Timiryazevskaya (plataforma)
| Plataforma | |
| Timiryazevskaya | |
|---|---|
| Dirección Savelovskoye y diámetro bielorruso-Savelovsky (línea MTsD-1)  | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| | |
| 55°49′09″ s. sh. 37°34′33″ E Ej. | |
| Región d. | Moscú-Smolensk |
| fecha de apertura | 1985 [1] |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 2 (+2 planeados) |
| Tipo de plataforma | lado, alto |
| forma de plataformas | directo |
| transportar | Moscú-Butyrskaya — Beskudnikovo |
| Salir a | Carretera Dmitrov |
| Ubicación | Moscú ,SAO,Timiryazevsky; SVAO,Butyrski |
| Traslado en la estación |
 Timiryazevskaya Timiryazevskaya |
| Transferir a | R : m40 , 23, 87, 126, 319, 447, 519, s532, 539, s585, t56, t78 |
| Zona tarifaria | una |
| Código en ASUZhT | 196019 |
| Código en " Express 3 " | 2003965 |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación de tren Okruzhnaya y Savelovsky |
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Timiryazevskaya es un punto de parada de la dirección Savelovsky de los Ferrocarriles de Moscú en Moscú , a 3 km de la estación de tren Savelovsky . Es un punto de parada de la línea MCD-1 "Belorussko-Savelovsky" de los Diámetros Centrales de Moscú [2] .
Hay una conexión directa con la dirección de Smolensk (Bielorrusia). El tráfico de viajeros se realiza mediante trenes eléctricos de la serie ED, ER (tensión de alimentación 3000 V DC , diseñados para circular por vías de 1520 milímetros de ancho). Los puntos más lejanos de comunicación directa: en el norte: Savelovo , Dubna , Zheltikovo , en el sur: Borodino , Zvenigorod , Usovo . El tiempo de viaje desde la estación de tren Savelovsky es de 5 minutos.
Es una estación de transferencia a la estación de metro Timiryazevskaya y la estación Timiryazevskaya del sistema de transporte de monorraíl de Moscú .
Cerca de la plataforma se encuentra la Academia Agrícola de Moscú que lleva el nombre de K. A. Timiryazev , que dio el nombre a la plataforma [3] .
Desde el momento de la construcción hasta 2020, constaba de dos plataformas laterales conectadas por un pasaje subterráneo. Los andenes están equipados con torniquetes para el paso de pasajeros. En 2020, durante la reconstrucción, se desmantelaron los antiguos andenes, se construyeron andenes temporales de madera, pabellones y un paso de peatones elevado. Para fines de 2021, está previsto construir dos nuevas plataformas de islas con marquesinas de longitud completa. Asimismo, está prevista la construcción de los pabellones oeste y este, con ascensores para personas con movilidad reducida. El nuevo vestíbulo subterráneo norte, de 17 metros de ancho, y la taquilla se integrarán con el nuevo túnel de tránsito bajo la autopista Dmitrovskoye y la estación de metro Timiryazevskaya [4] . También se supone que dispondrá la tercera y cuarta vías principales, el embarque y desembarque de pasajeros será posible desde todas las vías [1] .
Historia
Fue inaugurado en 1985 [1] en un tramo de 6 kilómetros entre la estación de tren Savyolovsky y la plataforma Okruzhnaya . La plataforma era necesaria debido a un fuerte aumento en el tráfico de pasajeros después del desarrollo de Butyrsky Khutor .
En los años 40-50 del siglo XX, funcionó la plataforma Timiryazevo [5] , que estaba ubicada a 1 km al norte, en el área de la casa moderna 35 a lo largo de Dmitrovskoe shosse . Por primera vez , la plataforma Timiryazevo se indica en el mapa de 1939 [6] , está presente en los mapas al menos hasta 1959 [7] . Se desconoce la fecha exacta del cierre de la antigua plataforma Timiryazevo , pero la plataforma ya no se encuentra en los esquemas de 1966-1968.
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [8] :
-
El pabellón de torniquetes ahora desaparecido de principios del siglo XXI fue desmantelado durante la reconstrucción de 2019-2021.
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 3 Timiryazevskaya crece en amplitud y profundidad. Los trabajadores ferroviarios están desarrollando infraestructura en el primer diámetro central de Moscú . Gudok (18 de diciembre de 2020). Consultado el 23 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Nueva línea de metro subterráneo. . Diámetros centrales de Moscú . Consultado el 19 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 30 de julio de 2020.
- ↑ Estaciones de tren de Moscú a Dmitrov . Región de Dmitrovsky . Biblioteca central entre asentamientos de Dmitrov . Consultado el 1 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2021.
- ↑ Ha comenzado la construcción del vestíbulo subterráneo norte del punto de parada Timiryazevskaya del MCD-1 . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (14 de agosto de 2020). Consultado el 19 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2020.
- ↑ Plano de Moscú en 1952 en el sitio retromap.ru . Mapas antiguos de ciudades rusas, desde la antigüedad hasta nuestros días . Fecha de acceso: 18 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2016.
- ↑ Mapas antiguos de ciudades rusas, desde la antigüedad hasta la actualidad . www.retromap.ru Fecha de acceso: 18 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2016.
- ↑ Mapas antiguos de ciudades rusas, desde la antigüedad hasta la actualidad . retromap.ru. Fecha de acceso: 18 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2016.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
