Aeropuerto Internacional de Sídney | |||||||||||||
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IATA : SYD - OACI : YSSY - OMM : 94767 | |||||||||||||
Información | |||||||||||||
Vista del aeropuerto | civil | ||||||||||||
País | Australia | ||||||||||||
Ubicación | Sídney | ||||||||||||
fecha de apertura | 1933 | ||||||||||||
Operador | Corporación limitada del aeropuerto de Sydney | ||||||||||||
NUM altura | 6 metros | ||||||||||||
Horas Laborales | de 06:00 a 23:00 hora local | ||||||||||||
Sitio web | aeropuertodesydney.com.au | ||||||||||||
Mapa | |||||||||||||
Australia Nueva Gales del Sur | |||||||||||||
Pistas | |||||||||||||
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Estadísticas (2020/2021) | |||||||||||||
Tráfico anual de pasajeros | ▼ 7 799 175 personas | ||||||||||||
Fuente: [2] [3] | |||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional Kingsford Smith de Sídney ( IATA : SYD , OACI : YSSY ) es el aeropuerto comercial más grande de Australia , ubicado en el distrito Mascot de Sídney , a unos diez kilómetros del Distrito Central de Negocios de Sídney ( Sydney CBD ).
El aeropuerto de Sídney es uno de los aeropuertos en funcionamiento continuo más antiguos del mundo y el más activo de Australia [4] , manejando alrededor de 8 millones de pasajeros en 2020-2021 [2] y proporcionando 119 428 despegues y aterrizajes de aviones [5] . El aeropuerto es operado por Sydney Airport Corporation Limited (SACL) y es administrado por Geoff Culbert.
Ubicado junto a Botany Bay , el aeropuerto cuenta con tres pistas , conocidas coloquialmente como "Este-Oeste" y dos "Norte-Sur", así como el área más pequeña en comparación con otros aeropuertos en las principales ciudades del continente. .
El aeropuerto fue fundado en 1920 originalmente como Aeropuerto de Sydney , pero pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Kingsford-Smith en 1953 en honor a uno de los pioneros de la aviación australiana.
Las primeras pistas se construyeron en 1933 y tenían una superficie de grava. En la década de 1960, surgió la necesidad de la construcción de un nuevo edificio para la terminal internacional, la obra correspondiente se inició en 1966 y finalizó el 3 de mayo de 1970 con la inauguración oficial de la terminal por parte de la reina Isabel II . El primer Boeing 747 que aterrizó en el aeropuerto de Sydney el 4 de octubre de 1970 fue el Jumbo Jet de Pan American , número de cola N734PA.
En la década de 1970 se llevaron a cabo obras de ampliación y alargamiento de la pista Norte-Sur, con lo que la franja se convirtió en una de las pistas más largas del hemisferio sur. A fines de la década de 1960, se hicieron evidentes las limitaciones de capacidad en las dos pistas que se cruzan del aeropuerto. La gerencia enfrentó repetidamente y durante varias décadas el desafío de expandir la capacidad de la pista y, finalmente, decidió construir una tercera pista, que se construyó paralela a la franja principal norte-sur existente en terrenos ganados al mar cerca de Botany Bay .
Tras la finalización de la tercera pista, la cuestión de su viabilidad quedó abierta, ya que con el aumento del volumen de tráfico aéreo, las emisiones contaminantes y los niveles de ruido en las áreas suburbanas de Sydney aumentaron significativamente. En la década de 1990, se formó una organización pública "Partido contra el ruido de los aviones", que abogaba por una reducción drástica del ruido de los aviones y recibió un amplio apoyo de los residentes de las áreas suburbanas de Sydney cerca del aeropuerto. De común acuerdo, la dirección del aeropuerto hizo varias propuestas al nuevo gobierno electo de John Howard :
En 2002 , el gobierno australiano vendió Sydney Airports Corporation Limited (Sydney Airports Corporation), más tarde rebautizada como Sydney Airport Corporation Limited (Sydney Airports Corporation), a Southern Cross Airports Corporation Holdings Ltd. , que a su vez era propiedad mayoritaria del banco de inversión en reconstrucción y desarrollo Macquarie Bank .
El edificio de la terminal internacional de pasajeros se amplió en 1992 y desde entonces ha sido objeto de varias reconstrucciones y remodelaciones. Uno de estos planes de expansión del aeropuerto está actualmente en marcha y abarca veinte años (2005 a 2025), e incluye la construcción de un edificio de oficinas de gran altura adicional, la expansión de las terminales de pasajeros nacionales e internacionales y la construcción de un estacionamiento de varios niveles. . Todos estos planes del banco de inversión Macquarie Bank también causan mucha polémica, ya que se llevan a cabo sin la necesaria coordinación legal en este caso con el gobierno local de los suburbios de Sydney.
El aeropuerto de Sydney tiene tres terminales de pasajeros. La terminal internacional está separada de las otras dos terminales en una de las pistas, por lo que los pasajeros deberían tener algo de tiempo para moverse entre los edificios. Un servicio gratuito de T-Bus circula entre las terminales internacionales y nacionales de 6:00 a 20:50 , el viaje dura unos 10 minutos. [6]
Terminal 1La Terminal 1 para la atención de vuelos internacionales está ubicada en el sector noroeste del aeropuerto, cuenta con 25 puentes de embarque y un número suficiente de puertas de embarque para el estacionamiento de aeronaves. La terminal está certificada para recibir el Airbus A380 , y actualmente sirve el A380 en rutas a Singapur ( Singapore Airlines ), Los Ángeles y Londres ( Qantas Airways ), Dubái y Auckland ( Emiratos ).
Las salas de salidas y llegadas están ubicadas en diferentes niveles de la Terminal. El área de salida B contiene las puertas de embarque (puertas) de la 8 a la 37, el área de salida C contiene las puertas de la 50 a la 63. La sala de llegadas opera doce carruseles de equipaje y está ubicada en el primer piso del edificio de la Terminal.
La Terminal 1 se puso en funcionamiento (y desde entonces se amplió y renovó significativamente) a principios de la década de 1970 y reemplazó a la antigua terminal de pasajeros en términos de funcionalidad, en el sitio donde ahora se encuentra el nuevo edificio de la Terminal 3.
Terminal 2La Terminal 2 para el servicio de vuelos nacionales está ubicada en el sector noreste del aeropuerto, tiene 12 puentes de embarque y varios puestos de estacionamiento remotos. La terminal maneja principalmente vuelos de Virgin Blue , Regional Express , Jetstar , Aeropelican Air Services y algunos vuelos de QantasLink .
El servicio en la Terminal 2 está parcialmente dividido: en la planta baja se realizan las operaciones de salida y llegada de pasajeros, y en la planta baja se encuentran las zonas de facturación de billetes y recogida de equipajes.
Terminal 3La Terminal 3 para vuelos domésticos también está ubicada en el sector noreste del aeropuerto y está diseñada para atender vuelos de Qantas y parcialmente QantasLink . La terminal contiene 14 puentes aéreos, incluidos dos puentes aéreos dobles. Todas las áreas entre los puentes aéreos están diseñadas para recibir aeronaves Boeing 747 , pero en su mayor parte, la Terminal actualmente atiende aeronaves Airbus A330 .
La Terminal 3 cuenta con el salón de lujo más grande para pasajeros miembros del privilegiado programa Qantas Club , así como con una gran cantidad de puntos de venta y cafés. En el pasado, la Terminal manejaba vuelos de Trans Australia Airlines , luego vuelos de Australian Airlines , y solo luego cambió a manejar vuelos de Qantas .
Otros terminalesEl aeropuerto tiene un cuarto edificio terminal de pasajeros al este de la Terminal 2, que no tiene puentes de embarque y anteriormente atendía a aerolíneas de bajo costo . La Terminal 4 está actualmente fuera de servicio.
La terminal de carga del aeropuerto está ubicada al norte de la Terminal 1 de pasajeros.
En 1995, el gobierno australiano aprobó la Ley de toque de queda del aeropuerto de Sídney a través del Parlamento, que limitaba legalmente el horario del aeropuerto. La aprobación de la Ley fue impulsada por los esfuerzos del gobierno para reducir las numerosas quejas de los residentes sobre el ruido de los aviones.
El toque de queda prohíbe (con raras excepciones) que las aeronaves despeguen y aterricen todos los días de 11 p. m. a 6 a. m. Los frecuentes retrasos en los vuelos debido a las condiciones meteorológicas y la imposibilidad de los pasajeros de volar en vuelos nocturnos retrasados les obliga a esperar la apertura del aeropuerto por la mañana.
La idea de construir un segundo aeropuerto comercial para Sydney circula desde 1964. [7] Entre 1987 y 2000, el tráfico nacional de pasajeros en el actual aeropuerto de Sydney se duplicó a 27 millones por año, mientras que el tráfico internacional también aumentó de 8 millones a 15 millones por año. Casi la mitad de todos los vuelos programados a Australia se operan a través del aeropuerto de Sydney ; en 1998, el puerto sirvió al 45% de todos los vuelos internacionales en el continente. [ocho]
Para la construcción planificada de un nuevo aeropuerto, el gobierno del país ha adquirido la mayor parte del terreno requerido en los suburbios del oeste de Sydney: el área de Badgeris Creek , a la que se accede a través de la autopista M7. Actualmente, existen tres proyectos de construcción de aeropuertos con varias opciones para la ubicación de terminales de pasajeros y carga y tres pistas, todos los proyectos están en consideración. [9]
Lugar | El aeropuerto | Pasajeros atendidos |
% Cambio |
---|---|---|---|
una | melbourne | 1 728 100 | ▼ 73.8 |
2 | Brisbane | 1 237 600 | ▼ 65.0 |
3 | Costa Dorada | 773 700 | ▼ 61.9 |
cuatro | Adelaida | 616 700 | n / A |
5 | Byron Bay | 509 600 | ▲ 53.2 |
6 | Perth | 344 500 | ▼ 72.8 |
7 | Hobart | 282 600 | ▼ 48.3 |
ocho | mojones | 249 100 | ▼ 59.3 |
9 | Costa del Sol | 229 400 | ▼ 51.8 |
diez | Canberra | 166 000 | n / A |
Lugar | El aeropuerto | Pasajeros atendidos |
% Cambio |
---|---|---|---|
una | Auckland | 390 681 | ▼ 75.6 |
2 | Singapur | 333 097 | ▼ 78.3 |
3 | los Angeles | 218 441 | ▼ 76.0 |
cuatro | Hong Kong | 212 103 | ▼ 82.3 |
5 | Dubái | 189 344 | ▼ 75.2 |
6 | Doha | 184 643 | ▼ 64.1 |
7 | Kuala Lumpur | 137 987 | ▼ 77.9 |
ocho | tokio | 118 107 | ▼ 76.0 |
9 | Cantón | 103 409 | ▼ 74.6 |
diez | Nadi | 102 962 | ▼ 80.3 |
Datos de una solicitud a Wikidata .
Aerolínea | Direcciones | Una fotografía |
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aire canadá | toronto , vancouver | |
aire china | Pekín , Shuangliu | |
Air india | Delhi | |
aire nueva zelanda | Auckland , Christchurch , Norfolk , Queenstown , Rarotonga , Wellington | |
Aire Niugini | puerto moresby | |
Aire Vanuatu | Port Vila | |
Aire Asia X | Kuala Lumpur | |
Aircalin | Numea | |
Todo Nippon Airways | tokio | |
aerolíneas americanas | los Angeles | |
aerolíneas asiáticas | Seúl | |
Airwork (carga) | Auckland | |
Aerolíneas de la capital de Pekín | qingdao | |
British Airways | Londres , Singapur | |
Cathay Pacific | Hong Kong | |
Cathay Pacific Cargo (carga) | Hong Kong , Melbourne | |
Cebú Pacífico | Manila | |
Lineas aereas Chinas | Taiwán | |
Aerolíneas del este de China | Pekín , Kunming , Nanjing , Shanghái , Wuhan , Xi'an | |
Aerolienas de China del Sur | Cantón , Shenzhen | |
Aerolíneas delta | los Angeles | |
DHL Aviación (carga) | Auckland , Brisbane , Cairns , Cincinnati , Los Ángeles , Honolulu , Melbourne , Noumea , Singapur | |
emiratos | Bangkok , Christchurch , Dubái | |
Emiratos (carga) | Dubái , Hong Kong , Yakarta , Singapur | |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi | |
FedEx Express (carga) | Auckland , Guangzhou , Honolulu , Los Ángeles , Manila , Singapur | |
Fiyi Airways | Nadi , Suva | |
FlyPelican | Kobar , Maji , Tari | |
Indonesia | Denpasar , Yakarta | |
Aerolíneas de Hainan | Changsha , Meilán | |
Aerolíneas hawaianas | Honolulú | |
Aerolíneas de Japón | tokio | |
jetstar nacional | Adelaide , Melbourne , Alice Springs , Byron Bay , Brisbane , Cairns , Darwin 12 ] Gold Coast , Hamilton Island , Harvey Bay , Hobart , Launceston , Melbourne , Perth , Proserpine , Sunshine -Coast , Townsville | |
Jetstar Internacional | Auckland , Denpasar , Ciudad Ho Chi Minh , Honolulu , Nadi , Queenstown , Phuket | |
Kalitta Air (carga) | Los Ángeles , Singapur | |
aire coreano | Seúl | |
LATAM Chile | Auckland , Santiago | |
de las vías aéreas | Brisbane , Inverell , Narrabri | |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur | |
Aire Malindo | Denpasar , Kuala Lumpur | |
MASkargo (carga) | Da Nang , Kuala Lumpur | |
Líneas aéreas filipinas | Manila | |
Qantas (internacional) | Adelaide, Auckland, Bangkok (Suwanabum), Beijing (Capital) (hasta el 17 de abril de 2009) [13] , Brisbane, Buenos Aires, Christchurch, Frankfurt, Hong Kong, Honolulu, Jakarta, Johannesburgo, Londres (Heathrow), Los Ángeles, Manila, Bombay (hasta el 1 de junio de 2009) [14] , Nueva York (JFK), Numea, Queenstown, San Francisco, Shanghái (Pudong), Singapur, Tokio (Narita), Wellington | |
Qantas (nacional) | Adelaide, Alice Springs, Ayers Rock/Uluru, Brisbane, Broome (estacional), Cairns, Canberra, Darwin, Hobart, Melbourne, Perth
|
|
aerolíneas Qatar | Doha (desde octubre de 2009) [16] | |
Líneas aéreas regionales exprés (REX) | Ballina, Bathurst, Broken Hill, Dubbo, Grafton, Griffith, Lismore, Merimbula, Moruya, Narrandera, Albury, Orange, Parques, Tari, Wagga Wagga [17] | |
Aerolíneas de Singapur | Singapur | |
Carga de las aerolíneas de Singapur | Singapur | |
Thai Airways Internacional | Bangkok (Suwanabum) | |
Tiger Airways Australia | melbourne | |
Prioridad de peaje | melbourne | |
aerolíneas Unidas | Los Ángeles, San Francisco | |
UPS | Anchorage, Nadi, Honolulú, Los Ángeles | |
aerolíneas vietnamitas | Hanói, Ho Chi Minh | |
Virgin Atlantic | Hong Kong, Londres (Heathrow) | |
Azul virgen (internacional) |
|
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Azul virgen (doméstico) | Adelaide, Albury, Ballina, Brisbane, Cairns, Canberra, Coffs Harbor, Gold Coast, Harvey Bay, Hobart, Launceston, Mackay, Melbourne, Perth, Port Macquarie, Rockhampton, Sunshine Coast, Townsville | |
Viva Macao | Macao |
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