Shch-317

Shch-317
Historial de barcos
estado del pabellón  URSS
puerto base Tallin , Leningrado
Lanzamiento 24 de septiembre de 1935
Retirado de la Armada 1942
Estado moderno golpeó una mina, se hundió
Características principales
tipo de barco PPD promedio
Designación del proyecto "Pike", Serie X
Velocidad (superficie) 12 nudos
Velocidad (bajo el agua) 8 nudos
Profundidad de funcionamiento 75 metros
Profundidad máxima de inmersión 90 metros
Autonomía de navegación 20 días
Tripulación 42 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 592 toneladas
Desplazamiento submarino 715 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 58,5 metros
Anchura del casco máx. 6,2 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 3,9 metros
Armamento
Artillería 2 cañones 21-K de 45 mm , 1000 cartuchos

Armamento de minas y torpedos		 Torpedos de proa: 4x533 mm,
torpedos de popa: 2x533 mm
Municiones (torpedos): 10
defensa aérea 2 ametralladoras

Shch-317 es un submarino  torpedero diesel-eléctrico soviético de la Segunda Guerra Mundial , pertenece a la serie X del proyecto Shch-"Pike" . Formó parte de la Flota del Báltico .

Historia del barco

El barco fue depositado el 23 de julio de 1934 en la planta No. 194 " llamada así por A. Marti " en Leningrado , botado el 24 de septiembre de 1935 y el 29 de septiembre de 1936 pasó a formar parte de la Flota Báltica de la Armada de la URSS .

Servicio

A lo largo de los años de servicio, el Shch-317 realizó cinco campañas militares, según diversas fuentes, seis o siete ataques con torpedos, en los que disparó al menos 10 torpedos y hundió, según diversas fuentes, de 3 a 5 transportes: "Orion ", 2514 brt, 16 de junio de 1942 solo resultó dañado, y el "Rin" 2600 brt, 25 de junio de 1942, no se atribuye a Shch-317 en todas las fuentes. Sin embargo, el Shch-317 es uno de los submarinos soviéticos más exitosos de la Segunda Guerra Mundial, y su comandante, Nikolai Konstantinovich Mokhov , se distinguió por el hecho de que todos sus informes de ataques efectivos fueron confirmados posteriormente.

Guerra soviético-finlandesa
  • Del 29 de noviembre al 5 de diciembre de 1939, el Shch-317, que participó en la guerra soviético-finlandesa, estuvo en servicio de combate en la posición indicada por el comando, no tuvo reuniones con el enemigo, después del final del deber regresó al base en Tallin . Del 5 al 19 de diciembre se llevó a cabo una reparación de emergencia posterior a la campaña.
  • 19 de diciembre de 1939 "Sch-317" entró en el segundo deber de combate. El 21 de diciembre, en el estrecho de Kvarken Sur , aterrizó varias veces sobre piedras en una posición sumergida. No se notó, no recibió daños significativos. Durante el servicio de combate, no hubo contactos con barcos enemigos. El 3 de enero de 1940, fue a la base, el 5 de enero, descubrió un convoy cerca del estrecho de Kvarken del Sur, durante el ataque se sentó sobre piedras y fue descubierta por escoltas suecas, luego de lo cual detuvo el ataque y se tumbó en el terrestre. El 8 de enero regresó sano y salvo a Tallin.
Gran Guerra Patriótica
  • El comienzo de la Segunda Guerra Mundial "Shch-317" se reunió en Tallin, durante el paso de una reparación mediana. En relación con la evacuación, la reparación ya se completó en Kronstadt .
  • El 28 de septiembre de 1941 a las 0:20 partió en una campaña militar desde Kronstadt. Tomó la posición número 5, ubicada entre las islas de Maly y Bolshoy Tyuters . No tuvo contactos con barcos enemigos, durante el tiempo de servicio hubo varias fallas de los timones horizontales de popa. 16 de octubre a las 5:45 regresó a Kronstadt.
  • El 2 de noviembre, entró en servicio de combate a la posición No. 4, ubicada frente a la isla de Eland . El 3 de noviembre llegó a la isla de Hanko y se hundió, esperando un convoy, que debía pasar por el golfo de Finlandia. Mientras salía a la superficie, fue atacada por error por botes patrulleros que custodiaban el convoy. Se lanzaron seis cargas de profundidad sobre el bote, se dispararon 15 proyectiles de calibre 45 mm contra el bote. Uno de los proyectiles perforó el casco macizo por encima de la línea de flotación en la zona del segundo compartimento. Se inició un incendio, se dañó un torpedo de repuesto y se apagó la iluminación eléctrica debido a un cortocircuito. Los automovilistas, habiendo confundido el reverso con el frente, pusieron el bote sobre las piedras. El fuego fue extinguido y no hubo víctimas mortales. El 6 de noviembre volvió a Kronstadt para las reparaciones, que duraron hasta principios de 1942.
  • El 6 de junio de 1942, el barco partió hacia Kronstadt, desde donde inició su campaña militar.
  • El 16 de junio, el Shch-317, el primero de los barcos soviéticos en hacerse a la mar en la campaña de 1942, informó sobre la llegada a la posición. El radiograma fue interceptado por los alemanes, pero dado que la salida de los submarinos soviéticos al mar se consideraba imposible, en la radiointeligencia alemana se consideró enviado desde un dragaminas alemán. El mismo día, el Shch-317 hundió el transporte finlandés Argo (2513 brt), 14 personas del equipo fueron rescatadas por el barco sueco Ulla, que fue atacado sin éxito por torpedos.
  • El 18 de junio, el barco torpedeó el transporte danés Orion (2.405 brt). La tripulación abandonó el barco torpedeado, pero no se hundió y cuatro días después los suecos lo remolcaron hasta el puerto de Visby en la isla de Gotland.
  • En la tarde del 22 de junio, frente a la costa este de la isla de Eland, el Shch-317 hundió con torpedos al barco sueco Ada Gorton (2.399 brt), que navegaba hacia Alemania con un cargamento de mineral de hierro.
  • El 25 de junio, se realizó un ataque con torpedos en un barco no identificado. Según una versión, el transporte del Rin se hundió (2.600 brt). Sin embargo, este barco fue hundido el 6 de agosto de 1944 frente al Saint-Malo francés.
  • El 1 de julio, el Shch-317 atacó sin éxito al transporte sueco Galeón y fue contraatacado por el destructor sueco Ehrenskiöld.
  • El 4 de julio, las galeras suecas Fortuna fueron atacadas sin éxito.
  • El 8 de julio se hundió el transporte alemán Otto Kords (966 brt).
  • El 14 de julio, Shch-317 fue atacado por la capa de minas finlandesa Ruotsinsalmi .

El barco no volvió a la base de este viaje. En algunas fuentes, el tonelaje total de los cuatro transportes hundidos se estima en 6.080 toneladas brutas, y el transporte Orion también figura como hundido [1] .

Según los resultados de la última campaña, toda la tripulación del Shch-317 recibió órdenes póstumamente. V. A. Yegorov recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética , pero el premio no se otorgó por razones no especificadas. El 23 de octubre de 1991, V. A. Egorov y N. K. Mokhov recibieron las Órdenes de Lenin para la última campaña de Shch-317 .

Versiones y causas de muerte

La verdad sobre la muerte del barco permaneció desconocida durante mucho tiempo, hubo varias versiones:

  1. El 13 o 14 de julio, el Shch-317 fue hundido por cargas de profundidad de aviones.
  2. El 12 de julio, Shch-317 murió a causa de la explosión de una mina (una estación sísmica finlandesa registró una poderosa explosión).
  3. Hundido por cargas de profundidad del destructor sueco "Stockholm" al norte de la isla de Öland (encontrado en tierra en un punto con coordenadas 57°52'N/16°55'E en 1999).
  4. Entre el 15 y el 18 de julio, Shch-317 murió por la explosión de una mina.
  5. El 15 de julio, el Shch-317, dañado como resultado de la explosión de una mina, fue descubierto y atacado por las fuerzas de defensa antiaérea y murió como resultado de un bombardeo profundo: el minador Ruotsinsalmi, el bote patrullero VMV-6 (según otros fuentes, VMV-16") y un avión finlandés en la zona de Kolbodegrund .

Comandantes

Descubrimiento

En el verano de 1999, los motores de búsqueda suecos anunciaron el descubrimiento de un Shch-317 hundido en un punto con coordenadas 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E - frente a la costa de Suecia, al este de Vestervik , pero más tarde la información fue no confirmado.

En mayo de 2018, se descubrió Shch-317 cerca de las islas de Gogland y Bolshoi Tyuters , lo que aclaró su destino. La embarcación, que era perseguida por barcos y aviones por toda la bahía, logró esquivar todos los ataques, eludió la persecución y chocó contra una mina cuando regresaba a la base, casi en línea directa de visión desde su costa natal [2] .

Notas

  1. ↑ town.ural.ru/ship // Shch-317 (enlace inaccesible) . Consultado el 7 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2008. 
  2. ↑ Equipo de reconocimiento y buceo. Shch-317 . YouTube (10 de noviembre de 2018).

Literatura

  • Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Leyendas de la flota submarina soviética. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 p. — (Colección Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
  • Pochtarev A. Misterio Shch-317. // Colección marina . - 1999. - Nº 2. - S.69-74.
  • Platonov A. V. Enciclopedia de submarinos soviéticos 1941-1945. - M.: AST, 2004. - ISBN 5-17-024904-7 . - S. 193-194, 585.

Enlaces