Submarinos clase Pike

Los submarinos de clase Pike son una  serie de submarinos de tamaño mediano construidos en la URSS en las décadas de 1930 y 1940. Las características distintivas de los barcos eran el bajo costo de construcción, el aumento de la maniobrabilidad y la capacidad de supervivencia. "Pikes" participó activamente en la Gran Guerra Patria , de los barcos 44 que lucharon, murieron 31. Los submarinos del tipo "Sch" hundieron acumulativamente 27 transportes enemigos y petroleros con un desplazamiento total de 79,855 toneladas brutas , 20 transportes y goletas de neutral estados (~ 6500 toneladas brutas), dañó 4 barcos enemigos (18,204 brt). En la cuenta de batalla de los submarinos del tipo "Shch", el 35% del tonelaje hundido y dañado del enemigo [1] .

Por mérito militar, 6 submarinos tipo Shch se convirtieron en guardias, 11 recibieron la Orden de la Bandera Roja .

Número de episodios

Se construyeron un total de 86 barcos de todas las series, entre ellos:

Algunos "Pikes" se completaron solo después de la guerra. Los barcos del tipo Shch sirvieron en cuatro flotas de la URSS y tenían números de tres dígitos, donde el primer dígito indicaba pertenecer a la flota:

• "Sch-1xx" - Flota del Pacífico ,
• "Sch-2xx" - Flota del Mar Negro ,
• "Sch-3xx" - Flota Báltica ,
• Shch-4xx - Flota del Norte .

Serie III

Submarinos de la serie III "Pike"  : el primer tipo de submarinos de tamaño mediano construidos en la URSS. El diseño de cuatro submarinos de esta serie se llevó a cabo en paralelo con el diseño de submarinos del proyecto I "Decembrist" .

"Pike": un submarino mediano de casco y medio, cuyo casco fuerte se dividió en 6 compartimentos. Principales características distintivas: mayor maniobrabilidad, mayor capacidad de supervivencia.

Shch-304  : se convirtió en el primer submarino construido en la planta de Krasnoe Sormovo . [2]

Todos los "Pikes" de la serie III sirvieron en la Flota Báltica. Durante la Gran Guerra Patria, se perdieron tres de cuatro barcos.

Representantes

Serie V

Desplazamiento en superficie: 592 toneladas, bajo el agua: 715 toneladas, que es un poco más que la serie III. Se instalan dos motores diesel de 38V con una capacidad de 685 hp . , los mismos fueron instalados en Shch-303 y Shch-304 serie III. La reserva de combustible es de hasta 53 toneladas, lo que corresponde a una autonomía de 4500 millas a una velocidad de 8,5 nudos en superficie, 100 millas a 2,8 nudos en posición sumergida.

Los 12 submarinos formaban parte de la Flota del Pacífico. Con la excepción del Shch-103, arrojado en 1935 durante una tormenta en las rocas costeras, los barcos de esta serie sirvieron hasta mediados de la década de 1950. Shch-102, Shch-104, Shch-105 participaron en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial, habiendo realizado una campaña de combate cada uno.

Representantes

Serie V-bis

La serie incluye 13 submarinos. De estos, 8 fueron construidos para la Flota del Pacífico, 2 - para el Báltico, 3 - para el Mar Negro. Inicialmente, la serie tenía la designación VII.

La potencia de los motores diesel principales se incrementó en un 35%, mientras que el peso y las dimensiones se mantuvieron prácticamente sin cambios. También se mejoró la forma de los timones, lo que permitió aumentar la velocidad de superficie en 1,5 nudos. Sobre la base de la experiencia operativa de la serie V, se realizaron mejoras en piezas y mecanismos individuales. Cambiar la forma de la tala y la superestructura no tuvo un efecto significativo. En 1934 se elaboró ​​una propuesta para equipar al "Pike" con cañones dinamo-reactivos de calibre 102 mm para la serie III y 152,4 mm para la serie V. El 20 de mayo de 1934, diputado. El jefe del Ejército Rojo, I.M. Ludri, aprobó la asignación táctica y técnica para la reconversión de los "Pike" de la serie V en barcos de transporte para repostar hidroaviones. Cada barco transformado tenía que llevar 6 toneladas de gasolina de aviación y 480 litros de aceite en bidones de 16 litros, suficiente para llenar tres R-6A o siete MBR-4. Se suponía que el sistema debía ser desmantelado y utilizado solo durante operaciones especiales.

Representantes

Serie V-bis 2

La serie incluye 14 submarinos (5 para el Pacífico y el Báltico, 4 para la Flota del Mar Negro).

Representantes

Serie X

La serie incluye 32 submarinos (9 para el Pacífico, 8 para el Mar del Norte y el Mar Negro, 7 para la flota del Báltico).

Se instalaron nuevos motores diesel de la marca 38K8 con una capacidad de 800 hp . a 600 rpm, como resultado de lo cual la velocidad superficial aumentó teóricamente a 14,1-14,3 nudos.

Serie X-bis

Las diferencias con la serie anterior son el rechazo de soluciones que no se justificaban: en lugar de acoplamientos hidráulicos, se instalaron embragues de desconexión por fricción del tipo Bamag, la valla de tala se hizo del tipo habitual y más alta para proteger mejor el puente de las olas, el primer cañón se bajó a la cubierta, se retiró el ancla submarina. El desplazamiento del barco aumentó en 5 toneladas.

Nueve submarinos de la serie X-bis se completaron durante los años de guerra y dos después de la guerra.

Representantes

Barcos sin terminar

El 17 de enero de 1939, se tomó la decisión de construir un submarino de la serie X-bis en el astillero de Murmansk del comisariado popular de la industria pesquera. Pronto, el número de barcos planeados para la construcción aumentó a dos, el 25 de septiembre de 1940 se les asignaron las designaciones Shch-409 y Shch-410 . La dirección del comisariado popular de la industria pesquera demostró la falta de la base necesaria de producción y personal, y se canceló la construcción de estos dos barcos.

Establecidos en la planta número 194 el 28 de junio de 1941, dos barcos de la serie X-bis recibieron los números de serie 552-553 y las designaciones, respectivamente , Shch-413 y Shch-414 . Para julio de 1941, su preparación era del 2,7% y del 1,7%, por decreto de la GKO del 10 de julio de 1941, se detuvo su construcción, el 23 de julio se suspendieron y cortaron en metal.

Véase también

Tipos de submarinos de la Armada Soviética.

Notas

1. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Leyendas de la flota submarina soviética. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — S. 159. — 176 p. — (Colección Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
2. ↑ El primer Sormovo "Pike", sormovich.nnov.ru, No. 11 de marzo de 2008 . Fecha de acceso: 23 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido)
3. ↑ Georgy Tadtaev. Un submarino soviético muerto Shch-302 Okun fue encontrado en el Golfo de Finlandia . RBC (5 de mayo de 2019). Consultado el 17 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 19 de abril de 2021. (indefinido)
4. ↑ Morozov, M.E. La proeza del submarino de la flota báltica. Luchando en el Golfo de Finlandia. 1943. - M. : Tsentrpoligraf , 2019. - 319 p. — ISBN 978-5-227-08708-9 .
5. ↑ "Ide", "Drummer", barcaza No. 550, "Komsomolets" (lado número 44), serie Shch-304 Tipo "Sch" III . deepstorm.ru _ Consultado el 30 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2004. (indefinido)

Literatura

• Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Leyendas de la flota submarina soviética. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 p. — (Colección Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
• Smirnov G. _ "Pikes" van al mar // Historias sobre armas. - M.  : Literatura infantil, 1976. - S. 128-136. — 158 págs. : enfermo. - 75.000 ejemplares.  - BBK  C 50 .
• Taras A.E. Segunda Guerra Mundial en el mar. - Mn. : Cosecha , 2003. - 640 p. - (Biblioteca de Historia Militar). — ISBN 985-13-1707-1 .
• Trusov G. M. El dispositivo de submarinos de tipo "Sch" III, V, V-bis, V-bis-2 y X series. - L. , 1945.

Enlaces

• Pike en Deepstorm.ru:
  • Serie III
  • Serie V
  • serie V-bis
  • Serie V-bis-2
  • Serie X
  • Serie X-bis
• Tipo U serie III en morflot.tsi.ru
• Pike en book.uraic.ru