71-607

71-607 ( según la numeración unificada ) [nota 1]  : un proyecto de un tranvía de motor de piso alto, dos secciones y seis ejes , desarrollado a fines de la década de 1970  y principios de la década de 1980 por Ust-Katav Carriage Works que lleva su nombre. S. M. Kirov .

Historial de creación

En 1979, 9 años después de un intento fallido de crear un automóvil articulado ( KTM-5S ), la oficina de diseño de UKVZ , bajo la dirección del diseñador jefe A. V. Fedotov, y también con el apoyo de los diseñadores del Instituto de Investigación de toda Rusia. de Car Building, retomó la idea de crear un tranvía articulado de seis ejes. A fines de la década de 1970, los fabricantes de tranvías extranjeros comenzaron a dominar la producción de vagones de piso bajo. Dado este hecho, la oficina de diseño está comenzando a desarrollar un proyecto y elaborar dibujos de un nuevo automóvil de dos secciones articulado de seis ejes y piso semibajo, que recibió el índice de fábrica 71-607. Se suponía que el automóvil se usaría en líneas de tren ligero [1] .

Descripción del modelo

El proyecto del coche articulado 71-607 preveía un gran número de nuevas soluciones técnicas: un nuevo diseño de carrocería, un piso bajo en el pasillo entre las filas de asientos y un diseño de bogie único. El proyecto técnico de un nuevo coche articulado se redactó a finales de 1979 y se revisó parcialmente en 1980 (los cambios afectaron, en particular, al diseño de la carrocería) [1] .

Más destino

Debido a la actitud negativa hacia el transporte de pasajeros de piso bajo de los líderes del Ministerio de Ingeniería General de la URSS, se completó el trabajo en el proyecto. El coche 71-607 nunca se realizó en metal [1] .

Véase también

• KTM-4S
• KTM-5S
• Ust-Katav Carriage Works lleva el nombre de S. M. Kirov

Comentarios

1. ↑ Bajo el índice 71-607, también había un proyecto de un automóvil de piso semibajo de cuatro ejes, similar en diseño y diseño a los automóviles articulados del mismo índice, consulte Copia archivada del 26 de diciembre de 2015 en Wayback Machine .

Notas

1. ↑ 1 2 3 Shpakov IV La historia del diseño de vagones de tranvía articulados domésticos en Ust-Katavsky Carriage Works. S. M. Kirova  // Almanaque de la ciencia y la educación modernas. - 2013. - Nº 4 . - S. 212-214 . — ISSN 1993-5552 . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2013.

Enlaces

• Proyectos no realizados de vagones de tranvía de la planta de construcción de vagones de Ust-Katav. Discusión en el foro "Transporte en Rusia"