Cheliábinsk (aeropuerto)

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Aeropuerto Internacional de Cheliábinsk (Balandino) im. IV Kurchatova
IATA : CEK - OACI : USCC
Información
Vista del aeropuerto internacional
País  Rusia
Ubicación  Chelyabinsk ,Distrito metalúrgico
fecha de apertura 1930
Dueño novaport
Operador OJSC "Empresa de aviación de Chelyabinsk"
aeropuerto hub para
NUM altura 235 metros
Zona horaria UTC+5
Horas Laborales alrededor del reloj
Sitio web cekport.ru
Mapa
Ubicación del aeropuerto en el mapa del Distrito Federal de los Urales
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
27/09 3200×60 hormigón asfáltico
Estadísticas (2021)
Tráfico anual de pasajeros ▲ 1 827 951
Fuentes: OJSC Chelyabinsk Aviation Enterprise [1]
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Aeropuerto Internacional de Chelyabinsk (Balandino) que lleva el nombre de IV Kurchatov  es un aeropuerto federal de clase "B" [2] [3] en la ciudad de Chelyabinsk . Se encuentra ubicada en el nororiente de la ciudad, a 18 kilómetros de su centro, en el Distrito Metalúrgico , a dos kilómetros al oeste de la villa de Balandino y de la estación ferroviaria del mismo nombre .

El aeropuerto es operado por JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise. En 2021, el aeropuerto atendió a 1.828 millones de pasajeros.

Historia

El primer vuelo de aviación civil en Chelyabinsk tuvo lugar el 15 de agosto de 1930. En este día, se realizó el primer vuelo de pasajeros en el avión Yu-13 en la ruta Sverdlovsk  - Chelyabinsk  - Magnitogorsk .

El aeropuerto de Chelyabinsk se estableció en el aeródromo militar de Shagol en 1938.

A fines de 1953, se inauguró un nuevo aeropuerto "Balandino" en la ubicación actual. Allí se construyó una terminal aérea , un centro de radio y un edificio de servicios. En diciembre de 1962 se puso en funcionamiento una pista de hormigón. Un año después, el primer avión a reacción Tu-104 aterrizó en el aeropuerto de Chelyabinsk .

En 1974 se inauguró un nuevo edificio terminal.

En mayo de 1990, el aeropuerto de Balandino recibió el avión de transporte pesado An-225 , que transportó el tractor pesado T-800 a Yakutia.

En 1994, la empresa estatal fue privatizada y transformada en OJSC Chelyabinsk Aviation Enterprise. El 5 de julio de 1994 comenzaron los vuelos internacionales en el aeropuerto.

En agosto de 1999 se inauguró una nueva terminal internacional y una pista renovada. En honor a la apertura del aeropuerto internacional, el equipo acrobático de los Caballeros Rusos se presentó en el cielo sobre el aeródromo .

En mayo de 2007, EAAK adquirió una participación del 68% en OAO Chelyabinsk Aviation Enterprise. EAAK gestiona aeropuertos en Rusia y países vecinos y aumenta su capitalización.

En 2012, por primera vez desde el colapso de la URSS , el flujo de pasajeros del aeropuerto de Chelyabinsk superó el millón de personas, y en 2013 se batió el récord anterior, registrado en 1989 (1,1 millones de personas) [4] .

En el verano de 2013, comenzó una serie de vuelos internacionales en aviones de carga Boeing 747-400 F de Atlas Air y AirBridgeCargo . Estos vuelos directos desde Chicago y Winnipeg a Chelyabinsk entregaron más de mil cerdos de pura raza para la empresa Ariant.

En 2018, la reconstrucción del aeropuerto de Chelyabinsk comenzó a prepararse para las cumbres SCO y BRICS , que estaban previstas para celebrarse en 2020. La nueva terminal inició operaciones el 27 de noviembre de 2019 [5] [6] .

Información general

El aeropuerto tiene comunicación aérea con las ciudades más grandes de Rusia y otros países. OJSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise" está reconocida como un monopolio natural en Chelyabinsk y ocupa el segundo lugar en el Distrito Federal de los Urales después de " Koltsovo " (Ekaterimburgo) en términos de tráfico aéreo.

Aeródromo

El aeródromo del aeropuerto de Chelyabinsk pertenece a los aeródromos de clase A y tiene una pista 09/27, de 3200 metros de largo y 60 metros de ancho, que permite recibir aeronaves de cualquier tipo. El aeropuerto de Chelyabinsk es uno de los 16 aeropuertos más grandes del país capaz de atender al Boeing 747-800.

Tipos de aeronaves aceptadas

An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-96 , Tu - 154 , Tu-204 , Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 747 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 , Sukhoi Superjet 100 y todos los más ligeros, así como helicópteros de todo tipo. Número de clasificación de pista ( PCN ) 60/R/A/W/T.

Líneas aéreas y destinos

Más del 60% de los vuelos desde el aeropuerto se operan a Moscú [7] .

Desde 2020, el gobierno regional subvenciona el transporte regional a Rostov-on-Don , Mineralnye Vody , Krasnodar , Krasnoyarsk , Omsk , Kazan y Volgogrado [8] .

Está previsto reanudar los vuelos internacionales a Turquía, Armenia, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán [8] .

Aerolínea base

En 2019, Alexey Teksler habló sobre la creación de un centro de aviación en Chelyabinsk y el surgimiento de una aerolínea base en el aeropuerto [7] [9] .

En abril de 2021, Red Wings se convirtió en la aerolínea base del aeropuerto [8] [10] .

Estadísticas

Datos de una solicitud a Wikidata .

Estadísticas del aeropuerto de Cheliábinsk
Año
Pasajeros Totales		 Cambio Interno Internacional
Salidas de aviones
2000 274 236 +0.1% ▲ 208 912 65 324 2656
2001 297 198 +8,4% ▲ 325 077 62 121 3 205
2002 302 626 +1,8% ▲ 234 495 67 701 3 152
2003 359 822 +18,9% ▲ 282 186 77 636 3439
2004 404 151 +12,3% ▲ 307 231 96 920 3 550
2005 386 115 −4,5 % ▼ 333 206 52 909 3096
2006 432 034 +11,9% ▲ 357 733 74 301 3 167
2007 675 141 +56,3% ▲ 534 796 140 345 5050
2008 685 408 +1,5% ▲ 561 649 123 760 4 832
2009 581 555 −15,2 % ▼ 477 507 104 048 3499
2010 664 184 +14,2% ▲ 510 314 153 870 4416
2011 833 780 +25,5% ▲ 594 087 239 693 5 150
2012 1 000 753 +20,0% ▲ 679 920 320 833 ~ 5 800
2013 1 210 388 +20,1% ▲ 799 288 339 609 ~ 6 380
2014 1 404 238 +16,0% ▲ 964 887 364 075 ~ 7023
2015 1 239 212 -11,8% ▼ 990 868 248 344 n / A
2016 1 225 902 -1,1% ▼ 1 108 639 117 263 n / A
2017 1,517,000 +24% ▲ 1,256,000 261 000 n / A
2018 1,657,000 +9.2% ▲ 1,327,000 330 000 n / A
2019 1 725 731 +4,1%  ▲ n / A n / A 7537
2020 1 165 289 -32,5% ▼ 1 139 067 26 222 6 138
2021 1 827 951 +56,9%  ▲ 1 683 432 144 519 8 227

(Fuente: informes anuales de JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise [11] , para 2012 [12] , 2014 [13] , 2015 [14] , 2016 [15] , 2017 [16] , 2018 [17] , 2020 [18] , 2021 [19] ).

Líneas aéreas y destinos

Destinos nacionales
Dirección Aerolínea tipo de vuelos
Moscú (Domodédovo) Aerolíneas S7 Regular
Moscú (Vnúkovo) Victoria Regular
Moscú (Sheremétievo) aeroflot Regular
Moscú (Sheremétievo) Rusia Regular
Moscú (Sheremétievo) Aerolíneas Nordwind Regular
Anapa Victoria Estacional (verano)
Anapa aeroflot Estacional (verano)
Volgogrado UVT Aero Regular
Gelendzhik alas rojas Regular
Kazán UVT Aero Regular
Kaliningrado alas rojas Regular
Kaliningrado Aerolíneas Nordwind Regular
Krasnodar estrella del Norte Estacional (verano)
Krasnodar Azimut Regular
Krasnoyarsk UVT Aero Estacional (verano)
Majachkalá alas rojas Regular
Agua mineral Azimut Regular
Múrmansk alas rojas Regular
Novosibirsk Aerolíneas S7 Regular
Norilsk estrella del Norte Regular
Norilsk alas rojas Regular
Omsk UVT Aero Regular
Rostov del Don Azimut Regular
San Petersburgo smartavia Regular
San Petersburgo Victoria Regular
San Petersburgo Rusia Regular
San Petersburgo aeroflot Regular
Simferópol alas rojas Regular
Simferópol aeroflot Regular
Simferópol Urales Aerolíneas Estacional (verano)
Simferópol Aerolíneas Nordwind Estacional (verano)
sochi Victoria Estacional (verano)
sochi Urales Aerolíneas Regular
sochi alas rojas Regular
sochi vuelo real Estacional (verano)
sochi aeroflot Estacional (verano)
Surgut alas rojas Regular
Khanty-Mansiysk alas rojas Regular

Premios

JSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise" se convirtió en el ganador de dos premios en el campo de las actividades aeroportuarias. En mayo de 2006, en la nominación de la competencia internacional para el "aeropuerto con mayor desarrollo intensivo en 2006 en los países de la CEI", la aerolínea obtuvo el primer lugar de veinte. En mayo de 2007, JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise recibió el título honorífico de "Mejor aeropuerto del año en los países de la CEI" (entre 0,5 y 1 millón de pasajeros al año). OJSC "Chelyabinsk Aviation Enterprise" (Aeropuerto de Chelyabinsk) se convirtió en ganador del Premio Nacional "Contribuyente del Año 2007".

Incidentes y desastres

  • 9 de septiembre de 2010. Un avión Izhavia Yak-42D (número de cola RA-42385) sufrió una falla en el estabilizador poco después del despegue. La tripulación logró aterrizar el avión en el aeródromo de salida cambiando el estabilizador al sistema de control de respaldo. Ningún daño hecho. No había pasajeros a bordo. La investigación reveló un error en la instalación del sistema de control del estabilizador principal, realizado durante la realización del mantenimiento periódico de la aeronave en el modelo F-39 por parte del ATB de Chelyabinsk Aviation Enterprise OJSC.
  • 21 de julio de 2013 . Los pasajeros y el personal fueron evacuados del aeropuerto tras una llamada telefónica sobre una supuesta bomba [22] .
  • El 17 de julio de 2015, el An-12 BK de la Fuerza Aérea Rusa (número de cola RF-94291), que volaba desde el aeródromo de Omsk (Severny) al aeródromo de Chkalovsky en la región de Moscú , cayó en una poderosa nube de granizo y tormenta cerca de Chelyabinsk. . Al poco tiempo, el comandante de la nave solicitó un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Balandino debido a la falla de dos de los cuatro motores . La aeronave aterrizó en tierra paralela a la pista 09. A bordo iban 5 tripulantes y 5 pasajeros; ninguno de ellos resultó herido. No hay víctimas ni destrucción en la tierra. La aeronave sufrió daños: el tren de aterrizaje delantero se rompió, los motores y los aviones de control también sufrieron daños por un gran granizo. [23] [24]
  • El 1 de diciembre de 2021 a las 02:32, un avión Bombardier CRJ-200 (número de cola VQ-BOQ) [25] , que operaba el vuelo UVT 567 desde Kazan , se salió de la pista mientras aterrizaba. Ninguna de las 35 personas a bordo (incluido 1 niño y tres tripulantes) resultó herida. [26] En la mañana del mismo día, a las 09:45, se recibió un reporte de una supuesta bomba en la pista. El aeropuerto detuvo su trabajo durante medio día, se retrasó la salida de 9 vuelos (más de mil pasajeros), los aviones que llegaban se enviaron a Ekaterimburgo y Ufa [27] [28] .

Transporte

Direcciones al aeropuerto por los autobuses No. 1, 41, 45.

Durante mucho tiempo, el transporte público al aeropuerto iba solo durante el día, aunque las principales salidas y llegadas se producen por la noche, pero desde 2020 se han puesto en marcha los servicios de autobuses nocturnos [29] [30] [31] . En 2019 se estaba negociando la puesta en marcha de un tren eléctrico al aeropuerto [32] [33] , sin embargo, a finales de 2021 no se está realizando ninguna obra en este sentido.

Estacionamiento a largo y corto plazo disponible. A partir de octubre de 2021, se permite la entrada gratuita al edificio del aeropuerto: 1 vez por hora durante un máximo de 15 minutos; para el estacionamiento a corto plazo, las primeras cuatro horas costarán 200 rublos por cada hora, desde la quinta hora hasta el final del día: 200 rublos, por lo que un día de estacionamiento costará 1000 rublos; cada día subsiguiente - 700 rublos. El costo del almacenamiento a largo plazo en los estacionamientos apropiados en la explanada alcanza los 400-500 rublos por día, con largos períodos de almacenamiento se reduce a 100-200 rublos por día. También en el lado este de la carretera que conduce al aeropuerto, en las afueras del sur del pueblo Aeropuerto 1 a una distancia de 1200 m de la plaza de la estación, hay un aparcamiento gratuito sin vigilancia. [34]

Cambio de nombre

En 2018, se presentó una iniciativa para cambiar la marca del aeropuerto y cambiarle el nombre [35] como parte de la competencia federal para nombrar los principales aeropuertos internacionales en Rusia con los nombres de personalidades famosas "Competencia" Grandes Nombres "" con votación pública por Internet [36 ] . Según los resultados de la competencia, por Decreto del Presidente de Rusia No. 246 del 31 de mayo de 2019, el aeropuerto recibió el nombre de Igor Vasilyevich Kurchatov, nativo de Simsky Zavod (ahora la ciudad de Sim como parte de la región de Chelyabinsk) . ) y que trabajaba en la planta (fábrica) N° 817 [37] .

Véase también

Notas

  1. ↑ En 2020, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Chelyabinsk disminuyó en casi un tercio , JSC Chelyabinsk Aviation Enterprise (29 de enero de 2021). Consultado el 3 de abril de 2021.
  2. ↑ Registro estatal de aeródromos y helipuertos de aviación civil de la Federación Rusa . Agencia Federal de Transporte Aéreo. Fecha de acceso: 16 de enero de 2020.
  3. ↑ Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 20 de abril de 2016 No. 726-r “Sobre la aprobación de la Lista de Aeropuertos de Importancia Federal” (pdf). Fecha de acceso: 16 de enero de 2020.
  4. ↑ Entrevista con Vladimir Reunov, Director General del Aeropuerto de Chelyabinsk (Canal 31, programa Opinión Personal, 4 de marzo de 2013)
  5. ↑ Andréi Abramov. ¿Cómo es la nueva terminal del aeropuerto de Chelyabinsk por dentro ? Komsomolskaya Pravda - Chelyabinsk (27 de noviembre de 2019). Fecha de acceso: 29 de noviembre de 2019.
  6. ↑ La reconstrucción del aeropuerto de Chelyabinsk se completará dos años antes de lo previsto  (3 de octubre de 2018).
  7. ↑ 1 2 Extiende tus alas. El aeropuerto de Chelyabinsk necesita una aerolínea base | SOCIEDAD | AiF Cheliábinsk
  8. ↑ 1 2 3 El aeropuerto de Chelyabinsk estará listo para reanudar los vuelos internacionales a partir del 1 de mayo - Radio Ekho Moskvy en Chelyabinsk
  9. ↑ Línea aérea básica y trenes "golondrina": Alexey Teksler discutió los planes para el desarrollo del aeropuerto de Chelyabinsk | Revisión de Cheliábinsk
  10. ↑ La región de Chelyabinsk tendrá su propia aerolínea base
  11. ↑ Aeropuerto de Chelyabinsk - Informe anual (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 9 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013. 
  12. ↑ Aeropuerto de Chelyabinsk - Noticias del aeropuerto (enlace inaccesible) . Consultado el 9 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 16 de enero de 2013. 
  13. ↑ En 2014, el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Chelyabinsk aumentó un 16 % (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 16 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 24 de enero de 2015. 
  14. ↑ El Aeropuerto Internacional de Chelyabinsk resumió los resultados del trabajo en 2015 .
  15. ↑ El Aeropuerto Internacional de Chelyabinsk resumió los resultados de 2016 .
  16. ↑ El tráfico de pasajeros del aeropuerto de Chelyabinsk llegó a 1,5 millones de personas .
  17. ↑ Aeropuerto de Chelyabinsk: crecimiento del tráfico de pasajeros en el contexto de una modernización a gran escala .
  18. ↑ En 2020, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Chelyabinsk disminuyó en casi un tercio .
  19. ↑ El tráfico de pasajeros del aeropuerto superó los niveles anteriores a la crisis (9 de febrero de 2022).
  20. ↑ An-12 voló a Perm sin carga - Rostransnadzor . AviaPort.Digest (28 de mayo de 2008). Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  21. ↑ Accidente del avión An-12 de la aerolínea Moskovia . AviaPort.Ru. Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  22. ↑ Aeropuerto de Chelyabinsk evacuado debido a un informe de bomba - RIA Novosti, 01/03/2020 . RIA Novosti (21 de julio de 2013). Consultado el 1 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 25 de julio de 2013.
  23. ↑ An-12 resultó dañado durante un aterrizaje de emergencia en la región de Chelyabinsk . Interfax (18 de julio de 2015). Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  24. ↑ Se conocieron los detalles del aterrizaje de emergencia del An-12 de la Fuerza Aérea Rusa en Chelyabinsk - Acceso . Acceda a la Agencia de Noticias (18 de julio de 2015). Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  25. ↑ VQ-BOQ-Mitsubishi CRJ-200ER-UVT Aero-Flightradar24 . radar de vuelo24. Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  26. ↑ María Ivanova. El avión se salió de la pista del aeropuerto de Chelyabinsk el 1 de diciembre de 2021 . 74.ru - Noticias de Chelyabinsk (1 de diciembre de 2021). Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  27. ↑ María Ivanova. Tras el incidente con el avión y el reporte de minería, el aeropuerto de Chelyabinsk reanudó sus labores el 1 de diciembre de 2021 . 74.ru - Noticias de Chelyabinsk (1 de diciembre de 2021). Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  28. ↑ Irina Shutko. Por qué los aviones de Chelyabinsk se envían a Ekaterimburgo a un aeródromo alternativo, 1 de diciembre de 2021 . e1.ru - Noticias de Ekaterimburgo (1 de diciembre de 2021). Recuperado: 1 de diciembre de 2021.
  29. ↑ Prefijo de Isabel. Chelyabinsk planea lanzar autobuses nocturnos al aeropuerto en la primavera . Znak.com (17 de febrero de 2020). Fecha de acceso: 30 de octubre de 2021.
  30. ↑ Andréi Vaganov. Se han lanzado autobuses adicionales al aeropuerto de Chelyabinsk . Periódico " Vecherniy Chelyabinsk " (20 de julio de 2020). Fecha de acceso: 30 de octubre de 2021.
  31. ↑ Rutas en la parada del Aeropuerto . Horarios de transporte urbano . Fecha de acceso: 30 de octubre de 2021.
  32. ↑ Prefijo Elizaveta, Marina Malkova. Texler está negociando el lanzamiento de trenes eléctricos de alta velocidad al aeropuerto de Chelyabinsk . Znak.com (3 de diciembre de 2019). Fecha de acceso: 30 de octubre de 2021.
  33. ↑ Karina Kalyarova. Kurchatov de la tercera categoría . Guía. Apéndice (Chelyabinsk) No. 239 . Kommersant (26 de diciembre de 2019). Fecha de acceso: 30 de octubre de 2021.
  34. ↑ Tarifas . Transporte / Estacionamiento . Aeropuerto Internacional de Cheliábinsk. Fecha de acceso: 30 de octubre de 2021.
  35. ↑ El aeropuerto de Chelyabinsk recibirá un nuevo nombre  (ruso) , Cámara Pública de la Región de Chelyabinsk  (10 de octubre de 2018). Consultado el 11 de octubre de 2018.
  36. ↑ De Lomonosov a Vysotsky: los aeropuertos tienen nombres. ¿Qué nombres asignó Putin a los aeropuertos ? // Artículo del 31/05/2019 " Gazeta.Ru ". A. Milchenko.
  37. ↑ El aeropuerto de Chelyabinsk "Igor" se ha convertido en un meme en las redes sociales // Artículo fechado el 13/11/2019. Publicación de la red " Moscú24 ".

Enlaces