| TM-3-12 | |
|---|---|
| Tipo de | Sistema de artillería ferroviaria superpesada |
| Historial de servicio | |
| En servicio | |
| Guerras y conflictos |
Guerra soviético-finlandesa (1939-1940) Segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1939 |
| Fabricante | Astillero Nikolaev [1] |
| Años de producción | 1939 |
| Total emitido | 3 |
| Características | |
| Peso, kg | 340 000 |
| Calibre , mm | 305 (304,8) |
| Tasa de fuego , disparos / min |
1.8-2 |
| Velocidad inicial , m/s |
950 |
| Alcance máximo , m |
44 000 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
TM-3-12 (del transportador marino tipo 3 de 12 pulgadas ), cañón de artillería ferroviaria de 305 mm modelo 1938 - sistema de artillería ferroviaria superpesada con cañones del acorazado hundido "Empress Maria" [1] . Se produjeron 3 copias, unidas en la 9ª división ferroviaria de artillería separada. Como parte de la división, participaron en la Guerra Soviético-Finlandesa , después de lo cual fueron reubicados en la base naval de Hanko . Con el inicio de la Gran Guerra Patriaparticipó en la defensa de la base, donde las bases fueron voladas antes de la evacuación. Las instalaciones voladas fueron como trofeos al ejército finlandés, que las restauró utilizando el mismo tipo de armas del acorazado "Emperador Alejandro III" . Después del armisticio con Finlandia, fueron devueltos a la Unión Soviética, donde formaron una batería ferroviaria separada No. 294, que estaba en alerta en Baltiysk . Estuvieron en servicio hasta 1961, después de lo cual fueron suspendidos y almacenados en el fuerte de Krasnaya Gorka . Las tres copias de la montura de artillería TM-3-12 han sobrevivido hasta el día de hoy: una está en el , St.el Museo de los Ferrocarriles Rusos, la segunda está enMuseo de la Gran Guerra Patria en Poklonnaya Gora » cerca de San Petersburgo. .
En las décadas de 1920 y 1930, la Unión Soviética experimentó grandes dificultades con la armada, por lo tanto, se prestó la atención principal a la creación de defensas costeras para proteger la larga costa, incluidas las armas basadas en plataformas ferroviarias. Para implementar proyectos para la creación de artillería de gran calibre en plataformas ferroviarias, en 1932, se creó una oficina de diseño especial (OKB-3) en la planta de metal de Leningrado encabezada por A. G. Dukelsky , a quien se le encomendó la creación de un proyecto de 356 -mm transportadores ferroviarios, que posteriormente recibió el índice TM -1-14 .
Las instalaciones fueron entregadas en 1939. Del 20 de agosto al 30 de agosto de 1939, los tres transportadores ferroviarios pasaron las pruebas de campo, excepto las pruebas de tiro [2] , y el 7 de febrero de 1940, todas las pruebas de tiro se completaron en el campo de entrenamiento de Rzhevsky , después de lo cual se colocó la batería ferroviaria. en servicio [3] [4] .
En relación con el aumento en la composición de la artillería ferroviaria, el 13 de octubre de 1925, el Estado Mayor del Ejército Rojo decidió ampliar el número de plataformas de armas estacionarias destinadas a disparar artillería transportadores ferroviarios del TM-1-14 , TM- 3-12 y TM-1-180 , así como la construcción de una base de artillería ferroviaria. Se envió una comisión especial a la zona para seleccionar la ubicación de las posiciones y la base. Las posiciones debían estar ubicadas en las áreas: Cabo Kolgonpya, el pueblo de Kiryamo , el pueblo de Chernaya Lakhta , el pueblo de Kandykulya , el pueblo de Lipovo , y la base en el área del pueblo de Kandykulya era el pueblo de Lipovo [5] .
59°37′19″ N sh. 28°34′26″ E E. el pueblo de Mukkovo
Base de transportadores ferroviarios del sector Luga de la Defensa Costera
Un estudio del territorio en el área originalmente propuesta de las aldeas de Kandykulya y Lipovo mostró que la construcción de una base en esta área no es conveniente. El principal problema fueron las grandes dificultades con la entrega de materiales de construcción [6] . Por lo tanto, la comisión eligió un lugar para la construcción cerca del pueblo de Mukkovo cerca del lago Babinskoye y el cruce de Valgovitsy [6] [7] .
En la base estaba previsto desplegar tres baterías de artillería ferroviaria, por lo que en 1936 estaba previsto tender allí más de cuatro kilómetros de vías férreas, y para dar servicio a la parte técnica, estaba previsto construir estaciones eléctricas y de bombeo de agua, un garaje para vagones, galpón de locomotoras y almacenes, así como locales para composición personal [8] . Según el plan, se suponía que la base garantizaría el envío de nueve escalones de combate con un intervalo de no más de 10 a 15 minutos [9] . El plan quinquenal para el desarrollo de la base preveía la construcción de un número suficientemente grande de instalaciones sociales: viviendas, instituciones médicas y para niños, una tienda, un club y una casa de baños [10] [11] .
59°58′01″ s. sh. 29°13′24″ pulg. E. "Objeto 100" Alyutino
De las 3 instalaciones de artillería, se formó el noveno batallón de artillería separado, que constaba de 5 escalones, 3 de los cuales eran de combate, que incluían los propios transportadores de artillería TM-3-12, un escalón con sistemas de defensa aérea y uno, una base móvil. .
Los escalones eran los siguientes:
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Primer escalón de combate:
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Segundo escalón de combate:
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Tercer escalón de combate:
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Cuarto escalón - base móvil
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