula SOHC Índice de compresión 10.5 Alimento Combustible recomendado AI-92 Sistema de suministros inyección distribuida Emisión de CO2 170 Regulaciones ambientales 4 euros Consumo combinado de combustible 7.3 Consumo de combustible en el ciclo urbano diez Consumo de combustible en carretera 5.8 K4M (1,6 litros) datos común Tipo de gasolina máx. velocidad 180 Aceleración a 100 km/h 10.5 Actuación Máximo poder 75 kW ( 102  hp ) a 5750 rpm Par máximo 145 Nm , a 3750 rpm la cámara de combustión Configuración en línea, 4 cil. Volumen 1598 cm3 cilindros cuatro válvulas dieciséis Diámetro del cilindro 79,5 mm golpe del pistón 80,5 mm mecanismo de válvula DOHC Índice de compresión 9.8 Alimento Combustible recomendado AI-92 Sistema de suministros inyección distribuida Emisión de CO2 170 Regulaciones ambientales 4 euros Consumo combinado de combustible 7.1 Consumo de combustible en el ciclo urbano 9.4 Consumo de combustible en carretera 5.8 K9K (1,5 litros) datos común Tipo de diesel máx. velocidad 158 Aceleración a 100 km/h quince Actuación Máximo poder 51 kW ( 70  hp ) a 3750 rpm Par máximo 160 Nm , a 1750 rpm la cámara de combustión Configuración en línea, 4 cil. Volumen 1461 cm3 cilindros cuatro válvulas ocho Diámetro del cilindro 76mm golpe del pistón 80,5 mm Índice de compresión 17.9 Alimento Combustible recomendado Combustible diesel Regulaciones ambientales 5 euros Consumo combinado de combustible 4.9 Consumo de combustible en el ciclo urbano 6 Consumo de combustible en carretera 4.3
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades Transmisión automática de 4 velocidades
Modificaciones de carrocería
Sedán tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas) distancia entre ejes 2630 Longitud 4247 Ancho 1740 Altura 1534   camioneta tipo de cuerpo 5 puertas monovolumen (7 plazas) distancia entre ejes 2900 Longitud 4450 Ancho 1740 Altura 1636  Archivos multimedia en Wikimedia Commons   camioneta tipo de cuerpo 2 puertas furgoneta (2 plazas) distancia entre ejes 2900 Longitud 4450 Ancho 1740 Altura 1636   Levantar tipo de cuerpo 2 puertas camioneta (2 asientos)  Archivos multimedia en Wikimedia Commons
Masa y características generales
Autorización	155mm
Vía trasera	1470mm
Tracción delantera	1480mm
Peso	1050-1330 kg
En el mercado
Relacionado	Renault Sandero Renault Clio Dacia Duster Lada Largus
Otra información
Volumen del tanque	50 litros
dacia nova dacia
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El diseño del modelo Logan comenzó en 1998. El proyecto recibió la designación de planta X90. Se planeó crear un automóvil familiar compacto con un precio de salida de 5.000 euros, que podría venderse en varios países del mundo. El desarrollo del automóvil se llevó a cabo en el tecnocentro de Renault cerca de París . Es de destacar que en la etapa de diseño, gracias al uso de la simulación por computadora, no se creó una sola muestra de ejecución de la preserie [4] .

Logan con un cuerpo "sedán" (designación de modificación interna - L90) se presentó al público en 2004. A principios de 1999, la alianza Renault-Nissan adquirió la planta de automóviles Dacia del gobierno rumano . La planta técnicamente atrasada fue completamente reequipada, se introdujeron estándares de calidad comunes a la alianza Renault-Nissan y se estableció el trabajo de cadenas logísticas y de servicio. La fábrica de Dacia se convirtió en el principal sitio de ensamblaje del nuevo automóvil, que se vendió como Dacia Logan [5] .

El montaje de automóviles en Moscú, en la empresa Avtoframos , comenzó en abril de 2005 [6] . Exactamente dos años después, en abril de 2007, el proyecto Logan comenzó en India como una empresa conjunta entre Mahindra & Mahindra y Renault en Nashik [7] . La máquina se basa en la llamada "plataforma B0" .

• Logan bajo la marca Renault, ensamblado en la planta de Moscú Avtoframos

• En México, el automóvil se produjo de 2008 a 2010 como Nissan Aprio.

• En India, el notchback Mahindra Verito Vibe se produce desde 2010 , basado en el sedán Verito, que es un lavado de cara del Logan.

Construcción

Para lograr la marca objetivo de 5000 euros, los desarrolladores aplicaron una serie de soluciones para reducir los costos tanto en la etapa de diseño del automóvil como durante su producción:

• Los diseñadores y constructores utilizaron solo métodos informáticos. Solo esto ahorró 20 millones de euros. En total, se gastaron 360 millones de euros en trabajos de diseño;
• Amplia unificación con otros modelos de la empresa: la suspensión delantera es prestada de Renault Clio de segunda generación, la suspensión trasera es de Renault Modus , la dirección  es de Renault Symbol , la caja de cambios y el embrague son de Renault Megane de segunda generación;
• Uso de motores probados disponibles ya producidos en masa;
• Uso de paneles de carrocería fáciles de estampar y de pequeña curvatura;
• El uso de vidrios simples y baratos para fabricar vidrios de pequeña curvatura;
• El uso de grandes piezas interiores de plástico moldeado de una sola pieza (tablero de instrumentos, revestimientos de puertas)
• La ausencia en los niveles de equipamiento baratos de dirección asistida, aire acondicionado, airbags del acompañante , elevalunas eléctricos, etc.
• Una alta proporción de trabajo manual en la producción (en países con mano de obra barata, esto es más rentable que la automatización) [8]

El diseño fue creado con la expectativa de operación en países del tercer mundo . Para carreteras en mal estado, se prevé una altura libre al suelo de 155 mm (la versión para el mercado europeo tiene una altura libre inferior de 20 mm); el diseño de la parte inferior está pensado; por ejemplo, las líneas de freno se colocan de tal manera que excluyen su daño. Suspensión: puntales de resorte con palancas transversales inferiores en la parte delantera, suspensión trasera independiente, con palancas articuladas, resorte, tiene una alta intensidad de energía. Los motores de gasolina de ocho válvulas están adaptados para funcionar con gasolina de baja calidad con un octanaje mínimo de 87 [4] .

Motores

El motor de litro que se ofrece en Brasil puede funcionar tanto con gasolina como con alcohol etílico, o una mezcla de ambos. En el caso de trabajar con alcohol, la potencia del motor aumenta a 77 hp, torque, hasta 99 Nm; la aceleración a 100 km/h se reduce a 14,1 segundos, la velocidad máxima sube a 161 km/h. [9]

Motor de 1.6 litros y 8 válvulas EURO-2 con una capacidad de 90 hp, EURO-3 87 hp, EURO-4 84 hp, EURO-5 82 hp

El motor de 1.6 litros y 16 válvulas se muestra en algunas fuentes con 105 hp. (77 kW) y un par máximo de 148 Nm / 3750 rpm, pero en el PTS de automóviles fabricados en la Federación Rusa, se indica 102 hp.

Los motores suministrados a Rusia hasta finales de 2007 correspondían a Euro-2 , a partir de finales de 2007 - Euro-3 , y el motor de 16 válvulas - Euro-4 .

Restauración

Desde julio de 2008, la planta rumana de Dacia ha comenzado la producción del sedán Dacia Logan actualizado. Apariencia e interior ligeramente cambiados ; Hay algunos cambios técnicos menores.

Cambios externos: faros más grandes, parachoques diferentes , una parrilla Dacia Sandero con un borde cromado, luces traseras modificadas, una tapa del maletero más intrincada.

Interior : panel frontal y tarjetas de puertas del hatchback Dacia Sandero, un nuevo volante de Renault Clio, reposacabezas central en el asiento trasero, cinturón de seguridad central de tres puntos , columna de dirección ajustable en altura (en algunos niveles de equipamiento).

Técnica: las vías delantera y trasera se han ensanchado siete mm, se ha introducido la octava generación de ABS de Bosch con la función de distribución de la fuerza de frenado durante el frenado de emergencia; para reducir el costo de construcción, se eliminó la barra estabilizadora (reemplazada por amortiguadores reforzados ).

En Rusia, la producción del Logan actualizado se inició en diciembre de 2009, poco antes del inicio de la producción de Sandero.

Modificaciones

Además de la versión básica en la carrocería sedán, se produjeron 3 tipos más de carrocería.

• Sedán

• Vagón (monovolumen Logan)

• camioneta

• Levantar

La variante familiar lleva la designación interna R90. La abreviatura MCV significa Multi Convivial Vehicle, "un automóvil para todas las ocasiones". Presentado en septiembre de 2006 en el Salón del Automóvil de París.

Se diferencia de la versión básica por una distancia entre ejes aumentada a 2.905 milímetros, un nivel de techo aumentado en 10 cm y una suspensión reforzada. A diferencia de la mayoría de las camionetas familiares modernas, la Logan MCV tiene una puerta trasera doble. El automóvil se ofrece en una versión de cinco o siete plazas (se instalan dos asientos adicionales en el maletero, mirando en el sentido de la marcha). En la versión de cinco plazas, el volumen del maletero alcanza los 700 litros (con los asientos de la segunda fila abatidos, más de dos mil litros).

En junio de 2011, se montó un prototipo en la planta de AvtoVAZ con el nombre de Lada R90 , la producción en masa comenzó en 2012 [10] . Este coche se llama LADA Largus [11] .

Furgoneta de carga basada en la camioneta Logan MCV (índice de fábrica F90). Unificado con él en la carrocería, tiene las mismas puertas batientes laterales y traseras. Las paredes laterales son sordas: no hay aberturas para ventanas en el compartimiento de carga. El volumen del compartimento de carga es de 2,5 m³, la capacidad de carga es de 800 kg. Las dimensiones de la camioneta te permiten colocar carga de hasta 1.936 milímetros de largo.

No todos los motores disponibles para los compradores de camionetas se montan en la camioneta: solo se ofrecen un par de motores de gasolina de ocho válvulas (1.4 y 1.6 litros) y una versión de 70 caballos de fuerza del turbodiésel de 1.5 litros.

Desde 2012, AvtoVAZ, junto con la camioneta LADA Largus (plataforma R90), ha comenzado la producción de la furgoneta LADA Largus (basada en la Dacia Logan Van).

Camioneta de reparto basada en la plataforma Logan MCV (índice interno U90). Su estreno tuvo lugar en octubre de 2007 en el Salón del Automóvil de Bucarest.

Se produjo en 2008-2012 en Rumania como Dacia (se exportó a varios mercados con la marca Renault). No entregado a Rusia. En algunos mercados (por ejemplo, Sudáfrica, México) se vendió como Nissan NP200 [12] .

Sandero

Sandero es un hatchback de cinco puertas basado en el chasis Logan, que formalmente no forma parte de la familia Logan. Tiene un índice intrafábrica B90. Presenta una distancia entre ejes reducida a 2.591 mm y una apariencia diferente, decidida en el espíritu de Renault Scenic [13] .
El desarrollo comenzó en 2005. La producción a gran escala del Renault Sandero en la planta de Ayrton Senna en Curitiba , Brasil , comenzó en diciembre de 2007. Vendido en Brasil , y desde febrero de 2008, y en Argentina . El estreno europeo del Dacia Sandero tuvo lugar en marzo de 2008 en el Salón del Automóvil de Ginebra. En 2008, comenzó su producción en serie (bajo la marca Dacia) en Rumania [14] . En 2009 se inició la producción del Renault Sandero en Sudáfrica , y desde diciembre del mismo año se produce en Moscú en Avtoframos .

Seguridad

Debido al diseño simplificado, Logan es inferior en términos de seguridad pasiva a los automóviles modernos de la misma clase. Tiene cinturones simples sin pretensores y limitadores de fuerza, y en la configuración básica solo hay una bolsa de aire.

Durante una prueba de choque realizada por la organización independiente EuroNCAP en 2005, Dacia Logan mostró un nivel satisfactorio de seguridad pasiva (se probó un automóvil de fabricación rumana). Según los resultados de la prueba de choque frontal, Logan obtuvo 8 puntos (de 16 posibles), y según los resultados de la prueba de choque lateral, 11 puntos (de 16 posibles). Con un total de 19 puntos, el automóvil obtuvo una calificación de "tres estrellas" (de cinco posibles) [15] .

El periódico ruso " AvtoRevue " realizó una prueba de choque frontal del Renault Logan ensamblado en Moscú según los mismos requisitos técnicos que las pruebas EuroNCAP. Según los resultados de las pruebas de impacto, el automóvil obtuvo 12 puntos (de 16 posibles) [17] . La diferencia con el resultado de la prueba de choque europea puede explicarse por las diferencias en la tecnología de soldadura de la carrocería en las fábricas de Rumanía y Rusia.

Ventas

* – automóviles producidos en la planta de Pitesti; las estadísticas incluyen coches ensamblados en Marruecos a partir de car kits.

Ventas de automóviles Dacia Logan y Renault Logan en los principales mercados en la primera mitad de 2007:

En 2008, el número de automóviles Logan vendidos en Ucrania ascendió a 13,7 mil unidades (quinto lugar en el mundo).

En 2009, Logan se convirtió en el automóvil extranjero más vendido en el mercado automotriz ruso. Cada 25 autos vendidos en Rusia resultó ser un Logan. [19] En 2011, Renault Logan conservó su popularidad y fue el automóvil extranjero más popular en Rusia. [veinte]

Segunda generación

Renault Logan II
datos común
Fabricante	Dacia
Años de producción	2012  - presente
Asamblea	Dacia ( Pitesti , Rumania ) AvtoVAZ ( Togliatti , Rusia ) (hasta 2022) Renault Brasil ( Curitiba , Brasil ) SOFASA ( Envigado , Colombia ) ​​Renault Argentina ( Córdoba , Argentina ) Oyak-Renault ( Bursa , Turquía ) Renault-Nissan ( Tánger ) , Marruecos ) Somaca ( Casablanca , Marruecos ) Renault Algérie ( Orán , Argelia )
Otras designaciones	Símbolo Dacia Logan Renault ( Turquía )
Diseño y construcción
Plataforma	dacia m0
Motor
0.9L l3 1.2L l4 1.6L l4 1.5L diésel l4
Transmisión
4-st. Transmisión automática 5-st. Transmisión manual de 5 velocidades. Transmisión manual de 5 velocidades. Robotic CVT Jatco JF015E X-Tronic
Modificaciones de carrocería
Sedán Fabricante dacia , renault tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas) Longitud 4346mm Ancho 1733mm Altura 1517mm   camioneta Fabricante dacia , renault tipo de cuerpo 5 puertas camioneta (5 asientos) Longitud 4492mm Ancho 1733mm Altura 1550mm
Masa y características generales
Ancho	1733mm
Autorización	155mm
distancia entre ejes	2634mm
Vía trasera	1486mm
Tracción delantera	1497mm
Peso	1049-1268 kg
En el mercado
Relacionado	renault sandero
Otra información
Volumen del tanque	cincuenta
Diseñador	Erde Tungaa
dacia nova dacia
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En 2012, en el Salón del Automóvil de París, Dacia presentó la segunda generación del Logan. En Turquía, el coche se vende con el nombre Renault Symbol .

El nuevo Logan ha cambiado mucho las partes externas e internas. La suspensión delantera Logan de segunda generación es MacPherson con puntal amortiguador y resorte, dos bloques silenciosos en el brazo y una rótula. La suspensión trasera es una viga de torsión, con resortes montados por separado y amortiguadores telescópicos llenos de gas de doble efecto. Logan también tiene un gran maletero con un volumen de 510 litros, también puedes plegar los asientos traseros para aumentarlo. [21]

Logan MCV

Logan MCV se presentó en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Desde un punto de vista técnico, la camioneta es completamente idéntica al sedán. [22] El volumen del maletero es de 573 litros, pero se puede aumentar hasta 1518 litros. [23] Las ventas de la versión MCV comenzaron en la segunda mitad de 2013. [24]

En Rusia, el modelo MCV no está a la venta.

Restauración

En el otoño de 2016, los Renault Logan y Sandero de segunda generación actualizados se presentaron en el Salón del automóvil de París [25] . El sedán recibió faros modificados y una parrilla del radiador, ambos parachoques. Detrás de nuevas luces. En el interior, sólo el volante. Nuevos motores bajo el capó.

En Rusia

En marzo de 2014, comenzaron las ventas de la segunda generación de Renault Logan en Rusia, el ensamblaje se lleva a cabo en la planta de AvtoVAZ . [26]

En el mercado ruso, Logan se ofrece con una de las tres versiones del motor de 1.6 litros: 82, 102 y 113 hp. Motores con una capacidad de 82 y 113 hp equipado con caja de cambios mecánica de 5 velocidades, motor de 102 cv. - Cambio automático de 4 velocidades [27] . Con el motor K7M de 82 CV, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 13,9 segundos y la velocidad máxima es de 163 km/h. Con el motor K4M (102 CV), el tiempo de aceleración de 0-100 km/h es de 11,7 segundos y la velocidad máxima es de 171 km/h. Desde junio de 2016, el motor H4M (113 CV) está disponible, la aceleración desde parado hasta los 100 km/h tarda 10,7 segundos y una velocidad máxima de 177 km/h. [21]

En 2018, comenzaron en Rusia las ventas del sedán Renault Logan Stepway con mayor distancia al suelo, así como la versión Logan Stepway City equipada con CVT.

En otros países

En 2013, comenzaron las ventas del sedán en América del Sur. [28] Allí se presentó en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. [29]

En 2014, las ventas comenzaron en Egipto. [treinta]

En 2015 se iniciaron las ventas en Colombia. Allí, Logan se produce en la planta de Renault SOFASA. [31]

Renault Symbol III - Versión turca de Logan. [32] El símbolo se presentó en el Salón del Automóvil de Estambul de 2012. [33] Fabricado en Bursa , Turquía. Las ventas de Symbol comenzaron en 2013, simultáneamente con Túnez y Argelia.

Calificaciones

El coche recibió el premio "Coche del año" en 2013. En la calificación entre la confiabilidad de los autos usados ​​en 2019 de la Asociación Alemana de Supervisión Técnica (VdTUV), Dacia Logan obtuvo las líneas más bajas en todas las categorías de edad [34] .

Seguridad

EuroNCAP probó el Dacia Logan MCV en 2014.

EuroNCAP [35]
calificación general
57%	75%	55%	38%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Dacia Logan MCV 1.5 diesel Base, LHD (2014)

Tercera generación

La tercera generación de Logan se presentó en septiembre de 2020 junto con los modelos Sandero y Sandero Stepway . [36] [37]

• Trasero

• tablero

Autos conceptuales

Concepto de Logan Steppe

Camioneta conceptual basada en Logan. Hizo su debut en marzo de 2006 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sirvió como prototipo para la camioneta serial Logan MCV. [38]

Concepto Renault Eco² Logan

Coche diésel, preparado en un solo ejemplar para el reto Bibendum Michelin 2007 por la economía de movimientos. El consumo de combustible según el estándar NEDC en ciclo combinado fue de 3,8 l/100 km. En la distancia de competición, la tripulación pudo recorrer 172,2 km utilizando 4,69 litros de combustible diésel. Esto corresponde a un consumo de 2,72 l/100 km [39]

Concepto de camioneta Logan

Conceptual "pickup activo" basado en el Logan Pickup de serie [40] , desarrollado en el centro de diseño de Bucarest Renault Technologie Roumanie. [41]

Automovilismo

Copa Logan

Renault Sport Technologies ha desarrollado kits para preparar el Logan 1.6 MPi para la competición. Hay tres opciones de kit: para carreras en circuito, para rallies de asfalto y para rallies de tierra. Los autos convertidos con estos kits cumplen con los requisitos del Grupo N de la FIA [42] .

Tal como lo concibieron los desarrolladores, el objetivo principal de tales autos es la participación en monocopas de ring y rally. Es decir, en competencias donde todos los participantes compiten en los mismos autos. Actualmente este tipo de copas se celebran en Rumania (rally Cupa Dacia Logan JOE) [43] , Francia (circular JCup Feu Vert) [44] , Alemania (circular ADAC Dacia Logan Clubsport) [45] y Rusia (rally Renault Logan Cup) [46 ] [47] .

Logan 2.0 RS

La división alemana de Renault Sport, basada en la Copa Logan, desarrolló una versión más potente del coche, el Dacia Logan 2.0 RS. El tren motriz estándar ha sido reemplazado por un motor Renault Clio RS de 2.0 litros con una caja de cambios de levas secuenciales Sadev. La potencia del motor aumentó de 182 a 200 hp [48] Dicho reemplazo fue posible gracias a la amplia unificación de Logan con el Renault Clio.

La tripulación de Pavel Firmanyuk y Galina Prakhova (equipo ALTEKA SPORT) utilizó un coche de este tipo en el rally Golden Domes-2008 (etapa de la Russian Rally Cup) [49] . Debido al hecho de que Logan con un motor de dos litros no se produce en masa, es posible conducir un automóvil de este tipo en un rally solo en la clase nacional P11: dicho automóvil no está permitido en las clases internacionales N3 y A7.

Logan S2000

Renault Sport Technologies desarrolló un automóvil de rally de la categoría Super 2000 basado en Logan (automóviles con tracción total con un motor de dos litros de aspiración natural con una capacidad de aproximadamente 270 hp). En 2005 se realizaron pruebas de asfalto con la participación de Simon Jean-Joseph. Más tarde, por razones desconocidas, este programa fue recortado. [cincuenta]

RTCC

En la temporada 2010 , Meites Evgeniy compitió en la clase nacional en el Renault Logan, participó en la séptima etapa, como resultado, ocupó el puesto 25 en la temporada. En la temporada 2011 , después de la tercera etapa , Evgeny Meites en Renault Logan en la clase Nacional ocupa el séptimo lugar con 83 puntos.

Renault Logan Stepway

Logan Stepway es una versión todoterreno del sedán Logan [51] .

Notas

1. ↑ ¿Por qué está mal decir "Reno" y dónde está el énfasis en la palabra "Logan"? , auto.vesti.ru  (26 de agosto de 2016). Archivado desde el original el 19 de marzo de 2019. Consultado el 14 de marzo de 2019.
2. ↑ Comunicado de prensa en el sitio web Renault.ua Archivado el 27 de octubre de 2010 en Wayback Machine  (enlace inaccesible - historial )
3. ↑ Sitio web oficial de Mahindra Verito . Consultado el 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Autoreview, No. 11, 2004. “The Impossible Car”, A. Kalitsev. Archivado el 29 de marzo de 2008 en Wayback Machine . Archivado el 29 de marzo de 2008.
5. ↑ Antón Chuikin. Apuesta por 7000 euros  // Al volante: revista. - 2004. - Julio ( Nº 7 ). - S. 36-39 .
6. ↑ Autoreview, No. 7, 2005. "Logan fue", A. Kalitsev . Consultado el 15 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 29 de abril de 2010. (indefinido)
7. ↑ Sitio web mahindrarenault.com Archivado el 4 de agosto de 2013 en Wayback Machine  (enlace inaccesible - historial )
8. ↑ Autoreview, No. 1, 2005. "Logan hecho por el hombre", A. Kalitsev . Consultado el 15 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2008. (indefinido)
9. ↑ Especificaciones de Renault Logan en el sitio web de Renault do Brasil  (enlace inaccesible)  (enlace inaccesible - historial )
10. ↑ VAZ comenzó a ensamblar la prueba Lada R90 . Archivado el 9 de julio de 2013 en Wayback Machine . Archivado el 9 de julio de 2013.
11. ↑ Lada Largus . Consultado el 22 de julio de 2011. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2011. (indefinido)
12. ↑ Nissan NP200 en el sitio web de Nissan-Sudáfrica . Consultado el 28 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2010. (indefinido)
13. ↑ Renault Sandero en el sitio web de Renault do Brasil  (enlace inaccesible - historia )
14. ↑ Dacia Sandero en el sitio web de Dacia Deutschland . Consultado el 15 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2008. (indefinido)
15. ↑ Resultados de las pruebas del Dacia Logan en el sitio web oficial de EuroNCAP . Fecha de acceso: 15 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2010. (indefinido)
16. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2005)  (ing.)
17. ↑ Autoreview, No. 18, 2005. “La pobreza no es un vicio”, L. Golovanov . Consultado el 15 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2008. (indefinido)
18. ↑ Resultados de la prueba ARCAP (2005  )
19. ↑ Nuevo: Subespecies . Consultado el 2 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2010. (indefinido)
20. ↑ Coches populares en Rusia . Consultado el 1 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2011. (indefinido)
21. ↑ 1 2 Renault Logan (Renault Logan) . Consultado el 24 de junio de 2017. Archivado desde el original el 14 de julio de 2017. (indefinido)
22. ↑ Dacia îşi continúa ofensiva cu Noul Logan MCV şi Duster Aventure . Dacia (5 de marzo de 2013). Consultado el 5 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013. (indefinido)
23. ↑ Dacia Logan MCV revelado . ¿Que carro? (5 de marzo de 2013). Consultado el 6 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2013. (indefinido)
24. ↑ Dacia a lansat noul Logan MCV. . Economica.net (5 de marzo de 2013). Consultado el 6 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020. (indefinido)
25. ↑ Logan y Sandero, ahora con hermosos faros . Consultado el 2 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2016. (indefinido)
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Enlaces

• Sitio web oficial de Renault en Rusia