Thompson, James (piloto de carreras)

James Thompson ( ing.  James Thompson ; nacido el 26 de abril de 1974 en York , Reino Unido ) es un piloto de carreras británico conocido por su éxito en las carreras de turismos.

• Medallista de bronce en el Campeonato WTCC 2007.
• 2 veces ganador de la European Touring Cup en la clase S2000 .
• 2x Campeón de BTCC .

Información general

Entre amigos y fanáticos del automovilismo, James tiene el apodo de Tommo ( ing.  Thommo ).

Carrera deportiva

Primeros años

Thompson se puso al volante por primera vez a la edad de 6 años: en una granja familiar, pasó una carrera en un automóvil especialmente ajustado para él. A los 14 años participó en pruebas de autos locales, conduciendo un Ford Escort .

En 1990, James pasó sus primeras carreras en competiciones de karting, y un año después, tras graduarse en la escuela de carreras Jim Russell, pasa un par de temporadas en el campeonato nacional junior de Fórmula Vauxhall . A pesar de algunos éxitos, no se encuentra financiación para la continuación de la carrera de fórmulas y el británico cambia a las carreras de turismos. En 1993, Thompson participa en el campeonato nacional entre sedanes, y en 1994 hace su debut en el campeonato nacional principal, en BTCC .

En la primera temporada, James se muestra bien al volante de un Peugeot privado y en 1995 se traslada al equipo de fábrica de Vauxhall . accidente desagradable en Knockhill que daña su ojo hace que se pierda cinco rondas del campeonato Sin embargo, todavía termina séptimo en la clasificación individual.

1996 es menos exitoso, y luego Vauxhall cambia sus socios en la serie, dejando el Grupo RML por Triple Eight Race Engineering . Thompson no se queda con ninguno de los dos proyectos, marchándose a Honda / Prodrive . El movimiento se justifica: el británico lucha regularmente por posiciones de podio en las carreras y ocupa el quinto lugar al final de la temporada, algunos puntos por delante de su compañero, el italiano Gabriele Tarquini . En la misma temporada, corre varias carreras en el Campeonato Alemán de Superturismo . En 1998, James logra pasar un año en el campeonato británico de manera tan constante que por primera vez al final de la temporada se convierte en el ganador de su clasificación personal. El programa de carreras de la temporada se complementa con varias etapas del Touring belga .

En 1999, Thompson cambió de equipo nuevamente: Honda termina su asociación con Prodrive y se va a West Surrey Racing , Thompson también va allí. El año resulta ser menos estable, pero todos los cambios en la temporada baja conducen a un retroceso mínimo en la clasificación individual: el británico es 4º al final de la temporada, habiendo ganado cuatro. Un año después, el británico compagina actuaciones en giras británicas con actuaciones para Abt Sportsline en el DTM . En el BTCC , se pierde dos etapas por una lesión leve y finaliza el año 9º, y en Alemania, rodando por pistas desconocidas, solo acaba en los puntos un par de veces en diez carreras.

2001–2012

En 2001, el británico se traslada a Triple Eight Race Engineering , regresando a Vauxhall . El equipo lo ingresa en la clase Touring principal, pero bastante escasamente representada ese año . Thompson se desempeña de manera bastante consistente, ocupando el tercer lugar al final de la temporada. En el mismo año, participa en el superturismo europeo.

En 2002, aumenta la competencia en la clase BTCC Touring , lo que le hace el juego a Thompson: el campeón de la temporada 2001, Jason Pleito, se interesó en las carreras de autos stock y se fue a ASCAR en 2002 , y el vicelíder del campeonato del año pasado, Ivan Muller . , muy ralentizado en la estabilidad de los resultados, ganando en la temporada 2002, sólo cinco victorias contra diez el año pasado. Como resultado, Thompson, incluso después de anotar 15 puntos de penalización por reemplazos de motor ilimitados al final de la temporada, pudo ganar el campeonato con más confianza, superando al subcampeón, el mismo Muller, por 20 puntos. El nivel de formación técnica permitirá al francés y al británico hacer de la lucha por el título un tema de disputas internas: en 2003 Iván supera a James, pero en 2004 Thompson se toma la revancha.

Desde 2003, el Yorker ha estado cada vez más involucrado con N.Technology en ETCC . Durante un par de temporadas, las partes cooperaron con bastante éxito en un calendario parcial, y en 2005, con la transformación del Campeonato Europeo en el Campeonato Mundial, Thompson finalmente pasa a esta serie, dejando las giras británicas. La primera temporada en el WTCC resulta bastante exitosa: James pelea regularmente en el grupo de líderes, pelea periódicamente por las victorias. Al final del año, termina octavo en la clasificación individual.

En 2006, N.Technology sufre grandes cambios: el proyecto pierde el apoyo de Alfa Romeo , se reduce la financiación, parte de la plantilla deja el equipo. James se traslada a SEAT Sport . La primera mitad de esa temporada es muy estable, aunque Thompson no gana, regularmente termina en puntos, pero en la segunda mitad del año hay una larga racha de fracasos: Thompson no puede entrar en el grupo de puntos durante seis carreras seguidas. y retrocede en la clasificación personal hasta el octavo puesto. Al mismo tiempo, la yorkina también participa en giras británicas a tiempo parcial: James gana tres victorias allí y, a pesar de haberse perdido cuatro etapas de la serie, ocupa el sexto lugar en su clasificación personal.

La colaboración con la marca española es corta y ya en 2007 Thompson vuelve a N.Technology . El equipo que alguna vez fue grande y fuerte ahora era solo uno de los promedios del campeonato mundial, pero al concentrar todos sus esfuerzos en el auto de James, pudieron llevar la pelea a los equipos de fábrica del WTCC . Después de un mal comienzo de temporada, cuando los primeros puntos se obtuvieron solo en la quinta carrera, Thompson pudo alcanzar gradualmente a los líderes, logró dos victorias, estuvo en el podio muchas veces y solo un par de puntos se quedó corto. el título de vicecampeonato. En 2008, los resultados caen bruscamente: la transición del equipo de Alfa Romeo a Honda iniciada fuera de temporada , por falta de financiación, no da frutos y al final del año el proyecto abandona el campeonato. James no encuentra un lugar en el Campeonato del Mundo y nuevamente se va a la serie regional: desde 2008 ha estado compitiendo periódicamente en el Campeonato de Dinamarca, en 2009 comienza en BTCC y en V8 Supercars . En 2009-10, James gana dos veces la Copa de Europa en la clase S2000 .

Las actuaciones en varios campeonatos regionales se intercalan periódicamente con actuaciones en el Campeonato Mundial, donde el equipo Lada Sport ha estado utilizando sus servicios desde 2009 .

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

Carreras de turismos

El comienzo de la pole está en negrita, la vuelta más rápida en la carrera está en cursiva.

Enlaces

• Wikimedia Commons tiene medios relacionados con James Thompson

• Sitio oficial  (inglés)

• Perfil  (inglés) en el sitio web de la base de datos de controladores