kenny breck | |
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kenny brack | |
2011 | |
Fecha de nacimiento | 21 de marzo de 1966 [1] (56 años) |
Lugar de nacimiento |
|
País | |
Ocupación | piloto de carreras, músico |
Esposa | Anita |
Premios y premios |
CART Novato del año (2000) |
Sitio web | kennybrack.com |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Per Kenny Breck ( Sueco. Per Kenny Bräck ; nacido el 21 de marzo de 1966 en Arvik , Suecia ) es un piloto de carreras sueco . [2]
Esposa Anita Gabrielsson.
Guitarrista en su propia banda de rock "Brak". El cantante principal de la banda es Frank Aledia. El equipo se ha presentado repetidamente en eventos de conciertos celebrados el fin de semana de las competencias de automovilismo. En 2007, la banda lanzó su álbum debut Greatest hits. Parte 1". Una de las canciones del álbum - "Legend of the Speedway" - fue dedicada a AJ Foyt [3] .
Miembro del consejo de administración de Mekonomen (el mayor distribuidor de autopartes de Escandinavia , que cotiza en la bolsa sueca).
Ha estado conduciendo desde los seis años. Pasó sus primeros experimentos conduciendo un automóvil bajo la supervisión de su padre. A la edad de 13 años, recibió su primer automóvil como regalo (un Saab V4 verde): un vecino que vio los primeros pasos en el crecimiento de las habilidades profesionales del joven piloto decidió apoyar al joven talento. Un año después, Breck corrió por primera vez con neumáticos especiales para rallyes.
Comenzó una corta carrera en el karting con el apoyo del mismo vecino. Pronto su dinero y entusiasmo se agotaron, y Breck se vio obligado a llamar personalmente a muchas empresas. Después de numerosos intentos, pudo asegurar el apoyo financiero suficiente para debutar en el campeonato nacional de Fórmula Ford , donde estuvo tres años, ganando el campeonato junior en 1986.
Debido a la continua falta de financiación, la transición a las series más antiguas fue muy lenta: en 1988-1991, condujo vehículos de Fórmula 3 y Fórmula Opel Lotus , ganando varias carreras. En 1992-1993 corrió en la Skip Barber Racing School y en varios campeonatos de turismo.
En 1993, obtuvo mucho más apoyo financiero que antes. Probó William F1 , y también encontró un lugar permanente en uno de los equipos del International F3000 , donde estuvo tres temporadas, en la segunda temporada luchó por las victorias en las carreras. En 1996, estuvo a punto de ganar el campeonato, pero el deseo excesivo en la última etapa de la temporada en el Hockenheimring llevó al hecho de que el sueco se vio privado de la victoria y los puntos decisivos en la lucha por el título por peligrosas acrobacias aéreas.
Los intentos de ingresar a la Fórmula 1 terminaron con solo unas pocas sesiones de prueba más.
Los servicios del sueco interesaron a uno de los equipos de la recién creada Indy Racing League . Después de algunas sesiones de prueba, Breck firmó con el equipo de Rick Goles. Solo tomó unas pocas etapas acostumbrarse a las carreras desconocidas en pistas ovaladas. El talentoso piloto llamó rápidamente la atención de los líderes de los equipos líderes de la serie: ya en 1998, comenzó como parte del equipo AJ Foyt Jr. .
En 1998-1999, Brek luchó regularmente por las victorias. En 1998, ganó el título de campeón de la serie, y un año después, partiendo desde el octavo lugar, ganó el evento principal de la serie: la legendaria Indy 500 .
En 2000, Bobby Rahol invitó al sueco a su equipo en la serie CART . Acostumbrarse a una técnica ligeramente diferente pasó lo suficientemente rápido y ya en su temporada de debut en la serie, Breck no solo se convirtió en el mejor novato y luchó periódicamente por las victorias, sino que también ocupó el cuarto lugar en la clasificación individual, por delante, entre otros, del campeón. y el subcampeón de la serie el año pasado, Juan Pablo Montoyu y Dario Franchitti .
En 2001, el sueco ya estaba en disputa por el título de campeón de la serie, pero la falta de constancia y varios abandonos innecesarios (por ejemplo, un abandono por colisión con su compañero Max Papis , en una carrera en la que la pareja de Rahal se fue a un doble victoria) dejó a Brek en el segundo puesto de la general, a 36 puntos de Gilles de Ferrand . En la temporada baja, Breck cambió de equipo nuevamente y se mudó al equipo de Chip Ganassi.
En 2003, Breck regresó al equipo Rahal , moviéndose a su división en IRL IndyCar . El nivel insuficiente de apoyo del equipo y el hecho de acostumbrarse a la nueva técnica no dieron los mejores resultados: siete resultados fuera del Top10, ninguna victoria y solo el noveno lugar en la clasificación general. En la última carrera de la temporada en Fort Worth, Breck tuvo un grave accidente: tras chocar con Thomas Schecter , su coche descontrolado se estrelló contra una barrera de seguridad. En el momento de la colisión con el muro, el piloto pesaba menos de 214 g 's. [4] Numerosas fracturas y una lesión en la columna dejaron fuera de acción al sueco durante 18 meses.
En 2005, Breck regresó a la serie para una carrera de despedida: durante la preparación para la Indy 500 , reemplazó al lesionado Buddy Rice en el Rahal Letterman Racing , pero se retiró por problemas con el auto.
Después del final de su carrera en los Estados Unidos, las actuaciones del sueco en las competiciones se volvieron muy raras. Breck ha tenido inicios de rally ocasionales: ganó el torneo correspondiente en los X-Games en 2009; en 2011 participó en varios rallies en el Reino Unido y en Suecia junto a Emil Axelsson (este último fue ganado, y el primero mostró el mejor tiempo en una de las especiales).
En 2011, Breck corrió el RAC Tourist Trophy con Tom Christensen . Breck clasificó el AC Shelby Cobra Daytona Coupé de 1964 en la pole, que los escandinavos luego convirtieron en una victoria.
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | F-Ford Junior sueco | n / A | cuatro | 0 | 0 | 0 | 12 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | F-Ford Junior sueco | n / A | 6 | n / A | n / A | 3 | 90 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | F-Ford Junior sueco | n / A | 2 | 0 | 0 | 0 | treinta | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | F3 sueco | Prohibición del equipo Itchi | 6 | 2 | 0 | una | 69 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | F3 británico | leones suecos | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Eurocopa F3 | una | 0 | 0 | 0 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | F3 sueco | Carreras Richard Dutton | 3 | 2 | 2 | 3 | 60 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | F3 británico | Técnica exclusiva de Autosport Richard Dutton Racing |
ocho | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Euroseries F-Opel Lotus | Carreras de Tommy Jagerwall | n / A | 0 | 0 | 0 | 52 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Euroseries F-Opel Lotus | Carreras de Tommy Jagerwall | quince | una | 0 | 0 | cincuenta | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | F3000 británico | Deportes de motor de Alan Langridge | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Copa Renault Clio Escandinavia | carreras de braceros | diez | ocho | n / A | 9 | 160 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Serie Zerex Saab Pro | n / A | 12 | 0 | n / A | 6 | 142 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Copa Internacional Renault Clio | n / A | n / A | n / A | 2 | 2 | 80 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Fórmula 1 | Williams F1 | prueba piloto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Internacional F3000 | Madgwick Internacional | ocho | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Internacional F3000 | Madgwick Internacional | ocho | 2 | 0 | una | 24 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Carrera por invitación F3000 Birkin Cars/TVR | una | una | una | 0 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Internacional F3000 | Súper Nova Racing | 9 | 3 | 3 | 3 | 49 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Fórmula 1 | Juego de pies F1 Ligier F1 |
prueba piloto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Liga de carreras de Indy | Carreras de Galles | 6 | 0 | 0 | 0 | 139 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Liga de carreras de Indy | Empresas AJ Foyt | once | 0 | 2 | 3 | 332 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Liga de carreras de Indy | Empresas AJ Foyt | diez | 0 | 0 | una | 256 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | IROC | n / A | cuatro | 0 | n / A | 0 | 34 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | CARRO | Equipo Rahal | veinte | 0 | una | 0 | 135 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | CARRO | Equipo Rahal | veinte | 6 | una | cuatro | 163 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | IROC | n / A | cuatro | 0 | n / A | 0 | 57 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | CARRO | Carreras Chip Ganassi | 19 | una | 2 | una | 114 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Liga de carreras de Indy | Carreras Chip Ganassi | una | 0 | 0 | 0 | 19 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IRL IndyCar | Equipo Rahal | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 342 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Copa Porsche Carrera Escandinavia | Porsche Suecia VIP | 2 | 0 | n / A | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | IRL IndyCar | Carreras Rahal Letterman | una | 0 | 0 | 0 | diez | 33 |
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Madgwick | SIL 12 |
- | gato 11 |
POR 11 |
HOC 9 |
balneario 3 |
EST 6 |
MAG 10 |
5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Madgwick | SIL 5 |
GATO 13NF |
PAU 4 |
POR NF |
HOC 2 |
SPA NF |
EST 3 |
MAG 1 |
24 | 4to | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Súper Nova | número 1 |
PAU2_ _ |
POR NF |
HOC 1 |
SIL 1 |
balneario 5 |
MAG 2 |
EST 3 |
TAZA 3 |
HOC NS |
49 | 2do |
Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. La cursiva indica la carrera en la que se muestra la vuelta más rápida.
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Lentes | Lugar | ||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Galles | - | - | - | FO 11 |
IND 33 |
TEX 18 |
IPP 14 |
CH 5 |
LO2 5 |
LV2 20 |
139 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Foyt | WDW 13 |
FO 14 |
IND 6 |
TX1 3 |
LOU 18 |
DOV 10 |
CHA 1 |
IPP 1 |
ATL 1 |
TX2 5 |
VERDURAS 10 |
332 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Foyt | WDW 22 |
FO 24 |
IND 1 |
TX1 13 |
PP1 7 |
ATL 3 |
DOV3 _ |
PP2 10 |
VERDURAS 2 |
TX2 16 |
256 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Ganassi | - | - | - | - | IND 11 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||
2003 | Rahal | HMS 11 |
PHX 5 |
ITV 2 |
IND 16 |
TXS4 _ |
IPP 7 |
RIR 7 |
CAN 5 |
NSH 6 |
MI 18 |
STL 19 |
KTY 19 |
NZR 5 |
CH 21 |
FON 20 |
TX2 16 |
342 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
2005 | Rahal Letterman | - | - | - | - | IND 26 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | diez | 34 |
La negrita indica la etapa en la que se gana la pole position. Las carreras en cursiva muestran la vuelta más rápida.
CARRITOresultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | 21 | Lentes | Lugar | ||||||||||||||||||||
2000 | Rahal | MIA NF |
LBH NF |
RÍO 10 |
ITV 5 |
NZR 3 |
mil 4 |
DET NF |
POR 6 |
CLE 2 |
TOR 10 |
MIS NF |
CHI 4 |
MDO 5 |
ROA 3 |
Furgoneta 9 |
LS 5 |
STL 11 |
HOU NF |
FSR 2 |
FON NF |
168 | 4to | |||||||||||||||||||||
2001 | Rahal | MTY 5 |
LBH NF |
TXS NS [5] |
NZR 2 |
ITV 1 |
mil 1 |
DET 9 |
POR 11 |
CLE 6 |
TOR NF |
MIS NF |
CHI 1 |
MDO 20 |
ROA 14 |
Furgoneta 8 |
LAU 1 |
ROC2 _ |
HOU 7 |
LS NF |
FSR 5 |
FON NF |
163 | 2do | ||||||||||||||||||||
2002 | Ganassi | MTY 18 |
libra 5 |
ITV 17 |
mil 8 |
LS 3 |
POR 15 |
CHI 18 |
TOR2 _ |
CLARO 4 |
furgoneta 18 |
MDO 6 |
ROA 14 |
MTL 18 |
DEN 7 |
ROC8 _ |
desaparecido en combate 13 |
FSR 4 |
FON 12 |
MXC 1 |
114 | 6to |
La negrita indica la etapa en la que se gana la pole position. Las carreras en cursiva muestran la vuelta más rápida.
Resultados de la Indy 500Año | Chasis | Motor | proyecto conjunto | FP | Equipo |
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1997 | Fuerza G | Oldsmobile | quince | 33 | Galles |
1998 | Dallara | Oldsmobile | 3 | 6 | Foyt |
1999 | Dallara | Oldsmobile | ocho | una | Foyt |
2002 | Fuerza G | chevrolet | 21 | once | Ganassi |
2003 | Dallara | honda | 6 | dieciséis | Rahal |
2005 | Panoz | honda | 23 | 26 | Rahal Letterman |
Estaciones | equipos | Empieza | PÁGINAS | victorias | pasarelas | 10 mejores | victorias en las 500 millas de indy | Títulos |
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9 | cuatro | 104 | 7 | 9 | 13 | 37 | 1 (1999) | 1 (1998) |
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