| TM-2-12 | |
|---|---|
| Tipo de | Sistema de artillería ferroviaria superpesada |
| Historial de servicio | |
| En servicio | |
| Historial de producción | |
| Fabricante | Plantas estatales de Nikolaev. a.marty |
| Años de producción | 1933 |
| Total emitido | 6 |
| Características | |
| Peso, kg | 280 000 |
| Calibre , mm | 305 (304,8) |
| Tasa de fuego , disparos / min |
1.5 |
| Velocidad inicial , m/s |
762.5 |
| Alcance máximo , m |
28600 |
TM-2-12 (del transportador marino tipo 2 calibre 12 pulgadas ) es un sistema de artillería ferroviaria superpesada fabricado en la URSS .
En 1920-1930, la Unión Soviética experimentó grandes dificultades con la armada ( RKKF ), por lo que se prestó la atención principal a la creación de defensas costeras para proteger la larga costa , incluidas las armas basadas en plataformas ferroviarias. Para implementar proyectos para la creación de artillería de gran calibre en plataformas ferroviarias , en 1932, se creó una oficina de diseño especial (OKB-3) en la planta de metal de Leningrado , encabezada por A. G. Dukelsky , a quien se le encomendó la creación de un proyecto de Transportadores ferroviarios de 356 mm , que posteriormente recibieron el índice TM -1-14 .
La finalización exitosa del proyecto del transportador TM-1-14 permitió al equipo TsKBS-3 continuar trabajando en esta dirección. Ahora le toca el turno a los cañones de 305 mm, fabricados en su momento por la factoría Vickers . Estos cañones estaban destinados a la reserva de los acorazados "Andrew the First-Called" , "Emperor Paul I" , "John Chrysostom" y "Saint Eustathius", que tenían el mismo tipo de instalaciones de torreta del calibre principal .
Debido al hecho de que la planta de metal se cargó con la fabricación de transportadores TM-1-14, los transportadores TM-2-12 se confiaron a las plantas estatales de Nikolaev. A. Marty (NGZ). El montaje de los transportadores TM-2-12 (y luego TM-3-12 ) se llevó a cabo en el territorio de la planta naval, donde se repararon los trenes blindados Fighter for Freedom, Grozny, etc. en la década de 1920.
En junio de 1932 ya habían comenzado a llegar los primeros planos a la NGZ, sin embargo, la producción de unidades para el primer transportador TM-2-12 comenzó recién a fines de 1932. La NGZ estaba en una posición más difícil que la Metal Plant, ya que la NGZ producía todos los componentes y piezas por sí misma (con la excepción de los sectores de elevación, que fueron completados por la planta bolchevique). Esto requería que la planta gastara mucho tiempo y dinero en la preproducción. TsKBS-3 mantuvo a sus representantes en NGZ y, como resultado, todo el lote se reunió a fines de 1933. Ya el 5 de enero de 1934, una de las instalaciones llegó a Leningrado en el Sea Range.
En total, NMZ fabricó seis unidades TM-2-12.
A partir de los transportadores TM-2-12, se formaron las baterías ferroviarias 7 y 8, que, después de las pruebas, después de la batería 6, se enviaron al Lejano Oriente. Durante la Segunda Guerra Mundial, las instalaciones TM-2-12 permanecieron en el Lejano Oriente, ejerciendo un efecto disuasorio sobre los generales japoneses.
Por diseño, el TM-2-12 repitió en gran medida la instalación del TM-1-14. Su base fue la viga principal, diseñada para asegurar la posibilidad de disparo y los mismos cimientos de hormigón que se construyeron para las instalaciones de TM-1-14. Esto supuso un ligero aumento de la masa y las dimensiones de la viga respecto a las calculadas para el cañón de 12 pulgadas, pero permitió un uso más flexible de ambos tipos de instalaciones. Una característica de los transportadores era la presencia de pequeños motores en ellos, lo que permitía, si era necesario, moverse "autopropulsados" a una velocidad de 2,0-2,5 km / h.