Chkalovskaya | |
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![]() Línea Frunzensko-Primorskaya | |
Metro de San Petersburgo | |
Área | Petrogradski |
condado | petrovsky |
fecha de apertura | 15 de septiembre de 1997 |
Tipo de |
bóveda única de profundidad |
profundidad | ≈ 60 |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos |
V. S. Volonsevich A. S. Konstantinov |
La estación fue construida | Metrostroy |
a las calles | Avenida Chkalovsky , calle Bolshaya Zelenina |
Transporte terrestre |
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Modo de trabajo | 5:35-0:24 |
Código de estación | Checa |
Estaciones cercanas | Isla Krestovsky y Sportivnaya |
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Chkalovskaya es una estación del metro de San Petersburgo . Forma parte de la línea Frunzensko-Primorskaya , ubicada entre las estaciones " Sportivnaya " y " Krestovsky Island ". Antes de la puesta en marcha del tramo Dostoevskaya - Spasskaya el 7 de marzo de 2009, se operaba como parte de la línea Pravoberezhnaya .
La estación fue inaugurada el 15 de septiembre de 1997 como parte de la sección Sadovaya -Chkalovskaya. Debe su nombre a la avenida del mismo nombre .
El pabellón de la estación se encuentra en un estilobato y está ubicado en la intersección de la calle Bolshaya Zelenina y Chkalovsky Prospekt . En los escalones que conducen a la entrada de la estación, hay un busto de VP Chkalov del escultor V. Sveshnikov . El vestíbulo tiene salida a la calle Ropshinskaya , que actualmente no está en uso, y encima de la escalera mecánica hay un gran balcón que comunica con el local de servicio.
Chkalovskaya es una estación profunda de una sola bóveda (profundidad ≈ 60 m). Diseñado por los arquitectos V. S. Volonsevich y A. S. Konstantinov .
El tema del arte de la estación es la aviación . El final de la sala subterránea está decorado con una vidriera que representa a un hombre cuya silueta se convierte suavemente en el contorno de un avión. El dibujo de la plataforma de aterrizaje se asemeja a las marcas en el aeródromo, y las lámparas de metal sobre las pistas están estilizadas como elementos estructurales del avión ANT-6 . Las lámparas de la galería de la escalera mecánica están hechas en forma de hélices.
Los letreros originales en la estación se hicieron junto con bancos ubicados en el centro de la sala. Posteriormente, como parte del reequipamiento de información de las estaciones, se reemplazaron por letreros estándar para estaciones de bóveda única. Las puertas de riel hechas de aluminio , en forma y diseño, se asemejan a las puertas instaladas en las paredes de las vías de la estación Politekhnicheskaya .
El pasaje inclinado , en el que se encuentran las escaleras mecánicas , se encuentra en el extremo norte de la estación. Las luminarias están instaladas en la bóveda del curso inclinado.
Detrás de la estación hay una rampa de salida.
La salida se construyó con urgencia a gran distancia de la estación debido a la necesidad de completar el lanzamiento a tiempo. Inicialmente, se suponía que la estación Krestovsky Ostrov sería la estación final, y se planeó que la estación no tendría desarrollo de vías.
No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
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una | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
calle de efectivo | calle Novosibirsk |
catorce | ![]() |
Isla Krestovsky | ![]() |
25 | ![]() ![]() ![]() |
Isla Krestovsky | carril vaza |
185 | ![]() ![]() |
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191 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Río Okkervil |