Tren eléctrico Shinkansen serie 100

El tren eléctrico Shinkansen serie 100 es un tren eléctrico de alta velocidad de segunda generación producido entre 1984 y 1991 para su uso en las líneas Tokaido Shinkansen y Sanyo Shinkansen .

En relación con el cambio de horario el 1 de octubre de 2003 en el Tokaido Shinkansen, que fijó una velocidad máxima de 270 km/h para todas las rutas de la línea , el 16 de septiembre del mismo año, el último tren de la serie 100. fue eliminado de la línea, realizando la ruta "Hikari-309" de Tokio a Shin-Osaka (modificación G49). El 15 de septiembre, el último tren de la serie 100 se retiró del Sanyo-shinkansen, operando la ruta Hikari-556 desde Hakata a Shin-Osaka (16 vagones, modificación G2); sin embargo , el 9 de octubre se cambió su modificación a G7, y realizó su último viaje de Hiroshima a Hakata en la ruta Hikari-557.

Actualmente, los trenes de esta serie se utilizan en el Sanyo-shinkansen en un diseño corto de 4 o 6 vagones , junto con los últimos trenes de la serie 0 en las rutas de Kodama; sin embargo, en septiembre de 2007, se descubrieron grietas en varios lugares. de los coches, y existen también otras dificultades indicativas del envejecimiento de las formulaciones.

Existe la idea errónea de que la serie 100 se fabricó antes de la 200. De hecho, es todo lo contrario, y la numeración de la serie es la siguiente, ya que durante los días de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses, los tipos de trenes shinkansen que se usaban al este de Tokio (en las líneas Tohoku y Joetsu ) tenían números de centenas, y esos usado al oeste de Tokio (en Tokaido y Sanyo ) - impar.