Yak-38M

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Yak-38M
Uno de los últimos Yak-38M en serie en la exhibición aérea MAKS-2001
Tipo de	aeronave de despegue y aterrizaje vertical basada en portaaviones
Desarrollador	Oficina de diseño de Yakovlev
Fabricante	Fábrica de aviones de Saratov
el primer vuelo	18 de enero de 1983
Inicio de operación	junio de 1985
Fin de la operación	2004
Estado	retirado del servicio
Operadores	Aviación de la Armada de la URSS Aviación de la Armada de Ucrania
Años de producción	1984 - 1988
Unidades producidas	2 [1] prototipos + 50 [2] producción
modelo base	Yak-38
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Yak-38M (designación interna: producto VMM , designación de fábrica: producto 82 , según la codificación de la OTAN : Forger-A  - falsificador ruso ) - avión de ataque basado en portaaviones de despegue y aterrizaje vertical desarrollado por Yakovlev Design Bureau . Es una versión modernizada del avión de ataque basado en portaaviones Yak-38 .

Historia

Debido al desempeño de vuelo insatisfactorio y problemas significativos en la operación del Yak-38 , a fines de los años 70 del siglo pasado, se comenzó a trabajar en la modernización de la aeronave en la Oficina de Diseño de Yakovlev. Se estaban trabajando en varios proyectos al mismo tiempo.

El diseño del producto VMM fue instalar motores mejorados con mayor empuje en la máquina, modificar las tomas de aire, el ala, el estabilizador, hacer manejable el tren de aterrizaje delantero y aumentar el rango de vuelo, hacer posible montar tanques de combustible adicionales. De acuerdo con el proyecto para el producto "39", se planeó reemplazar los motores de la planta de energía por otros más potentes, aumentar el área del ala y colocar un nuevo sistema de observación y navegación PRN-39 y una estación de radar. Luego se comenzó a trabajar en el producto "48" (el futuro Yak-41M, o Yak-141 ).

Rybinsk NPO "Soyuz" ha finalizado el motor de elevación y vuelo R-27V-300 mediante la instalación de una nueva boquilla y un rotor de baja presión ampliado. El motor recibió el código R28-300 o producto "59".

Como resultado, se establecieron para la construcción dos máquinas experimentales "82-1" y "82-2" (producto 82). El primero estaba destinado a pruebas estadísticas y el segundo, para probar la planta de energía. La construcción de las máquinas se completó en 1982.

Las pruebas de vuelo comenzaron en 1983. Incluso antes del inicio de las pruebas, se decidió lanzar el avión en serie y reemplazar el Yak-38 en producción. El avión de producción se llamó Yak-38M (modernizado).

En la primavera de 1984, comenzaron las pruebas de vuelo del primer prototipo "82-1" en el pesado crucero de transporte de aviones "Minsk".

Construcción

Externamente, el Yak-38M prácticamente no difiere del modelo VTOL anterior.

El avión modernizado se distinguió por una nueva planta de energía, tomas de aire, algunos cambios en el diseño del fuselaje y las superficies de apoyo, un tren de aterrizaje delantero giratorio y la capacidad de instalar tanques de combustible externos. Los cambios afectaron la composición de equipos y armas.

Modificaciones

Nombre del modelo	Breves características, diferencias.
Yak-38M ( producto VMM, producto 82 )	Una versión modernizada del avión de ataque Yak-38, producido en serie.
Yak-38MP	El proyecto de un avión de combate multipropósito basado en el Yak-38M. Se suponía que usaría el sistema de control de armas S-41 . Además, el ala debía tener una ligera relación de aspecto en la parte delantera, similar a la del AV-8B .
Yak-38MT	El proyecto de un avión de combate multipropósito basado en el Yak-38M se desarrolló en 1983-1984. Se suponía que usaría misiles X-31, R-27 y R-77.

Rendimiento de vuelo

Fuente [3]

Especificaciones

• Tripulación : 1 persona
• Longitud : 16,37 m
• Envergadura : _
  • plegado: 4,45 m
  • desplegado: 7.022 m
• Altura : 4,25 m
• Superficie alar: 18,41 m²
• Peso :
  • vacío: 7.500 kg
  • Peso máximo al despegue:
    • carrera de despegue: 11.800 kg
    • despegue vertical: 10 800 kg
  • masa de combustible:
    • interior: 2.750 kg
    • en PTB: 800 kg
• Motores:
  • Motor de elevación y propulsión R28V-300
    • tipo de motor: turborreactor de circuito simple con control vectorial de empuje
    • cantidad: 1
    • empuje máximo : 1 × 7 100 kgf
    • vectorización de empuje: -90°
  • Motor elevador RD-38
    • tipo de motor: turborreactor de un solo circuito
    • cantidad: 2
    • empuje máximo : 2 × 3 250 kgf

Rendimiento de vuelo

• Velocidad máxima :
  • alta: sin datos
  • cerca del suelo: 1.210 km/h
• Techo práctico : 12.000 m
• Sobrecarga operativa máxima : 6 g

Armamento

• carga de combate:
  • carrera de despegue: 2.000 kg
  • despegue vertical: 1.000 kg
• Puntos de suspensión: 4

Notas

Fuentes

1. ↑ Gordon, 2008 , pág. 75.
2. ↑ Gordon, 2008 , pág. 77.
3. ↑ Gordon, 2008 , pág. 90.

Literatura

Lectura sugerida

• Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 y Yak-41: Los 'Jump Jets' soviéticos / Traducción de Dmitriy Komissarov. - Hinckley, Inglaterra, Reino Unido: Midland Publishing, 2008. - 145 p. - ISBN 978-1-85780-287-0 .

Otras publicaciones sobre el tema

• Balakin S. A., Zablotsky V. P. Portaaviones soviéticos. Portaaviones de los cruceros del almirante Gorshkov. - M. : Colección, Yauza, EKSMO , 2007. - 240 p. - 3000 copias.  - ISBN 978-5-699-20954-5 .
• Lunev Y. Vertical  // Mundo de la aviación. - M. , 1994. - Nº 6 . - S. 16-25 . — ISSN 0869-7450 . (Ruso)
• Ruzhitsky E.I. Avión europeo de despegue vertical. - M .: Astrel , AST , 2000. - 256 p. — 10.000 copias.  - ISBN 5-271-00863-0 (Editorial LLC Astrel), ISBN 5-17-002848-2 (Editorial LLC AST).
• Fomin A. V. Su-33. Barco épico. - M. : RA Intervestnik, 2003. - 248 p. — ISBN 5-93511-006-7 .
• John Fricker y Piotr Butowski. Cazas V/STOL de Yakovlev. Yak-36, Yak-38, Yak-41 y Yak-141. - Hinckley, Inglaterra, Reino Unido: Midland Publishing, 1995. - ISBN 1-85780-041-9 .

Enlaces

• Yak-38M en airwar.ru (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 31 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 4 de enero de 2012. (indefinido) 

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Bombarderos / Bombarderos torpederos	PT-M71 Tu-91
Aeronaves OLP / RLDN	An-71K P-42 Yak-44
aviones de entrenamiento	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Yak-38U
Notas: las muestras de producción prospectivas, experimentales o no en serie están en cursiva ; 1 - no hubo modificación especial del barco.

Equipo de aviación Oficina de diseño de Yakovlev
luchadores	Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25 Yak-27 Yak-28 Yak-141
soldados de asalto	Yak-38 Yak-38M
Bombarderos	Yak-2 Yak-4 Yak-26 Yak-28
Aviones de transporte	Yak-6 Yak-8
Aeronaves Especiales	Yak-44
Avión de pasajeros	Yak-40 Yak-42 Yak-142 MS-21 (Yak-242)
Aviones de entrenamiento y deportivos	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Yak-11 Yak-18 Yak-18T Yak-21T Yak-30 (1960) Yak-32 Yak-38U Yak-50 Yak-52 Yak-54 Yak-55 Yak-130 Yak-152 Yak-200 Yak-210
Aeronave polivalente	UT-3 Yak-10 Yak-12 Yak-48 Yak-58 Yak-112
Planeadores	AVF-10 AVF-20 Yak-14 Gorro de cocinero
Aviones, helicópteros y proyectos experimentales	P.EJ AIRE I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Yak-5 Yak-8 Yak-13 Yak-16 Yak-19 Yak-20 Yak-25 (1947) Yak-26 Yak-30 (1948) Yak-35 Yak-36 Yak-39 Yak-41 Yak-43 Yak-45 Yak-46 Yak-50 (1949) Yak-60 Yak-140 Yak-141 Yak-201 Albatros PIB-6 Yak-7R Yak-1000 B-38 R-12
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