Shch-406

Shch-406
Historial de barcos
estado del pabellón  URSS
puerto base Kronstadt
Lanzamiento 17 de diciembre de 1939
Retirado de la Armada 1 de junio de 1943
Estado moderno golpeó una mina, se hundió
Premios y honores Orden de la Bandera Roja
Características principales
tipo de barco submarino diesel-eléctrico promedio
Designación del proyecto "Pike", serie X-bis
Desarrollador de proyectos Mesa Técnica N° 4
Velocidad (superficie) 14 nudos
Velocidad (bajo el agua) 8,5 nudos
Profundidad de funcionamiento 75 metros
Profundidad máxima de inmersión 90 metros
Autonomía de navegación 20 días
Tripulación 37 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 583 toneladas
Desplazamiento submarino 711 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 57 metros
Anchura del casco máx. 6,2 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 3,9 metros
PowerPoint

Diesel-eléctrico de doble tornillo

  • Tipo diésel - 8U28 / 38.
  • Potencia diésel - 2 × 800 l. Con.
  • Tipo de motores principales de propulsión - PGV-8
  • Número × potencia de motores de propulsión - 2 × 400 hp. Con.
  • Número de ejes de transmisión - 2
  • Tipo de batería - KSM-2
  • El número de grupos de baterías × el número de celdas en un grupo es 2 × 56.
Armamento
Artillería 2 cañones 21-K de 45 mm

Armamento de minas y torpedos		 Torpedos de 10 × 533 mm

Shch-406  es un submarino torpedero diésel-eléctrico soviético , pertenece a la serie X-bis del proyecto Shch-Pike .

Historia del barco

Establecido el 31 de diciembre de 1938 en la planta No. 194 que lleva el nombre de Marty en Leningrado , botado el 17 de diciembre de 1939, comisionado el 7 de junio de 1941 y se convirtió en parte de la Flota Báltica Bandera Roja .

Servicio

Entró en servicio el 8 de julio de 1941 en Kronstadt junto con el submarino Shch-405 [1] .

El 13 de junio de 1942, bajo el mando del teniente comandante E. Ya. Osipova , se trasladó de Leningrado a Kronstadt .

En la noche del 24 de junio, desde la incursión de Lavensar, se dirigió a una posición en el área de Estocolmo . En la noche del 25 de junio, mientras estaba sumergido, golpeó el suelo varias veces, dañando el casco ligero. Esa misma noche, mientras cargaba baterías, fue atacada por un avión que lanzó bombas que estallaron cerca. Recibió daños, pero los marineros bajo el mando del comandante del ingeniero-capitán-teniente BS-5 K. M. Maksimov los liquidaron. Habiendo cruzado la segunda línea antisubmarina Porkkala-Uddsky, por primera vez presionando contra el suelo, llegó a la posición [2] .

El 7 de julio, el submarino Shch-406 atacó el transporte cerca del faro de Kheradsher. Se escuchó una explosión en el barco. Después del ataque, fue perseguida, pero evadida con seguridad.

El 8 de julio, el barco dañó la goleta de motor de vela alemana Fidesz (545 brt) cerca de Landsort . La goleta sufrió grandes daños en la proa y no se hundió solo gracias a la carga de madera que transportaba.

El 22 de julio, el barco descubrió dos transportes en el mar de Aland custodiados por cuatro lanchas patrulleras y disparó una ráfaga de dos torpedos contra uno de los transportes. Después del ataque, fue perseguida y le arrojaron cargas de profundidad .

El 25 de julio, el submarino Shch-406 atacó un transporte enemigo con torpedos en el mar de Aland. El transporte se consideró hundido (no hay datos extranjeros que confirmen su muerte). Al regresar a la base, fue atacada por naves enemigas. Se le arrojaron 45 cargas de profundidad, pero logró evadir la persecución y el 9 de agosto llegó a salvo a Kronstadt. La tripulación pasó 36 días en el mar.

El 20 de octubre de 1942, después de una reparación entre campañas, bajo el mando del teniente comandante E. Ya. Osipova, tomó posición en la bahía de Danzig .

El 26 de octubre de 1942, en el cabo Brewsterort , el Shch-406 atacó un solo barco estimado por el comandante en 12.000 toneladas desde una distancia de 6 cables con dos torpedos en un intervalo de tiempo. Un torpedo se hundió inmediatamente después de abandonar el aparato, el segundo golpeó el costado del barco, se observó una fuerte escora. Siete minutos después del ataque, se disparó una segunda salva de dos torpedos, pero ambos torpedos desde una distancia de 5 cables no dieron en el blanco. Muchas fuentes indican que como resultado de este ataque, Shch-406 hundió el transporte Mercator (4660 brt), pero este barco fue hundido en 1939 [3] . Se desconoce el nombre del barco atacado y el resultado del ataque.

El 29 de octubre, cerca del faro, Riksgaft torpedeó el barco sueco Bengt Sture (872 brt) [2] y capturó a siete prisioneros.

El 11 de noviembre, en la misma zona, descubrió el transporte finlandés "Agnes" (2983 brt) y lo atacó desde una distancia de 3-4 cables en una posición sumergida. El barco se hundió.

13 de noviembre regresó a salvo a la base. La tripulación permaneció en el mar durante 14 días. En la tarde del 10 de noviembre, llegó a Leningrado para reparaciones y estacionamiento de invierno.

El 23 de octubre de 1942, el submarino Shch-406 recibió la Orden de la Bandera Roja , y su comandante, el teniente comandante E. Ya. Osipov, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

En la noche del 29 de mayo de 1943, los dragaminas escoltaron el barco a la siguiente campaña. A partir del 1 de junio dejó de responder por radio y posteriormente no volvió a la base, desaparecida. Durante mucho tiempo se desconocía la causa de la muerte.

Durante la guerra, el barco realizó 12 ataques con torpedos con el lanzamiento de 18 torpedos. 2 barcos se hundieron de manera confiable y uno resultó dañado, no se han establecido los resultados de tres ataques más [2] .

Descubrimiento

Fue descubierto en mayo de 2017 por miembros de la expedición de búsqueda "Inclinación a los barcos de la Gran Victoria" cerca de la isla Bolshoy Tyuters en el Golfo de Finlandia [4] [5] . El "Pike" de la serie X-bis se identifica únicamente como Shch-406 por las características del dispositivo de protección contra minas.

El motivo de la muerte de Shch-406 fue una explosión en el campo minado alemán Seeigel. El barco se encuentra a una profundidad de 60 metros, fue volado por la parte delantera del casco a la derecha, el agujero está casi completamente bajo tierra y es de difícil acceso para la inspección. La tripulación sobrevivió a la explosión e intentó abandonar el barco: la escotilla estaba abierta, la escotilla de emergencia de popa estaba entreabierta. De fuentes finlandesas se sabe que poco después de la supuesta fecha del hundimiento del barco, el cuerpo de un submarinista en equipo de rescate fue arrastrado hasta la isla de Christisaari, fue enterrado en la isla. Según las corrientes y la rosa de los vientos de la época, el cuerpo de un submarinista que abandonó la embarcación debería ir a la deriva en esa dirección.

Notas

  1. ↑ Archivo TsAMO, Fondo 217, Inventario 1221, Expediente 195, Documento 1OP/34ss. [1] .
  2. ↑ 1 2 3 Evgeny Chirva Guerra submarina en el Báltico. 1939-1945. — M.: Yauza, Eksmo, 2009.
  3. ↑ E. V. Chirva. Shch-406 es el submarino líder de la serie X-bis. . www.sovboat.ru _ Recuperado: 27 de octubre de 2022.
  4. ↑ Dos submarinos soviéticos que murieron en la Gran Guerra Patriótica fueron encontrados en el Golfo de Finlandia.
  5. ↑ Video: Dos submarinos encontrados en el fondo del Golfo de Finlandia

Enlaces