| Fedosey Moiseevich Sklyaev | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 4 de enero de 1672 |
| Lugar de nacimiento |
el pueblo de Preobrazhenskoye , Moskovsky Uyezd , Zamoskovny Krai |
| Fecha de muerte | 10 de mayo de 1728 (56 años) |
| Un lugar de muerte |
San Petersburgo , Imperio Ruso |
| Ciudadanía |
reino ruso imperio ruso |
| Ocupación | construcción naval |
| Padre | Moisés Sklyaev |
| Niños | natalia |
Fedosey Moiseevich Sklyaev ( 4 de enero de 1672 - 10 de mayo de 1728 ): constructor naval ruso, capitán de barco (1707), capitán de barco (julio de 1709), capitán comandante (10 de julio de 1727).
Fedosey Moiseevich Sklyaev nació el 4 de enero de 1672 en el pueblo de la corte de Preobrazhensky cerca de Moscú . Su padre, Moses Sklyaev, era nativo de Novgorod y se desempeñó como novio real.
En 1676, junto con los hijos de otros novios reales, F. M. Sklyaev se inscribió en el "regimiento divertido de Petrov", formado por orden del zar Alexei Mikhailovich específicamente para la diversión de su hijo Peter Alekseevich de los compañeros del príncipe.
En 1688 , cuando Pedro I , de dieciséis años, se dejó llevar por la creación de una "flotilla divertida" en el lago Pereyaslavsky , sus compañeros del "ejército divertido" fueron carpinteros junto con el zar en la construcción de varios barcos , entre ellos quien era Sklyaev. El omnisciente mentor y amigo de Peter, el holandés Franz Timmerman , fue el primer instructor que enseñó a Sklyaev y a sus camaradas la carpintería naval .
En 1691, el "ejército divertido" de Pedro I se reorganizó en Life Guards con la formación de dos regimientos de guardias: Preobrazhensky y Semenovsky . Fedosey Sklyaev, quien en ese momento era considerado el bombardero del "ejército divertido", fue registrado en la misma capacidad en el Regimiento Preobrazhensky.
En la primavera de 1696, comenzó la construcción forzada de galeras en Voronezh para la próxima campaña del ejército ruso a Azov . Bajo el liderazgo de Franz Timmerman, así como de los constructores navales Peter Klas y Jan Jansen, dados de baja de Holanda, F. M. Sklyaev trabajó como carpintero en la construcción de la galera real "Principium" entre los "barqueros" de la Transfiguración . Después de que la galera se lanzó al agua, Sklyaev se alistó como marinero en su equipo. Pedro I comandó personalmente esta galera en una campaña a Azov , quien estaba convencido “de que su favorito no sólo tiene un buen manejo del hacha, sino también un hábil marinero”.
Poco después de las campañas de Azov , comenzaron los preparativos para enviar la Gran Embajada a los países de Europa Occidental, en la que el propio Pedro I iba a pasar de incógnito.El zar también incluía a su séquito, el goleador del Regimiento Preobrazhensky Fedosey Sklyaev, en los primeros diez destacamento de voluntarios. En los Países Bajos, Sklyaev, junto con Peter y otros voluntarios que deseaban estudiar construcción naval, consiguió un trabajo como carpintero de barcos en el astillero de Ámsterdam de la Compañía de las Indias Orientales . Los voluntarios realizaron un curso de formación práctica en construcción naval con el astillero holandés Gerit Klas , bajo cuya dirección se construyó la fragata "Apóstoles Pedro y Pablo" en menos de tres meses .
A principios de enero de 1698, Fedosey Sklyaev y el resto de los voluntarios que trabajaban con el zar se trasladaron a Inglaterra , donde permanecieron durante más de cuatro meses. En Inglaterra, Sklyaev estudió arquitectura naval , así como dibujo de construcción naval. Las habilidades lingüísticas le permitieron aprender inglés rápidamente , gracias a lo cual pudo prescindir de un intérprete cuando hablaba con sus maestros.
Para familiarizarse con la construcción naval de galeras venecianas, Peter I envió a Fedosey Sklyaev, Lukyan Vereshchagin , Faddey Popov y Grigory Ostrovsky en 1698 a Venecia . En Venecia, los recibió Ivan Golovin, quien llegó aquí con un grupo de varios voluntarios un poco antes. Todos los voluntarios que llegaron fueron identificados para recibir formación en construcción naval en el arsenal local , considerado una de las mejores empresas de construcción naval del Mediterráneo . El rápido desarrollo del idioma italiano contribuyó en gran medida a la profundidad del estudio de Sklyaev sobre la construcción naval veneciana.
Pedro, que siempre sintió vocación por la construcción naval y trabajó con entusiasmo en este ámbito, como estadista, era consciente de que no podía estar constantemente en la construcción de barcos. Peter necesitaba un constructor naval, un compañero de trabajo. El zar eligió a Fedosey Sklyaev como tal camarada, con quien, desde la adolescencia, comenzó a dominar su negocio favorito de construcción naval. Peter decidió interrumpir las enseñanzas de Sklyaev y lo llamó urgentemente junto con Lukyan Vereshchagin a Voronezh.
Sklyaev y Vereshchagin no lograron salir de Venecia inmediatamente. Llevó algún tiempo completar los certificados que se suponía que debían recibir al aprobar los exámenes apropiados ante examinadores estrictos de entre los mejores constructores navales venecianos. En un período de tiempo relativamente corto, Fedosey Sklyaev se familiarizó a fondo con los métodos de construcción naval holandeses, ingleses y venecianos, habiéndolos dominado en la práctica. Aprendió a abordar críticamente cada uno de ellos, a comparar las soluciones constructivas de varios constructores navales extranjeros, a desarrollar su propio juicio original sobre cada tema. No es de extrañar que los exámenes en Venecia se aprobaran de manera brillante y, a mediados de noviembre de 1698, Sklyaev y Vereshchagin partieron hacia Rusia [1] .
Inmediatamente después de la llegada de F. M. Sklyaev a Voronezh, Peter I lo nombró su primer asistente en la construcción del acorazado de 58 cañones Goto Predestination .
En los próximos años, según sus dibujos, Peter colocó tres acorazados más en los astilleros de Voronezh: Lastka , Old Oak y Old Eagle, el constructor de los tres fue invariablemente designado Fedosey Sklyaev. F. M. Sklyaev era un hombre de confianza del zar y, de hecho, el principal constructor naval en los astilleros de Voronezh. En ausencia del rey, resolvió todas las cuestiones fundamentales relacionadas con la construcción de barcos y embarcaciones por artesanos extranjeros.
Los barcos construidos por Sklyaev bajo la supervisión de Peter I no eran inferiores en calidad a los acorazados creados en Voronezh por los mejores constructores de barcos extranjeros y junto con ellos formaron la base de la flota de Azov. Se diferenciaban favorablemente de los barcos de los Kumpan [1] .
Junto con la construcción de barcos "soberanos" de múltiples cañones en Voronezh , Sklyaev dominó la creación de cochecitos , algunos de los cuales estaban equipados en forma de muelles flotantes de madera : camellos , necesarios para levantar los barcos más profundos sobre ellos y guiarlos a través. la boca poco profunda del Don al Mar de Azov .
Con el comienzo de la creación de la Flota Báltica, Sklyaev fue enviado a los astilleros de Ladoga y San Petersburgo, donde construyó galeras y shnyavas . Para la Flota Báltica, Sklyaev diseñó un "bergantín de un nuevo estilo" , un tipo de galera pequeña para el escuadrón de remo de la Flota Báltica.
En 1706, Sklyaev desarrolló un proyecto para un yate tipo shnyava de alta velocidad que no tenía armas de artillería. Este yate, llamado Nadezhda , se convirtió en el primer barco construido en el Almirantazgo de San Petersburgo , y resultó ser más rápido que el barco más rápido de la Flota del Báltico antes: el Munker shnyava . Al año siguiente, Sklyaev construyó un shnyava "Lizet" de 16 cañones en el Almirantazgo de San Petersburgo. Peter I estaba tan complacido con el nuevo shnyava que ascendió a Sklyaev al rango de teniente naval del Regimiento Preobrazhensky. Además, F. M. Sklyaev recibió un "pase de maestro", es decir, un certificado de su producción como capitán de barco.
En 1709 - 1712, F. M. Sklyaev construyó el primer acorazado completo de la Flota Báltica - Poltava .
En noviembre de 1711, F. M. Sklyaev depositó y cinco meses después lanzó el shnyava "Princess" de 20 cañones (él desarrolló el dibujo del barco). Al año siguiente, según los proyectos desarrollados por él, colocó dos acorazados en el Almirantazgo de San Petersburgo: el Narva de 60 cañones y el Revel de 68 cañones . En 1714, F. M. Sklyaev construyó una fragata de 32 cañones "St. Ilia. En 1713-1718 , construyó cuatro cochecitos grandes en San Petersburgo para la Flota Báltica, y desde 1716 hasta 1720 estuvo construyendo un acorazado Friedemaker de tres cubiertas y 80 cañones .
Se sabe que en 1708 Sklyaev poseía una parcela junto al Palacio de Invierno . En la década de 1720, Sklyaev construyó una casa de piedra en este sitio , en la que viviría hasta su muerte. F. M. Sklyaev murió el 10 de mayo de 1728 . La hija Natalya vivirá en la misma casa desde 1761 hasta 1773.